Neljän viikon perusteellinen arviointi on takana ja rahat vietiin Fordin liikkeeseen. Mondeo 1.6 ecoboost wagon helmikuussa tallissa.
Kaivoin esiin kaikki mahdolliset kotimaiset ja ulkomaiset artikkelit saman koko luokan autoista. Koeajoihin meni viikko. Päätöksen tekeminen oli todella vaikeaa. Mukana viime metreille olivat Passat, Mondeo, Insignia. Peugeot 508, Mazda 6, Subaru sekä Honda Accord putosivat ensimmäisinä pois hankintalistalta. Avensiksen vm. 2009 entisenä omistajana en edes enää käynyt sitä koeajamassa. Sen verran karmeat muistot siitä jäi. Taloudellisuus ja tekniikka olivat kunnossa, mutta ajettavuus oli todella heikko. Pidemmät matkat olivat tuskaa.
Vaihdossa annoin BMW 520 d sedanin vm. 2007 ja siitä ei jäänyt mitään pahaa sanottavaa.Farkkua nyt tarvittiin perheeseen sekä vaihtoa bensa-autoon. Pelko oli, että dieselien arvo romahtaa ensi kesään mennessä sekä se, että nykyiset bensaturbot ovat jo varsin vääntäviä koneita sekä taloudellisia.
Passat tipahti pois seuraavana. Ajettavuus hyvä, taloudellisuus varsinkin uudemmalla 1.4 bensakoneella loistava. Hinnoittelu sekä se, että volkkaria menee nyt kaupaksi niin hyvin, ettei myyjien tarvitse paljoa aikaa vaivata vaihtoauton hinnoitteluun ja palveluun, vaikuttivat Passatin tippumiseen.
Mitään uudenvuoden kylkiäisiä ei ollut luvassa myöskään. Se, että volkkari pitää hintansa hyvin, on totta. Lähtöhinta tosin on myös korkeampi. Fiiliksellä mentiin myös. Sen vuoksi tuntui päivän koeajon aikana, että volkkari kaipaa nyt kunnolla uutta mallia. Vanhahtavalta tuntui.
Jäljelle jäi kaksi autoa, Insignia ja Mondeo. Tuulilasin farmarivertailun luettuani odotin Opelilta paljon nimenomaa ajettavuuden suhteen. Itse koin, että maantieajossa ohjaus ei ollut lähelläkään Mondeota tai Passatia. Samoin auto oli todella meluisa niin dieselinä kuin bensaversionakin. Kaupunkiajossa Opel oli ketterä niinkin isoksi autoksi. Hinnoittelu oli agressiivisin ja jos tämä olisi ollut ainoa kriteeri, olisi tallissa keväällä Opel. Tilat todella surkeat eikä autosta nähnyt risteyksissä kunnolla ulos. Aina piti selkä irroittaa selkänojasta ja aloittaa kurkistelu. Ulkonäkö oli plussaa.
Mondeon uudistaminen on onnistunut. Aikoinaan oli tallissa vm-. 08 farkkudiesel ja siihen verrattuna jämäkkyys, auton sisustan laatu sekä ennen kaikkea melu olivat parantuneet selkeästi. Tilat ihan ykköstasoa. Mielestäni nastarenkaat sopivat paremmin Mondeoon. Kitkoilla kaarreajo kärsi selvästi. Tosin koeajoautoista toinen oli farkku ja toinen 5-ovinen. Ajettavuus on Mondeon iso vahvuus. Ja kun Passatissa mentiin fiiliksellä niin tässäkin. Heti, kun tien päälle lähti, tuntui, että tässä se taitaa olla.
Jätin parkkitutkat pois sen vuoksi, että aikaisemmassa versiossa en jaksanut kuunnella talvella jatkuvaa piipattamista. Parkkihallissa voi ikävä niitä tulla.
Ecoboost- moottoreista oli yllättävän paljon negatiivisia kommentteja kansainvälisillä keskustelupalstoilla. Saas nähdä.....
Loppujen lopuksi on sanottava, että rankkaa on auton hankinta, mutta mielenkiintoista.
Kaivoin esiin kaikki mahdolliset kotimaiset ja ulkomaiset artikkelit saman koko luokan autoista. Koeajoihin meni viikko. Päätöksen tekeminen oli todella vaikeaa. Mukana viime metreille olivat Passat, Mondeo, Insignia. Peugeot 508, Mazda 6, Subaru sekä Honda Accord putosivat ensimmäisinä pois hankintalistalta. Avensiksen vm. 2009 entisenä omistajana en edes enää käynyt sitä koeajamassa. Sen verran karmeat muistot siitä jäi. Taloudellisuus ja tekniikka olivat kunnossa, mutta ajettavuus oli todella heikko. Pidemmät matkat olivat tuskaa.
Vaihdossa annoin BMW 520 d sedanin vm. 2007 ja siitä ei jäänyt mitään pahaa sanottavaa.Farkkua nyt tarvittiin perheeseen sekä vaihtoa bensa-autoon. Pelko oli, että dieselien arvo romahtaa ensi kesään mennessä sekä se, että nykyiset bensaturbot ovat jo varsin vääntäviä koneita sekä taloudellisia.
Passat tipahti pois seuraavana. Ajettavuus hyvä, taloudellisuus varsinkin uudemmalla 1.4 bensakoneella loistava. Hinnoittelu sekä se, että volkkaria menee nyt kaupaksi niin hyvin, ettei myyjien tarvitse paljoa aikaa vaivata vaihtoauton hinnoitteluun ja palveluun, vaikuttivat Passatin tippumiseen.
Mitään uudenvuoden kylkiäisiä ei ollut luvassa myöskään. Se, että volkkari pitää hintansa hyvin, on totta. Lähtöhinta tosin on myös korkeampi. Fiiliksellä mentiin myös. Sen vuoksi tuntui päivän koeajon aikana, että volkkari kaipaa nyt kunnolla uutta mallia. Vanhahtavalta tuntui.
Jäljelle jäi kaksi autoa, Insignia ja Mondeo. Tuulilasin farmarivertailun luettuani odotin Opelilta paljon nimenomaa ajettavuuden suhteen. Itse koin, että maantieajossa ohjaus ei ollut lähelläkään Mondeota tai Passatia. Samoin auto oli todella meluisa niin dieselinä kuin bensaversionakin. Kaupunkiajossa Opel oli ketterä niinkin isoksi autoksi. Hinnoittelu oli agressiivisin ja jos tämä olisi ollut ainoa kriteeri, olisi tallissa keväällä Opel. Tilat todella surkeat eikä autosta nähnyt risteyksissä kunnolla ulos. Aina piti selkä irroittaa selkänojasta ja aloittaa kurkistelu. Ulkonäkö oli plussaa.
Mondeon uudistaminen on onnistunut. Aikoinaan oli tallissa vm-. 08 farkkudiesel ja siihen verrattuna jämäkkyys, auton sisustan laatu sekä ennen kaikkea melu olivat parantuneet selkeästi. Tilat ihan ykköstasoa. Mielestäni nastarenkaat sopivat paremmin Mondeoon. Kitkoilla kaarreajo kärsi selvästi. Tosin koeajoautoista toinen oli farkku ja toinen 5-ovinen. Ajettavuus on Mondeon iso vahvuus. Ja kun Passatissa mentiin fiiliksellä niin tässäkin. Heti, kun tien päälle lähti, tuntui, että tässä se taitaa olla.
Jätin parkkitutkat pois sen vuoksi, että aikaisemmassa versiossa en jaksanut kuunnella talvella jatkuvaa piipattamista. Parkkihallissa voi ikävä niitä tulla.
Ecoboost- moottoreista oli yllättävän paljon negatiivisia kommentteja kansainvälisillä keskustelupalstoilla. Saas nähdä.....
Loppujen lopuksi on sanottava, että rankkaa on auton hankinta, mutta mielenkiintoista.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Samaa mieltä aika pitkälti mutta miksi otit tolla mopo moottorilla? Ei jummarra kun autoa olit kuiteskin hankkimassa...
onnea vaan valitsemallasi ostokselle, koska sitä tarvitset ja rahaa paljon.
pian se helvetti alkaa..heh..heh..
Onnittelut!
Millainen tuo 1.6ecoboost on käytössä? varmasti riittää sekin hyvin Mondeoon, onhan siinä 15hp enemmän kuin 2.0duratecissä..
Mulle on tulossa 2.0 203hp ecoboost Mondeo, luovutuksen pitäisi olla ensi viikolla!!!
Liikkeessä ei koeajopäivänä ollut yhtään 1.6:sta ja otin isommalla koneella, koska vedän venettä ja kärryjä aika paljon.
Minä otin parkkitutkan, koska helpottaa paljon ahtaissa tiloissa..Ja nahkaverhoilu piti ruksata myös, on niin huoleton lasten kanssa!!
On kyllä mondeo muuttunut vielä paremmaksi! Itsellä -07 2.0duratec Ghia, niin oli tuo uusi vielä laadukkaamman tuntuinen ja nuo uudet moottorit ovat huimasti parempia kuin vanhat!!
Ajoin ostamaasi 2.0 ecoboostia ja ero 1.6 on selvä erityisesti ohituskiihtyvyydessä. Kaupungissa ei välttämättä eroa huomannut.
Omaan käyttööni 1.6 riitti vain ihan hyvin. Veto-ominaisuudet ovat ihan eri luokkaa ostamassasi autossa, joten varmasti oikea valinta.
1.6 moottorissa miellytti alhaalta vääntävä kone sekä taloudellisuus. Päivän ajossa keskikulutus oli 7.1 litraa sekalaisessa ajossa.
Mielenkiinnolla odotan, miten Mondeo pärjää tulevissa pakkasissa, niitä vielä tulee tällekin talvelle.
Meillä ei ainakaan ollut viime talven kovillakaan pakkasilla ollut ongelmia 2.0EB:n kanssa...Pahaa kyl teki Saariselällä laittaa yön jälkeen käymään, ku pakkasta oli -31C ja autolla oli ajettu vasta 9tkm!!
Tuo on varmaan hyvä kone tuo 1.6EB, jos ei vedä paljoa...kulutus ei kyllä 2L paljoo eroo!!
Nyt se on ollu ajossa viikon verran!!!
On kyllä loistava yhdistelmä tuo Ecoboost Powershift!!
Tulis nyt vaan kesäkelit niin olis vähän paremmin pitookin!!
Kyllä tuli klapi kuorma liukkaasti kotiin, vois ostaa vaikka isommat kärrytkin perään!!
Viikon päästä pitäis lähtee ekalle pitemmälle reissulle, Ylläkselle ja napata kelkka mukaa!!
onko pelko jo peen alla... heh...
taidat olla vaan kateellinen!!!!!
Hah, laatua saksasta. Voi poloo.