...päästä helsinkiin kovalla tuulella?
Tässä syy: Kustaanmiekan salmi.
Kuinka leveä on Suomenlinnan Kustaanmiekan salmi siltä kohtaa, josta ruotsinlaivat kulkevat? Kuinka leveä on levein ruotsinlaiva? Entä levein laiva joka salmesta voi kulkea?
Helsingin Satamasta kerrottiin väylän leveydeksi reilut 81 metriä. Salmessa väylä tekee kuitenkin mutkan, jolloin leveyttä kriittisempi asia on laivan pituus.
Helsingin sataman satamakapteenin antamien tietojen mukaan väylästä on mahdollista selvitä 230 metriä pitkällä laivalla. Leveys on silloin noin 35 metriä.
Ruotsinlaivat ovat leveydeltään noin 32 metriä ja pituudeltaan noin 185 metriä. Salmesta selviää siis leveälläkin laivalla, kunhan se on lyhyt.
Tässä syy: Kustaanmiekan salmi.
Kuinka leveä on Suomenlinnan Kustaanmiekan salmi siltä kohtaa, josta ruotsinlaivat kulkevat? Kuinka leveä on levein ruotsinlaiva? Entä levein laiva joka salmesta voi kulkea?
Helsingin Satamasta kerrottiin väylän leveydeksi reilut 81 metriä. Salmessa väylä tekee kuitenkin mutkan, jolloin leveyttä kriittisempi asia on laivan pituus.
Helsingin sataman satamakapteenin antamien tietojen mukaan väylästä on mahdollista selvitä 230 metriä pitkällä laivalla. Leveys on silloin noin 35 metriä.
Ruotsinlaivat ovat leveydeltään noin 32 metriä ja pituudeltaan noin 185 metriä. Salmesta selviää siis leveälläkin laivalla, kunhan se on lyhyt.
Vastaukset 61
Vanhimmat
Ei vielä kapeaa ...
jos kapeasta puhutaan, niin sellainen löytyy ahvenan maalta, Hjulgrund väylän leveys 60m, turussa pukinsalmi 80m.
Yleensä väylän pitaisi olla 4xlaivan leveys ollakseen turvallinen
"Tässä syy: Kustaanmiekan salmi. " Ei muuten ole.
Kun Finnlnes alkoi ajaa Hansa-aluksillaan Sompasaaresta, oli kovaa polemiikkia salmen leventämisestä. Silloin arvon merikapteenit totesivat, että kyllä siitä hyvin mahtuvat kaikki ne laivat, jotka mahtuvat Eteläsatamaan.
Kysymys on taidosta käsitellä laivaa ja ennen kaikkea vakuutusehdoista.
Eli kuten sanoit satamakapteenin todenneen: hyvin mahtuvat.
Nyt olikin puhe salmen läpi pääsystä kovalla tuulella mitä on viime aikoina ollut ja aiheuttanut laivojen myöhästymisiä.
Vai mistä sitten mielestänne johtui että esim. serenade jäi moneksi tunniksi ulkopuolelle odottamaan?
Normaalituulella uskon kyllä ettei ole mitään ongelmia.
Kovalla sivutuulellä on laiva hyvin äkkiä rantakallioissa kiinni. Siinä ei ole pelivaraa kuin korkeintaan parikymmentä metriä.
Johan minä sen syyn sanoin: vakuutusehdot. Ne ovat muuttuneet. Vai miksi tuollaisia juttuja ei tapahtunut aiemmin, vaikka kovia myrskyjä olikin eli kuten totesit, se tuuli on viime aikoina aiheuttanut ongelmia. Ei aikaisemmin..
Niin, siinähän ajetaan Suomenlinnan tuulisuojassa.
Sen verran kuitenkin noissa isoissa tuulipinta alaa ettei sen suomenlinnan "tuulisuoja" mainittavasti helpota laivojen kulkua vaan jäävät suosisti odottelemaan tuulen tyyntymistä
Täytyy vain osua ensin siihen tuulisuojaavaan väliin.
Kokeile pujottaa lanka neulansilmästä läpi avonaisen ikkunan lähettyvillä niin huomaat olevan sen helpompaa tuulettomassa
Syynä on, että kova tuuli hankaluutta aluksen pääsyä kustaamiekan salmesta. Siinä on liian suuri riski mennä salmesta läpi, koska tuuli voi työntää alusta rantakallioita päin. Ihan turvallisuuden vuoksi, Silja Symphony/Serenade eivät mene Kustaanmiekan salmesta, jos on liian kova tuulennopeus, myöskin kova aallokko hankaluuttaa tilannetta. Tässä tapauksessa Kapteeni teki oikein menemättä salmesta läpi. Kyllähän laivalla tarjottiin ilmaiset brunssit.
Tänään taas siinä tunnin myöhässä.
Saas nähdä, mitä tuo bw tällä kertaa keksii, eikö komentosillalla ole taaskaan merikorttia, haittaako ompeleminen óhjailua ja mitä ufojuttuja se keksiikään!
tiedämme tuulisella säällä olevan syynä Kustaanmiekan salmen, kuin neuulansilmästä menisi ja on merikortista (kartta) myös havaittavissa .
ei tarvitse keksiä, ei tarvita ompeluseurojasi, kun tietää.
Kyllä siellä komentosillalla täytyy olla monenlainen osaaminen hanskassa, näsäviisaat ei siellä pärjää!
Ai, olitko siellä tänään neuvomassa?
Vain täysin kokematon ja näsäviisas väittää, että tuohon tarvitaan merikorttia. Olen ollut niin usein laivalla ja valleilla, että voin sanoa tuon selviävän ihan katsomalla. Ei tarvita mitään apuvälineitä, omat silmät ja aivot ovat riittävä asian havannointiin.
Mitä taas tulee siihen salmeen, niin Helsingin satamakapteenilla ja laivojen kippareilla on toisenlainen näkemys eli ei salmeta tarvitse leventää.
ei ole kukaan väittänyt tuohon tarvittavan merikorttia/karttaa, opettelehan lukemaan. On kyllä sanottu asian olevan havaittavissa merikortista/kartasta jota "tosi on -näsäviisaamme" ei tunnu käsittävän.
Mitäpä salmen levennys auttaisi, ei se sen ongelmattomampi olisi tuulisella ilmalla siihen ajo.
Omilla silmilläsi voit kartasta tutustua tuohon ongelmalliseen kustaanmiekkaan, siinä olet näsäviisaana oikeassa, mutta alan koulutusta sinulla ei liene, joten näkemyksesi on vailla parempaa tietoa.
Voit jatkaa yksiksesi näsäviisaita aivoituksiasi, näsäviisudet sinulta riittää tältä erää (turha kommentoida tätä keskustelua minua ajatellen)
Et ole näemmä paljoa tätä foorumia lukenut. Menepäs ketjuun http://keskustelu.suomi24.fi/node/10338838. Kyllä siellä yksi uuno niin väittää kiven kovaan, että merikortti on ihan pakko olla. Miksi, sitä hän ei lukuisista selvityspyynnöistä huolimatta selvittänyt. Mutta niin hä väitti.
Jaa, että salmen levennys ei muka auta. Jos levennetään vaikka kymmenellä kilometrilla, niin sinun mukaasi vaikeudet säilyvät. Mitäs jos kävisit uusimassa tapulisi lahosuojauksen.
Miksi pitää käydä hankkimassa merikortti? Silmät ja järki ovat ihan käyttövälineet, mikäli niitä osaa käyttää.
Tosin turha sun kanssa on keskustella. Ei hullun kanssa kannata keskustella, ei siitä mitään tule. Ota pillerisi ja mene nukkumaan.
Tosin miksiköhän se Silja oli sen tunnin myöhässä taas kerran?
Jaahas, savon juntti taas vauhdissa:))
Moitit muita näsäviisaiksi mutta itse et sano oikeastaan mitään, kunhan lässytät.
Vihjailet että omaat alan koulutuksen.
No, se voi pitää paikkansa. Vaikutat riittävän tyhmältä.
Tunnen moniakin merimiehiä ja he eivät todellakaan ole niitä järjen jättiläisiä.
Tulipa katsottua mainitsemaasi ketjua, eikä siinä myöskään sanottua olevan pakko olla merikortti. Jos ymmärträisit lukemasi, olisit ymmärt'nyt kyseisen asian selviävän karttaa tai merikorttia.
Koetas nyt sinä Uunoseni lukea teksti niin että myös ymmärrät sen luettuasi.
Miksi pitää hankkia merikortti, no eihän maakrapu teekkään sillä mitään, miten maakrapu silloin voisi ymmärtää merellä liikuttaessa merikortin tarpeellisuuden ...
Miksiköhän tunnin myöhässä, olisiko ollut tuulen vuoksi jumissa kustaanmiekkaan saavuttaessa, olisiko siirtynyt talviaikatauluun etuajassa.
Vastauksen luulisi löytyvän myös tallinksiljan sivuilta kohdasta "poikkeuksia aikautauluissa", yleensä varustamot ilmoittavat myös tuossa kohdassa myöhästymisen syyn.
Mutta eiväthän kaikki osaa hakea tietoa,
eli näinhän tämä on ja pitää kutinsa!
"vihjailet että omaat alan koulutusta"
No saat vapaasti kuvitella noin, minun "koulutukseni" kyllä liittyvät omaan merellä kulkemiseeni,10 vuotiaana jo omalla veneellä liikkeellä. En tunne merimiehiä en siis osaa verrata heidän älyään kuten sinä,
eikä se minua kiinnostakaan.
Tyhmyydestä: ethän itsekään ole ymmärtänyt tuon pullonkaulan olevan helsinkiin tullessa Kustaanmiekka johon on vaikea päästä sisään kovalla tuulella, tuohan olen moneen kertaan sinun ymmärtämättäsi kertonut
Niin ja ensimmäinen lauseesi (jaahas, savon juntt...) kertoo näsäviisaudestasi sen oleellisen muut vastaavat lausahduksesi
No tuolla toisassa ketjussa et kertaakaan maininnut mitään tuosta "helsinkiin tullessa Kustaanmiekka johon on vaikea päästä sisään kovalla tuulella" -asiasta. Puhuit koko ajan, että tarvitaan merikorttia.
Jahas, et siis edes tiedä, mitä koulutuksella tarkoitetaan.
Olet kuin autoilija, joka kuunteli liikenneradiosta varoitusta moottoritiellä väärään suuntaan ajavasta autosta ja mutisi, että vai vain yksi, näitähän on satoja.
Miin, onhan se ihan sama, ajaako veneellä vai ohjaako autolauttaa. Voi luoja!
Kirjoitit: "...mutta alan koulutusta sinulla ei liene, joten näkemyksesi on vailla parempaa tietoa"
Tuosta voi päätellä että sinulla olisi alan koulutus.
Mitä tiedät muiden koulutuksesta ??
"...ymmärtänyt tuon pullonkaulan olevan helsinkiin tullessa Kustaanmiekka johon on vaikea päästä sisään kovalla tuulella,..."
Hmmm...about 200 kertaa olen mennyt ja tullut miekasta eri keleillä,
eri kokoisilla laivoilla, ilman kummempia vaikeuksia.
Jatka veneilyä sitten ensi kesänä, mutta yritä pysyä pois jaloista;)
Etkä sinä ymmärtänyt että tuo ongelma on havaittavissa karttaa katsoen ja helposti ymmärrettävissä jos on hiukankaan liikkunut merellä.
Miten niin en tiedä mitä koulutuksella tarkoitetaan, etkö taaskaan tmmärrä lukemaasi.
No kuule merellä liikkuminen veneellä ja laivalla on hieman eri asia, mutta tuo veneelläkin liikkuminen merellä antaa enemmän osviittaa kuin rannalla tai isossa laivassa ollessa, Kehottaisinkin sinua tutustumaan meriolosuhteisiin pienellä veneellä ison autolautan jälkeen, ymmärtäisit ehkä hieman enemmän meri olosuhteista.
Kun on itse ohjaimissa, ymmärrätkö, ethän sinäkään tuota autolauttaa kipparoi.
Mitähän afat takaa tuolla autoilija jutullasi, jos olisit liikkunut itse merellä, ei siis autlautalla, et vertaisi sitä meriolosuhteisiin joista sinulla peltilehmän omistajana tunnu olevan mitään käsitystä.
Koeta ymmärtää lukemasi teksti, myönsithän että sinulla on vaikeuksia kyseisen asian suhteen, ja kun et ole ymmärtänyt olet alkanut esittää näsäviisasta joka tuli taas edellisessä viestissäsäsi hyvin esille
"Hmmm...about 200 kertaa olen mennyt ja tullut miekasta eri keleillä, "
...no kerrohan oletko itse ollut ohjaimissa ja minkä kokoisella aluksella, mikä on ollut suurin veneesi jolla olet kustaanmiekasta ajanut.
olen itsekin mennyt satoja kertaa eri kokoisilla laivoilla vieläkin kapeammasta ja vauhdilla läpi ajettavasta Hjulgrundista, mutta ei ole ollut tarvetta kehua moista kun on ollut ammattikippari ohjaimissa ...
No turha tuota "aluksen" kokoa on kysellä. Jos ei ole koulutusta niin laivurin papereita ei ole ja sen tutkinnon puute rajaa ohjailun veneisiin.
Sinulla ei siis ole mitään käsitysta laivan ohjattavuudesta kustaanmiekkaan saavuttaessa, saati muualla.
Olet vain esittänyt näsäviisasta täällä vastoin parempaa tietämystäsi
Kenelle vastasit?
Oops, meni vastaus ihan väärään paikkaan.
Suurin vene oli 189m x 32m, 47 000 tonninen.
"...käsitysta laivan ohjattavuudesta kustaanmiekkaan saavuttaessa..."
Kustaanmiekkaan saavuttaessa ei laivan ohjailussa ole mitään
tavallisuudesta poikkeavaa.
Eipä niin, mutta tuulisella säällä täytyy osata ajaa siihen, tuulisella säällä ahtaaseen väylään on jonkin verran tavallisuudesta poikkeavaa.
Laivan iso tuulipinta ala muuttaa tilannetta tavallisesta poikkeavaksi, miksi muuten luulisit laivojen odottelevan tuulen tyyntymistä päästäkseen kustaanmiekasta läpi.
Siksi, koska vakuutusyhtiön ehdoissa niin sanotaan.
Ei mitään tekoa sillä, meneekö ja osataanko vai ei.
Kertoisitko mihin mahdoit vastata, et ainakaan edelliseen viestiin.
Olisiko luetun ymmärryksessäsi ongelmia.
Lueppa uudelleen viesti johon vastasit, yritä ymmärtää lukemasi ja vastaa sitten uudelleen
(voit sää tietysti linkittää tuon vakuutusasiakirjasi, mielenkiintoista minkämoisia vakuutuksia sulle uskalletaan myöntää)
"miksi muuten luulisit laivojen odottelevan tuulen tyyntymistä päästäkseen kustaanmiekasta läpi. "
Kyllä vastaus on ihan oikeassa paikassa. Lukijalta edellytetään ainoastaan luetun ymmärtämisen vaativaa taitoa.
...no pistäpä se vakuutusasiakirjasi jota mainostat, viestisi tueksi.
Kirjoittajalla on taas hyvä olla käsitys kirjoittamansa selvyydestä.
nytkin vastasit eri asiaan josta sinulta kysyttiin,
vakuutusasiakirjasi esiin ilman lisäselvityksiäsi!
(kysymyksenä ei ollut mihin viestiin vastasit, se oli vain toteamus)
Ei ole kyse miekasta vaan satama-altaassa kääntymisestä ja laituriin ajamisesta.
Punavalkoisilla ei tätä ongelmaa ole, tuuli painaa aluksen laituriin.
Kyse on juuri kustaanmiekkaan ajosta , kovalla tuulella laivan suuri tuulipinta ala joka aiheuttaa ongelmia salmeen ajossa.
Itse satama allas taas on aika hyvin tuulelta suojattu.
Muuten mm. itätuulet ei paina aluksia katajanokan laituriin, kannattaisi mietti ensin mitä puhut ja miten se käytännössä ....
No etpä sinäkään "neuvoja" paljoa eroa, eipä sinullakaan ole ollut rohkeutta ottaa mainitsemiisi instansseihin yhteyttä, niin ja miten uskallus joskus vastata oikein eikä aina vain nälviä kysyjää, se rohkeus sinulta "Neuvoja" puuttuu!
"...itätuulet ei paina aluksia katajanokan laituriin, kannattaisi mietti ensin mitä puhut ja miten se käytännössä "
Heh, eikös tässä puhuttu näistä viimeaikaisista myrskyistä, jotka puhalsivat etelästä ja lounaasta, sekä Siljan aluksista jotka ei käytä Katajanokan laituria.
Nokalle menevät kilpailevan varustamon punavalkoiset alukset.
Jos olisikin ollut kova itätuuli (jota on hyvin harvoin) Siljan purkeilla ei olisi ollut
mitään ongelmia satama-altaassa.
Siinähän se, täytyy päästä ensin kustaanmiekkaan päästäkseen satama altaasee, ja juuri tuon tuulen takia joutuu odottamaan kustaanmiekkaan pääsyä.
Eikä missään ollut mainintaa viime aikaisista, vaan tuulista tuossa satama altaassa,
Seli seli ...
Pää syy kuitenkin on tuo kustaanmiekan ahdas väylä tuulella joka tekee pääsyn siihen ongelmalliseksi ja siksipä laivat jäävät odottelemaan tuulen tyyntymistä
Tuo itätuuli juttu, et ymmärtänyt mitä tarkoitettiin sillä, mietihän sitä.
Ei ollut kilpailijasta kyse vaan tuulen aiheuttamista ongelmista, mutta sitähän sinä et ymmärtänyt ...
Et ymmärtänyt lukemaasi, hieman eroa itätuulella jota korostit, viestissähän oli mainittu itätuulet, pieni ero eikö, kirjoitettaessa asiana melkoisen suuri (itäiset tuulet = eteläpohjoinen akselin itäpuoli)
Ei ikinä ole tuulen takia jääty ulos venttaamaan. Jos on saatu bukseerit satamaan,
aina on tultu "miekasta" läpi.
Jos te peltomiehet puhuisitte vaan hyteistä,karkki valikoimista ja sen sellaisista.
Hei mitä te valitatte jos olette laivalle lähteneet niin mikä ongelma on siinä että laivareissu venyy muutamalla tunnilla?
Mites olis esimerkiksi se että suunnittemasi jatkokuljetus lähtee ilman sinua, eikö olisi kivaa miettiä kun "se" meni jo ja jäit rannalle ruikuttamaan.
kaikki eivät osaa ajatella, hyvä esimerkki edellinen kommentoija!
Voithan toki ajatella etukäteen että laiva voi olla myöhässä tai lähteä myöhässä, ethän laita aikataulua liian tiukaksi?
On hyvä ennakoida tilanteita eikä laittaa liian tiukalle aikaa :)
Ei niitä aina aina noin voi ajatella, varsinkin jos on kauempaa.
Kauempaa tulleelle jo 15 minuutin myöhästyminen voi tulla erittäin kalliiksi.
Kaikilla kun ei ole mahdollista joustaa aikataulujen puitteissa.
Jatkokuljetusten aikataulut eivät osaa ennakoida laivojen myöhästymisiä!
Kuule minäkin tulen kaukaa ja monia eri vaihtoehtoja on kulkuvälineissä ja menee monesti päivässä ympäri suomea noita erinnäisiä kulkuneuvoja.. että eiköhän katsota peiliin ja huomataan että akikesta ei tarvitse aina napista höllää vähän ja ota rennosti kylä sinä kotiin pääset vaikka vähän myöhässäkin älä jätä niin tiukalle.
"eiköhän katsota peiliin"
kun et osaa ajatella kuin itseäsi, kaikilla ei ole kanssasi sama matka, samat jatkokuljetusmahdollisuudet.
Suomi on erämaitten maa, jolloin jatkomatkat saattavat olla sen yhden kortin (15 min) varassa.
Eli katsohan vain peiliin, se olisi sinulla paikallaan ymmärtääksi asioita!
Ihan varmasti meneee jatkokuljetuksia ympäri suomea missä korvessa sitten asutkin? koska minä asun todella korvessa.. Ja saa kyytiä jos ei muuta lähde omalla autolla niin ei tarvitse asiasta noin valittaa.. Tai jää helsinkiin yöksi ensi kerralla ja lähde seuraavana päivänä tai älä lähde risteilylle ollenkaan, jos on nuin vaikeaa..
Kyllä minä ymmärrän että menee johonki vähemmän noita kulkuyhteyksiä mut sit pitää ajatella ennen kun reissuun lähtee mahdollsiia myöhästymisiä.
"Tai jää helsinkiin yöksi "
...huomaa kyllä ettet ymmärrä joillekin olevan tärkeätä tuo aikatauluksen toimiminen, esimerkiksi jos on kotona jokin mikä odottaa sinua ja hoitaja ei ehdi enää sovittua pidempään.
Sinulla ei tuota vastuuntuntoa elämästä vielä kakarana näemmä ole.
Ymmärrät kunhan kasvat aikuiseksi (18 v, ei ole aikuinen)
onko jossain nettisivulla tietoa näistä myöhästymisistä, löytyykö esim. serenaden ym. alusten saapumisaikoja viimeisen kuukauden ajalta?
Tallink ei neukkutyyliin selittele omia virheitään. Viikarilla on selvitystä myöhästymisistä.
Serenaden saapumisaikoja voit varmaankin tiedustella helsingin satamalaitokselta, Tallinksilja tuskin tuollaista varustamon kannalta ikävää tietoa tarjoaa asiakkaiden tukittavaksi
Joo, Tallinkilla on tiedotustoiminta kuin VR talviaikaan ja palvelukin samaa luokkaa Tallimnnan linjalla.
Nuo edelliset viestit, jotka mitä ilmeisimmin on kirjoittanut yksi ja sama henkilö, viestittävät sitä että kyllä Silja Linen täytyy olla hyvä kun joku viitsii noin paljon valehdellen haukkua silmittömästi.
Tuon seikan innoittamana minäkin lähdin risteilylle Silja Serenadelle ja omana ihan empiirisenä kokemuksenani kerron seuraavaa:
Kun saavuin Silja Serenaden Promenadelle piti oikein pysähtyä ja päästää sisäinen iso ja ihana WAU-huuto kun näki sen korkeuksiin ulottuvan promenaden.
Jousikvartetti soitti illan mittaan Promella aina kun siellä ei ollut ilma-akrobatia esityksiä tai muuta ohjelmaa.
Kalaravintolan äyriäisvati oli yhtä maittava kuin vain kuvitella saattaa. Ei minulla ainakaan ollut mitään valitamista mistään vaan pelkästään myönteistä koettavaa ja lähtiessäkin vielä päällimmaisenä tuntona oli WAU.
Tämä kirjoitus siksi kun täällä tuo ilmeisesti yksi ja sama lähes joka ketjuun kirjoittelee noita välillä jopa rasismin rajoja lähenteleviä kirjoitelmiaan. Ettei päöäse unohtumaan että mielipide se on myönteinenkin kokemus ja siitä kertominen eikä mitään mainostamista.
Vaikka kyllä hän taas rientää pian kirjoittamaan jostain markkinointi-osastosta.
Jätit pääasian kertomatta eli miten sisääntulo onnistui? Kuinka kova puhuri oli?
Silja linea ei ole tänä päivänä, se on nykyään osa tallinksiljaan, pitäisihän sinun se jo huomata asioidessasi varustamon kanssa.
Palvelun tarjoaja on tallinksilja, verkkosivut vievät sinut tallinksiljan sivuille.
Vaikka olet katkera silja linen menosta tallinkille ja sen nimenä oleva tallink silja on tätä päivää.
Taidat olla tämä tallinkkia markkinoiva "hiihtohousu nainen" jonka omatoimisen varustamon markkinoinnin käyttäjätuki on ampunut alas.
Nimimerkkisi on yhtä typerä kuin tuo aiempi hiihtopöksy.
Mistä sä tuon rasismin löysit, kaiken mairean siljahunajasi ylle.
Hiihtohousuna et kirjoittanut, kuten et nyt tälläkään nimimerkilläsi omaa tekstiäsi vaan suoraan tallinksiljan mainosamateriaalia lainaten.
Muuten, kotikaupungissanikin on näyttävämpi kävelykatu kuin mainostamillasi tallinksiljan aluksilla. Miksi mennä laivalle jossa meri ei ole pääasia, kävelykatuihin voi tutustua maissakin
Minulllakin vain hyviä kokemuksia serenadelta ja symhonylta.. Kyllä sitä niiltäkin laivoilta pääsee toljottamaan merta jos tahtoo.
Mielummin matkustan Silja linella kuin viikkarilla..
Ja ainainen " se on nykyisin Tallink silja" niin on tullut selväksi ei tarvitse jokaiselle tulla korjaamaan.. Se tiedetään jo, mutta anna ihmisten puhua millä nimellä tahtoo eiköhän kaikki ymmärrä mitä tarkoitetaan!
Suurin vene oli 189m x 32m, 47 000 tonninen....
Ja kenelle tämä sitten oli vastaus
Siis tuonko ohjaamiseen ei vaadita mitään koulutusta?!
Kyllä oot pimee!
Ei ohjaamiseen tarvita kuin matruusin pätevyyskirja.
Matruusi ohjailee luotsin tai kipparin ohjeiden mukaan;)
Matruusiksi pääsemiseenkin tarvitaan merimieskoulua.
Muuten: matruusi ei ohjaa. Hän noudattaa vain annettuja käskyjä.
"Matruusiksi pääsemiseenkin tarvitaan merimieskoulua."
Ei välttämättä jos aloitti uran ennen 1977, esim. junkkina.
Vuosi junkkina, viisi puolikkaana ja matruusin pahvit Merenkulkuhallituksesta.
Kyllä se matruusi styyraa, annettujen ohjeiden mukaan.
Kun rahat loppuu, on vaikeuksia. Kun kaikessa koetetaan säästää, menee moni asia vikaan ja kustannukset vaan lisääntyvät.
Siinä löysässä hirressä Tallink kiikkuu.