Moro, onkohan kenelläkään tietoa miten helppo on uusia vm 05 rollaan defan vaihtovastus/elementti?? ja koneena tietty 1.6 bensa
Säteilylämmitin
pakkasessa
15965
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Oletetaan,että aiot tehdä vaihdon itse.Jos et niin älä lue eteenpäin.Jos teet,niin sinulla tulee olla pukit jolle auton ajaa.Jos oletetaan ettet omista autopukkia,on työ jo huomattavasti vaikeampaa/ Jos oletetaan että omistat pukit ja pääset auton alle.Löydät kyllä helposti,missä vastus luuraa.Jos omistat sopivan työkalun vastuksen irrotukseen,homma hoituu nopeasti.Jos et ,niin homma tysää.
Todennäköisesti vastus on kunnossa.
Mistä oletat, että vastus on vaihtokunnossa?
Mikä muu voi olla vikana kun auto ei lähe lämpiämään?? Virtaa ainakin tulee auton töpseliin asti..
Se lämppäri on niin heikkotehoinen, ettei ainakaan omassani(eikä edellisessäkään) huomannut sen vaikutusta mitenkään.
Luteenhuokaus pohjoisnavalla säteilylämmittimen teho on tosiaan yhtä hyvä;(
Jos autoon ei enään voi lämppäriä asentaa vesitilaan (niinkuin useimmissa tojoissa) on turha asetaa säteilylämmitintä ollenkaan.
Joo, näillä säteilyhaalistajilla ei ole mitään käyttöä Suomen talvessa. ostinkin talviautoksi vanhan Corollan jossa vielä kunnon loki.
valitettavasti kehitys ei aina mene eteenpäin.
Se on hantin puolella auton alla moottorin takapuolella. Autoa pitää hiukan tunkata ylöspäin niin sinne mahtuu. Liitin auki, vastusta painava rauta auki ja vanhan saa pois. Uuteen mukana tullutta lämpöä johtavaa tahnaa ja pultit ja liitin kiinni. Tosi helppo homma.
Mutta kannattaa vaikka kädellä varovasti koittaa lähteekö se nykyinen lämpeämään ettei tule turhaan vaihdettua.
Sähkön kulutusmittari tolppaan niin siitä näkee. Itselläni vastus kuluttaa 275 W -06 Avessa.
Säteilylämmitin.... heh !
http://fi.wikipedia.org/wiki/Johtuminen
Vai on jollain autossaan SÄTEILYLÄMMITIN ?
Heh ja huoh....
No sulla ei ainakaan tunnu turhan paljoa säteievän heh ja huoh..
Näitähän sätelylämppäreitä on ollut jo iät ja ajat..
"Näitähän sätelylämppäreitä on ollut jo iät ja ajat.. "
Näkyy olevan sulla tuo tekniikan tuntemus taso "ekasta syksystä kesken jäänyt amis"
Tunnut tietävän oikeasta säteilylämmittimestä suunnilleen yhtä paljon kuin sika ymmärtää sateelliin päälle....
Siis noita lämmönjohtumiseen perustuvia, moottorin ulkopintaan kiinnitettäviä lämmittimiä usein (virheellisesti) kutsutaan säteilylämmittimiksi. Koska tämä väärä nimi on käytetympi, kuin oikea nimi luulisi kenenvain normaalilla järjellä varustetun henkilön arvaavan mistä puhutaan.
Autonosista monesti puhutaan väärin nimityksin, mutta yleensä sekaannuksen vaaraa ei pitäisi olla.
Totuus on että kyllä se vastusmötikkä samalla säteilee.Ei tarvi koskea lämpiävään vastukseen sormilla kun jo tuntee vastuksen lämpösäteilyn iholla.Ja vastuksesta vain yksi kylki ottaa moottorin metallipintaan kiinni.Siinä kohtaa lämpö myös johtuu.Tällöinkin metallipintojen välissä on asennustahna.Säteilylämmitin on ihan hyvä nimi.
"Ei tarvi koskea lämpiävään vastukseen sormilla kun jo tuntee vastuksen lämpösäteilyn iholla."
-Ja miekestäsi siis sillä perusteella että aistit kädellä lämpöä, moottorin lämpiäminen perustuu lämpösäteilyn vaikuutukseen...?
"Tällöinkin metallipintojen välissä on asennustahna."
-Ja mielestäsi siis lämpö moottoriin siirtyy säteilemällä lämpöä johtavan tahnan läpi?
"Säteilylämmitin on ihan hyvä nimi. "
Tulee mieleen vanha viidakon sananlasku:
"Tarzan on vahva kuin puhveli, nopea kuin tuuli ja iskee kuin salama. Kaikesta huolimatta, Viidakon Valtias on voimaton Täydellisen Tyhmyyden kohdatessaan".
Siinäpä kaikille säteilylämmmituin-Niiloille
Tarkista että kaikki johtoliitokset ovat kunnossa. Jos osoittautuu, että säteilylämmitin on rikki, niin minä asentaisin letkulämmittimen. Säteilylämmitin ei alle parin tunnin lämmityksellä vaikuta yhtään mitään. Jos yön yli on päällä niin sittyen käynnistyy kevyen tuntuisesti. Oikealla vedenlämmittimellä saman efektin saa muutamassa tunnissa.