oli kiva taas nähdä miten Toyotan useimmat mallit löytyvät katsastustilastojen Top-10 joukosta laadukkaimpina ja luotettavimpina autoina. Tämä se jos mikään on mielestäni preemiumia :) Mitenkäs muilla??? (mahtaakohan taas joku vaginisti tai patonkikuski tulla tänne selittelemään)
Launtain Hesarissa...
Toyota no. 1
27325
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
(mahtaakohan taas joku vaginisti tai patonkikuski tulla tänne selittelemään)
Ole rehellinen itsellesi. Eikös tuo nimenomaan ole haaste mainitsemillesi tulla kommentoimaan lapsellista ylistystäsi?
Mitä tulee "preemiumiin", ihmiset jotka ostavat premium-autoiksi miellettyjä kulkineita, eivät yleensä voisi olla vähempi kiinnostuneita mistään katsastustilastoista, koska katsastukset eivät heitä koske. Uusi auto katsastetaan 1. kerran kolmevuotiaana, viimeistään silloin preemiumi vaihtuu uuteen.
Mulle riittää tällä hetkellä Toyota, mutta en kyllä suin surminkaan sitä premiumiksi kutsuisi. Onpahan vain tavallinen auto, joka ei herätä suuria tunteita. Ostaisin heti Audin, Mercedeksen tai Lexuksen jos olisi ylimääräistä rahaa autoon laittaa.
Se on noi jotkut hattivatit, jotka yrittävät työkseen sotkea nämä merkkisivujen keskustelut. keinolla millä hyvänsä. Niillä ei kai ole elämässään muuta tekemistä, kun sekoilla täällä. Etsisivät työ tai opiskelupaikan, että saisivat elämälleen jotain sisältöä.
Heh, heti ollaan sanomassa että se on lapsellista ylistystä, kun täällä samaan aikaan monet muun merkin omistajat vittuilevat minkä kerkiävät. Eikö se ole yhtä lapsellista?? Nuo Audit, Lexukset ja Mercedekset ovat tämän päivän Suomen liikenteessä niin tavisautoja, etteivät ne todellakaan herätä minkäänlaisia tunteita, valitettavasti; ovat yhtä arkisia kuin Toyotatkin. Jos puhutaan merkeistä, jotka herättävät tunteita ja jotka erottuvat, niin ne ovat esim. Alfa-Romeo, siinä on tyyli ja muotoilu kohdallaan. Ostaisin, jos luotettavuus ja varsinkin jälleenmyyntiarvo olisi parempi.
"Se on noi jotkut hattivatit, jotka yrittävät työkseen sotkea nämä merkkisivujen keskustelut. keinolla millä hyvänsä."
On tässä luettu muitakin kuin "omaa" sivustoa, eikä meno siellä ole sen sivistyyneenpää. Tämän tästä pomppaa esiin usealla merkkisivustolla joku provo-petteri Toyotan lippua heiluttaen ja suorastaan kerjää verta nenästään.
Toyotassa ei ole mitään niin erinomaista, että sitä kannattaisi muilla palstoilla olla toitottamassa.
Vähemmän vainoharhainen asenne auttaa myös kummasti näkemään noitten "hattivattien" kirjoituksia muussa valossa kuin vain sotkemassa keskusteluja.
Jos täällä tosiaan olisi joku muilta palstoilta tahallaan sotkemassa keskusteluja, niin siihen on yksi hyvä neuvo: Lakatkaa vittuilemasta niitten palstoilla.
Edelleen nimimerkkini hengessä
Niimpä kyllä, eipä sillä auton muotoilulla ja näöllä pitkälle mennä jos auto tekniikaltaan täysi susi ja aina pajalla. Yksi esimekki on vain Alfa, johon myös huollot ja korjakset maksaa hunajaa. Onhan niitä tusinoittain muitakin rupuja, joten ajan kokonais taloudellisella ja kestävällä Toyotalla.
" Onhan niitä tusinoittain muitakin rupuja, joten ajan kokonais taloudellisella ja kestävällä Toyotalla. " Heh ja tuskin sinulla juuri muuhun on varaakaan, kaskun et kertonut ferrarien huoltohinnoista. Laatu on kokonaisvaltainen tunne, se pitää sisällään muodon, materiaalin, ergonomian, ajettavuuden ja toki luotettavan toiminnan. Toyota ei tässä suhteessa yllä kuin viimeiseen osioon.
Ja selityksiä riittää....
Ei se Alfakaan teknikaaltaan täysin susi välttämättä ole. Toimii kuitenkin ehkä kotimaassaan paremmin kuin täällä Pohjolassa. Alfa 159 Sportswagon.... myönnät varmaan että auto on todellinen namu :) Nooh.. täällä Suomessa ajan vain Toyotalla :)) ei oo varaa muuhun :(( kuten tuo rahamies tuossa aikaisemmin sanoi, nyyh.
Niin, tämä siis nimim. "laatuautoilija"
Ja minä tunnen häpeää että kehtaat tulla syyttämään että JUURI TOYOTAMIES on käynyt siellä muilla palstoilla kirjottamassa paskaa . Tottakai juuri toyotamies.
Lakkaa itse provoamasta ja luovu tuosta typerästä kuvitelmasta että toyotamies on ainoa joka muualla provoaa.
Sitä juuri itsekin tarkoitin.
Alfa vaan ei kestä todistetusti missään olosuhteissa. Siksi Toyotaa menee reilusti ja huomattavia määriä enemmän kaupan ja alfa jää italiaan pelkiksi museo kärryksi heti uutena
Juuri siksi Toyota ostetaanki, koska yltää suorituksessaan ja kokonaisvaltaisuudessaan kaikkien edelle.
Tunnen myötähäpeää ja nöyryytystä merkkiäni kohtaan, joka saa raivoni roihuamaan ja kestofobiani kulkemaan hämärän rajamailla
premium-statuksessa pysy jos sen arvo käytettynä romahtaa. Kuten ranskalaismerkeistä näet jotka ovat kaukana premiumista juuri sen tähden että niitä 2-3 vuotiaina käytettynä vaihtoon tyrkyttävälle tarjoaa myyjä rahan sijasta fraasia oh-hoh-tää-on-näitä-nää-ei-liiku.
Juuri siksi Citroenia tulee vähän alle 2 v vaihtoon, koska Citikassa on 2 v takuu ja omistajat eivät eivät uskalla ajaa "sattuneista" syistä takuuttomalla autolla. Näin citikan omistajien ei tarvitse koskaan juuri maksaa korjauskuluja itse, jotka olisivat tosi suuria. Tietävät itsekkin, minkälainen vikapesä on citroen ja vaihtavat sen säännöllisesti uuteen citikkaan 2 v välein korjauskustannuksia vältellen.
Minäkin vaihdoin jo tähän. Vaihtoni oli luentava ja aiheellin. Nyt jopa olen ajoissa työmaallani elämäni ensimmäisiä kertoja
www.iltasanomat.fi/autot/suomi-klassikko/art-1288437219662.html
Ihana kaasupoljin...ei koskaan voi tietää milloin on viimeisellä matkalla.
ihminen ei koskaan tiedä milloin on viimeisellä matkalla, toyotan kaasupolkimella siihen kuitenkin on yleisesti ottaen vähäisempi vaikutus kuin minkään muun automerkin kaasupolkimella, onhan toyotan kaasupoljin ainoa NASAn läpitestaama ja viattomaksi toteama aina kaasutinelektroniikkaa myöten
Mutta siitä huolimatta USA:ssa suuri määrä oikeuden käyntejä jatkuu edelleen niistä kaasupolkimen tai elektroniikan vikojen aiheuttamista kuoleman kolareista. Asia ei vielä ole suinkaan lopullisesti selvä vaikka Toyota on ostanut osan uhrien omaisista hiljaisiksi ja teettänyt maksettuja kalliita tutkimuksia viattomuudesta. Ainahan löytyy tutkijoita ja professoreita jotka kalliilla tutkimuksella osoittavat tarvittaessa vaikkapa tupakan vaarattomaksi, sehän on nähty jo monta kertaa.
USA:ssa on myös oikeudenkäyntejä tupakkayhtiöitä (koska tulikin keuhkosyöpä), McDonaldsia (yllättävän lihomisen takia) ja kahviketjua vastaan (pahvimuki kaatui ja kahvi oli polttavan kuumaa). Kertoo aika paljon kyseisestä kansasta.
Tätäköhän ehkä tarkoitat?
www.tuulilasi.fi/artikkelit/nhtsa-vahvisti-toyotan-elektroniikassa-ei-vikaa
Tietämättömille pelleille lisää tuskaa. Virallisia raportteja ja tutkimuksia kun ei voi ostaa, tollot !
www.tuulilasi.fi/artikkelit/kuljettajassa-ei-voi-olla-vikaa-jos-auto-toyota
Toyotahan sai jo takaisin suurimman osan rahoista, joita maksoi sakkoina ja korvauksina yksityisille.
Asiahan on kääntynyt Toyota voitoksi, kun tutkimuksista todettiin vain käyttäjässä olevan vian polkiessa väärää poljinta paniikissa ja vauhti kasvoi. Ei jää paljon selittelemistä, kun tarkat tutkimukset paljastin kaiken
Vaihda nyt hyvä ihminen jo levyä. Tuo kaasupoljinjuttu kuulostaa jo pelkältä fraasilta, kun et muuta keksi. Jos päivittäisit tietosi niin tietäisit että tuo kaasupoljinjuttu oli pelkkää roskapuhetta.
Onhan tuossa yläpuolella vielä kaksi linkkiä todisteineen tutkin rapnrteista, mutta lukutaidoton citroen pelle ei niistä ymmärrä mitään Toyota raivon ja kateuden vallan syödessä petterin petikuntoon. Pojusella vain jäänyt levy päälle päivystäessään palstaa 24h/vrk ja unet jäänyt vähiin, joka nyt kostautuu fobiaattisena hikoamisena
Kiinnitin huomioita siihen, että katsastustilastossa menestyneet autot olivat pääasiassa pienemmän segmentin autoja ja 10 vuotiassakin autot olivat ainoastaan noin ka. 100.000 - 125.000 km ajettuja. Kilometrejä tässä ei oltu suhteutettu auton ikään. Esimerkiksi Volvo, BMW tms. jolla on ajettu ka. 250.000 - 300.000 km / 10 vuodessa on varmasti eri kunnossa osiltaa kuin pieni japanilainen jolla hädin tuskin on ajettu 100.000 km. Mitä laatuun tulee niin toki laatuun vaikuttaa kokonaisuus, joka pitää sisällään muotoilun, ergonomian, käytetyt materiaalit ja ajomukavuuden. Näissä asioissa eivät pienet japanilaiset ole kovin vahvoilla.
Jos viitsit vilkaista Nettiautosivuja, löydät varmasti monta esim. Corollaa, Carinaa, Avensista noilla kilometreillä kuin nuo Volvot ja Bemarit. Eivätkä ne mitään loppuunajettuja ole. Joten älä puhu potaskaa.
Olet täysin oikeassa. Toyotalla aletaan pidenpään kuin muilla, koska se kestää parhaiten ja nämä eräät lällyt käy täällä selittelemässä täyttä tuubaa, kun ei tiedä mistään mitään.
Tässäpä Toyotan ajokilometrejä vain yhdeltä niistä tuhansista sivustoista:
www.hintaseuranta.fi/tuote.aspx/291416