Autolla Latviassa tiedoksi, ja Via Balticalla yleensä

Kuulepas kakara

Älä viitsi kirjoitella minkään maan taikka yksittäisen reitin liikennekulttuurista jos et kerran siitä mitään ymmärrä

Tämänkaltainen pelon, ennakkoluulojen ja tietämättömyyden kyllästämä kirjoitus on vaan omiaan ylläpitämään muiden kokemattomien autoilijoiden ennakkoluuloja, sekä luomaan uusia uskomuksia esim. hätävilkkujenkäytöstä moottoritiellä.

Itse olen sahannut Via Balticaa edestakaisin parikymmentä kertaa ja reitti on jo vuosikausia ollut jokseenkin leppoisa ja rauhallinen.

Jokainen joka on autoillut Ranskassa, Italiassa, Portugalissa, romaniassa, Turkissa ym. ymmärtää että jos on pikkupimua ulkomailla ajelu vähän jännittänyt se ei vielä tee baltian liikennekulttuurista kovin erikoista.

Pitäisi myös ymmärtää että me suomalaiset olemme usein itse aikamoisia tunareita liikenteessä.

Pointtini oli kyllä päinvastainen kuin miten sen ymmärsit, nimenomaan yritin korostaa sitä että hyvin sujui, vaikka yllätyksiä tuli vastaan, joista tässä yritin kertoa eteenpäin. Samoin mikäli huomasit niin lähes kehuin tuossa ajotapaa esim. Vilnassa verrattuna Suomeen.

Tykkäsin reissusta kovasti eikä todellakaan ollut tarkoitus dissata Baltiassa ajoa, mutta ehkä sellaisen kuvan sai, kun keskityin noihin ylläreihin. Ettei "sinullekin, joka olet ajellut" nyt tulisi paha mieli, voin kertoa, että nautin suuresti esim. haikaroista joita näkyi siellä täällä matkan varrella, siitä, että kun suurin osa reitistä ei ollut motaria, tietysti matkanteko oli hitaampaa mutta toisaalta pystyi aina pysähtymään tienvarteen kun halusi tai seuraavalle bussipysäkille, oli mys hauska kun Via Baltica tosiaan meni ajoittain ihan taajamien keskeltä, joten niitä siis näki siinä samalla.

Sitä en kyllä ymmärrä, miksi juttuni oli ennakkoluulojen ja tietämättömyyden kyllästämä, kun olivat ihan omia kokemuksia. Enkä ymmärrä, miten tuo hätävilkkujuttu olisi uusien uskomusten luomista, kun siellä kerran niin tehtiin. Syytä en tiedä, mutta Liettuan puolella ihmiset nyt vaan käyttivät hätävilkkuja eivätkä suuntavilkkua, ja itse vaan ajattelin, että okei täällä tehdään näin.

Miten joku voi olla noin täynnä itseään? Arvasin ettei täältä ainakaan kiitosta saa, mutta ajattelin kirjoittaa, kun itse juurikin esim. täältä hain etukäteen tietoa. Ikäni mainitsin juuri sen takia, että ihmiset tajuaisivat, että ajokokemusta ei ylipäätään ole kuin parilta vuodelta, vaikka hyvä kuski olenkin. Tietenkään ilmeisesti aikuinen mies ei pysty olemaan siihen tarttumatta v******umielessä. No, onhan se hyvä, että elämässä jotain osaa, ja sinä ilmeisesti osaat ajaa autoa ja pääset pätemään sillä täällä! Olisipa mulla sun elämä, oon niin kateellinen. (tai sitten en)

Minä aloittelin ajelun Baltiassa jo 90-luvun alussa, parhaimmillaan kerran kuussa Riikaan ym, kaupparatsastaja nääs olin. Paljon on meno rauhoittunut. Keväällä kävin viimeksi Kaunasissa ja ainoa asia, joka maalaispoikaa ihmetyttää, on nuo uudet Latvian kaistamaalaukset. On noin 1,5 kaistaa suuntaansa, miten pitäisi ajaa ja miten väistää? Mikä on pientareen tarkoitus: pyöräilijöille, traktoreille, pysäköimiseen, ohitsepäästämiseen vai mitä? Ei tullut mistään kysyttyä.

Pientareen tarkoitus on yksinkertaisesti helpottaa ohittamista ja siten liikenteen sujuvuutta. Ohitettava väistää pientareelle ja tekee näin tilaa ohittajalle, samaten vastaantulija voi väistää pientareelle ja näin tehdä ohittamisesta sujuva ja turvallinen kaikille osapuolille.
Puola on ko. kaistamaalauksia täynnä, hyvä kun tapa on levinnyt pohjoisempaankin.

Liikenne toimii hienosti kunhan jättää sen suomalaisen liikennementaliteetin matkan ajaksi kotiin. Kolme autoa rinnan sujuu hienosti ilman p-keleitä. Ei siellä Viron puolellakaan rajoituksia tarvi nuolla, kunhan järki on mukana. Latviassa on toimiva tapa varoitella tutkasta valoja vilauttaen. Varsinkin Riian alueelle on lisätty paljon kameratutkia. Sijainnit on kyllä ilmoitettu Latvian poliisin sivuilla. Ennen Riikaa Baltezersin taajaman kohdalla on lähestulkoon aina poliisit zekkailemassa nopeuksia.

Talviautoilua Liettuassa (BALTIAN KIRJEENVAIHTAJA)
Jos olet matkaamassa näinä lumisina kuukausina Via Balticaa pitkin keski-Eurooppaan tai ylipäänsä ajamassa Liettuaan, kannattaa varoa. Nimittäin:

1) Puolassa nastarenkaat ovat kiellettyjä ja Liettuassa niistä pitää varoittaa erillisellä tarralla (jota EI ole saatavissa Suomen Biltemasta). Täten, matkaan kannattaa lähteä kitkat alla. Kitkat ovat ihan yhtä hyvät renkaat rauhallisen kuskin käsissä kuin nastatkin. Niillä ei tietenkään saa sitä jokakelin pelivaraa samalla mitalla, mutta kun sen pitää mielessä, niillä pystyy ajamaan ihan hyvin kelissä kuin kelissä. Suomessakin ne ovat ihan kätevät, eikä tuntunut yhtään sutivan tai luistavan enemmän kuin muilla autoilijoilla.

2) Tiet ovat kunnossa hyvällä säällä. Kuitenkin, jos tuulee ja tuiskua, kuten viime viikonloppuna, niin kannattaa ajaa varovasti. Liettuassa Via Baltica menee laajojen peltoaukeiden lävitse ja reitillä on enimmäkseen rekkoja. Huonolla säällä ohittaminen on vaikeata sekä hyvin vaarallista. Pienemmät tiet aurataan, kun siihen löytyy aikaa: täten kannattaa olla varovainen niillä - eräällä pääteistä (kansallisen tason, ei Eurooppatiellä) auto otti pohjasta kiinni kiitos syvien urien ja vaihtelevan sään - ja heti perään tiellä oli saharamaisia dyynejä.

3) Via Baltica kulkee kylien lävitse. Ja niissä rajoituksena on 50 kmh. Kylät merkitään valkoisella, matalalla kyltillä, eikä siinä ole keltaista kaupunginkuvaa. Samanlainen kyltti, jossa on punainen viiva päällä tarkoittaa, että kylä/kaupunki loppui. Jos kyltti on sininen, se ei vaikuta ajonopeuteen.

4) nopeusrajoitukset eivät koske koko tietä, eikä kaikki teitä. Jos tien alussa on kyltti 60 kmh, se tarkoittaa, että nopeus on tuo seuraavaan risteykseen saakka. Toisaalta, jos autosi on uusi tai edes nopea, sillä saa näemmä ajaa niin lujaa kuin lystää. 180 kmh on ihan jees nopeus moottoritiellä, ja kyllähän sitä voi kahdeksaakymmentä koulujenkin ohitse suhauttaa.

5) Kameroita ja poliiseja. Kameroista tosin varoitetaan erillisellä liikennemerkillä, joka muistuttaa ainakin itseäni enemmän autoradiosta. Poliisien kanssa tarkkana: jostakin ihmeen syystä ainakin kaupungeissa nykyinen politiikka on se, että jos sinut pysäytetään, saat sakot - olit tehnyt virheen tai et. Esimerkkinä jos ajoit punaisia päin, mutta ehdit siitä yli oransseilla, niin silloin voit saada sakot tien ylittämisestä väärässä paikassa. Tai vastaava toinen tapaus, jossa todettiin, että kuljettajalla on sitten varmaan ajovalo rikki. Näistä pääsee väittelemällä eroon. Kuitenkin: pidä puhelin lähellä, sillä siinä on nauhuri - ja nauhoita koko keskustelu. Liettuan poliisi on kuin Suomen pankkivirkailija - mitään ei kannata uskoa ja kaikki pitää ottaa nauhalle/paperille.

Mistä mennään sitten yli puolaan? Onko niin että kun suomesta lähdetään ajamaan tätä Via Baltic reittiäö niin se tulisi mielummin ajaa päiväaikaan ja niin ettei välillä olisi yöpymistä? Olen kuullut että autoja ja varsinkin moottoripyöriä katoaa paljon juuri tällä välietapilla yövyttäessä? Miten tiheään on huoltoasemia ja mikä on oikeastaan tämän reitin pituus kun lähdetään tallinnan satamasta ja ajetaan puolan rajan ylitse? Mitkä ovat prätkällä liikkuvan suurimmat ongelmat tällä kyseisellä reitillä?

matkailu avartaa jatka sitä ja ennen kaikkee viros siäl saa aina apuu ja uusii ystävii jos jotkut haukkuu virolaisii pitää kattoo peilii mis vika on ite käynny siäl auton kans aina ko kerkii

Via Baltiassa pahinta olivat lähinnä tietyöt, kun kesällä ajelimme mopoilla. Lähinnä siitä aiheutui melkoisia hidastuksia. Muuten ajokulttuuri on kohtuullinen. Puola on kyllä sitten luku sinäänsä. Liikennemerkkejä, kuten taajamamerkkejä on tosiaan eri maissa hieman erilaisia. Muutamia muitakin erikoisuuksia on kuten risteysalueiden rajoitukset. Pitää vain yrittää jotenkin seurata luovasti paikallista käyttäytymistä.

Via Baltia pelotti niin paljon että vetäsin viimeksi Gulbenen ja Daugavpilsin kautta alas, eipä tullut juuri turisteja vastaan, tietöitä oli ihan tolkuttomasti, tosin jos ne on saatu valmiiksi tiet pitäisi olla aika hyviä, Itä-Latviassa palveluja on aika vähän, Itä-Liettua oi sit ihan mukavaa seutua.

Puolan on kyllä ihan oma lukunsa, sinne kannattaa aina mennä.

Kiitos - mielenkiintoista luettavaa, kun itsekin olen muutaman viikon päästä lähdössä viikoksi ajamaan Baltian maihin! Aina on hyvä tietää eri maiden erityispiirteistä, joten älä välitä noist trollikommenteista!

Koska suurin osa autoilijoista ei osaa vaatia parempia vakuutusehtoja.

T:300€ omavastuulla.

Vertailun vuoksi, kysykääs mitkä ovat vakuutusehdot vaikka Albaniaan.

Moittimistakin on.
Kerran jossakin Tarton tuolla puolen pakoputki alkoi röpöttää, kyläseppä sitä ruosteista näppärästi ja nopeasti korjaili. MUTTA mitään takuuta työlle en saanut. No, kesti se matkan Riikaan ja sitten kotiin ja muitakin reissuja.
Ohi ovat ne ajat, jolloin kuoppaisilla teillä tärinät rikkoivat paikkoja kuten kerran turbo-Saabin polttoainepumpun releen. No, Riiassa oli VW-Audin pojilla Hellan kataloogi, jonka perusteella osasivat juottamalla korjata releen, varaosaa kun ei ollut, ja taisi tulla parempi kuin uusi.
Kuoppaisia tieosuuksiakin on, mutta ei enää kovin paljoa.

Jos on kiire Puolassa, hyväksi havaittu kikka. Kun sut ohittaa joku kovalla vauhdilla, lähet peesaamaan sen perässä. Unohda nopeusmittari. Sitten vaan ajat tyypin mukaan. Aina se osaa hidastaa silloin kun pitää (poliisien nopeusratsia). Monesti tällaisia useamman auton letkoja kulkee. Puolan taajamat on tosin kylvetty täyteen näitä kameratolppia, jotka pikkasen rikkoo kuviota.
Sama letka-ajo toiminee myös Latviassa ja Liettuassa, jos vaan löydät sopivan kirittäjän.

Olen ajanut 15 vuoden aikana 6 x Viabaltikan läpi Asuntoautolla ja Puolasta aina Kroatiaan asti ja kertaakaan en ole joutunut ryöstön tai sen yrityksen kohteeksi. Olen nukkunut hotelien pihassa ja Tir parkessa ja hyvin on mennyt. ja tuossa edelisen kirjoitajan puheessa on juoni joka toimii.
Kerran yrittivät pysäyttää illalla tien varessa Lietuvassa mutta en tehnyt muuta kuin lisäsin kaasua.
Mutta ne Tyttölapset ja Naiset siellä puolan tien varsilla oi joi!
Riga on kesällä kaunis kaupunki, muuta viinaan meneville ryöstö altis kaupunki.
Paikalliset ajavat kovasti eli eivät noudata määräyksiä ja vilkuttivat valoja meneinä vuosina poliisista mutta nykyään sekin on vähentynyt.
Sosittelen selvä päisille lämpimästi ajoa Viabaltikaa pitkin, ei se vie kuin muutaman tunnin niin totuu toisenlaiseen liikenteeseen, ja kun sieltä sitten 6 viikon jälkeen pala suomeen nin Helsikin tuntuu tuppukylältä ja meinaa aja suomessa kolarin kun ovat täällä niin itsepäisiä pässejä.
Nyt tulee muuten pysäköinti virhe maksut postissa koti osoiteeseen.Maksoin juuri 10.6.2011 saadun sakon toissa päivänä.
Olisi paljonkin kerottavaa mutta tähän palstaa ei varmaan sovi se kaikki.

Viime talvena tuli ajeltua talvehtimis matkalla Espanjasta - Kreikkaan - Makedoniasta takaisin Albanian kautta Kroatiaan. Ja voin kertoa, että liikennekoulua tuli käytyä läpi ja monta kertaa tuli kohdattua pimeitä hevokärryjä ja traktoreita äkkiseltään edessä. Tässä kaikessa auttoi tarkkaavaisuus ja rento asenne sekä toisten huomioon ottaminen ja maiden ajotapojen ymmärtäminen. Asuntoautolla on tullut tukittua liikenne muutaman kerran kun tie onkin kaventunut kahden talon väliin ja ainoa keino on ollut pakittaa yli 8 metrinen auto takaisin leveämmälle väylälle. Hätärit päälle ja rauhallisesti pakittaen on aina tilanne hoitunut hyvin. Ulkomailla on liikenteessä se hyvä puoli ettei ihmiset hermostu niin kuin Suomessa. Kaikki ymmärtää mikä on ongelma ja puikkelehtii ohitse monesti jopa morjenstaen, ihanaa rentoutta! Emme voi olettaa kaikkien maiden teiden kunnon vastaavan Suomen tasoa tai liikennesääntöjen olevan samanlaisia. Matkailu avartaa ja näin tekee myös liikennekulttuuri :) Via Baltica on erinomainen reitti mielestäni Eurooppaan niin kauan kuin pysyy pääteillä. Mitä enemmän lähtee seikkailemaan sivuteille sitä huonommaksi tienpinta muuttuu. Teiden kunto vaihtelee joka maassa, silmät auki ja rentoutta ajoon, kyllä se siitä sujuu. Hyvää kevättä kaikille ja rentoa asennetta tien päälle ;)

Suomalainen juntti rekkamies luulee olevansa suuri sankari kun ajelee Suomen rajojen ulkopuolella. Vaikka ei siinä sinänsä ole mitään kummallista.
On se niin väärin että siihen kykenee myös 20-vuotias nainen. Pulma onkin siinä että siinä ei ole mitään suurenmoista, todennäköisesti naiset pärjäävät paremmin euroopan teillä koska ovat kielitaitoisia. Eihän siihen tarvita kuin ajokortti...Buahahahhahaa!!

KESKITTYKÄÄ PÄÄASIAAN,,,LOPETTAKAA VINKUMINEN



ONKO TÄMÄ LAPSELLINEN SUOMALAINEN TAPA ? TOISTEN KIUSAAMINEN

Männä viikolla ajelin Latviassa ja Virossa ja ihanpa hyvin selvisin.

Kolkan ja Liepenen väillä tuli ihan 6 autoa vastaan. Kovin oli rauhallista meininkiä.

Tässäkin yksi tarina:
http://www.balticavia.blogspot.fi