Ford 4000 käynnistysongelmat?

koneremontti tiedossa, aloita vaikka kannesta vian etsintä. pilotti pitäisi kieltää
kokonaan sillä se hajottaa koneen lopullisesti pitkään käytettynä.

Periaatteessa 4000 foorti on hyvä käynnistymään, itselläni on myös sellainen. Koneremonttia pukkaa, sanoisin myös. Kevyellä "kenttäremontillakin" selviää, eli kansi remonttiin ensiksi, kannen oikaisu jollakin ao. koneistuksia tekevällä konepajalla, venttiilit hiontaan, ohjarinkumit uusiksi ja uusi kansitiiviste tietenkin. Samalla voit vilkaista sylinterin seinämiä, jos mitä oireita sieltä löytyy, irroittaa öljypohjan ja irroitella männät kiertokankineen, vaihdat männänrenkaat ja hoonaat sylinterit soveltuvalla hiontalaitteella (ellei mitään suurempia oireita näy). Kikkeet vaan kasaan ja suuttimiin uudet kärjet, pitäisi pelittää vähäisessä käytössä ja helppo tehdä taskurahalla tuommoinen remontti.
Hehkutulppa kannattaa uusia imusarjaan ja kokeilla sen toiminta, voi joutua vaihtamaan myös virtalukon.

Kiitos vihjeistä itte kyllä luulen että on polttoaine puolellan vikaa koska lyö niin paljon sinistä käryä.Kesällä annoin sile pullollisen forte merkkistä polttoaine laitteiden puhdistus ainetta,mutta ei tuntunut tehoavan?

Moottorinlämmittimen käyttö auttaa käynnistyvyyteen.

Vika voi olla niinkin yksinkertainen, että joku edellisistä omistajista on laittanut liian paksun kannentiivisteen. Minulle kävi juuri niin, etten pitänyt päätäni, ja uskoin varaosamyyjää, ja laitoin muutaman kympin paksumman tiivisteen 5 tonniseen Fordiin. Heti kun lämmöt menevät lähelle nollaa, on laitettava pakkosyöttö päälle ja täysi hehkutus. Kun laskin, paljonko yhden millin kymmenysosa vaikuttaa puristussuhteeseen, niin se on hämmästyttävän paljon.

Olisko lie männänrenkaat räjäytetty pilotilla säpäleiksi? Tai joku venttiili mutkalla? Sillä konstilla saa ainakin käynnistymisen heikkenemään ja käryä työntää kun joku väljempi pytty käy heikommin.

Jos on meininki pidempiaikaista pitovehjettä itselle niin toki kannattaa pistää kone osiksi ja laittaa kuntoon niin kestää taas 40vuotta.

ei kai sitä kaveri olisi keväällä muuten myynytkään heh menit jobbarin ansaan taas kun piti halvalla saada rattori

Kunnossa oleva nelitonninen on yksi parhaista käynnistyjistä,joten vikaa koneessa varmaan on.Taitaa olla moottorin aukaisu edessä.

Pitäis ostaa moottorilämitin koska ei ole vielä.Taidan viedä suuttimet huoltoon jos vaikka paranis vähä.Kiitos tähänmennessä tulleista kommenteista.

ostin lohkolämppärin 2000 wattisen defan ja olen kyllä ollut todella tyytyväinen ku on 1 tunnin niin kyllä lähtee foortti ku palmun alta eikä lyö edes sinistä!

Ps. oli 20 astetta pakkasta niin kyllä hörähti nätisti

- Toimiiko liekkihehku?
- Osaatko oikean tekniikan?

1. Varmista ettei hydrauliikka ole kytkettynä! (turhaa kuormaa)
2. Hehkuta kunnes imisarjasta kuuluu pieni posaus (liekki syttyy)!
3. Starttaa kaasu pohjassa siinä asennossa, jossa hehkukin on päällä!

Entiä toimiiko hehku mutta kyllä luukisin osaavani koska ittellä on kans kaks fordia pihas ja kylläpä se hyvin lähtee ku vaan on lämppäris!

kun fortti käynnistyy niin pitää edelleen virta-avaimen hehkutus asennossa niin kauan kuin käy tasaisesti... noin 10 sekuttia tai jotain....

Ford 3000 4000 ja ainakin 4600 (näistä kokemusta) lähtevät käyntiin missä lukemissa tahansa jos ovat kunnossa.

Kolmipyttyisiä koneita joissa todella onnistunut käynnistyvyys ja olen tästä kuullut erään teorian että peräkkäinen sytytysjärjestys auttaisi asiaa, mutta tämä vain huhuna kuultu teoria.

5000 (nelonen) ainakin lähtee jo huonommin käyntiin ja samoin 7000 ja 7700 mallit mutta näissä olennaista se että ne eivät osaa auttaa käynnistymistä vaan rysähtävät kerralla käyntiin.

Tuo 7700 malli ollut itsellä (ei vakio vaan noin 135-140hp koneessa) ja lähti kyllä vielä pikku pakkasista käyntiin mutta esim. jos et hehkuttanut lähellä nollaa sai aloittaa jo sahaamisen ja kone ei osannut auttaa käynnistymistä yhtään vaan sitten kun lähti niin samalla rysäyksellä kaikki sylinterit.

Siis tässä nyt omia kokemuksia.

Mutta jos 4000 Ford ei lähde hehkulla käyntiin vaikka pakkasta on -30 astetta on jotain pahasti vialla koneessa.

Avvaimesta ku viäntää nii tarttimoottori vauhtipyörää kiäntää, sitten se valametti pätkähtää käyntii.

Eipäs sotketa valtionmetallin viritelmiä, Kunnon koneiden viestiketjuun.

näin on näreet.

mulla seiso nelitonninen taivasalla nelisen vuotta ei muuta ku uusi akku ja lähti niinku hauki makuulta!Varma toimisia kamppeita elä rupea ekana konetta purkamaan!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Foortissa on monireikäsuuttimet joissa harvoin vikaa.
Puristukset kateissa jos savuaa liiaksi.
Pilotilla katkottu männänrenkaat tai jopa kiertokanki mutkalla.

Meikäläisellä on samainen nelitonninen. Jos tartti pyörittä hyvin konetta eikä lähde käyntiin, voi vika olla ruiskutuspumpussa, joka on remontin tarpeessa.
Meikäläisen voortiin rempattiin ruiskutuspumppu ja kone käynnistyy nyt hyvin.

Mitäs maksoi toi ruiskutuspumpun remppa ja voisko sen tehdä itse? Näyttää aika helpolta alkaa avata

Vein koko traktorin pajalle, missä asentajat hoiti homman. Hintaa hommalle en muista.Aikaa on kulunut korjauksesta n 15 vuotta.

asiaa sivuten,olen kans ford-mies. nyt on ongelmia. omistan vm 84 10-sarjalaisen traktorin. ongelma on vilkut. paloi sulake,vaihdoin uuteen. ei toiminut.palanut sulake oli pari pykälää liian suuri.vilkku-katkaisin on vaihdettu uuteen pari vuotta sitten.hätävilkut kyllä toimii. kaikki vilkut vilkuttaa. oisko vilkun rele rikki,ja missähän se on.onko vilkuilla ja hätävilkuilla sama rele,kun joku väitti niin.mitä teen.