Saksan
autokatsastuslaitoksen
laatiman TÜV 2012 -
raportin mukaan
Toyota on
luotettavuuden ja
laadun osalta johtavan ylivoimainen
autobrandi.
www.automerkit.fi/uutiset-trendit/automerkit/artikkelit/saksalaistutkimus-taemae-automerkki-on-vaehaevikaisin.html?SC=1
autokatsastuslaitoksen
laatiman TÜV 2012 -
raportin mukaan
Toyota on
luotettavuuden ja
laadun osalta johtavan ylivoimainen
autobrandi.
www.automerkit.fi/uutiset-trendit/automerkit/artikkelit/saksalaistutkimus-taemae-automerkki-on-vaehaevikaisin.html?SC=1
Vastaukset 49
Vanhimmat
Ja kaikesta huolimatta se on marginaalimerkki Saksassa. Käyvätköhän he koeajolla ennen ostopäätöstä?
Menestys katsastuksessa on hyvä asia. Mutta onko ratkaiseva autoa valittaessa?
Monelle on. Minulle ei ratkaiseva.
eipä niitä Tojoja Saksan autobaanoilla näe.
Juu ensivuoden tilastot jo nyt.
Ainahan noita kaikenlaisia listauksia löytyy kun oikein hakee, Ei se on pikku Corolla siitä yhtään mukavammaksi muutu.
Ajomäärät???
Eikö yksi aiheeseen liittyvä aloitus riitä, Toyota-kauppias K Viulu? Sitäpaitsi, jos olet sama tyyppi joka aikanaan kävi räksyttämässä Kia-palstalla, olet täysi mulkku. Pakko sanoa vaikka Toyotalla ajankin.
Monta eri eri Saksalais raporttia ja toinen on uusin.
Kialahan provoo kaikkia!!!
On psykoottinen tojomies!!!
Ja toyotan agentti, huomasin jossain ketjussa miten rehvasteli!!!!!!1111
TUV-raportista puhuttiin molemmissa. K Viulu on niin vitun ärsyttävä että pakko vaihtaa Toyota pois.
provoilija kuin Citroen palstalla oleva åsmå
Miten se åsmå provoilee? Entä tämä Kiala? Kirjoittavatko perättömiä, vai miten?
Ajatus harhautunut useilla kirjoittajilla, mitkä edustavat vain YHDEN ihmisen mielipidettä.
TÜV-raportit perustuvat MILJOONIEN autojen katsastuksikin !
Kun auton ostoa harkitsee, niin pitäisi ainakin suuntaa-antavasti tutustua noihin raportteihin, ettei haksahda automallaissa ainakaan siihen viimeiseen kolmannekseen, mistä löytyvät ne murheenkryynit, todella epäluotettavat automallit.
Miten ottaa esim:TÜV-raportit koville joitakin lähinnä ranskalaisten omistajia
ja tästä erottuu vielä Citroen kuski selvästi
Kohta alkaa Simon kimitys..
siksipä citroenin provo petterille ottaakin kaikki koville kun on kysymys rapeista ranskalaisista
Mikä olikaan Citroenin sijoitus. En huomannut. Kuinka monta autoa sadasta joutuu uudelleenkatsastukseen kolme vuotiaana?
Niin kauan kuin ajokilometrejä ei huomioida mitenkään on katastustutkimuksien arvo lähellä nollaa.
On aivan ymmärrettävää ettei ajosuoritteiden huomioiminen toyota typeryksille kelpaa koska näin lähes kaikki japsit putoavat keskiryhmään tai sen alapuolelle.
Tässä toisen suuren saksalaisen katsastajan uusi tilasto jossa myös ajosuoritteet on huomioitu ja kymmenen parasta kokonaistulos on seuraava.
http://www2.hs.fi/extrat/autot/pdf/Dekra_2011_taulut.pdf
Toyota idioottien on vain niin kovin vaikeata ymmärtää, että saksassa japanilainen riisikuppi hommataan aina vain perheen kakkosautoksi jollain kilometrejä kertyy säälittävän vähän ja se ei ole laatua.
Dekra jakaa tilastonsa vuosimallien sijasta ajomäärän mukaan. Niinpä sen tilastossa menestyvät paremmin mallit, joilla ajetaan paljon. Dekran listan kärjessä ovat Audi A6, BMW X3, BMW 3, Volvo S40/V50, VW Passat, BMW 7, BMW 5, VW Golf/Jetta, Skoda Octavia ja Ford Focus. Paras japanilaismerkkinen on vasta 16 sijalla oleva Toyota Avensis
Kiitos hyvästä taulukosta!
kun viulun tekemät avukset ottaa niin lujille eräillä? Totuus kun varmaan napsahtaa julkisuuteen kirjoituksissa ja linkeistä, niin ottaa raskaasti koville. Niitä kun ei voi vääristellä ja muiden selitellä. Lyhyt on silloin laulavan provon tie:)
hahahahaa
Taas on 100tkm vuodessa ajavan kaupparatsun mersuja ja volvoja vertailtu mammojen kauppakasseihin ja todettu, että kaupparatsun kannattaisi vaihtaa autonsa toyota yarikseen.
Yhä useampi kaupparatsu ajaakin Toyota Avensis dieselillä koska on edullinen ostaa, hyvä ajaa ja pienikulutuksinen. Varsinkin tämä uusi vm. 2012, jonka päästö on 119g
Taksi-isäntä saattaa rengeilleen ostaa avensiksen, mutta epäilen ottaako yksikään työkseen ajava omasta tahdostaan avea tai ylipäätään japsiautoa omaan käyttöön, kun on tarjolla ajo- ja mukavuusominaisuuksiltaa huomattavasti parempia eurooppalaisia autoja.
Saksalaisten merkkien tilauksesta tehty pelleartikkelihan tuo Dekran juttu on, ajokilometrejä ei kerrota tarkemmin, ja vaikkapa 2- ja viisivuotiaat autot pistetään samaan kategoriaan.
Kunnollinen tilasto on sellainen jossa näkyy myös auton ajetut kilometrit ja auton ikä, (esimerkkinä TÜV -tilastot, sieltä voi itsekukin tehdä omia johtopäätöksiään ja vaikka ikiomia tilastojaan miten haluaa.
No tähän mennessä Avensis on kyllä ollut yksityisasiakkaiden suosiossa ja varsin harvinainen yritysautona. Mihin perustuu väitteeesi? Toiveeseen? Kukaan ei vielä tiedä tulevasta.
TÜV -tilasto on juuri se pelletilasto koska kilometrejä ei huomioida.
Lisäksi Dekran tilastosta kilometritkin löytyy jos idiootit vaan osais etsiä..
TÜV -tilastoissa ilmoitetaan tarkat kilometrimäärät, niiden merkityksen voi jokainen funtsia ihan itse. Saman koko- ja hintaluokan autoilla on kuitenkin hyvin samanlaiset ajokilometrimäärät !
Dekran pelletilastossa pistetään autoja eri sarjoihin, jos toisella on ajettu vaikka 99500 km ja toisella 100500 km-saman tien voisi pistää nuo 50 tkm rajat vaikka 200 tkm rajoihin, melko lailla yhtä reilua. Ylipäänsä tuo artikkeli ei anna tietoa kilometreistä-ei autojen iästä- ei siis mistään olennaisesta.
Turha tulla vanhan auton omistajalle satuilemaan, että pienehkötkin kilometrimäärien erot olisivat tärkeämpi tekijä vikaantumisessa kuin auton ikä.
Jos kilometrit vielä huomioitaisiin, olisi Toyota aivan suvereenin ylivoimainen TÜV-raporteissa ja muissakin tilastoissa.
Ei, vaan tilanne juuri niin kuin dekran tutkimus osoittaa.
Kun auto mallien ja merkkejen eri ajosuoritteet tutkimuksessa huomioidaan tippuu toyota ja muut japsit keskiarvon alapuolelle.
Tottakai ajokilometrit enemmän merkitsee kuin ikä!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jos autoa seisottaa 5vuotta tallissa ja vie katsastukseen niin parin rivakan jarrutuksen jälkeen jarrutki pelittää!!!!
Mut jos 5v. autolla on ajettu jo 300000km niin varmasti on vikoja, kuluvissa osissa ym.!!!!
MIETTIKÄÄ NYT TOJOTA SELITTÄJÄT!!!!!!!
Älkääkä itse keksikö satuja!!
Enkä ole kateellinen tojotasta..sillä oma merkkini toimii loistavasti paljonkin ajettuna ja leima nassahtaa!!!!
Leimahan se on hylätty leimakin...
..pellet ja idiootit..
vertaa keskenään esim. yli 100000 ja alle 30000 € maksavia, esim. 50tkm ja 99tkm ajettuja autoja.
Itse vertaan saman ikäisiä saman koko-hintaluokan autoja toisiinsa (jos nyt satun olemaan käytettyä autoa ostamassa) .
Jos autot ovat saman hintaiset ja saman kokoiset, ja toisella ajettu vaikkapa 99tkm ja toisella 101tkm, ovat ne vertailussa keskenään samalla viivalla.
TÜV -tilastoissa ilmoitetaan kaikki oleelliset tiedot, joista jokainen voi halutessaan tehdä omia vertailuja, ja laatia vaikkapa omia tilastojaan miten päin haluaa.
Näissä lehtiartikkeleissa ei noita vertailun tekemiseen tarpeellisia tietoja ole.
Edellisen vuoden kunnolliset TÜV-tilastot julkaistiin ainakin Auto-Bildissä, ilmeisesti tulevat tänäkin vuonna.
Mä en jaksa ottaa kantaa näihin taisteluihin tai raporttien ja testien uskottavuuteen ja luotettavuuteen.
Sen verran kuitenkin sanon, että vaikka toyota voittaisi kaikki maailman luotettavuus- ja vikatestit, niin ei se silti ole hyvä auto. "Hyvä auto" kun pitää sisällään vähän muutakin kuin vähävikaisuuden. Uusikaan avensis ei ole mikään erityisen mukava, parantamista löytyy varsinkin penkeistä ja sisämelutasosta ja näiden myötä ajo/matkustusmukavuudesta. Pienemmistä en viitsi edes puhua.
Toyota on ylihinnoiteltu perus karu auto. Mieluiten ajan parin tonnin ranskiksilla, halpoja kilometrejä mukavuuksilla.
parantaa uuden Aven sisämelutasoa, muuten hakkaa selvästi kaikki Premium merkit Lexusta ja BMW:tä lukuunottamatta
Mistäs extojo tietää ellei ole itse kokeillu kyseistä autoo. Taitaa " tietämyksesi " perustua pelkkään tekstin lukemiseen..
En tietääkseni ole antanut ymmärtää, etten olisi kokeillut avensista. Vaimon entinen auto oli -04 avensis ja appiukolla tällä hetkellä uusi avesis (käytettynä osti, mutta siis tätä uusinta mallia aveksiksesta). Onhan noilla tullut ajeltua, ei vakuuttanut.
ja kivikauteen ja takaisin tylsimmän autopokaalin voitti myös samainen merkki - sooo boooring, ei siinä jotkut tekohauskat city-urban-cruiserit - täh? auta. no sex at all
Täytyy kyllä sanoa, että aika huonosti pitäsi mennä että ostaisin TOYOTAN !
Persoonaton, tylsä... aasialainen harmaata automassaa edustava ajokki, muuta se ei merkitse minulle.
Kiva kun provot pääsi taas omalle mukavuusalueelleen, nuo tilastohommat taisi mennä vähän yli hilseen
Tunneasioitahan nämä näyttävät suurimmalle osalle kirjoittajia olla, ja tunteellahan auto pitäisikin valita....
Ne tunteella valitut sitten vaan ovat epäluotettavia, mutta eivät nämä rakastuneet sitä huomaa, vaan hypetys vaan jatkuu.
Todistetusti Toyota on luotettavin...., ei siitä nyt vaan mihinkään pääse. Koettakaa kestää omiin merkkeihinne rakastuneet.
Se on justiinsa näin. Keille se Laatu on hyvä ulkonäkö tai brändin mielikuva, Toyotalta se on luotettavuus. Minusta se ei ole huono argumentti. Jos se ei jatkeeksi sulle riitä, osta Lexus. Se on sinunlaisille suunniteltu.
Aivan. Toyotan brändi perustuu vähävikaisuuteen. Muut ominaisuudet ovat keskitasoa. Huonoa ei oikein mikään.
Eri asia onkin se, että mitkä ominaisuudet ketäkin kiinnostavat ja mille ominaisuuksille asettaa painoarvoa.
Moni suvaitsee pari vikaakin, jos haluaa esim. erinomaisen ajettavuuden, erityisen tyylikkään muotoilun tai mukavuuden.
Olenko hakoteillä ajatuksineni.
Et ole hakoteillä!
Kommenttisi on harvoja loppuun asti ajateltuja ja ei tunteen sumentamia. Nämä tojofanaatikot, jos ketkä, valitsevat ajoneuvonsa tunteen sumentamina vaikka yrittävät järjellä valintaansa perustella.
Nyt olet ymmärtänyt väärin..., Audi, Bmw, Mb ja Vw fanaatikot valitsevat auton tunteella, ja vanhoilla piintyneillä perinteillä, ja antavat epäluotettavuuden anteeksi kaiken muun hyvän varjolla .
Vaikka tosiasiassa auton luotettavuus on lähes kaikille ihmisille se auton tärkein ominaisuus....
Juuri näin. Antaa audi, bmw, mb ym fanaatikkojen maksaa maltaita statuksesta ja ajella vanhoilla kipoillaan kun uuteen ei ole varaa. Heille kun auto on mulkun jatke kun oma on pieni ja itsetunto huono..jollainhan sitä pitää pönkittää..
Ainahan Toyota on voittanut laatu testit ja vertailut, joita ei ole ostettu kilpailijoitten nimiin
Tuv raportti on AutoBild taustainen ja mielenkiintoista tässä on lähinnä se, että toisessa AutoBildin tutkimuksessa Hyundai oli vähävikaisin,
Niin tai näin niin tänäpäivänä volyymimerkit ovat järkiinsä vähävikaisia, ja itse valitsen autoni myös muilla perusteilla kuin katsastustilastoja tarkastelemalla.
Höpöhöpö, TÜV on Saksan suurin autokatsastusfirma.
"volyymimerkit ovat järkiinsä vähävikaisia", häh ? Niin- ja lehmät lentää
http://www2.hs.fi/extrat/autot/pdf/autobild_laaturaportti_2011.pdf
http://www2.hs.fi/extrat/autot/pdf/TUV_2012.pdf
Näyttää sille, että premiumeilla ajetaan uutena paljon, mutta siinä viiden vuoden jälkeen kilometrejä ei enää kerry niin paljoa jolloin japanilaiset alkavat ottaa kiinni.