_Saksassa_ myytiin nyt alkuvuonna ylemmän keskiluokan perheautokastiin kuuluvia kulkineita:
Opel Vectra 9 531
Ford Mondeo 8 742
Toyota Avensis 8 108
Kun samana aikana kehitystrendi oli
Toyota, Lexus 26,3
Ford -6,0
Opel, GM . . . -7,9
Eipä taida mennä pitkään kun Mondeo ja Vectra antautuu Avensikselle niiden omalla kotikentällä...
(Golffin ja Passatin asemaa tuskin kuitenkaan mikään kuitenkaan uhkaa moneen vuoteen).
Opel Vectra 9 531
Ford Mondeo 8 742
Toyota Avensis 8 108
Kun samana aikana kehitystrendi oli
Toyota, Lexus 26,3
Ford -6,0
Opel, GM . . . -7,9
Eipä taida mennä pitkään kun Mondeo ja Vectra antautuu Avensikselle niiden omalla kotikentällä...
(Golffin ja Passatin asemaa tuskin kuitenkaan mikään kuitenkaan uhkaa moneen vuoteen).
Vastaukset 4
Vanhimmat
Siis Ranskassa Cote d’Azurissa suunniteltu ja Englannissa Burnastonissa valmistettu auto menestyy myös Saksassa. Ja mainittakoon vielä, että suunnittelujoukoissa on kosolti saksalaista insinööritaitoa.
että ihan saksalaista.
Avensiksen alkuperää ei ainakaan Japanissa hävetä, vaan auton eurooppalaisuutta suorastaan hehkutetaan. Siellähän Ave on tuontimalli. Lieneekö Japani muuten ainoa Aasian maa, johon Avensista viedään Englannista? http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/avensis_sedan/menu/concept.html
Jenkeillekin auto varmasti kelpaisi, mutta se tulisi silloin myös valmistaa Amerikan mantereella jenkkien protektionistisen autopolitiikan vuoksi.
Vasta EU:n myötä myös Saksassa on käytännössä poistunut autoihin liittyvä protektionismi.
Ja niinhän siinä on käynyt, että muissa maissa tehdyt autot jylläävät joka vuosi enemmän.