Toyotan kaasupolkimessa ei vikaa

Kiala Viulu

Toyotan kaasupolkimessa ei ollutkaan vikaa. Ainostaa Amerikkalaisten nolous ja ylinopeudet loisti, jotka aiheuttivat kuolemaan johtaneet onnettomuudet

www.tuulilasi.fi/artikkelit/nhtsa-vahvisti-toyotan-elektroniikassa-ei-vikaa

109

620

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • -.-

      :D Niin eihän siinä autossa silloin mitään vikaa ole kun tehdas maksaa korjauksia 14 miljardin dollarin edestä, ihan priima peli itsemurhaa harkitsevalle.

      • toyotafani

        Aivan mitätön korjaus tuo kaasupoljin juttu. Pikkuprikka lisätään huollon yhteydessä vain.


    • jotai perää
      • ..höh

        oletko lukutaitoinen vai etkö ymmärrä lukemaasi ?
        tuossa aloituksessahan juuri oikaistaan esittämäsi virheellinen tieto


    • uuras

      Näinhän siinä kävi tarkkojen tutkimusten jälkeen ja Toyotan Amerikkalaisille maksetut sakot tulivat palautetuksi korkojen kera. Myös yksityisille maksetut korvaukset tulivat Toyotalle takaisin maksetuksi suurelta osin.

      Eikä auttanut millään tavoin GM:n (Opel) Toyotan mustamaalaus kyseisistä vioista heidän myyntiään, joita ei siis ollutkaan olemassa tutkimusten jälkeen. Kyseinen GM pyöriikin edelleen suurella tappiollisella tuloskatteella vaikuttavasti ja odottaa ehkä myyntiä, vaikka yritykseen pumpattiin miljardeittain Kiinalaista velkarahaa. Toyota sentää tahkoaa voitollista tulosta, vaikka onnettomuudet oli viedä pohjan tuloksesta.

      Tässäpä lisää GM:n tappioista linkin kautta:

      www.taloussanomat.fi/ulkomaat/2011/06/09/opel-voi-olla-pian-taas-myynnissa/20118158/12

    • aewrtsjk,mfn

      Toyotan oli maineensa jonkinasteiseksi pelastamiseksi ostettava nhtsa:lta "pelastava" lausunto.

      • toyota palsta nauraa

        Saanko nauraa sun tyhmillä ja ontuvilla selityksillä.

        Tais mennä provo loputkin sekaisin kun lyötiin kovat linkit pöytään. Yritä nyt typerys selitellä lisää. Itsensä munaaminen kun on sinulle petterille jo arkea Toyota palstalla ja kaikki nauraa:)


      • dfhehbdxcaRBE
        toyota palsta nauraa kirjoitti:

        Saanko nauraa sun tyhmillä ja ontuvilla selityksillä.

        Tais mennä provo loputkin sekaisin kun lyötiin kovat linkit pöytään. Yritä nyt typerys selitellä lisää. Itsensä munaaminen kun on sinulle petterille jo arkea Toyota palstalla ja kaikki nauraa:)

        Naurakaa lahkokokouksessa vaikka tuulipuvut lepattaen porukalla ja lausukaa päälle Toyota meidän rukous, mutta tosiasioita se ei muuta. Isolla rahallakaan ei toyota pysty mainettaan pelastamaan, kovasti se sitä kyllä näyttää yrittävän.


      • 11+7
        dfhehbdxcaRBE kirjoitti:

        Naurakaa lahkokokouksessa vaikka tuulipuvut lepattaen porukalla ja lausukaa päälle Toyota meidän rukous, mutta tosiasioita se ei muuta. Isolla rahallakaan ei toyota pysty mainettaan pelastamaan, kovasti se sitä kyllä näyttää yrittävän.

        Taidankin tästä lähteä ehtoolliselle Toyota-liikkeeseen. Tarjolla automaattikahvia ja keksejä. Samalla voisin koeajaa uuden Yariksen ja rupatella mukavia tutun autokauppiaan kanssa.


      • liikaa polkimia
        dfhehbdxcaRBE kirjoitti:

        Naurakaa lahkokokouksessa vaikka tuulipuvut lepattaen porukalla ja lausukaa päälle Toyota meidän rukous, mutta tosiasioita se ei muuta. Isolla rahallakaan ei toyota pysty mainettaan pelastamaan, kovasti se sitä kyllä näyttää yrittävän.

        Lue viralliset linkit ja raportit niistä, mihin tuloksiin tutkinta on tullut. Yksiselitteisesti käyttäjissä vika kun eivät osaa ajaa kahdella polkimella varustetulla autolla.


      • reiska`
        toyota palsta nauraa kirjoitti:

        Saanko nauraa sun tyhmillä ja ontuvilla selityksillä.

        Tais mennä provo loputkin sekaisin kun lyötiin kovat linkit pöytään. Yritä nyt typerys selitellä lisää. Itsensä munaaminen kun on sinulle petterille jo arkea Toyota palstalla ja kaikki nauraa:)

        Näin on, pellet provoaa vaa toyota sivuilla.


    • A.V.E

      Lukeepa tarkoin, kun autoa ei edes osata käsitellä oikein ja harhaluulot painaa päässä soiden.

      Onneksi tekniikan avulla saadaan harhaisat käyttäjät kuriin, ojennukseen ja kiinni "filmaamisesta"

      www.tuulilasi.fi/artikkelit/kuljettajassa-ei-voi-olla-vikaa-jos-auto-toyota

    • dead or alive?

      58 kuollutta vai mitenseoli....kitunviulu se vaan kehuskelee...

      • 6+2

        Luonnonvalintaa... ajokyvyttömät vähenee, liikenneturvallisuus paranee.


      • Kiala Viulu

        Etkö osaa tavis uuno lukea linkeistä että ne kuolemat olivat heidän omaan syytään kun ajoivat liian kovaa ja eivät osannee toimia oikein. Omaiset vain yrittiväj ratsastaa Toyotan korvausten perässä tekaistuilla asioilla, mutta toisin kävi kun nyt oikeudessa saavat maksaa Toyotalle korvauksia viranomaisten harhattamisesta. Jos osaat lukea virallisista linkeistä, on teknisissä tutkimuksissa todettu Toyota autot virheettömiksi.

        Nämä linkit näköjää ottaa tosi koville 24h/vrk päivystävälle provolle, joka saa ahdistusta ja on siksi täysin lyöty palstalaisten toimesta perusteelliseen maatamyötäiseen syvähyppely kyykkyyn


      • portugeese-man-o-war
        Kiala Viulu kirjoitti:

        Etkö osaa tavis uuno lukea linkeistä että ne kuolemat olivat heidän omaan syytään kun ajoivat liian kovaa ja eivät osannee toimia oikein. Omaiset vain yrittiväj ratsastaa Toyotan korvausten perässä tekaistuilla asioilla, mutta toisin kävi kun nyt oikeudessa saavat maksaa Toyotalle korvauksia viranomaisten harhattamisesta. Jos osaat lukea virallisista linkeistä, on teknisissä tutkimuksissa todettu Toyota autot virheettömiksi.

        Nämä linkit näköjää ottaa tosi koville 24h/vrk päivystävälle provolle, joka saa ahdistusta ja on siksi täysin lyöty palstalaisten toimesta perusteelliseen maatamyötäiseen syvähyppely kyykkyyn

        Kun priuksessa polkimet sijaitsevat kuten missä tahansa automaatissa, niin täytyy ihmetellä minkälaiset ihmiset saavat jenkeissä käteensä ajokortin.
        Priuksen puolueettomasti tutkituista tallenteista ilmeni, että 40-50 tapausta oli sellaisia, että jarrua ei oltu lainkaan painettu, vaan oli painettu hullun lailla kaasua ja ihmetelty, kun auto ei pysähdy. "Ei uskaltanut laittaa vaihdetta vapaalle" miksi ?
        Virallisissa, helmikuussa 2011 julkaistuissa raporteissa ilmeni lukuisia kuljettajien käsittämättömiä tunarointeja, varmaan entisiä VW-kuskeja.


      • 58 DEAD
        Kiala Viulu kirjoitti:

        Etkö osaa tavis uuno lukea linkeistä että ne kuolemat olivat heidän omaan syytään kun ajoivat liian kovaa ja eivät osannee toimia oikein. Omaiset vain yrittiväj ratsastaa Toyotan korvausten perässä tekaistuilla asioilla, mutta toisin kävi kun nyt oikeudessa saavat maksaa Toyotalle korvauksia viranomaisten harhattamisesta. Jos osaat lukea virallisista linkeistä, on teknisissä tutkimuksissa todettu Toyota autot virheettömiksi.

        Nämä linkit näköjää ottaa tosi koville 24h/vrk päivystävälle provolle, joka saa ahdistusta ja on siksi täysin lyöty palstalaisten toimesta perusteelliseen maatamyötäiseen syvähyppely kyykkyyn

        Tavisuuno...kato, tais kitunviulua alkaa sapettaan, tais osua ja upota...kerroppa sama noiden pajontoskalla ajaneiden omaisille...vai virheettömiä, taitaa sapetuksen määrä vaan kasvaa kitunviululla, niin ja mua ei ota päähän, paitsi nää sun "asiantuntijan" kommentit täällä ja muillakin palstoilla. Kukahan se päivystää 24/7...katsoppas peiliin kitunviulu.


      • A.V.E
        58 DEAD kirjoitti:

        Tavisuuno...kato, tais kitunviulua alkaa sapettaan, tais osua ja upota...kerroppa sama noiden pajontoskalla ajaneiden omaisille...vai virheettömiä, taitaa sapetuksen määrä vaan kasvaa kitunviululla, niin ja mua ei ota päähän, paitsi nää sun "asiantuntijan" kommentit täällä ja muillakin palstoilla. Kukahan se päivystää 24/7...katsoppas peiliin kitunviulu.

        Harmituksesi määrä on suuri, kun jäit jälleen kialalle toiseksi virallisten linkkien lyömänä.

        Virallisia raportteja ja tutkimuksia kun ei kukaan voi muuttaa, mutta typerä skitso provo petteri voi mielikuvituksessaan tehdä omia päätelmiä palstalle, jotka vain aiheuttaa hilpeyttä keskuudessamme.


    • niija näi
    • Kiitos ei Toyotaa !

      Jos joku viitsi katsoa Arenalla esitetyn dokumentin kerrottiin siinä mm. kuinka liikennepoliisin kaasu hirtti kiinni Toyotassa. Kiala Viulu yrittää täällä kirjotella suomeksi sanottuna täytää peetä... ihmishenki ei toyotalle merkitse mitään siis.
      Jopa Toyotan pääjohtaja kävi anteeksipyytelymatkoilla jenkeissä ja muuallakin. Näin Toyotalla

      • toyota ykkönen

        Älä pelle yritä muuttaa linkkien totuutta, jotka on virallisia tuloksia. Viulu toi ne vain kaikkien nähtäväksi ja provoa viiksettää.

        Tais kaikki linkit olla liikaa sielun voimillesi


      • ostettulausuma
        toyota ykkönen kirjoitti:

        Älä pelle yritä muuttaa linkkien totuutta, jotka on virallisia tuloksia. Viulu toi ne vain kaikkien nähtäväksi ja provoa viiksettää.

        Tais kaikki linkit olla liikaa sielun voimillesi

        Rahalla on ihmeellinen valta, maksamalla tarpeeksi toyota on saanut myönteisen tuloksen, mutta totuutta se ei muuta. Ainoastaan toyota voi verhoutua ostamansa "pelastuksen" taakse.


      • voi lapsi parkaa
        ostettulausuma kirjoitti:

        Rahalla on ihmeellinen valta, maksamalla tarpeeksi toyota on saanut myönteisen tuloksen, mutta totuutta se ei muuta. Ainoastaan toyota voi verhoutua ostamansa "pelastuksen" taakse.

        Ei tuollaisia virallisia raportteja ja tutkimuksia voi ostaa. Olet varsin alkeellinen itkevä provo vauveli


      • myösuskossa
        voi lapsi parkaa kirjoitti:

        Ei tuollaisia virallisia raportteja ja tutkimuksia voi ostaa. Olet varsin alkeellinen itkevä provo vauveli

        Pysy lujana, uskonveli. Juuri kaltaisiasi tositojouskovaisia lahkomme tarvitsee pelastuakseen, kun "jumalamme" alati heikkenevä laatu saa rivimme rakoilemaan. Uskon, että laillani myös sinä, olet valmis myymään viimeisenkin tuulipukusi ja lahjoittamaan rahat muiden pelastavien lausuntojen ostamiseen.


    • voi lapsi parka

      Ei tuollaisia virallisia raportteja ja tutkimuksia voi ostaa. Olet varsin alkeellinen itkevä provo vauveli

      • p***aa

        Vastahan tuolla toisella palstalla sanottiin paskalootan raporteista ja tutkimuksista, et ne on maksettu, kun sattuivat paskalootaa haukkumaan. Et se siitä.


      • Viulu Viikari
        p***aa kirjoitti:

        Vastahan tuolla toisella palstalla sanottiin paskalootan raporteista ja tutkimuksista, et ne on maksettu, kun sattuivat paskalootaa haukkumaan. Et se siitä.

        Virallisia Valtion ja Ministeriön tutkimus raportteja ei voi ostaa millään hinnalla, vai päättääkö sen muka joku toinen citroen ja kia palsta. Taidat olla vähän vietävissa joka suhteessa:)


    • Vääntäjä111

      jenkit vaan haluaa mustata toyon maineen, ei muuta.
      Toyo vaan on liian hyvä heidän markkinoilleen ja sekös hatuttaa.
      (myydyin auto=camry)
      Jos tuo liikennepolliisi ei osannut jarruttaa,laittaa vapaalle,sammuttaa virtaa tai tehdä mitään muutakaan niin on tainnut hirttää kyllä ihan muualla,kuin kaasuosastolla.

      • voi v***u

        Ai sä oot sitä mieltä, et ne kaikki kuolleet halus vaan "mustata" ko. merkin maineen? Et oo tosissas...


      • 3+12
        voi v***u kirjoitti:

        Ai sä oot sitä mieltä, et ne kaikki kuolleet halus vaan "mustata" ko. merkin maineen? Et oo tosissas...

        Eipä varmaan maineen mustaaminen ollut, eivät vaan reppanat tienneet miten auto toimii. Mielestäni kohtalaisen välttämätön tieto ennen kuin lähdetään ajamaan. Noh, eipä ne siitä henkiin herää vaikka ketä syyttäis.


    • vääntäjä111

      ne kuolleet olisi kuolleet muutenkin,minkä tahansa auton ohjaksissa.
      jos painaa kaasua,niin sitten painaa kaasua...eiks se noin niillä menny?.
      Muuten tuo otsikkosi vei taatusti tuon 10 minuuttia,että keksit sen.

      • 58

        Uskomaton heppu oot, kuolleet ois muutenkin...siitähän tässä ei oo kyse, vaan siitä et sen joku aiheutti, eli auto, jolla olivat liikkeellä, tarviiko vielä selventää?


      • 11+5
        58 kirjoitti:

        Uskomaton heppu oot, kuolleet ois muutenkin...siitähän tässä ei oo kyse, vaan siitä et sen joku aiheutti, eli auto, jolla olivat liikkeellä, tarviiko vielä selventää?

        Kyllähän se auto tekee sitä mitä sen käsketään tehdä. Jos jokin painaa kaasupoljinta niin auto kiihdyttää, ei se auto voi sitä tietää että sitä kaasupoljinta painaa matto eikä töppönen. Samoin, auto ei voi tietää että tarkoitus on jarruttaa eikä painaa kaasua.


      • reppanat

        Laitampa tästä linkin noille jenkkien sivuille, siellä tais olla aika monen omaisenkin s-posti osoitteet, heillehän teidän täytyy nämä asiantuntevat tietonne kertoa, kun ottavat teihin yhteyttä.


      • 16+10
        reppanat kirjoitti:

        Laitampa tästä linkin noille jenkkien sivuille, siellä tais olla aika monen omaisenkin s-posti osoitteet, heillehän teidän täytyy nämä asiantuntevat tietonne kertoa, kun ottavat teihin yhteyttä.

        Ihan vapaasti. Uskon että heitä vituttaa kun helppoja miljoonia ei tulekaan "mustien laatikoiden" takia.


      • autokoulun opettaja
        11+5 kirjoitti:

        Kyllähän se auto tekee sitä mitä sen käsketään tehdä. Jos jokin painaa kaasupoljinta niin auto kiihdyttää, ei se auto voi sitä tietää että sitä kaasupoljinta painaa matto eikä töppönen. Samoin, auto ei voi tietää että tarkoitus on jarruttaa eikä painaa kaasua.

        Amerikkalaiset eivät vain hallitse automaattia ja polkevat väärää poljinta kun pitäisi pysähtyä. Kaasua painamalla kun ei mikään pysähdy.


      • tanapper
        16+10 kirjoitti:

        Ihan vapaasti. Uskon että heitä vituttaa kun helppoja miljoonia ei tulekaan "mustien laatikoiden" takia.

        Paskalootahan siellä on sopinut vastaajien kans melkein kaikki oikeusjutut, ettei totuus tulisi ilmi. Siihen ei oo tarvinnut noita sun mustialaatikoita. Kaikki kun tietää totuuden paskalootista. Sinne meni linkki sun kirjoituksiin. Jenkit kun tunnetusti penkoo joka paikan, niin sun ip-osoite taitaa olla helppoa kauraa.
        Ei muuta kun hyvää yötä, kauniita unia.


      • 16+10
        tanapper kirjoitti:

        Paskalootahan siellä on sopinut vastaajien kans melkein kaikki oikeusjutut, ettei totuus tulisi ilmi. Siihen ei oo tarvinnut noita sun mustialaatikoita. Kaikki kun tietää totuuden paskalootista. Sinne meni linkki sun kirjoituksiin. Jenkit kun tunnetusti penkoo joka paikan, niin sun ip-osoite taitaa olla helppoa kauraa.
        Ei muuta kun hyvää yötä, kauniita unia.

        Siinäpähän penkoovat. Tuskinpa ketään kuitenkaan kiinnostaa tieto siitä, että erään suomalaisen yliopiston langatonta verkkoa käyttäen on kirjoitettu suomi24-keskustelupalstalle jotain joka ei riko Suomen lakia.

        http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/kuljettajassa-ei-voi-olla-vikaa-jos-auto-toyota


      • amerikan serkkusi
        tanapper kirjoitti:

        Paskalootahan siellä on sopinut vastaajien kans melkein kaikki oikeusjutut, ettei totuus tulisi ilmi. Siihen ei oo tarvinnut noita sun mustialaatikoita. Kaikki kun tietää totuuden paskalootista. Sinne meni linkki sun kirjoituksiin. Jenkit kun tunnetusti penkoo joka paikan, niin sun ip-osoite taitaa olla helppoa kauraa.
        Ei muuta kun hyvää yötä, kauniita unia.

        Olet kuin pakkotoistoa hokeva pullahiiri joka viestissäsi, kun töpökkä petteri et enää muuhun kykene vähälahjaisena ja huonon sanavaraston omaavana loukkaan jatkona olevana vikisijänä.

        Hermosi käy tosi kuumana kun olet jäänyt toiseksi väittelyssä selvässä asiassa, kun yrität muuttaa linkkien tuomaa oikea tietoa.

        Autuas olkoon väsyttävä ahdinkosi ja kiukkusuonesi pullistukoon korvista ulos

        Toyotan myynti olisi mennyt yli odotusten, ellei katastrofeja olisi tullut ja vienyt tehtaat maan tasalle. Toyotan myynti olisi jälleen kerran ollut ykkösenä 2011 maailmalla ja Suomessa, kuten on ollut kolmena edellisinä vuosina.

        Toyota on nyt kakkosena ja nousu on alkanut, tehtaiden saavuttaessa täyden kapasiteetin korjausten jälkeen


    • Vääntäjä111

      kuskit siellä vain sekoilivat ja haluttiin syyttää vain Toyotaa.

      • toyotassa ei vikaa

        Näinhän virallisessa tutkinnan loppuraportissa on sanottu selvästi!


      • -----

        Joo, niinhän se Toyotan kanssa yleensä menee että kun tekniikka pettää niin syy on kuljettajassa, ei autossa... Voi v*ttu, käyttäkää nyt niitä aivojanne. Miksi Toyotaan valmistetaan varaosia jos siinä ei koskaan ole mitään vikaa? Täh?


      • Kiala Viulu
        ----- kirjoitti:

        Joo, niinhän se Toyotan kanssa yleensä menee että kun tekniikka pettää niin syy on kuljettajassa, ei autossa... Voi v*ttu, käyttäkää nyt niitä aivojanne. Miksi Toyotaan valmistetaan varaosia jos siinä ei koskaan ole mitään vikaa? Täh?

        Nyt näissä kyseisissä tapauksissa Toyotan tekniikka ei pettänyt, vaan kuljettajan paniikki ja väärän polkimen painaminen. Se kun on joillekin niin vaikeaa ajaa automaatilla kun yksi poljin puuttuu. Näin on tutkinnan loppuraportissa kirjoitettu, kuten kahdesta virallisesta linkistä näkyy.

        Ei Toyotakaan mikään ikiliikkuja ole, joten tarvitsee myös varaosia kuten kaikki merkit. Toyota kylläkin tarvitsee varaosia vähemmän kuin muut merkit, vaikka keski-ikä on korkeampi kuin muilla. Hyvän kestävyyden johdosta niitä viedään myös kehitysmaihin, jonne muut automerkit ei kelpaa. Vaativaa porukkaa osaa olla jo kehittyvillä markkinoillakin.


    • v*tun kiulu

      Olette te melkoisia spedejä kun uskottelette ettei kaasupolkimissa ollut vikaa. Toyota varmaan kutsui Suomessakin yli 28000 Auris, Corolla, Verso, Aygo, Yaris, RAV4, iQ, Avensis-autoa pajalle pelkästään amerikkalaisia kuluttajia rauhoittaakseen. Tosiasiassa vika havaittiin ja sen mukaisiin toimiin Suomessakin ryhdyttiin ennenkuin vahinkoja kulumisen ja jumittumisen myötä ehtii tapahtua.
      Tässä takaisinkutsu jota Toyota ei ole vieläkään saanut valmiiksi, vaikka kampanja alkoi jo 17.2.2010:
      http://www.ake.fi/ake/akerecall/DetailPublic.aspx?id=467

      • 11+5

        Juu, "korjaus" tehdään jotta sinä ja kaltaisesi saisivat mielenrauhan. Valmiiksi sitä ei saada koska kaikki eivät käytä autoaan merkkihuollossa.


      • maksuton korjaus
        11+5 kirjoitti:

        Juu, "korjaus" tehdään jotta sinä ja kaltaisesi saisivat mielenrauhan. Valmiiksi sitä ei saada koska kaikki eivät käytä autoaan merkkihuollossa.

        On se nyt kummallista, että autovalmistaja, jolla tiettävästi suurimmat resurssit maailmassa ei saa omistamansa maahantuojan kautta saatettua päätökseen turvallisuuteen vaikuttavaa takaisinkutsua. Kutsut on kuitenkin kirjoitusten mukaan lähetetty kaikille omistajille ja korjaus on maksuton.
        Toyotaa ei hurskaista puheista huolimatta edelleenkään kiinnostaa muu kuin voiton tekeminen.
        Esimerkkejä valmiiksi saakka suoritetuista takaisinkutsuista löytyy Trafin sivuilta, tuossa yksi:
        http://www.ake.fi/ake/akerecall/RecallList.aspx?&kohde=0&merkki=Peugeot


      • 19+14
        maksuton korjaus kirjoitti:

        On se nyt kummallista, että autovalmistaja, jolla tiettävästi suurimmat resurssit maailmassa ei saa omistamansa maahantuojan kautta saatettua päätökseen turvallisuuteen vaikuttavaa takaisinkutsua. Kutsut on kuitenkin kirjoitusten mukaan lähetetty kaikille omistajille ja korjaus on maksuton.
        Toyotaa ei hurskaista puheista huolimatta edelleenkään kiinnostaa muu kuin voiton tekeminen.
        Esimerkkejä valmiiksi saakka suoritetuista takaisinkutsuista löytyy Trafin sivuilta, tuossa yksi:
        http://www.ake.fi/ake/akerecall/RecallList.aspx?&kohde=0&merkki=Peugeot

        Eli on Toyotan vika että osa sen asiakkaista on idiootteja?


      • idiootteja, tosiaan
        19+14 kirjoitti:

        Eli on Toyotan vika että osa sen asiakkaista on idiootteja?

        Samaa mieltä. Toyotan pitäisikin pikimmiten lähettää kutsu saapua huoltoon, jos korjausta ei ole tähän mennessä suoritettu. Vahvistuksena hylky seuraavassa katsastuksessa, jos yhä jättää huomioitta.


      • kyllä on!
        19+14 kirjoitti:

        Eli on Toyotan vika että osa sen asiakkaista on idiootteja?

        Tyhmien hyväksikäyttö on aina tuomittavaa!
        Toyota on massiivisella mainostamisella ja valheellisten myyntiargumenttien esittämisellä aivopessyt ihmisiä jo kymmeniä vuosia.
        Eli olet oikeassa, on Toyotan vika, että (lisäisin tähän väliin vielä sanan: huomattava) osa sen asiakkaista on idiootteja. Idiooteille pitää myydä sellaisia tuotteita, että idioottikin osaa nitä käyttää.


      • 6+1
        idiootteja, tosiaan kirjoitti:

        Samaa mieltä. Toyotan pitäisikin pikimmiten lähettää kutsu saapua huoltoon, jos korjausta ei ole tähän mennessä suoritettu. Vahvistuksena hylky seuraavassa katsastuksessa, jos yhä jättää huomioitta.

        Kutsut on jo lähetetty. Katsastus ei hylkää toimiva autoja. Idiooteilla tarkoitin niitä, jotka heittivät kirjeen menemään kun "ei tuossa omassa oo mitään tommosta ollu, en korjauta".


      • 1+1
        kyllä on! kirjoitti:

        Tyhmien hyväksikäyttö on aina tuomittavaa!
        Toyota on massiivisella mainostamisella ja valheellisten myyntiargumenttien esittämisellä aivopessyt ihmisiä jo kymmeniä vuosia.
        Eli olet oikeassa, on Toyotan vika, että (lisäisin tähän väliin vielä sanan: huomattava) osa sen asiakkaista on idiootteja. Idiooteille pitää myydä sellaisia tuotteita, että idioottikin osaa nitä käyttää.

        En tiedä katsoitko tuota dokumenttia, mutta siinä kerrottiin syy Toyotan nousuun huipulle: se, että sen mallit kestivät kilpailijoitaan paremmin. Ei ole olemassa parempaa mainosta kuin vaari tai muu tuttu joka sattui hankkimaan halvan auton joka osoittautui myös kestäväksi.

        Idiooteilla tarkoitin niitä, jotka päättivät että "enpä vie huoltoon kun ei tuossa omassa laitteessa mitään tuommosia oo olluna".


    • Dokumentti järkytti

      Eiköhän nyt kuitenkin tosiasia ole se, että kaasupolkimissa, matoissa ja elektroniikassa on ollut vikaa, siitä ei päästä mihinkään ja vika on edelleen tuhansissa Toyotan autoissa ympäri maailmaa. Ihmiset jotka ovat näihin Toyota konserninn aiheuttamiin onnettomuuksiin joutuneet olivat kokeneita autoilijoita, heille automaatit olivat tuttuja vuosikymmenenien takaa, USA:sa kun ei juuri muita myydä.

      Toyota maksoi osalle omaisista suuria summia salaisesti, se on tiedossa ja samalla leventeli konsernin sisällä kuinka halvalla takaisinkutsut tehtiin. Itse en uskalla ajaa Toyota valmistamilla autoilla, enkä anna omaistenikaan ajaa, koska samoja vika-alttiita osia on käytetty monissa eri Toyotan malleissa.

      • Spörderöö

        Hyvin jännä juttu. Itelläni on tasan kolme vuotta ajokokemusta ja osasin pysäyttää törmäilemättä Ladan josta hirtti kaasuläppä auki. Jospa tuosta olisi apua:

        http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/yhdella polkimella turvallisuutta ajamiseen/a481817?service=mobile&page=2


      • mikä pahinta

        Poljinvika on edelleen myös tuhansissa Toyotissa kotimaassammekin. Toyota ei ole saanut vieläkään valmiiksi yli 28000 autoa koskevaa takaisinkutsukampanjaa koskien vanhetessaan jumittuvia kaasupolkimia, vaikka kampanjan aloituksesta on kulunut kohta kaksi vuotta. Asian voisi jotenkin ymmärtää Volkswagenin käyttämillä huoltoväleillä, mutta kun Toyotat täytyy joka tapauksessa käyttää huolllossa joka vuosi, vaikka niillä ei käytäisi kuin 1 kerran Siwassa.


      • 2+2
        mikä pahinta kirjoitti:

        Poljinvika on edelleen myös tuhansissa Toyotissa kotimaassammekin. Toyota ei ole saanut vieläkään valmiiksi yli 28000 autoa koskevaa takaisinkutsukampanjaa koskien vanhetessaan jumittuvia kaasupolkimia, vaikka kampanjan aloituksesta on kulunut kohta kaksi vuotta. Asian voisi jotenkin ymmärtää Volkswagenin käyttämillä huoltoväleillä, mutta kun Toyotat täytyy joka tapauksessa käyttää huolllossa joka vuosi, vaikka niillä ei käytäisi kuin 1 kerran Siwassa.

        Luulet että kaikki käyttävät autoaan merkkihuollossa? Ja kuvittelet että Pertti Perusjuntti mitään takaisinkutsuja tarvitsee kun "ei tuossa tuo kaasupoljin oo vielä oireillu".


    • Kaasu + ominaisuudet
      • 3+11

        Koeajo kannattaa myös tehdä.


      • auto - antero

        Ei Toyotassa ole virallisten linkkien mukaan koskan ollut kaasupoljin ongelmia.

        Ruostuminenkin on vähäistä ja siitä syystä Toyotan keski-ikä on huomattavasti korkeampi kuin muilla. Autoja riittää jopa kehitysmaihin vietäväksi hyväkuntoisina, jotka eivät ole ruosteessa ja tekniikka pelaa

        www.tuulilasi.fi/artikkelit/nhtsa-vahvisti-toyotan-elektroniikassa-ei-vikaa


      • Antero ei vain osaa
        auto - antero kirjoitti:

        Ei Toyotassa ole virallisten linkkien mukaan koskan ollut kaasupoljin ongelmia.

        Ruostuminenkin on vähäistä ja siitä syystä Toyotan keski-ikä on huomattavasti korkeampi kuin muilla. Autoja riittää jopa kehitysmaihin vietäväksi hyväkuntoisina, jotka eivät ole ruosteessa ja tekniikka pelaa

        www.tuulilasi.fi/artikkelit/nhtsa-vahvisti-toyotan-elektroniikassa-ei-vikaa

        Antero ei osaa lukea. Kaasupolkimissa ja matoissa oli vikaa. Se mainittiin linkittämässäsi artikkelissa:
        "Ainoat tunnetut syyt havaittuihin vaaratilanteisin ovat maton liukuminen kaasupolkimen päälle sekä mahdollisesti kaasupolkimen mekaaninen jäykkyys."

        On täysin eri asia sanoa: "Tutkimuksissa ei löytynyt minkäänlaisia elektroniikkaperäisiä syitä autojen tahattomiin kiihtymisiin", kuin "Ei Toyotassa ole virallisten linkkien mukaan koskan ollut kaasupoljin ongelmia".

        Ymmärrän kyllä mistä tämä viattomuuden harha kaasupoljinasiassa tällä sivustolla johtuu. Se johtuu siitä, että amispojat eivät jaksa lukea loppuun linkittämiään artikkeleita, vaan tekevät johtopäätöksensä otsikoiden ja lööppien perusteella. Toinen syy on vimmainen, suorastaan pakkoneuroottinen tarve vahtia ja ylläpitää ilmaiseksi Toyotan viattomuusmyyttiä.


    • 19+15

      Ajoin minäkin kakarana jotain 10 v mopolla tolpaan vaikka piti jarruttaa ja kääntyä niin käänsinkin kaasua. Pitänee varmaan se laittaa Soliferin viimeisimmän teknologian piikkiin. Saisikohan jotain korvauksia henkisistä kärsimyksistä valmistajalta vaikka tapauksesta on 40 vuotta. Turvallisuusasioista vastaavana eno otti mopin takapyörän irti ja nosti sen ladon seinälle jolta se otettiin alas vasta seuraavana kesänä.

    • -.-

      EI TIETENKÄÄN OLE VIKAA, SITÄ ON TOITOTETTU TÄÄLLÄ JO YLI VUOSI ETTÄ EI OLE VIKAA EIKÄ TULE KOSKAAN OLEMAANKAAN! KOITTAKAA NYT JUMLAUTA USKOA ETTÄ TOYOTASSA EI OLE KOSKAAN VIKAA! :D

      • kosmomet

        Terve Kaikille ja hyvää uuttavuotta 2012 !! Jo kesäkuussa 2011 todettiin yhdysvaltalaisen liikenneviraston ja Nasan 9 kuukautta kestäneissä tutkimuksissa kaasupolkimien viattomuus.Kovin vähän tiedotusvälineet siitä uutisoivat,miksi ?? Katsoin itsekin ohjelman Toyotan menetetty maine,BBC oli tehnyt ohjelman 2011.Oliko jo silloin tiedossa loppuraportti ?? mielestäni ohjelma oli ylimielisen tarkoitushakuista,vaikkakin ohjelmassa kritisoitiin myös muiden autovalmistajien ongelmia. Ohjelman alussa hätääntynyt mies soitti hätäkeskukseen ja kertoi autonsa ongelmista,koko perhe sai surmansa.Tuli sellainen käsitys ettäpä siinä tehtiin joukkoitsemurha autolla !! Kuljettaja oli kokenut liikennepoliisi.Auton pysäyttämiseksi seuraavia keinoja:virtaavaimesta virrat pois,paina jarrupoljinta (ei kaasupoljinta),paina kytkintä,käsijarru päälle,rukoile jumalaa ja toivo parasta (vitsi,vitsi) Tuohtuneet omaiset välittömästi vaatimaan miljoonakorvauksia USA:n malliin !! Kun sitten Toyotan miehet kongressin kuulemistilaisuudessa tekivät virheen: he pahoittelivat,lupasivat tehdä kaikkensa onnettomuuksien välttämiseksi,myönsivät epäsuorasti ongelman niin silloinpa tulikin vipinää jenkkien lakiasiaintoimistoissa, tästähän voisi vaikka tienata ja hyvin. Japanilaiseen menttaliteettiin kuuluu nöyryys ja toisen mielyttäminen,tässä toyoda teki ennaltaarvattavasti,tuli myöskin itse pyytämättä vastaamaan. Toyota ei ainakaan vielä ole oikeudenkäynneillä pyrkinyt kiillottamaan kilpeään,vaan luultavasti kaikki nämä tulevat parantamaan Toyotan huippulaatua entisestään.


      • 30
        kosmomet kirjoitti:

        Terve Kaikille ja hyvää uuttavuotta 2012 !! Jo kesäkuussa 2011 todettiin yhdysvaltalaisen liikenneviraston ja Nasan 9 kuukautta kestäneissä tutkimuksissa kaasupolkimien viattomuus.Kovin vähän tiedotusvälineet siitä uutisoivat,miksi ?? Katsoin itsekin ohjelman Toyotan menetetty maine,BBC oli tehnyt ohjelman 2011.Oliko jo silloin tiedossa loppuraportti ?? mielestäni ohjelma oli ylimielisen tarkoitushakuista,vaikkakin ohjelmassa kritisoitiin myös muiden autovalmistajien ongelmia. Ohjelman alussa hätääntynyt mies soitti hätäkeskukseen ja kertoi autonsa ongelmista,koko perhe sai surmansa.Tuli sellainen käsitys ettäpä siinä tehtiin joukkoitsemurha autolla !! Kuljettaja oli kokenut liikennepoliisi.Auton pysäyttämiseksi seuraavia keinoja:virtaavaimesta virrat pois,paina jarrupoljinta (ei kaasupoljinta),paina kytkintä,käsijarru päälle,rukoile jumalaa ja toivo parasta (vitsi,vitsi) Tuohtuneet omaiset välittömästi vaatimaan miljoonakorvauksia USA:n malliin !! Kun sitten Toyotan miehet kongressin kuulemistilaisuudessa tekivät virheen: he pahoittelivat,lupasivat tehdä kaikkensa onnettomuuksien välttämiseksi,myönsivät epäsuorasti ongelman niin silloinpa tulikin vipinää jenkkien lakiasiaintoimistoissa, tästähän voisi vaikka tienata ja hyvin. Japanilaiseen menttaliteettiin kuuluu nöyryys ja toisen mielyttäminen,tässä toyoda teki ennaltaarvattavasti,tuli myöskin itse pyytämättä vastaamaan. Toyota ei ainakaan vielä ole oikeudenkäynneillä pyrkinyt kiillottamaan kilpeään,vaan luultavasti kaikki nämä tulevat parantamaan Toyotan huippulaatua entisestään.

        BBC:n ohjelman lopussa on v.2010, NASAn päätös tuli 9.2.2011.


      • Anastas.Vararatas
        kosmomet kirjoitti:

        Terve Kaikille ja hyvää uuttavuotta 2012 !! Jo kesäkuussa 2011 todettiin yhdysvaltalaisen liikenneviraston ja Nasan 9 kuukautta kestäneissä tutkimuksissa kaasupolkimien viattomuus.Kovin vähän tiedotusvälineet siitä uutisoivat,miksi ?? Katsoin itsekin ohjelman Toyotan menetetty maine,BBC oli tehnyt ohjelman 2011.Oliko jo silloin tiedossa loppuraportti ?? mielestäni ohjelma oli ylimielisen tarkoitushakuista,vaikkakin ohjelmassa kritisoitiin myös muiden autovalmistajien ongelmia. Ohjelman alussa hätääntynyt mies soitti hätäkeskukseen ja kertoi autonsa ongelmista,koko perhe sai surmansa.Tuli sellainen käsitys ettäpä siinä tehtiin joukkoitsemurha autolla !! Kuljettaja oli kokenut liikennepoliisi.Auton pysäyttämiseksi seuraavia keinoja:virtaavaimesta virrat pois,paina jarrupoljinta (ei kaasupoljinta),paina kytkintä,käsijarru päälle,rukoile jumalaa ja toivo parasta (vitsi,vitsi) Tuohtuneet omaiset välittömästi vaatimaan miljoonakorvauksia USA:n malliin !! Kun sitten Toyotan miehet kongressin kuulemistilaisuudessa tekivät virheen: he pahoittelivat,lupasivat tehdä kaikkensa onnettomuuksien välttämiseksi,myönsivät epäsuorasti ongelman niin silloinpa tulikin vipinää jenkkien lakiasiaintoimistoissa, tästähän voisi vaikka tienata ja hyvin. Japanilaiseen menttaliteettiin kuuluu nöyryys ja toisen mielyttäminen,tässä toyoda teki ennaltaarvattavasti,tuli myöskin itse pyytämättä vastaamaan. Toyota ei ainakaan vielä ole oikeudenkäynneillä pyrkinyt kiillottamaan kilpeään,vaan luultavasti kaikki nämä tulevat parantamaan Toyotan huippulaatua entisestään.

        Aika erikoinen tapaus. Ei kyllä ensimmäisenä tulis mieleen, olisiko kiireessä aikaakaan ja kykyä, ryhtyä räpläämään ja soittelemaan puhelimella, jos auto on karkaamassa kynsistä. Luulisi kuljettajan huomion menevän auton hallintaan. Mutta ehkä näin sitten kävi, kuten kerrottiin BBC:n TV ohjelmassa. Joka tapauksessa kolari oli tosiasia, syistä kiisteellään.


    • KAAS MEKA JÄYKK

      KAASUPOLKIMEN MEKAANINEN JÄYKKYYS

      KAASUPOLKIMEN MEKAANINEN JÄYKKYYS

      KAASUPOLKIMEN MEKAANINEN JÄYKKYYS

      KAASUPOLKIMEN MEKAANINEN JÄYKKYYS

      Toyotan ylipääjohtaja pyysi anteeksi.

      • Ja softa...

        Ja pieni softabugi. Onko Toyota ainoa auto, jossa jarrun painaminen ei ota koneesta tehoja pois, vaikka kuinka pitäisi kaasupolkimen pohjassa? Nuo kaasuvaijerilliset muinaismuistot viime vuosituhannelta voidaan jo unohtaa.


      • -.-
        Ja softa... kirjoitti:

        Ja pieni softabugi. Onko Toyota ainoa auto, jossa jarrun painaminen ei ota koneesta tehoja pois, vaikka kuinka pitäisi kaasupolkimen pohjassa? Nuo kaasuvaijerilliset muinaismuistot viime vuosituhannelta voidaan jo unohtaa.

        No ainakin erään suuren saksalaisen valmistajan autoissa jarrun painaminen samaan aikaan kaasun kanssa aiheuttaa polttoaineen syötön katkeamisen välittömästi. Se on perheautossa se oikea tapa mutta maksaa lisää rahaa valmistuspäässä. Siksi toyotassa ei ole tällaista viisasta elektroniikkaa. Ymmärtäähän sen kun tietää, että toyotan ainoa tavoite on voiton maksimointi, ei se, onko auto 100% turvallinen.


      • Kiala Viulu
        -.- kirjoitti:

        No ainakin erään suuren saksalaisen valmistajan autoissa jarrun painaminen samaan aikaan kaasun kanssa aiheuttaa polttoaineen syötön katkeamisen välittömästi. Se on perheautossa se oikea tapa mutta maksaa lisää rahaa valmistuspäässä. Siksi toyotassa ei ole tällaista viisasta elektroniikkaa. Ymmärtäähän sen kun tietää, että toyotan ainoa tavoite on voiton maksimointi, ei se, onko auto 100% turvallinen.

        Toyotan tapauksissa oli kuskit vain painaneet vain kaasua, eli nolot olivat painaneet väärää pojinta kun olivat paniikissa yrittäneet pysäyttää ajoneuvoa.

        Kaikista nykyajan autoista loppuu jo polttoaineen ruiskutus siinä vaiheessa, kun päästää kaasun(jalan) vapaaksi ja alkaa moottori jarrutus ja näin olisi myös tapahtunut Toyotassa.

        Eri asia on ns. vapaakytkin, jossa auto vain lähtee rullaamaan vapaasti.

        Todetuksi viaksi todettiin itse käyttäjät loppuraportissa, jotka ei hallinneet auton tekniikkaa ja paniikissa liian suuren nopeuden vuoksi painoivat vain lisää kaasua, vaikka olisi pitänyt jarruttaa

        Lukekaa nyt tarkoin ne kaksi moneen kertaan olevaa linkkiä ketjun alkupäästä, niin selviää kitisiöille asian ydin.


      • prius.
        Kiala Viulu kirjoitti:

        Toyotan tapauksissa oli kuskit vain painaneet vain kaasua, eli nolot olivat painaneet väärää pojinta kun olivat paniikissa yrittäneet pysäyttää ajoneuvoa.

        Kaikista nykyajan autoista loppuu jo polttoaineen ruiskutus siinä vaiheessa, kun päästää kaasun(jalan) vapaaksi ja alkaa moottori jarrutus ja näin olisi myös tapahtunut Toyotassa.

        Eri asia on ns. vapaakytkin, jossa auto vain lähtee rullaamaan vapaasti.

        Todetuksi viaksi todettiin itse käyttäjät loppuraportissa, jotka ei hallinneet auton tekniikkaa ja paniikissa liian suuren nopeuden vuoksi painoivat vain lisää kaasua, vaikka olisi pitänyt jarruttaa

        Lukekaa nyt tarkoin ne kaksi moneen kertaan olevaa linkkiä ketjun alkupäästä, niin selviää kitisiöille asian ydin.

        Kuljettajat eivät olleet edes kokoilleet sammuttamista
        ohjekirjan mukaisella
        tavalla (kolme sekuntia
        napinpainallusta) tai
        vapaalle vaihtamista (tai
        vaihtaminen R:lle/P:lle)
        olisi kokeiltu ja
        epäonnistunut.
        Virtakatkaisin on vielä
        täysin erillinen
        järjestelmä. Samoin kuin jarrut.

        Kannattaisi aina lukea ohjekirja niin osattaisiin toimia oikein! Kaikki mennyt kuljettajien piikkiin ja turha syyttää tosia auton valmistajaa


      • 10+4
        Ja softa... kirjoitti:

        Ja pieni softabugi. Onko Toyota ainoa auto, jossa jarrun painaminen ei ota koneesta tehoja pois, vaikka kuinka pitäisi kaasupolkimen pohjassa? Nuo kaasuvaijerilliset muinaismuistot viime vuosituhannelta voidaan jo unohtaa.

        Oletetaan tilanne jossa haluat tehdä ripeän lähdön (automaattivaihteisella) ja haluat nostaa kierroksia ennen liikkeelle lähtemistä pitämällä autoa paikoillaan jarrun avulla. Kuvailemasi softa ei oikein tue semmoista toimintaa.


      • 18+16
        -.- kirjoitti:

        No ainakin erään suuren saksalaisen valmistajan autoissa jarrun painaminen samaan aikaan kaasun kanssa aiheuttaa polttoaineen syötön katkeamisen välittömästi. Se on perheautossa se oikea tapa mutta maksaa lisää rahaa valmistuspäässä. Siksi toyotassa ei ole tällaista viisasta elektroniikkaa. Ymmärtäähän sen kun tietää, että toyotan ainoa tavoite on voiton maksimointi, ei se, onko auto 100% turvallinen.

        Eihän tuommoisella systeemillä voi tehdä köyhän miehen tasauspyörästön lukkoa eikä ripeitä startteja. Ilmeisesti autossa on sitten jokin lähtöjärjestelmä jolla kone nostaa runtua jarrua vasten sekä sutimisenesto.


      • Skodisti
        Kiala Viulu kirjoitti:

        Toyotan tapauksissa oli kuskit vain painaneet vain kaasua, eli nolot olivat painaneet väärää pojinta kun olivat paniikissa yrittäneet pysäyttää ajoneuvoa.

        Kaikista nykyajan autoista loppuu jo polttoaineen ruiskutus siinä vaiheessa, kun päästää kaasun(jalan) vapaaksi ja alkaa moottori jarrutus ja näin olisi myös tapahtunut Toyotassa.

        Eri asia on ns. vapaakytkin, jossa auto vain lähtee rullaamaan vapaasti.

        Todetuksi viaksi todettiin itse käyttäjät loppuraportissa, jotka ei hallinneet auton tekniikkaa ja paniikissa liian suuren nopeuden vuoksi painoivat vain lisää kaasua, vaikka olisi pitänyt jarruttaa

        Lukekaa nyt tarkoin ne kaksi moneen kertaan olevaa linkkiä ketjun alkupäästä, niin selviää kitisiöille asian ydin.

        Kyllä kaasupoljinvikoja on ollut mutta ne on olleet VAGn lattiaan laakeroiduissa polkimissa. Ne jäätyy talvella ja hajoaa. Lopputuloksen joko kaasu jää tyhjäkäynnille tai täysille. Molempia on tapahtunut. Noita polkimia huolto vaihtaa VAGeneihin 10-20 pakkasilla satoja viikossa.


      • -.-
        Skodisti kirjoitti:

        Kyllä kaasupoljinvikoja on ollut mutta ne on olleet VAGn lattiaan laakeroiduissa polkimissa. Ne jäätyy talvella ja hajoaa. Lopputuloksen joko kaasu jää tyhjäkäynnille tai täysille. Molempia on tapahtunut. Noita polkimia huolto vaihtaa VAGeneihin 10-20 pakkasilla satoja viikossa.

        Niin VW-johdannaisessa autossa jarrun painaminen katkaisee polttoaineensyötön, että päättele siitä miten vaarallista se olisi JOS VW:ssä joskus menisi poljin rikki. Toyotallahan se tietää kuolemaa tuo kaasun jumittuminen, huonoa suunnittelua.


      • 1+18
        -.- kirjoitti:

        Niin VW-johdannaisessa autossa jarrun painaminen katkaisee polttoaineensyötön, että päättele siitä miten vaarallista se olisi JOS VW:ssä joskus menisi poljin rikki. Toyotallahan se tietää kuolemaa tuo kaasun jumittuminen, huonoa suunnittelua.

        Nyt vähän lähdettä tiedoillesi. Jos noin muka on, on työmaa-autossani vikaa.


      • brake override
        1+18 kirjoitti:

        Nyt vähän lähdettä tiedoillesi. Jos noin muka on, on työmaa-autossani vikaa.

        Fakta on, että ns. brake override systeemi on ollut käytössä ensin BMW 750-autossa jo 80-luvulla, muissa malleissa 2001-lähtien. Volkswagen on käyttänyt sitä IV-koppaisesta Golfista lähtien eli n. vuodesta 1997.
        Toyotaan järjestelmä on tulossa (taitaa olla jo Priusissa), joten Toyota on asiassa pahasti jälkijunassa.
        http://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/safety-regulatory-devices/brake-override-systems.htm
        http://www.youtube.com/watch?v=8PgCL35X2X4

        "Jos noin muka on, on työmaa-autossani vikaa."
        Jos työmaa-autosi on Toyota se toimii oikein yrittäen kiihtyä jarruttamisesta huolimatta.
        Jos työmaa-autosi on saksalainen ja tältä vuosituhannelta, kokeilepa seuraavan kerran ajaessasi mitä tapahtuu kun kaasutalla pohjassa jarrutat (auto pysähtyy nätisti ja jää tyhjäkäynnille vaikka kaasu olisi edelleen pohjassa).


      • brake override
        18+16 kirjoitti:

        Eihän tuommoisella systeemillä voi tehdä köyhän miehen tasauspyörästön lukkoa eikä ripeitä startteja. Ilmeisesti autossa on sitten jokin lähtöjärjestelmä jolla kone nostaa runtua jarrua vasten sekä sutimisenesto.

        Kysymys on toimintojen järjestyksestä. Jos jarru on ensin päällä, kierrosten nosto onnistuu. Jos kesken kaasutuksen alat jarruttaa, kierrokset putoaa tyhjäkäynnille kunnes päästät jarrun.


      • brake override
        10+4 kirjoitti:

        Oletetaan tilanne jossa haluat tehdä ripeän lähdön (automaattivaihteisella) ja haluat nostaa kierroksia ennen liikkeelle lähtemistä pitämällä autoa paikoillaan jarrun avulla. Kuvailemasi softa ei oikein tue semmoista toimintaa.

        Katso yllä!
        Monessa Volkkarissa on ns. launch control noita tilanteita varten:
        http://www.youtube.com/watch?v=yVDEHOIOcEQ&feature=related


      • 1+18
        brake override kirjoitti:

        Fakta on, että ns. brake override systeemi on ollut käytössä ensin BMW 750-autossa jo 80-luvulla, muissa malleissa 2001-lähtien. Volkswagen on käyttänyt sitä IV-koppaisesta Golfista lähtien eli n. vuodesta 1997.
        Toyotaan järjestelmä on tulossa (taitaa olla jo Priusissa), joten Toyota on asiassa pahasti jälkijunassa.
        http://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/safety-regulatory-devices/brake-override-systems.htm
        http://www.youtube.com/watch?v=8PgCL35X2X4

        "Jos noin muka on, on työmaa-autossani vikaa."
        Jos työmaa-autosi on Toyota se toimii oikein yrittäen kiihtyä jarruttamisesta huolimatta.
        Jos työmaa-autosi on saksalainen ja tältä vuosituhannelta, kokeilepa seuraavan kerran ajaessasi mitä tapahtuu kun kaasutalla pohjassa jarrutat (auto pysähtyy nätisti ja jää tyhjäkäynnille vaikka kaasu olisi edelleen pohjassa).

        -08 Passatti on, ja siinä kokeilin juuri noin, ei toiminut. Pitänee käyttää liikkeellä ja kysäistä...


      • 2+2
        10+4 kirjoitti:

        Oletetaan tilanne jossa haluat tehdä ripeän lähdön (automaattivaihteisella) ja haluat nostaa kierroksia ennen liikkeelle lähtemistä pitämällä autoa paikoillaan jarrun avulla. Kuvailemasi softa ei oikein tue semmoista toimintaa.

        Mikä helvetin ralliveikko oikein olet. Ei ole olemassa tilannetta "ripeän lähdön (automaattivaihteisella) ja haluat nostaa kierroksia ennen liikkeelle lähtemistä pitämällä autoa paikoillaan jarrun avulla."

        Rallissa aikoinaan pidettiin kierroksia korkealla kaasulla samalla aikaa jarrua polkien kurviin saapuessa. Tekniikka ei kuulu normaliin liikenteeseen missään tilanteessa.


      • kuin muinoin nuorena
        10+4 kirjoitti:

        Oletetaan tilanne jossa haluat tehdä ripeän lähdön (automaattivaihteisella) ja haluat nostaa kierroksia ennen liikkeelle lähtemistä pitämällä autoa paikoillaan jarrun avulla. Kuvailemasi softa ei oikein tue semmoista toimintaa.

        Tuo ei tosiaan onnistu, kuin muinaisilla mekaanisilla automaateilla ja autoilla ilman elekrtoniikkaa. Tosin eipä tuolle ole juuri tarvettakaan, nimittäin auton pahoinpitelylle.


      • 10+4
        2+2 kirjoitti:

        Mikä helvetin ralliveikko oikein olet. Ei ole olemassa tilannetta "ripeän lähdön (automaattivaihteisella) ja haluat nostaa kierroksia ennen liikkeelle lähtemistä pitämällä autoa paikoillaan jarrun avulla."

        Rallissa aikoinaan pidettiin kierroksia korkealla kaasulla samalla aikaa jarrua polkien kurviin saapuessa. Tekniikka ei kuulu normaliin liikenteeseen missään tilanteessa.

        Ikuinen lapsi kun on niin ei aikuistu vaikka kuinka ikää kertyykin. 10v manuaalilla enkä edes harkitse automaattiin siirtymistä. On semmoistakin tullut kokeiltua mutta ei siinä semmoista ajamisen riemua ole kuin manuaalissa. No, jokainen tykkää mistä tykkää, meikälle auto on lelu jolla pääsee aamulla töihin ja illalla kämpille nukkumaan.


    • autoteollisuuden ajojahti

      Perimmäinen syy Toyotan
      ajojahtiin on siinä, että
      yritys on myynyt liian
      paljon autoja USA:ssa.
      Toyota on uhannut maan
      autoteollisuuden
      olemassaoloa.

      Outoa että muissa maissa
      ei ole näitä
      jarrupoljinongelmia.

      Eräs
      autoalan lehti testasi
      saako auton
      pysähtymään, jos kaasu
      jää päälle täysillä
      kierroksilla. Se totesi että
      jarrua painamalla auto
      pysähtyy.

    • golffi kulkee

      Vieläkö te työttömät jaksatte jauhaa jostain Toyotan matoista? Eikö teillä ole parempaa tekemistä? Aika surullista kyllä jos niin on.

      Menkää töihin ja ostakaa sieltä saaduilla rahoilla Toyota kun kerran olette niistä niin kateellisia. Toivottavasti saatte kaasuvikaisia yksilöitä niin päästään teistäkin eroon.

    • TÄSSÄ FUCKTAA!!!

      TÄÄÄÄHHHH!!!!!!!!

      TOJOTAMIEHET VÄITTÄÄ ET KAIKKI AUTOLEHDET ON LAHJOTTU, KU TOJO EI PÄRJÄÄ!!!!
      JA MUKA USA:N VALTION VIRKAMIEHIÄ EI VOI LAHJOO!?!?!??!?!

      EI TARVI KU PARI GEISHAA OTTAAN POSKEEN NI JOHAN ON TOJOKI HYVÄ AUTO!!!!!!!!!!!!!!!!

      • Kiala Viulu

        Vain Toyotosta kateellisen poikasen isoa huutoa, kun kyseinen laatu auto on todettu monissa testeissä ja raporteissa vähävikaisemmaksi. Kannattaa sinunkin ostaa Toyota niin pääset ahdistuksestasi ja Toyota fobiasta iäksi. Se kun rauhoittaa mieltä ja lisää laatuaikaa elämään, eikä tarvitse kuluttaa aikaa "mestarien"palstalla 24h/vrk. Meillä Toyotan omistajilla kun sattumoisin muuhunkin aikaa, kuin katsella turruttavia itkujasi palstalla.

        Laatu autoilijalla kun kosolti aikaa hengähtää ja nauttia kotona perheen kanssa yhdessäolosta.

        Te muut vietätte laatuaikanne ja lomanne korjaamon kahvitiloissa ilmaisia kahvia lipittäen ja suruunne mukkeja mussuttaen, odottaen taas kauhulla 1800€ viikottaista korjaamo kuittia hikoaviin kätösiinne.

        Laatuaikaa ei voi ostaa tekemällä virheellisen valinnan citroen, skoda ja volkkari liikkeessä. Se pitää ansaita Toyota kauppiaan luona.

        Laatudaltaan parhaan Toyotan raportteja ei tarvitse väärentää ja ostaa, koska kaikki on todistettavissa monissa tutkimuksissa. Sen sijaan Amerikkalaiset todennäköisesti ajavat väärennetyillä ajokorteilla, kun eivat tiedä kumpi on jarru- tai kaasupoljin.

        Skoda, volkkari ja citroen petteri pennut eivät edes tiedä, että heidän polkuautoissaan on polkimet ja siksi skoodaa, volkkaria ja citroenia myydään polkuhintaan.


      • toyoman
        Kiala Viulu kirjoitti:

        Vain Toyotosta kateellisen poikasen isoa huutoa, kun kyseinen laatu auto on todettu monissa testeissä ja raporteissa vähävikaisemmaksi. Kannattaa sinunkin ostaa Toyota niin pääset ahdistuksestasi ja Toyota fobiasta iäksi. Se kun rauhoittaa mieltä ja lisää laatuaikaa elämään, eikä tarvitse kuluttaa aikaa "mestarien"palstalla 24h/vrk. Meillä Toyotan omistajilla kun sattumoisin muuhunkin aikaa, kuin katsella turruttavia itkujasi palstalla.

        Laatu autoilijalla kun kosolti aikaa hengähtää ja nauttia kotona perheen kanssa yhdessäolosta.

        Te muut vietätte laatuaikanne ja lomanne korjaamon kahvitiloissa ilmaisia kahvia lipittäen ja suruunne mukkeja mussuttaen, odottaen taas kauhulla 1800€ viikottaista korjaamo kuittia hikoaviin kätösiinne.

        Laatuaikaa ei voi ostaa tekemällä virheellisen valinnan citroen, skoda ja volkkari liikkeessä. Se pitää ansaita Toyota kauppiaan luona.

        Laatudaltaan parhaan Toyotan raportteja ei tarvitse väärentää ja ostaa, koska kaikki on todistettavissa monissa tutkimuksissa. Sen sijaan Amerikkalaiset todennäköisesti ajavat väärennetyillä ajokorteilla, kun eivat tiedä kumpi on jarru- tai kaasupoljin.

        Skoda, volkkari ja citroen petteri pennut eivät edes tiedä, että heidän polkuautoissaan on polkimet ja siksi skoodaa, volkkaria ja citroenia myydään polkuhintaan.

        Viulu se osaa laittaa puhtaasti sanavalmiina palsta vinkuja provo petterin matalaksi. Tuo neiteilevä pomppa provo on aivan sekaisin Toyotan ylivoimasta ja tuskin on nukkunut moneen vuoteen. Varmasti on läppäri tyynynäkin ja Toyota palsta auki


      • ISOT PALJASTAA KAIKEN

        No jopas nyt:) Alamme tosiaan huolestua sinusta eikä syyttä, huutosuoli!


      • Spärderös
        Kiala Viulu kirjoitti:

        Vain Toyotosta kateellisen poikasen isoa huutoa, kun kyseinen laatu auto on todettu monissa testeissä ja raporteissa vähävikaisemmaksi. Kannattaa sinunkin ostaa Toyota niin pääset ahdistuksestasi ja Toyota fobiasta iäksi. Se kun rauhoittaa mieltä ja lisää laatuaikaa elämään, eikä tarvitse kuluttaa aikaa "mestarien"palstalla 24h/vrk. Meillä Toyotan omistajilla kun sattumoisin muuhunkin aikaa, kuin katsella turruttavia itkujasi palstalla.

        Laatu autoilijalla kun kosolti aikaa hengähtää ja nauttia kotona perheen kanssa yhdessäolosta.

        Te muut vietätte laatuaikanne ja lomanne korjaamon kahvitiloissa ilmaisia kahvia lipittäen ja suruunne mukkeja mussuttaen, odottaen taas kauhulla 1800€ viikottaista korjaamo kuittia hikoaviin kätösiinne.

        Laatuaikaa ei voi ostaa tekemällä virheellisen valinnan citroen, skoda ja volkkari liikkeessä. Se pitää ansaita Toyota kauppiaan luona.

        Laatudaltaan parhaan Toyotan raportteja ei tarvitse väärentää ja ostaa, koska kaikki on todistettavissa monissa tutkimuksissa. Sen sijaan Amerikkalaiset todennäköisesti ajavat väärennetyillä ajokorteilla, kun eivat tiedä kumpi on jarru- tai kaasupoljin.

        Skoda, volkkari ja citroen petteri pennut eivät edes tiedä, että heidän polkuautoissaan on polkimet ja siksi skoodaa, volkkaria ja citroenia myydään polkuhintaan.

        Viimeisen vuorokauden aikana 40 uutta viestiä Toyota-palstalle. Huh huh, on pojilla pitäny kiirettä. Ite ajoin Avensiksella henkilökohtaisten bisnesten takia Tampere - Vaasa - Pori - Jämsä - Tampere. Sillä aikaa kun pojat kirjoittelee "kokemuksiaan", muut ajaa niillä autoillaan.


      • Korjaus !!
        Kiala Viulu kirjoitti:

        Vain Toyotosta kateellisen poikasen isoa huutoa, kun kyseinen laatu auto on todettu monissa testeissä ja raporteissa vähävikaisemmaksi. Kannattaa sinunkin ostaa Toyota niin pääset ahdistuksestasi ja Toyota fobiasta iäksi. Se kun rauhoittaa mieltä ja lisää laatuaikaa elämään, eikä tarvitse kuluttaa aikaa "mestarien"palstalla 24h/vrk. Meillä Toyotan omistajilla kun sattumoisin muuhunkin aikaa, kuin katsella turruttavia itkujasi palstalla.

        Laatu autoilijalla kun kosolti aikaa hengähtää ja nauttia kotona perheen kanssa yhdessäolosta.

        Te muut vietätte laatuaikanne ja lomanne korjaamon kahvitiloissa ilmaisia kahvia lipittäen ja suruunne mukkeja mussuttaen, odottaen taas kauhulla 1800€ viikottaista korjaamo kuittia hikoaviin kätösiinne.

        Laatuaikaa ei voi ostaa tekemällä virheellisen valinnan citroen, skoda ja volkkari liikkeessä. Se pitää ansaita Toyota kauppiaan luona.

        Laatudaltaan parhaan Toyotan raportteja ei tarvitse väärentää ja ostaa, koska kaikki on todistettavissa monissa tutkimuksissa. Sen sijaan Amerikkalaiset todennäköisesti ajavat väärennetyillä ajokorteilla, kun eivat tiedä kumpi on jarru- tai kaasupoljin.

        Skoda, volkkari ja citroen petteri pennut eivät edes tiedä, että heidän polkuautoissaan on polkimet ja siksi skoodaa, volkkaria ja citroenia myydään polkuhintaan.

        Citroen palstan petteri pennut ovat aikuisia valittajia


      • selvennystä
        toyoman kirjoitti:

        Viulu se osaa laittaa puhtaasti sanavalmiina palsta vinkuja provo petterin matalaksi. Tuo neiteilevä pomppa provo on aivan sekaisin Toyotan ylivoimasta ja tuskin on nukkunut moneen vuoteen. Varmasti on läppäri tyynynäkin ja Toyota palsta auki

        "Tuo neiteilevä pomppa provo" = Kiala Viulu?


      • Viulun pakkomielle
        Kiala Viulu kirjoitti:

        Vain Toyotosta kateellisen poikasen isoa huutoa, kun kyseinen laatu auto on todettu monissa testeissä ja raporteissa vähävikaisemmaksi. Kannattaa sinunkin ostaa Toyota niin pääset ahdistuksestasi ja Toyota fobiasta iäksi. Se kun rauhoittaa mieltä ja lisää laatuaikaa elämään, eikä tarvitse kuluttaa aikaa "mestarien"palstalla 24h/vrk. Meillä Toyotan omistajilla kun sattumoisin muuhunkin aikaa, kuin katsella turruttavia itkujasi palstalla.

        Laatu autoilijalla kun kosolti aikaa hengähtää ja nauttia kotona perheen kanssa yhdessäolosta.

        Te muut vietätte laatuaikanne ja lomanne korjaamon kahvitiloissa ilmaisia kahvia lipittäen ja suruunne mukkeja mussuttaen, odottaen taas kauhulla 1800€ viikottaista korjaamo kuittia hikoaviin kätösiinne.

        Laatuaikaa ei voi ostaa tekemällä virheellisen valinnan citroen, skoda ja volkkari liikkeessä. Se pitää ansaita Toyota kauppiaan luona.

        Laatudaltaan parhaan Toyotan raportteja ei tarvitse väärentää ja ostaa, koska kaikki on todistettavissa monissa tutkimuksissa. Sen sijaan Amerikkalaiset todennäköisesti ajavat väärennetyillä ajokorteilla, kun eivat tiedä kumpi on jarru- tai kaasupoljin.

        Skoda, volkkari ja citroen petteri pennut eivät edes tiedä, että heidän polkuautoissaan on polkimet ja siksi skoodaa, volkkaria ja citroenia myydään polkuhintaan.

        Ei mene hyvin sinullakaan kun pitää tojopalstaa vahtia vuorokaudet läpeensä ja epätoivoisia kommentteja heittää keskellä yötä.

        "Laatu autoilijalla kun kosolti aikaa hengähtää ja nauttia kotona perheen kanssa yhdessäolosta."
        Yleisesti ottaen ihmisillä on tuollainen käsitys laatuajasta. Sinulla se ei vaan toteudu pakkomielteesi takia.


      • observation
        Spärderös kirjoitti:

        Viimeisen vuorokauden aikana 40 uutta viestiä Toyota-palstalle. Huh huh, on pojilla pitäny kiirettä. Ite ajoin Avensiksella henkilökohtaisten bisnesten takia Tampere - Vaasa - Pori - Jämsä - Tampere. Sillä aikaa kun pojat kirjoittelee "kokemuksiaan", muut ajaa niillä autoillaan.

        Ottakaa pää pois perseestänne ja palatkaa tähän maailmaan! On vaan hyvä, että jotkut jaksaa oikaista palstalla levittämiänne valheita ja osatotuuksia ja murtaa ylläpitämiänne myyttejä.


      • Spärderös
        Viulun pakkomielle kirjoitti:

        Ei mene hyvin sinullakaan kun pitää tojopalstaa vahtia vuorokaudet läpeensä ja epätoivoisia kommentteja heittää keskellä yötä.

        "Laatu autoilijalla kun kosolti aikaa hengähtää ja nauttia kotona perheen kanssa yhdessäolosta."
        Yleisesti ottaen ihmisillä on tuollainen käsitys laatuajasta. Sinulla se ei vaan toteudu pakkomielteesi takia.

        Jotkut käyvät esimerkiksi töissä tai harrastavat vapaa-ajallaan jotain muuta kuin keskustelupalstalle kirjoittelua jolloin myöhäinen ilta/yö on ainoa mahdollinen ajankohta jolloin välitunneilla naapurin Maken kanssa keksittyjä juttuja voi käydä lueskelemassa.

        On muuten todella hyvää viihdettä nänä "Toyota on paskaa"-kommentit, tosin voisitte välillä keksiä jotain uutta. Alkaa olla hieman kulunutta huumoria kun samasta aiheesta tehdään 10 uutta keskustelua päivässä samoilla "perusteluilla".


      • Vag..parasta pajalle
        Kiala Viulu kirjoitti:

        Vain Toyotosta kateellisen poikasen isoa huutoa, kun kyseinen laatu auto on todettu monissa testeissä ja raporteissa vähävikaisemmaksi. Kannattaa sinunkin ostaa Toyota niin pääset ahdistuksestasi ja Toyota fobiasta iäksi. Se kun rauhoittaa mieltä ja lisää laatuaikaa elämään, eikä tarvitse kuluttaa aikaa "mestarien"palstalla 24h/vrk. Meillä Toyotan omistajilla kun sattumoisin muuhunkin aikaa, kuin katsella turruttavia itkujasi palstalla.

        Laatu autoilijalla kun kosolti aikaa hengähtää ja nauttia kotona perheen kanssa yhdessäolosta.

        Te muut vietätte laatuaikanne ja lomanne korjaamon kahvitiloissa ilmaisia kahvia lipittäen ja suruunne mukkeja mussuttaen, odottaen taas kauhulla 1800€ viikottaista korjaamo kuittia hikoaviin kätösiinne.

        Laatuaikaa ei voi ostaa tekemällä virheellisen valinnan citroen, skoda ja volkkari liikkeessä. Se pitää ansaita Toyota kauppiaan luona.

        Laatudaltaan parhaan Toyotan raportteja ei tarvitse väärentää ja ostaa, koska kaikki on todistettavissa monissa tutkimuksissa. Sen sijaan Amerikkalaiset todennäköisesti ajavat väärennetyillä ajokorteilla, kun eivat tiedä kumpi on jarru- tai kaasupoljin.

        Skoda, volkkari ja citroen petteri pennut eivät edes tiedä, että heidän polkuautoissaan on polkimet ja siksi skoodaa, volkkaria ja citroenia myydään polkuhintaan.

        Nyt kyllä viuluheebo puhuu asiaa!
        Vagine vaihtui takaisin laadukkaaksi koettuun Toyotaan ja on ennättänyt käymään kotonakin kaffeella.. tosin vag- aikaan ne sai ihan "ilmaiseksi" lukuisten pajakeikkojen aikana, mutta kotoon sit ei paljon ennättänytkään..


    • Viulut kiellettävä

      Pääjohtaja muuten vaan kävi Amerikoissa itkeä tirrauttamassa.

      http://www.youtube.com/watch?v=WT6BFB_Nmy0

      Japanilaiset on velliperseitä. Itkun tihruuttaminen, valehteleminen, kieroilu ja vastuunpakoilu tuli tutuksi myös Fukushiman tiimoilta. Joko sinun Toyodasi sädeilee?

      • tojoman

        Valitettavasti aikuisen citroen provo petterin päässä ei säteile yhtään. Siellä kiiltää vain rapeiden ranskalaisten (perunojen) paistorasva ja korvista puskee laavaa, kun aivojäristys velloo luupallon ydintä


      • Japanilaiset

        Japanilaiset hoitaneet ongelmansa itse toisin kuin "suoraselkäiset"
        euroopalaiset velliperseet

        T:Suomalainen


      • ketkuja ne on
        Japanilaiset kirjoitti:

        Japanilaiset hoitaneet ongelmansa itse toisin kuin "suoraselkäiset"
        euroopalaiset velliperseet

        T:Suomalainen

        Toyotan velliperseet hoisivat asian vasta kun USA:n liikenneviranomaiset uhkasivat laittaa Toyotat siellä myyntikieltoon, ei yhtään aikaisemmin. Että se siitä suoraselkäisyydestä! Kaikkea asiaan liittyvää ei silloin uutisoitu Suomessa, mutta ulkomaisessa mediassa kyllä.

        Auttaisi kovasti hahmottamaan maailman menoa jos olisitte aikoinaan ala-asteen englannin kirjasta lukeneet muutakin kuin "siniset sanat".


      • toyoman
        ketkuja ne on kirjoitti:

        Toyotan velliperseet hoisivat asian vasta kun USA:n liikenneviranomaiset uhkasivat laittaa Toyotat siellä myyntikieltoon, ei yhtään aikaisemmin. Että se siitä suoraselkäisyydestä! Kaikkea asiaan liittyvää ei silloin uutisoitu Suomessa, mutta ulkomaisessa mediassa kyllä.

        Auttaisi kovasti hahmottamaan maailman menoa jos olisitte aikoinaan ala-asteen englannin kirjasta lukeneet muutakin kuin "siniset sanat".

        Niinkuin ketjun alkupään kahdesta linkinkistä ja toinen niistä aloitus, olemme saattaneet todeta virallisesti ja virallisten tutkimusten jälkeen ettei Toyotan kaasupolkimessa ollutkaan vikaa vaan käyttäjissä. Toyotalle tuli maksetut sakakot ja yksityisille maksetut korvaukset takisin maksetuksi. koska vikaa ei ollut kaasupolkimissa tutkimusten jälkeen.

        Toyotan myynti menikin liian hyvin Amerikassa ja uhmasi tappiollista toimintaa nytkin pyörittävää GM:a ja siksi Yhdysvaltain liikenneviranomaiset GM:n kanssa sepittivät koko tekaistun jutun kaasupoljin ongelmista ja jäivät kiinni. Epäilykset heräsivät kun muualla maailmassa ja Euroopassa samoihin Toyota autoihin ei tullut yhtään samaa kaasupoljin vikaa. Aika merkillistä?

        Toyota puhdisti täysin maineensa ja citroen provo petruska joutui yksinään asian kanssa itkemään Toyota palstalle, nolaten täysin itsensä.

        Sääliksi käy päivystävää provo uuno petteriä. Hyyyh:))) Ole jäänyt yksinäsi tollojen selityksiesi kanssa ja me nauramme makeasti kippurassa.

        Kaikkihan jo tietää todellisen tilanteen virallisten linkkien kautta ja itkuinen provo petteri vääntää aina vaan tuskissaan hörökorvat punaisena aamusta saakka 450 viestin vrk. vauhtia tyhjiä juttujaan.


    • Toyotalla ei pesää

      Toyotat vois jättää maatumaan kaikki, "mainekin" on tullut siitä kun on ollut sukulaisilla ja naapureilla tojot ja itellä ja kukaan ei kehtaa myöntää vikoja eikä vanhat papat ajakaan kuin muutaman tuhannen vuodessa. Kylläpä se niin on Että autot tulee amerikasta ja muutama italiasta ja saksasta. Japanista tulee postiautoja ilmeettömiä peruskaaroja.

    • åsmå

      Höpö höpö citromaatikko pellen juttuja. Kuka uskoo sun mielikuvitus juttuja ja selityksiä aamusta yö myöhään saakka. Nuku välillä kunnon yöunet, ettet sekoa lopullisesti.

      Toyota se vain on ollut myydyin merkki maailmalla jo kolmena edellisenä vuonna. Ainostaan tsunami pudotti v. 2011 Toyotan kakkos sijalle maailmalla, kun ei ollut mitä tarjota asiakkaille. Laadun vuoksi juuri Toyota kauppa käy maailmalla ja Suomessa

    • USA tekee mitä halua

      Ei Toyotan kaasupolkimessa tietenkään ollut mitään vikaa. Samoja kaasupolkimia käytetään suurimmassa osassa USAn fordeissa. Pitikö Fordin korjata omansa? Ei tietenkään (toyota nousi GM ohi USA:ssa tuona vuonna). Kaasupolkimen valmistaja on Kanadalainen.

      • ....

        Niin, eihän toyotassa nyt mitään vikaa voi olla :D Se on jonkin muun syy jos toyotalla ei osata kiinnittää kaasupoljinta sopivan väljästi auton jalkatilaan, niin että sen ympärillä on tarpeeksi tilaa. Eikä sekään ole vika, että Avensiksessa kertyy ruostetta kylkilistojen alle ja alusta on ruosteessa jo parissa vuodessa...puslia ja tukivarsia menee siihen tahtiin että hirvittää, mutta ei se haittaa kun se ei ole vika..vvt-i moottori taas on hieno ja edistyksellinen kun sen "huolto" ohjelmaan kuuluu männänrenkaiden vaihto siinä tapauksessa että jakoää ei ole tehnyt moottorista loppua ensin...ei tämäkään ole vika, tyhmä omistajahan sen aiheuttaa jos moottori leviää.


      • 14
        .... kirjoitti:

        Niin, eihän toyotassa nyt mitään vikaa voi olla :D Se on jonkin muun syy jos toyotalla ei osata kiinnittää kaasupoljinta sopivan väljästi auton jalkatilaan, niin että sen ympärillä on tarpeeksi tilaa. Eikä sekään ole vika, että Avensiksessa kertyy ruostetta kylkilistojen alle ja alusta on ruosteessa jo parissa vuodessa...puslia ja tukivarsia menee siihen tahtiin että hirvittää, mutta ei se haittaa kun se ei ole vika..vvt-i moottori taas on hieno ja edistyksellinen kun sen "huolto" ohjelmaan kuuluu männänrenkaiden vaihto siinä tapauksessa että jakoää ei ole tehnyt moottorista loppua ensin...ei tämäkään ole vika, tyhmä omistajahan sen aiheuttaa jos moottori leviää.

        ei tämäkään ole vika, että kirjoitat satuja tänne, mutta säälittävää se kyllä on !


      • laatu autoilija
        .... kirjoitti:

        Niin, eihän toyotassa nyt mitään vikaa voi olla :D Se on jonkin muun syy jos toyotalla ei osata kiinnittää kaasupoljinta sopivan väljästi auton jalkatilaan, niin että sen ympärillä on tarpeeksi tilaa. Eikä sekään ole vika, että Avensiksessa kertyy ruostetta kylkilistojen alle ja alusta on ruosteessa jo parissa vuodessa...puslia ja tukivarsia menee siihen tahtiin että hirvittää, mutta ei se haittaa kun se ei ole vika..vvt-i moottori taas on hieno ja edistyksellinen kun sen "huolto" ohjelmaan kuuluu männänrenkaiden vaihto siinä tapauksessa että jakoää ei ole tehnyt moottorista loppua ensin...ei tämäkään ole vika, tyhmä omistajahan sen aiheuttaa jos moottori leviää.

        Citroen nyhvelö se vain jaksaa päivystää palstaa ja kertoa päivähoidossa opittuja satuja, kun ei osaa edes lukea virallisia raportteja kahdesta alkupää linkistä. Koville ottaa petteri pienikaiselle ne kaksi linkkä, joissa on totuus tutkimuksien jälkeen.

        Vainoharhainen putu-petteri myös yrittää muuttaa virallisia tutkimus raportteja onnettomasti, siinä mitenkään onnistumatta säälittävän narsismin pauloissa.

        Loppuraportissa lukee linkkien kautta, että kaikki viat oli kuljettassa kun ei hallinnut autoaan. Painoi vain lisää kaasua, vaikka olisi pitänyt jarruttaa.

        Nuo kyseiset kaksi alkupään linkkia (toinen aloitus) sai petteri punaniskan raivon valtaan ja sekoamaan selityksissään, joita kukaan ei todesta ja naurua piisaa:) he! he! heee!

        Raivoasi on mukava katsella hymyssä suin, koska se syö päivähoito petteri lapsosta ja ajaa lopulliseen maaniseen ahdistukseen.


    • åsmå

      Citroen, opel, skoda ja volkkari nynnyjen painajainen.

      Parasta ja lujinta vain ostetaan ja kauppa käy kiihtyvään tahtiin

      www.iltasanomat.fi/autot/suomi-klassikko/art-1288437219662.html

    • 6

      Onkohan nuo samaa toistavat tyhjäkäyntihöpöttäjäprovot idiootteja, sekopäitä, paskan europommin ostaneita katkeria peräkammarin poikia, vai toisen automerkin myyjiä ???

      • aina paremmaksi...7

        "Onkohan nuo samaa toistavat tyhjäkäyntihöpöttäjäprovot idiootteja, sekopäitä, paskan europommin ostaneita katkeria peräkammarin poikia, vai toisen automerkin myyjiä ???"

        Ei ole! Samaa mantraa hokevat sekopäät, idiootit, joutokäyntihopottajaprovot ovat tojon viittä vaille työttömiksi jääviä myyntimiehiä ja heitä komppaavia tojofanaatikkoja ja muuta elämää vailla olevia luusereita, jotka ovat ahdistukseen saakka kateellisia euroautojen ylivoimaiselle laadulle ja mahtavalle myyntimenestykselle.
        Toyotalle ei jää muuta kuin myytti keskinkertaisesta luotettavuudesta, jota he laaduksi tyhmyyttään kutsuvat.


    • ..hah

      Taidat olla tyhjäkäyntihöpöttäjä !
      Toyotan laatuun on eurooppalaisilla valitettavasti vielä pitkä matka, katsastus- ja luotettavuustilastot osoittavat sen selkeästi, vuodesta toiseen !

      Mitäpä jos menisit oman merkkisi (jos sinulla on auto) sivuille vaatimaan parempaa laatua, kun ei näytä Toyotan laatu provojen haukkumisella huonontuvan...

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Sofia miksi soitit torstaina Stefanil ja pyysit käymään kun muka olet ahdistunut.?

      Oliko asia suunniteltu, kun pyysi käymään ja varmasti tiesi et miten Stefan asiaan suhtautuu.Oliko myös Seiskan toimittaja pyydetty tarkoituksella pai
      Kotimaiset julkkisjuorut
      115
      1840
    2. Martina oli sarjassaan tänään 32.

      Mutta eikö pyöräily ja uinti ole vahvempia hänellä kuin juoksu? Aikaa on vielä harjoitella ennen Frankfurtin kisoja.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      210
      1763
    3. Stepuli itkee facessa

      Haluaisin pyytää julkisesti karseaa käytöstäni anteeksi lähimmiltä, naapureilta ja etenkin Sofialta! Ei ole missään olosuhteissa hyväksyttävää käyttä
      Kotimaiset julkkisjuorut
      113
      1754
    4. Sofia oli ainoastaan rahan takia suhteessa Stefanin ja Nikon kanssa.

      Järkyttävää miten Sofia on käyttänyt hyväksi näitä molempia miehiä ja rahat loppu niin vain haukkumiset tullut kiitokseksi heille.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      255
      1437
    5. Voi kun menisi nyt Stefan katsoo tyttären uutta ponia, viettäisi aikaa hänen kanssa.

      Aika parantaa kaiken ja meillä kaikilla on elämässä vastoinkäymisiä ja yli kyllä pääsee ainakin ajan kanssa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      134
      1382
    6. Suomi teki typeryyttään Venäjästä nyt konkreettisesti vihollisen, jota se ei aiemmin ollut.

      Venäjä ei ole uhannut Suomen turvallisuutta, eikä Venäjän ja Ukrainan välinen konflikti ole signaloinut minkäänlaista uhkaa Suomelle. Se "uhka" luotii
      Maailman menoa
      486
      1008
    7. Minä menetän sinut kokonaan

      Siksi olen paniikissa, sekaisin ja surullinen. Taitaa olla jonkinasteinen stressitila päällä. Toivottavasti sinulla on kaikki hyvin.
      Ikävä
      50
      960
    8. Onpas Martina valinnut sopivan laulun

      Storyssa kun Isben poni tulee, " älä vie lapsuuttani pois." Äiti se lähtee mieluummin panopuuksi hotelliin, kuin viettäisi senkin ajan lastensa kanssa
      Kotimaiset julkkisjuorut
      115
      907
    9. Veikkauksia milloin Venäjä hyökkää Suomeen?

      Veikkaan että se tapahtuu nopeasti, ehkäpä jo kesäkuussa. Suomi 5,5 miljoonan harvaan asuttu maa. Venäjä ei tarvitse suurta joukkoa Suomeen, joten kai
      Maailman menoa
      237
      901
    10. Uskomatonta miten "kassatyttö Sannasta" tuli hetkessä kuoleman kauppias.

      Demarit on kautta historian olleet "takinkääntäjien"mestariluokkaa kokoomuksen hihassa kiinni. Sannan arviointikyky petti täysin Naton suhteen, Brysse
      Maailman menoa
      347
      861
    Aihe