Moottori sammui lingotessa tänään kuten olisi katkaistu nupista vetämällä polttoaineen syöttö. Startatessa ei savua.Siis kone ei saa polttoainetta. Ilmatessa siirtopumpulla syöttöpumpun alimmasta ilmausnupista tulee polttoainetta. Ylemmästä nupista ei tule mitään. Avasin syöttöpumpun päällä olevan "kopan". Se oli tyhjä. Siellähän kuuluisi olla löpöä, koska syöttöpumpun ylempi ilmausruuvi on juuri tuon kopan kyljessä. Tuntisiko joku lukija ongelman, etten tekisi turhaa työtä. Pakkasta oli noin 13 astetta. Suodattimet vaihdettu noin vuosi sitten.
MF 1080 vm. -71
MF 1080
71271
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tämä nyt on sellainen juttu, että sokeakin huomaa homman kepillään, vaihda ekaksi ne polttoainesuodattimet, jos kerta ovat JO vuoden vanhat.
Ihan ensiksi ei kannata mennä aukomaan ruiskutuspumppua tälläisessä stopissa, vaan suodattimet heti vaihtoon ja sen jälkeen aletaan vasta ihmettelemään muita vaihtoehtoja.
Tarkista myös polttoaineen pakkasenkestävyys ja ettei kesäainetta ole jäännyt tankkiin, hyytää tehokkkaasti suodattimet.
Jos on vähänkin kesä löpöä tankissa hyytyy 13 asteen pakkasessa varmasti. Ei auta talvi löpön tankkaus eikä jäänestot enää siinä vaiheessa.
Mielenkiintoinen tapaus. Löysäsitkö kaasun just ennenkuin sammui.
Voitko kertoa tarkemmin aikajärjestyksessä mitä tapahtui. Ja mitä teit.
Onko talvilaadun polttoaine.
Onko suodattimilla ajettu kylmillä kesälaatua.
Oliko tankissa kesälaatua kun lisäsit talvilaatua
Saitko yläkopan niin paikalleen että pysäytinvipu meni levyn hahloon ja jouset oikein.?
Moottori pysähtyi täydestä vedosta aivan kuin olisi vetänyt syötön katkaisunapista. Ei siis hiipunut vähitellen kuten joskus on käynyt suodattimien tukkeutuessa.
Kesälaatua oli kyllä tankin pohjalla jonkin verran. Talvilaatua tankkasin 60 litraa ja sekaan laitoin dieselille tarkoitettua jäänestoa. Samoin menettelin viimevuonnakin, ei ongelmia. Suodattimilla ei ole ajettu kylmillä pelkällä kesälaadulla.
Ensin avasin suodattimista lähtevän putken, Siirtopumpulla pumpaten löpö virtasi hyvin. Kiristin putken ja avasin alimman syörröpumpun ilmausruuvin. Sieltä tuli pumppamalla hyvin ylimäärä ulos. Suljin sen ja avasin ylimmän nupin. Sieltä ei tullut pumppaamalla mitään. Sitten avasin syöttöpumpun kannen. Kopan sisus oli tyhjä löpöstä.
Toissa kesänä tein ison ilmausurakan. Silloin traktori ei käynnistynyt seisottuaan pari viikkoa helteessä. Silloinkin syöttöpumpun kopassa olevasta ilmausnupista ei tullut löpöä siirtopumpulla. Avasin kannen ja huomasin syötön katkaisevan "luistin" jumittuneen taka-asentoon. Puhdistin sen CRC:llä. Näin jousi taas palautti luistin, kun pysäytin nupin työnsi eteen. Nyt epäilin samaa ongelmaa. Näin ei ollut..
Huomenna täällä on lähes nollakeli ja lähden uudet suodattimet mukana yrittämään uudelleen. Turhia hommia ei tietysti haluaisi tehdä. Joten olen vinkeistä hyvin kiitollinen.
..sen syöttöpumpun ja veisit dieselkorjaamoon vian kartoitukseen. Samalla irroitat suuttimet ja vaihdatat uudet kärjet niihin. Tämän jälkeen vaihdat uudet polttoaine suodattimet ja pistät pumpun paikoilleen, sekä suuttimet. Pelittää melko varmasti taas vuosia.
Syöttääkö pumppu suutinputkista startatessa kun ne löysäät
Voisko ruiskupumppu olla tiensä päässä, kun on tota ikääkin jo koneella ja tuntejakin takana? Lähipiirissä MF 65:ssa pumppu sanoi sopimuksensa irti, ilmeni kun oli ensin ajettu tankki tyhjäksi. Uuden pumpun laiton jälkeen vanhus on elämänsä vedossa..