Millainen Enska?

Kyllä 690 Ktm tai Sxc 640 ois tuohon hommaan kova sana..

Löytyykö paikkakunnalta tai lähistöltä enduropolkuja ja kiinnostaako mennä myös metsään? Kiinnostaisiko aloittaa todella mukaansa vievä ja älyttömän hyvä ympärivuotinen kuntoilulaji hyvässä seurassa? Löytyykö aikaa esim. 1-2 kertaa viikossa ja viikonloppuja? Ikä ei ole este, itse aloitin viiskymppisenä. Noilla kriteereillä voi alkaa jo kiertelemään kisoissa ekana vuonna. Jos nappasi niin ei muuta kuin (valkokilpinen) kisaenduro alle, 300-400 kuutioinen nelari, Keihinin kaasarilla ei yhtään huonompi valinta.
Kotari ja Husaberi aika yleineisiä merkkejä, Hussea itse suosin, helppo huoltaa ja edulliset osat ja sopii omiin mittoihini. Kysy lisää jos kiinnosti.

Esimerkiksi Husqvarna TE 250 vm 04-09 on päivitettävissä 300 kuutoiseksi Athenan sylinterisarjalla, TE 310 tuli sitten valmiina tehtaalla tolla samalla sylinterillä -09.
Kansissa pientä eroa vuosimalleissa 04-07. Mikunin kaasari -04 ja Keihin (parempi) 05-07. Ruisku tuli -07, mutta nois ensimmäisissä ruiskut ovat vähän yksinkertaisempia eivätkä ihan ongelmattomiakaan. Täysin sama runko ja lohko on myös TE 450:ssä ja TE 510:ssä. 450 voi olla jo vähän liian "äkäinen", mutta 510 helpompi ajettava (vieläkin) paremman väännön ansiosta, jos noita isompia haluaa kattoa, pidemmät valitykset vakiona. Noista kaikista on krossi ja supermoto -versiot (TC/SM), käytännössä pientä eroa mm. jousituksessa ja pyörissä, vaihteistossa.
-10 tuli uusi ja kevyempi versio 250:stä ja -11 310:stä.
Ittellä -04 TE250 joka päivitetty 300cc:ksi ja vaihdettu isompi Keihin Mikunin tilalle sekä kantta avarrettu ja säädetty penkissä, eli lähellä varmaan noita vähän uudempia vuosimalleja 05-07. Moottoritiellä vakiovälityksillä (13/50) ei mitään ongelmia maksimikierroksilla jotain 126 km/h muuta kuin että kone huutaa, mutta pyörä on vakaa, normi 80-100 km/h ihan ongelmitta.Jollain kotarin nelarilla kun ajoin niin kuudesakympissä rupesi keula jo vatkaamaan. Kone on erittäin tasaisesti vääntävä ja helppo ajaa, ei mitään yllättävää tehopiikkiä eikä tärise käytännössä yhtään (04-05 TE:ssä vakiona tasapainoakseli, muihin mahdollista asentaa jälkikäteen jos tarvetta, isommissa SM:ssä vakiona).
Kisakäytössä isompaa remppaa saa tehdä 80 tunnin välein, mutta harrastekäytössä venat voi kestää yli 200 tuntiakin, välykset helppo ja nopea tarkistaa ja säätää. Öljyt kannattaa vaihtaa ohjeen mukaan 16 tunnin välein (n 1.5 litraa). Toisaalta huolto-ohjlemassa katukäyttö rajoitetuilla tehoilla 10000 km vastaa 15 tuntia kisakäyttöä.