mikä homma olisi hyvä

Aivan! Helpommalla ei pääse kun pullakuski. Eikä pullakuskinkaan tarvitse kenellekään puhua, kunhan jauhaa pullaa posket pulleina

5+otb kirjoitti:

Aivan! Helpommalla ei pääse kun pullakuski. Eikä pullakuskinkaan tarvitse kenellekään puhua, kunhan jauhaa pullaa posket pulleina

Oikeastaan homma ei ole kovinkaan helppoa

1 Pitää aamulla jo tietää missä järjestyksessä lenkki ajetaan, että osaa pakata auton oikein, ettei tule turhaa kaivettua sitten tavaroita aina auton perältä ja siirreltyä yms.

2 Tavarat tulee kolmesta paikkaa eli konditoriatavarat, bulkkitavarat jotka on valmiina, ja pakkauslinjalta tulevat tavarat.

3 Pino tavararoita (eli 10-17 laatikkoa) on merkittynä aina vain yhdellä lapulla, eli esim kuudessa pinossa on 102 laatikkoa, mutta vain kuusi lappua keromassa mihin ne menee, tässä vaiheessa viimeistään monella menee yksi tai muutama laatikko väärään paikkaan, taasen esim keskolla lukee JOKA rullakossa mihin ne menee

4 Kuorma on luonnollisestikin sidottava, ja sitomisesta tekee enitstä haastavempaa se, että pinot ei ole kovin tukevia, ja lisäksi voi olla niin että viereinen nippu on 6 laatikkoa korkea, ja toinen 15, niin ei ne siinä toinen tosiaan tue, eli pitää vielä enemmän miettiä sidontaa, kun taasen esim rullakoissa on rullakot aina saman korkuisia.

5 Usein on tiukat aikataulut, koska kaupoilla on aukioloajat, ja monet haluaa tuoretta leipää, sitten taasen muissa paikoissa voi alkaa tilaisuus johonkin aikaan, jolloin on esim tunnin aikahaarukka toimittaa kakut perille

6 Sitten on vielä tämä paluukuorma, leipälaatikot vievät tyhjänä aivan yhtäpaljon tilaa kuin täysnäisinä, ja usein niitä tulee vielä eri määrä takaisin kuin olet sillä kertaa vienyt, eli niiden sijoittelu on taas oma taiteenlaji, esim rullakoita menee 5 yhden sisään, eli kuusi tyhjää vie saman tilan kuin yksi täysi, samaten lihalaatikot menee melko tiivisti sisään, maitolaatikot menee tuplasti tiiviimmin kun ne on tyhjiä yms. Tosin jollain leipomolla (oisko ollut sinuhe) on noita sisäkkäin meneviä pulaalaatikoita, helpottaa hieman työtä, mutta pienot on vähän huterampia.

7. Ja tässä työssä tosiaan pitää puhua asiakkaiden kanssa, pitää tervehtiä, ja tarvittaessa rahastaa, pyytää kuittaukset yms.

Eli pullakuskin homma on vaikeaa, mutta melko kevyttä, ja roskakuskin on taasen todella helppoa, mutta aika raskasta.

Eli mikäli voimaa on, mutta ei oikeen järki pelaa, mene roskaksukiksi

Jos on järkeä, mutta ei mikään kauhia voimamies, mene pullakuskiksi.

Ja palkassahan on eroa oikein huimat 5%

87k kirjoitti:

Oikeastaan homma ei ole kovinkaan helppoa

1 Pitää aamulla jo tietää missä järjestyksessä lenkki ajetaan, että osaa pakata auton oikein, ettei tule turhaa kaivettua sitten tavaroita aina auton perältä ja siirreltyä yms.

2 Tavarat tulee kolmesta paikkaa eli konditoriatavarat, bulkkitavarat jotka on valmiina, ja pakkauslinjalta tulevat tavarat.

3 Pino tavararoita (eli 10-17 laatikkoa) on merkittynä aina vain yhdellä lapulla, eli esim kuudessa pinossa on 102 laatikkoa, mutta vain kuusi lappua keromassa mihin ne menee, tässä vaiheessa viimeistään monella menee yksi tai muutama laatikko väärään paikkaan, taasen esim keskolla lukee JOKA rullakossa mihin ne menee

4 Kuorma on luonnollisestikin sidottava, ja sitomisesta tekee enitstä haastavempaa se, että pinot ei ole kovin tukevia, ja lisäksi voi olla niin että viereinen nippu on 6 laatikkoa korkea, ja toinen 15, niin ei ne siinä toinen tosiaan tue, eli pitää vielä enemmän miettiä sidontaa, kun taasen esim rullakoissa on rullakot aina saman korkuisia.

5 Usein on tiukat aikataulut, koska kaupoilla on aukioloajat, ja monet haluaa tuoretta leipää, sitten taasen muissa paikoissa voi alkaa tilaisuus johonkin aikaan, jolloin on esim tunnin aikahaarukka toimittaa kakut perille

6 Sitten on vielä tämä paluukuorma, leipälaatikot vievät tyhjänä aivan yhtäpaljon tilaa kuin täysnäisinä, ja usein niitä tulee vielä eri määrä takaisin kuin olet sillä kertaa vienyt, eli niiden sijoittelu on taas oma taiteenlaji, esim rullakoita menee 5 yhden sisään, eli kuusi tyhjää vie saman tilan kuin yksi täysi, samaten lihalaatikot menee melko tiivisti sisään, maitolaatikot menee tuplasti tiiviimmin kun ne on tyhjiä yms. Tosin jollain leipomolla (oisko ollut sinuhe) on noita sisäkkäin meneviä pulaalaatikoita, helpottaa hieman työtä, mutta pienot on vähän huterampia.

7. Ja tässä työssä tosiaan pitää puhua asiakkaiden kanssa, pitää tervehtiä, ja tarvittaessa rahastaa, pyytää kuittaukset yms.

Eli pullakuskin homma on vaikeaa, mutta melko kevyttä, ja roskakuskin on taasen todella helppoa, mutta aika raskasta.

Eli mikäli voimaa on, mutta ei oikeen järki pelaa, mene roskaksukiksi

Jos on järkeä, mutta ei mikään kauhia voimamies, mene pullakuskiksi.

Ja palkassahan on eroa oikein huimat 5%

Ryhdy kuljetusyrittäksi..! Siinä ei tarvitse tehdä MITÄÄN...!!!

Räkii kattoon aamupäivän ja iltapäivän väistelee..
Riistää onnettomia, mukavia kuskeja hissukseen jatkuvasti..
Ajattaa törkeällä läppäripalkalla vastoin kaikkia lakeja ja määräyksiä..
Ajot tulee ihan itsekseen ja kaikki pyörii itsekseen...
Autoista ei ole murhetta ja kuskeista vielä vähemmän...

Murhetta aiheuttaa ainoastaan välillä reistaileva viinipullojen kylmiö ja uuden maasturimersun viivästynyt toimitus...
Myös merenrantahuvilan talonmies on ollut välillä huolimaton...
Siinä murheet......

Helpommalla et pääse pikkupaska-riistäjäisäntänä...!!

87k kirjoitti:

Oikeastaan homma ei ole kovinkaan helppoa

1 Pitää aamulla jo tietää missä järjestyksessä lenkki ajetaan, että osaa pakata auton oikein, ettei tule turhaa kaivettua sitten tavaroita aina auton perältä ja siirreltyä yms.

2 Tavarat tulee kolmesta paikkaa eli konditoriatavarat, bulkkitavarat jotka on valmiina, ja pakkauslinjalta tulevat tavarat.

3 Pino tavararoita (eli 10-17 laatikkoa) on merkittynä aina vain yhdellä lapulla, eli esim kuudessa pinossa on 102 laatikkoa, mutta vain kuusi lappua keromassa mihin ne menee, tässä vaiheessa viimeistään monella menee yksi tai muutama laatikko väärään paikkaan, taasen esim keskolla lukee JOKA rullakossa mihin ne menee

4 Kuorma on luonnollisestikin sidottava, ja sitomisesta tekee enitstä haastavempaa se, että pinot ei ole kovin tukevia, ja lisäksi voi olla niin että viereinen nippu on 6 laatikkoa korkea, ja toinen 15, niin ei ne siinä toinen tosiaan tue, eli pitää vielä enemmän miettiä sidontaa, kun taasen esim rullakoissa on rullakot aina saman korkuisia.

5 Usein on tiukat aikataulut, koska kaupoilla on aukioloajat, ja monet haluaa tuoretta leipää, sitten taasen muissa paikoissa voi alkaa tilaisuus johonkin aikaan, jolloin on esim tunnin aikahaarukka toimittaa kakut perille

6 Sitten on vielä tämä paluukuorma, leipälaatikot vievät tyhjänä aivan yhtäpaljon tilaa kuin täysnäisinä, ja usein niitä tulee vielä eri määrä takaisin kuin olet sillä kertaa vienyt, eli niiden sijoittelu on taas oma taiteenlaji, esim rullakoita menee 5 yhden sisään, eli kuusi tyhjää vie saman tilan kuin yksi täysi, samaten lihalaatikot menee melko tiivisti sisään, maitolaatikot menee tuplasti tiiviimmin kun ne on tyhjiä yms. Tosin jollain leipomolla (oisko ollut sinuhe) on noita sisäkkäin meneviä pulaalaatikoita, helpottaa hieman työtä, mutta pienot on vähän huterampia.

7. Ja tässä työssä tosiaan pitää puhua asiakkaiden kanssa, pitää tervehtiä, ja tarvittaessa rahastaa, pyytää kuittaukset yms.

Eli pullakuskin homma on vaikeaa, mutta melko kevyttä, ja roskakuskin on taasen todella helppoa, mutta aika raskasta.

Eli mikäli voimaa on, mutta ei oikeen järki pelaa, mene roskaksukiksi

Jos on järkeä, mutta ei mikään kauhia voimamies, mene pullakuskiksi.

Ja palkassahan on eroa oikein huimat 5%

Roskan ajaminen helppoa..
No joo, onhan se, mutta tekisi mieli kysyä kuinka paljon olet roskaa ajellut?

Paikkoja muistettavana noin tuhat, osoitteisto ja paikallistuntemus pakko olla jonkin verran kattavaa, avaimia useita satoja.. Kellopaikkoja, paikkauksia, ajojärjestys, kuinka paljon mahtuu kyytiin, autot isompia ja paikat ahtaampia..
Vaikeaa se ei ole, mutta jotain kertoo se, että pullakuskin perehdyttäminen kestää päivän tai maksimissaan kolme, roskakuskin noin kuukauden.

Ja työajoista sen verran, että 8h/d, enempää ei tarvitse missään tilanteessa tehdä, TES palkka kaikilla lisillä, jätelisä sekä tyhjennetyistä purkeista yksikköhinta. Keskipalkka roskakuskeilla noin 15-17€/h. Täysillä kokemuslisillä enemmän.

Työssä myös se mukava, että asiakkaat suhtautuvat positiivisesti. Ketään ei vittuile päin naamaa miksi kesti niin ja niin kauan tulla, miksi on sitä ja tätä puutetta, tai teeppä se tai se lisätyö. Menet pelipaikalle ja tyhjennät astit, tämän jälkeen ajat pois. Ei mitään kuittauksia tms. Jos ovi lukossa ja ketään ei tule 5 minuutissa avaamaan, lähdet pois. Jos asiakas on lajitellut väärin tms. ei mitään tarvitse itse alkaa sortteeraamaan, vaan toteat, että tuollainen erä ei tähän kuormaan päädy. Usein myös asiakkaiden roskat voi tyhjentää eri päivänä kuin on sovittu, mikäli se sopii omaan ajojärjestykseen paremmin jonain toisena päivänä. Jos lastauslaituri on täynnä, roskaastian edessä jotain tavaraa, auto edessä tms. lähdet pois. Ei tarvitse olla ulkoistettu varastomies eikä talkkari. Ei tarvitse selvittää mitään mahdottomia tilanteita.

Negatiivista työssä on sääoloille altistuminen, työn fyysinen rasittavuus sekä kiire. Tosin rasituskin on moneen muuhun työhön nähden parempaa, koska rasitus on tasaista ja pitkäkestoista. Ei mene samalla tavalla paikat rikki kuin rahtipuolella.

Mutta roskan ajamisessa on niin paljon positiivisia puolia, että paikat ovat oikeasti melko kysyttyjä. Työsuhteiden kestotkin ovat tyyliin kymmenen vuotta ja enemmän (kun pullakuskien kuukaudesta kahteen vuoteen).

Logal dacia kirjoitti:

Roskan ajaminen helppoa..
No joo, onhan se, mutta tekisi mieli kysyä kuinka paljon olet roskaa ajellut?

Paikkoja muistettavana noin tuhat, osoitteisto ja paikallistuntemus pakko olla jonkin verran kattavaa, avaimia useita satoja.. Kellopaikkoja, paikkauksia, ajojärjestys, kuinka paljon mahtuu kyytiin, autot isompia ja paikat ahtaampia..
Vaikeaa se ei ole, mutta jotain kertoo se, että pullakuskin perehdyttäminen kestää päivän tai maksimissaan kolme, roskakuskin noin kuukauden.

Ja työajoista sen verran, että 8h/d, enempää ei tarvitse missään tilanteessa tehdä, TES palkka kaikilla lisillä, jätelisä sekä tyhjennetyistä purkeista yksikköhinta. Keskipalkka roskakuskeilla noin 15-17€/h. Täysillä kokemuslisillä enemmän.

Työssä myös se mukava, että asiakkaat suhtautuvat positiivisesti. Ketään ei vittuile päin naamaa miksi kesti niin ja niin kauan tulla, miksi on sitä ja tätä puutetta, tai teeppä se tai se lisätyö. Menet pelipaikalle ja tyhjennät astit, tämän jälkeen ajat pois. Ei mitään kuittauksia tms. Jos ovi lukossa ja ketään ei tule 5 minuutissa avaamaan, lähdet pois. Jos asiakas on lajitellut väärin tms. ei mitään tarvitse itse alkaa sortteeraamaan, vaan toteat, että tuollainen erä ei tähän kuormaan päädy. Usein myös asiakkaiden roskat voi tyhjentää eri päivänä kuin on sovittu, mikäli se sopii omaan ajojärjestykseen paremmin jonain toisena päivänä. Jos lastauslaituri on täynnä, roskaastian edessä jotain tavaraa, auto edessä tms. lähdet pois. Ei tarvitse olla ulkoistettu varastomies eikä talkkari. Ei tarvitse selvittää mitään mahdottomia tilanteita.

Negatiivista työssä on sääoloille altistuminen, työn fyysinen rasittavuus sekä kiire. Tosin rasituskin on moneen muuhun työhön nähden parempaa, koska rasitus on tasaista ja pitkäkestoista. Ei mene samalla tavalla paikat rikki kuin rahtipuolella.

Mutta roskan ajamisessa on niin paljon positiivisia puolia, että paikat ovat oikeasti melko kysyttyjä. Työsuhteiden kestotkin ovat tyyliin kymmenen vuotta ja enemmän (kun pullakuskien kuukaudesta kahteen vuoteen).

Totta, pullan ajossa on paikkoja kaikenkaikkiaan vaan noin 700 mutta ei niitä päivässä ole kuin 40-50 mutta asiakkaiden välillä on välimatkaa, ja asiakkaiden luono menee oma aikansa aina, joskus odotellaan omaa vuoroa, ja silloin ei voi välissä käydä viemässä toista paikkaa, koska silloin on tavarat väärässä järjestyksesäs kopassa.

Samaten varmaan jokaisessa jakotyössä on avaimia ja koodeja...

Tosiaan, pullakuskin minimipalkka on 12,18€ ja roskakuskilla 5% tähän päälle eli huimat 12,78€ mitään muita lisiä ei roskakuskeille ole pakko maksaa, paitsi tietty normaalit yliytöt, yölisä, iltalisä, päiväraha, vp lisä, mutta nämä on jokaisella kuskilla, ajoi ne pullaa tai paskaa

Eli edelleen, roskakuskin homma on kaikista, siis kaikista helpointa hommaa kuljetusalalla, vaikka onkin raskasta, lisäksi varmaan paikat löytyy usein aika helpolla, eli niin että pääsee autolla ajamaan melko liki, harvoin paikat on varmaan niin että mennään jostain sivuovesta sisään, ja kävellään neljä kerrosta hakemaan se paskapönttö ;)

eräs täkäläinen paskakuski kyllä tuppaa välillä jäädä jätekatokseen juttelemaan pöntöille....

87k kirjoitti:

Totta, pullan ajossa on paikkoja kaikenkaikkiaan vaan noin 700 mutta ei niitä päivässä ole kuin 40-50 mutta asiakkaiden välillä on välimatkaa, ja asiakkaiden luono menee oma aikansa aina, joskus odotellaan omaa vuoroa, ja silloin ei voi välissä käydä viemässä toista paikkaa, koska silloin on tavarat väärässä järjestyksesäs kopassa.

Samaten varmaan jokaisessa jakotyössä on avaimia ja koodeja...

Tosiaan, pullakuskin minimipalkka on 12,18€ ja roskakuskilla 5% tähän päälle eli huimat 12,78€ mitään muita lisiä ei roskakuskeille ole pakko maksaa, paitsi tietty normaalit yliytöt, yölisä, iltalisä, päiväraha, vp lisä, mutta nämä on jokaisella kuskilla, ajoi ne pullaa tai paskaa

Eli edelleen, roskakuskin homma on kaikista, siis kaikista helpointa hommaa kuljetusalalla, vaikka onkin raskasta, lisäksi varmaan paikat löytyy usein aika helpolla, eli niin että pääsee autolla ajamaan melko liki, harvoin paikat on varmaan niin että mennään jostain sivuovesta sisään, ja kävellään neljä kerrosta hakemaan se paskapönttö ;)

Jos tykkää pysähtyä pahimmillaan lyhyemmillä väleillä kuin bussikuskit kaupunkien keskustoissa,hyppiä autosta ulos ja minuutin päästä taas sisälle. Jos myös tykkää pahimmillaan pahanhajuisia roskiksia repiä joskus vaarallisen liukkailla ja epätasaisilla pihoilla niin mikäs siinä,roskiskuskin homma on siinä tilanteessa ihan ok. Useinhan niissä hommissa tehdään urakalla hommia ettei tuohon tuntipalkkaan kannata tuijottaa. Itse tein kyseistä hommaa pari vuotta ja totesin sen olevan työn raskauteen nähden kovin huonopalkkaista hommaa. Itsenäistä hommaahan se kyllä on.