Toyta polttoaineenkulutus

aak

Mua on mietityttänyt, että eikö maailman suurimpiin autonavalmistajiin kuuluva Toytota muka osaa tehdä taloudellisia moottoreita, ennen kuin vasta nyt. VW konsernin dieselit ovat olleet pienikulutuksisia jo 1997 lähtien.
Tuntuu uskomattomalta, että kiinnisaamisessa olisi mennyt 15 vuotta. Mistäköhän tässä oikeasti on ollut kysymys? Luotettavuuden hakemisestako?

Odotan innolla uuden avensiksen 2,0 diesel tulo helmikuussa. Mielenkiintoista nähdä paljonko kulutus nykyiseen autooni (2009) on pienentynyt. Teknisissä tiedoissa pudoyus on huima 5,4 -> 4,5 l/100 km.

Onko kellään kokemusta uudesta 2012 dieselistä?

51

1676

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • 3+13

      "VW konsernin dieselit ovat olleet pienikulutuksisia jo 1997 lähtien."

      Lähinnä vähemmän työkonemoottoreita kuin Toyon nokivasarat mutta kyllä se soppa on niille suunnilleen samaan tahtiin maistunut kuin Toyoillekin. VW tekee kyllä hyviä dieselmoottoreita, ominaisuuksiltaan miellyttävänpiä kuin Toyotien. Tosin järkyttävä kytkimen toiminta yhdistettynä erittäin heikkoon vääntöön tyhjäkäynnillä johtaa siihen, että TDi-VW on helpompi sammuttaa liikkeellelähdössä kuin Toyota. Perussitkeys on Toyotan koneissa kohdallaan, tosin sillä ei tee mitään parkkipaikkojen ulkopuolella. Tässä omakohtaisia kokemuksia ajoneuvoista Golf -02 TDi:stä, Transporter -02 1.9 D, Avensis -98 TD ja Hiace -99 2.4 D. VW:t ovat todella hyviä ajaa ja niissä on mukava istua. Harmi että luotettavuus on mitä on, ainakin kohdalleni sattuneissa yksilöissä.

    • aak

      Toivoisin kommentteja 2012 avensis 2,0 d omistajilta.

      Mulla oli uusi 1997 passat 1,9 TDI joka vei n. 4.7-5l /100 km. Nykyinen avensis vie 5,9 l/100 km.

      • 16+3

        1,6 bensa-ave? Kulutus ainakin samaa kokoluokkaa.


      • 8+20
        16+3 kirjoitti:

        1,6 bensa-ave? Kulutus ainakin samaa kokoluokkaa.

        spritmonitor.de:n mukaan Avensis 2.0 D4D:n (2009 ) keskikulutus on 6,5 l/100km
        - vaihteluväli 5,28 - 7,67

        Passat 2.0 TDI:n (2009 ) keskikulutus on vastaavasti 6,1 l/100km
        - vaihteluväli 4,60 - 8,00


    • kulutus kohillaan

      sulla ei oo toyotaa koskaan ollutkaan,diesel avella ajelee 5litral satasen kevyesti ja lämpöö riittää eikä kone jäädy eikä kannet halkee,öljytkin kestää toyotoissa koneessa,vw,n kulutukseen kun lasket vielä lisälämppärin niin totuus vanhassa koslassa pyörii 7litran luokkaa.

      • oikeasti avensis

      • Masentaja asentaja

        Äläpä valehtele niistä kansista. Toyotan dieselien heikkoutena on ollut juuri kannet myös lohkoja on caihdettu tiuhaan d4d malleihin. Entäs egr? Kaksoismassa? Samojen vikojekanssa painii toyotakin. Kun halvalla ei saa hyvää!


      • Ajat näköjään muuttu

        Ei oo ollut mullakaan, mutta nyt on kakslitranen diesel 2011 Avensis. Olen aikanaan huoltanut ja myös käyttänyt vaativissa olosuhteissa saman merkin Land Cruisereita. Yks iskarin vaihto, ei mitään muita ongelmia! Tuli erittäin luotettava kuva.
        Kyllä oli melkoinen pettymys kun ajoin ensimmäisen pitkä ajon Kotkasta Tornioon n.800 km kulutus 57 litraa = 7,1 L/100km. Ajoin Torniosta Kemijärvelle (ilmastointi pois päältä). Kulutus 6,9 L/100 km. 1,8 D-Golfilla pääsin samalla ajotavalla 4,5 L/100 km. Kysyin takuuhullosta. --Ei voi tehdä mitään, ellei vikakoodia näy! Autot ovat yksilöitä! Tämä yksilö taitaa vaihtaa takaisin golfiin.


    • totuus taas
    • aak

      Edelleen toivoisin, että uuden avensiksen vm. 2012 2,0 d omistajat vastaisivat.

    • Kiala Viulu

      Uuden Toyota Avensis dieselin päästöt ovat todella pienet luokassaan. Pienimmillään 119g/km ja suurimmillaan 157g/km. Sama lukema on bensiini moottorilla n. 157g/km ja käsittäkseni allekkin uuden moottoripäivytyksen johdosta. Dieselin päästot on alentuneet n. 19% ja bensiinin n. 7% vanhaan edellisen vuoden malliin nähden.
      www.automerkit.fi/uutiset-trendit/automerkit/artikkelit/uudistunut-toyota-avensis-suomeen.html?SC=1

      Myös Toyoja Verso-S bensiini mallin keskikulutus on n. 5 l/100 km, eli markkinoiden pienin luokassaan

      www.savonsanomat.fi/teemat/autot/koeajot/toyota-verso-s-on-mittojaan-suurempi/652767

      • Tojokohojo

        Uuden Toyota Avensis dieselin päästöt ovat todella SUURET luokassaan kun puhutaan automaateista ja suoriuskyky heikko

        Face-lifti toi vain koristeita.


      • Mikä kinnaa
        Tojokohojo kirjoitti:

        Uuden Toyota Avensis dieselin päästöt ovat todella SUURET luokassaan kun puhutaan automaateista ja suoriuskyky heikko

        Face-lifti toi vain koristeita.

        Päästöt ei ole suuret. Suorituskyky on ihan ok. Facelift on ihan oikein naamanpesu jota autot merkkiin katsomatta tekee kaikki.


      • uskoo ken tahtoo

        siinähän oli vain valmistajan ilmoitus ,ei todellista kulutusta.Joka on siellä 6-7 litran välillä.


      • suuret ne on

        Esittämäsi "suurimmillaan 157g/km" on valetta!
        Uuden Avensiksen kulutukset ovat todella suuret esim. Passatiin verrattuna.
        Avensis Wagon 2,2 d-cat 150 automaatti yhdistelmäkulutus 6,4l/100km ja co2 päästöt yhdistetty 170g/km.
        Passat Variant TDI140 BMT DSG yhdistelmäkulutus 5,2l/100km ja co2 yhd. 135g/km.
        Kulutusero on aivan järjetön eikä selity ainakaan autojen koko- tai suorituskykyerolla (Avensis: kokonaispaino -70kg, pit. ja lev. ~sama, kork. -3cm, huippunopeus - 3km/h). Passat on taloudellisempi jopa nelivetoisena tai malliston suurimmalla moottorilla kuin po Avensis.
        Ainut jotenkuten kilpailukykyinen diesel-Avensis on uusi 2,0 d-4d.


      • Aito Premium
        suuret ne on kirjoitti:

        Esittämäsi "suurimmillaan 157g/km" on valetta!
        Uuden Avensiksen kulutukset ovat todella suuret esim. Passatiin verrattuna.
        Avensis Wagon 2,2 d-cat 150 automaatti yhdistelmäkulutus 6,4l/100km ja co2 päästöt yhdistetty 170g/km.
        Passat Variant TDI140 BMT DSG yhdistelmäkulutus 5,2l/100km ja co2 yhd. 135g/km.
        Kulutusero on aivan järjetön eikä selity ainakaan autojen koko- tai suorituskykyerolla (Avensis: kokonaispaino -70kg, pit. ja lev. ~sama, kork. -3cm, huippunopeus - 3km/h). Passat on taloudellisempi jopa nelivetoisena tai malliston suurimmalla moottorilla kuin po Avensis.
        Ainut jotenkuten kilpailukykyinen diesel-Avensis on uusi 2,0 d-4d.

        Omasta kokemuksesta voin kertoa, että pasuunan päästöt tippuu entisestään, kun se nököttää pajalla tolpan nokassa.
        Toisekseen se jatkuva öljyn posketon syönti jos mikä tekee todellisia lisäpäästöjä ja kuormittaa luontoa.
        Epäilen että sinulla "suuret ne on" ei ole minkäänlaista omaa käytännön kokemusta / ymmärrystä uusista autoista, vain luettuja mieleiseksesi sovellettuja juttuja.
        2011 mallin 2.0 D4D Ave kulkee varmasti samalla polttoainemäärällä kuin dsl pasuuna. Passat on kyllä vähäruokainen, mutta siihen ne hyvät asiat sitten siinä autossa loppuukin, kun ajettavuutta ei voi liiaksi arvostaa jos auto ei pääse edes omin avuin uutena pajalle.
        Yksi asia mikä on täysin varma, on se että ei todellakaan tule ikinä minulle enää vagina vehkeitä. Pääsin viimeinkin erilleen uudehkosta pasuunasta ja laitoin uuden Avensiksen. On se vaan Avensis eri laadukas ja luotettava!


      • 9+3
        suuret ne on kirjoitti:

        Esittämäsi "suurimmillaan 157g/km" on valetta!
        Uuden Avensiksen kulutukset ovat todella suuret esim. Passatiin verrattuna.
        Avensis Wagon 2,2 d-cat 150 automaatti yhdistelmäkulutus 6,4l/100km ja co2 päästöt yhdistetty 170g/km.
        Passat Variant TDI140 BMT DSG yhdistelmäkulutus 5,2l/100km ja co2 yhd. 135g/km.
        Kulutusero on aivan järjetön eikä selity ainakaan autojen koko- tai suorituskykyerolla (Avensis: kokonaispaino -70kg, pit. ja lev. ~sama, kork. -3cm, huippunopeus - 3km/h). Passat on taloudellisempi jopa nelivetoisena tai malliston suurimmalla moottorilla kuin po Avensis.
        Ainut jotenkuten kilpailukykyinen diesel-Avensis on uusi 2,0 d-4d.

        Avensiksen isoimmat päästöt, automaattivaihteistolla, terveisin www.toyota.fi:
        2.0 bensa 112kW/196Nm, kulutus 6.9 l/100km, päästöt 160g, kiihtyvyys 10.0 s,
        31 748,08 €
        2.2 diesel 110kW/340Nm, kulutus 6.2 l/100km, päästöt 165g, kiihtyvyys 9.5 s
        36 578,66 €

        Otetaas sitten Passat suunnileen samanlaisella suorituskyvyllä, www.vw.fi:
        1.4 TSi 90kW/200Nm, kulutus 6.0 l/100km, päästöt 138g, kiihtyvyys 10.3 s
        32 601,20 €
        2.0 TDi 103kW/320Nm, kulutus 5.2 l/100km, päästöt 135g, kiihtyvyys 9.8 s
        37 751,05 €


      • EJI-XXX
        Aito Premium kirjoitti:

        Omasta kokemuksesta voin kertoa, että pasuunan päästöt tippuu entisestään, kun se nököttää pajalla tolpan nokassa.
        Toisekseen se jatkuva öljyn posketon syönti jos mikä tekee todellisia lisäpäästöjä ja kuormittaa luontoa.
        Epäilen että sinulla "suuret ne on" ei ole minkäänlaista omaa käytännön kokemusta / ymmärrystä uusista autoista, vain luettuja mieleiseksesi sovellettuja juttuja.
        2011 mallin 2.0 D4D Ave kulkee varmasti samalla polttoainemäärällä kuin dsl pasuuna. Passat on kyllä vähäruokainen, mutta siihen ne hyvät asiat sitten siinä autossa loppuukin, kun ajettavuutta ei voi liiaksi arvostaa jos auto ei pääse edes omin avuin uutena pajalle.
        Yksi asia mikä on täysin varma, on se että ei todellakaan tule ikinä minulle enää vagina vehkeitä. Pääsin viimeinkin erilleen uudehkosta pasuunasta ja laitoin uuden Avensiksen. On se vaan Avensis eri laadukas ja luotettava!

        Jos katsot kotimaisia katsastustilastoja, huomaat Passatien ajokilometrien olevan 10-20% suuremmat kaikissa ikäluokissä. Kuinkahan tuo on mahdollista jos ne nököttää pajalla pois ilmaa pilaamasta. Pieni ristiriita - vai?
        Öljyn posketon syönti, mikä se on? Toisten puolesta en voi sanoa, mutta omaan Passatiini (2,0 TDI CR) ei ole koskaan kaadettu öljyä muuta kuin huollossa. Huoltoja on suoritettu kolmesti. Kilometrejä mittarissa nyt 105000. Siis 3x3,8l tehdasöljyt koko auton elinaikana. Mitenkäs Toyotalla 105000km:in mennessä?
        Polttoaineen kulutuksesta: Omassani tehtaan ilmoittama yhdistelmäkulutus on alittunut 2dl:lla tankkauksista mitattuna.

        Edellinen työsuhdeautoni oli Avensis 2,2 D-4D L. Sol Wagon vm2006. Tämän yhden Passatin kokemuksella ja uusimman Avensiksen koeajettuani voin jo nyt vakuuttaa, että merkki ei vaihdu takaisin Toyotaan kun tänä vuonna taas autoa vaihdan. Ei ole todellakaan mitään syytä palata huonompaan.


      • ps EJI_XXX
        EJI-XXX kirjoitti:

        Jos katsot kotimaisia katsastustilastoja, huomaat Passatien ajokilometrien olevan 10-20% suuremmat kaikissa ikäluokissä. Kuinkahan tuo on mahdollista jos ne nököttää pajalla pois ilmaa pilaamasta. Pieni ristiriita - vai?
        Öljyn posketon syönti, mikä se on? Toisten puolesta en voi sanoa, mutta omaan Passatiini (2,0 TDI CR) ei ole koskaan kaadettu öljyä muuta kuin huollossa. Huoltoja on suoritettu kolmesti. Kilometrejä mittarissa nyt 105000. Siis 3x3,8l tehdasöljyt koko auton elinaikana. Mitenkäs Toyotalla 105000km:in mennessä?
        Polttoaineen kulutuksesta: Omassani tehtaan ilmoittama yhdistelmäkulutus on alittunut 2dl:lla tankkauksista mitattuna.

        Edellinen työsuhdeautoni oli Avensis 2,2 D-4D L. Sol Wagon vm2006. Tämän yhden Passatin kokemuksella ja uusimman Avensiksen koeajettuani voin jo nyt vakuuttaa, että merkki ei vaihdu takaisin Toyotaan kun tänä vuonna taas autoa vaihdan. Ei ole todellakaan mitään syytä palata huonompaan.

        Pakko tunnustaa: Selkävaivat loppuivat kun vaihdoin automerkkiä. Sattumaako?


      • ortopedinen recaro
        ps EJI_XXX kirjoitti:

        Pakko tunnustaa: Selkävaivat loppuivat kun vaihdoin automerkkiä. Sattumaako?

        Naurettava selitys. Selkävaivasi johtuu jostain muusta .
        Minulla on selkä kunnossa vaikka ajan traktorista ruohobleikkuriin


      • Spärderös
        EJI-XXX kirjoitti:

        Jos katsot kotimaisia katsastustilastoja, huomaat Passatien ajokilometrien olevan 10-20% suuremmat kaikissa ikäluokissä. Kuinkahan tuo on mahdollista jos ne nököttää pajalla pois ilmaa pilaamasta. Pieni ristiriita - vai?
        Öljyn posketon syönti, mikä se on? Toisten puolesta en voi sanoa, mutta omaan Passatiini (2,0 TDI CR) ei ole koskaan kaadettu öljyä muuta kuin huollossa. Huoltoja on suoritettu kolmesti. Kilometrejä mittarissa nyt 105000. Siis 3x3,8l tehdasöljyt koko auton elinaikana. Mitenkäs Toyotalla 105000km:in mennessä?
        Polttoaineen kulutuksesta: Omassani tehtaan ilmoittama yhdistelmäkulutus on alittunut 2dl:lla tankkauksista mitattuna.

        Edellinen työsuhdeautoni oli Avensis 2,2 D-4D L. Sol Wagon vm2006. Tämän yhden Passatin kokemuksella ja uusimman Avensiksen koeajettuani voin jo nyt vakuuttaa, että merkki ei vaihdu takaisin Toyotaan kun tänä vuonna taas autoa vaihdan. Ei ole todellakaan mitään syytä palata huonompaan.

        Hyvin jännä juttu on sekin, että kun avensis saavuttaa samat kilometrit kuin passat (pari vuotta jäljessä toki), avensisten hylsyprosentti on edelleen noin kolmasosa passatien vastaavasta.

        Toyotan huoltoväli on tiheä, tosin en nyt tiedä onko se niin huono juttu. Toyotila kun tosiaan ajetaan vähemmän ja ne öljyt olisi kuitenkin kerran vuodessa hyvä vaihtaa. Talvella kun öljyjen sekaan saattaa kertyä vettä, etenkin jos ajo on lyhyttä kaupunkiajoa jolloin moottori ei ehdi lämmetä kunnolla.

        Polttoaineen yhdistetty kulutus on tietyllä ajosyklillä mitattu. Mikäli ajosi poikkeaa tästä syklistä, lukemakin on erilainen. Itse ajan lähinnä maantieajoa ja alitan valmistajan ilmoittaman yhdistetyn kulutuksen lukeman hieman yli litralla.

        Itseänikin Passat houkuttelisi. VW:t on kyllä todella mukavia ajaa ja niissä on mukavat penkit. Toisaalta nykyinenkin laite toimii eikä vaihtamiseen ole järkiperustetta.


      • 31
        Mikä kinnaa kirjoitti:

        Päästöt ei ole suuret. Suorituskyky on ihan ok. Facelift on ihan oikein naamanpesu jota autot merkkiin katsomatta tekee kaikki.

        Kaikkien dieselien haitalliset päästöt ovat suuret.


      • katsastushuolto
        Spärderös kirjoitti:

        Hyvin jännä juttu on sekin, että kun avensis saavuttaa samat kilometrit kuin passat (pari vuotta jäljessä toki), avensisten hylsyprosentti on edelleen noin kolmasosa passatien vastaavasta.

        Toyotan huoltoväli on tiheä, tosin en nyt tiedä onko se niin huono juttu. Toyotila kun tosiaan ajetaan vähemmän ja ne öljyt olisi kuitenkin kerran vuodessa hyvä vaihtaa. Talvella kun öljyjen sekaan saattaa kertyä vettä, etenkin jos ajo on lyhyttä kaupunkiajoa jolloin moottori ei ehdi lämmetä kunnolla.

        Polttoaineen yhdistetty kulutus on tietyllä ajosyklillä mitattu. Mikäli ajosi poikkeaa tästä syklistä, lukemakin on erilainen. Itse ajan lähinnä maantieajoa ja alitan valmistajan ilmoittaman yhdistetyn kulutuksen lukeman hieman yli litralla.

        Itseänikin Passat houkuttelisi. VW:t on kyllä todella mukavia ajaa ja niissä on mukavat penkit. Toisaalta nykyinenkin laite toimii eikä vaihtamiseen ole järkiperustetta.

        > Hyvin jännä juttu on sekin, että kun avensis saavuttaa samat kilometrit kuin passat (pari vuotta jäljessä toki), avensisten hylsyprosentti on edelleen noin kolmasosa passatien vastaavasta.

        Eihän siinä mitään ihmettä ole. Toilootan lyhyet huoltovälit & terojen tapa viedä auto vaikka erilliseen katsastushuoltoon takaa sen, että tulee hienoja tilastomerkintöjä.

        Vrt. jonkin toisen merkin omistajilla voi olla (vanhempien autojen kanssa) päinvastainen tyyli; käydään hakemassa katsurilta "vikalista", minkä kanssa marssitaan motonettiin palikoita ostamaan.

        Eri tyyleillä tulee täysin erilaiset katsastustilastot, vaikkei vikojen määrissä olisikaan eroa.

        Nimim. ex tojon omistaja, jonka auto pääsi 6/7 kertaa katsastuksesta läpi ilman hylsyä.... johtuen juuri siitä, että pajalla käytiin 2-3 kertaa vuodessa!


    • a siantuntia

      kyllä toyta osaa tehdä taloudelisia autoja oma anvesis 1,6 kuluttaa minulla sekaajossa n 7 l ei mielestäni paljon ja appiukon carina 1,6 automaattina kulutaa matkaajossa vian 5l

    • 7654ertyui
    • Vähällä menee

      Oikeasti on kysymys että kulutukset on olleet wv:n kanssa aika samoja.
      Hiukan on wv ollut pienempi kulutuksinen. Onhan se gm KENRAALI MOOTTORI ! ollut joskus maailman suurin auton valmistaja ja ei sekään ollut ihan pieni kulutuksinen eikö niin ?

      Kiinni saaminen on eri juttu onko ollut tarveta tajuatko?

      Kummalla ajat mielummin semmoisella joka jättää perheen tielle ,pulaan ,ahdinkoon, turvattomalksi vai semmoisella jolla pääset perille turvallisesti ?

      Uusi avensisi on kymmenien vuosien todelliseen historiaan perustuen nojautuen pienikulutuksinen hyvä turvallinen auto.

      Veikka ettei ole monellakaan kokemusta 10 päivä tammikuuta 2112 uudesta avensiksesta ajalta.....

      Älä mieti liikaa asioita lue vain historiaa mitkä toimii luetettavasti ne on todellista elämää jota elät.
      Jätä milli sekuntti rata ennätysten tulkinta pois ja keskity rauhalliseen turvalliseen elämään niin liikenteessä kuin omassa elämässäsi.

      Jos pienikulutuksinen auto on mieleen niin 1,6 tdi volkkarilta on ollut hyvä. Sammutusautomatiikka ei missään tapauksesa kannata ottaa se ei säästä todellisessa ajossa mitään jotain 30 ml sataselle. Siis 0,03 L/100km on säästö.

      • avansisisisi

        Ohhoh mitä skeidaa! Onko avensisia valmistettu kymmeniä vuosia? 2112 tulee uusi avensisis? No ei ihme et ovat jo "uutena" ihan skeidaa, tosin avensisiksen tapauksessa, se on ollut skeidaa jo alusta alkaen. Jättää perheen keskelle tietä pulaan jne. Kiitos sulle kun kerroit avensisiksen olevan ihan P***A!
        Ps. Sammutusautomatiikka säästää kaupunkiajossa "hieman" enemmän. Taidat asua jänkhällä, no, siellähän ei liikennevaloja ees oo, älä sammuta avensisiäsi siinä ainoassa risteyksessä, voi olla et jää perhe ahdinkoon...


      • 23% ero pieni?

        "Oikeasti on kysymys että kulutukset on olleet wv:n kanssa aika samoja.
        Hiukan on wv ollut pienempi kulutuksinen. "

        Kuten tuolta ylempänä olevasta esimerkistä nähdään, kulutukset eivät ole lähellekään samoja. Nimim. "suuret ne on" esimerkissä Avensiksen yhdistelmäkulutus on 23% suurempi. Siis järkyttävät 23% suurempi!


      • Spärderös
        23% ero pieni? kirjoitti:

        "Oikeasti on kysymys että kulutukset on olleet wv:n kanssa aika samoja.
        Hiukan on wv ollut pienempi kulutuksinen. "

        Kuten tuolta ylempänä olevasta esimerkistä nähdään, kulutukset eivät ole lähellekään samoja. Nimim. "suuret ne on" esimerkissä Avensiksen yhdistelmäkulutus on 23% suurempi. Siis järkyttävät 23% suurempi!

        "suuret ne on" on keksiny lukemat varmaan omasta päästään. 9 3 on sentään kattonu ne valmistajien sivuilta. Mutta joo, Toyon lukemat on isommat.


      • uusi ave alla
        Spärderös kirjoitti:

        "suuret ne on" on keksiny lukemat varmaan omasta päästään. 9 3 on sentään kattonu ne valmistajien sivuilta. Mutta joo, Toyon lukemat on isommat.

        Toyotan kulutus lukemat on aina mallisarjoissaan markkinoiden pienimpiä. Esim. Toyota Verso-S keskikulutus on n. 5,0 l/100 km ja uusi Toyota Avensis diesel esim. 3,9 l/100 km, päästölukemalla 119 g/km. Itse olen päässyt koko ajan talvirenkaat alla ja ilmastointi päällä nyt olevilla pakkasilla/loskassa 4,7 l/100 km keskikulutuksella.


      • Oletko noin avuton?
        Spärderös kirjoitti:

        "suuret ne on" on keksiny lukemat varmaan omasta päästään. 9 3 on sentään kattonu ne valmistajien sivuilta. Mutta joo, Toyon lukemat on isommat.

        Oletko oikeasti noin avuton?
        Katso itse maahantuojan sivuilta. "suuret ne on" on lainannut ne suoraan sieltä. Mukava mies kun olen, teen tämän tampiolle vähän helpommaksi:
        http://www.toyota.fi/cars/new_cars/avensis/specs.aspx ja sieltä wagon/2,2 D-CAT 6 A/T/kulutus ja päästöt


      • suuret on
        uusi ave alla kirjoitti:

        Toyotan kulutus lukemat on aina mallisarjoissaan markkinoiden pienimpiä. Esim. Toyota Verso-S keskikulutus on n. 5,0 l/100 km ja uusi Toyota Avensis diesel esim. 3,9 l/100 km, päästölukemalla 119 g/km. Itse olen päässyt koko ajan talvirenkaat alla ja ilmastointi päällä nyt olevilla pakkasilla/loskassa 4,7 l/100 km keskikulutuksella.

        "Esim. Toyota Verso-S keskikulutus on n. 5,0 l/100 km ja uusi Toyota Avensis diesel esim. 3,9 l/100 km, päästölukemalla 119 g/km"
        Yhdessäkään Avensis-dieselissä keskikulutus ei ole 3,9l/100km kuten tuossa väität. 3,9l/100 km on 2,0 d-4d:n maantiekulutus!
        Siltä varalta, että alat venkoilla ettet ole sitä keskikulutukseksi väittänyt:
        Koska kulutuslukeman 3,9l/100km sisältämä lause on rinnastuskonjunktiolla (ja) yhteydessä edelliseen, tarkoittaa "keskikulutus" myös Avensis-dieselin 3,9litraa.
        Eri asia jos et tarkoittanut tuoda. Siinä tapauksessa kehotan pysymään poissa tällaisilta keskustelupalstoilta joissa pitää kirjoittaa suomeksi tai oikoluetuta aikomasi kirjoitus ensin vaikka äidilläsi.


      • vvt-i
        uusi ave alla kirjoitti:

        Toyotan kulutus lukemat on aina mallisarjoissaan markkinoiden pienimpiä. Esim. Toyota Verso-S keskikulutus on n. 5,0 l/100 km ja uusi Toyota Avensis diesel esim. 3,9 l/100 km, päästölukemalla 119 g/km. Itse olen päässyt koko ajan talvirenkaat alla ja ilmastointi päällä nyt olevilla pakkasilla/loskassa 4,7 l/100 km keskikulutuksella.

        "Itse olen päässyt koko ajan talvirenkaat alla ja ilmastointi päällä nyt olevilla pakkasilla/loskassa 4,7 l/100 km keskikulutuksella."

        Uskomatonta....

        Omassa autossani on sama moottori ja sama vaihteisto, painoakin 100kg vähemmän. Silti kulutus on maantielläkin puoli litraa enemmän, kaupungissa kolmisen litraa enemmän.

        http://www.tankkaus.com/graph_yearcons.php?car=32333
        http://www.tankkaus.com/graph_kmcons.php?analysis=exclude&car=32333


      • Spärderös
        Oletko noin avuton? kirjoitti:

        Oletko oikeasti noin avuton?
        Katso itse maahantuojan sivuilta. "suuret ne on" on lainannut ne suoraan sieltä. Mukava mies kun olen, teen tämän tampiolle vähän helpommaksi:
        http://www.toyota.fi/cars/new_cars/avensis/specs.aspx ja sieltä wagon/2,2 D-CAT 6 A/T/kulutus ja päästöt

        My bad, katsin vahingossa sedanin lukemia.


    • Hyvä me!

      Vähällähän nää Toyotat kulkee, mutta jos ei ole todellista omakohtaista kokemusta, niin näitä joutavanpäiväisiä kirjoituksia ilmaantuu.
      Siellä vokkeloita kehutaan jne..
      Täällä kokemuksia molemmista uutena ja kallistun erittäin vahvasti Toyotan puoleen.
      On se vaan niin hyvä ja toimintavarma auto, uskollinen palvelija, toisin kuin minun entinen pajojen unelma vokkelo.
      En väitäkään, että Toyotani vähemmällä kulkisi kuin se kaikista pihein vokkelo ( ajan ihan kunnolla autoani ), mut toisaalta en kyllä tule vokkeloidenkaan palstalle Toyotaani ylistämään tai teidän pajojen unelmia moittimaan. Hyvä jos olette tyytyväisiä, niin ne on varmaan myyjät ja huollon puolikin.
      Useampi joka todella omistaa Toyotan, on erittäin hyvillään valinnastaan ja varsinkin jos on niillä pajojen unelmilla ajanut, kuten minä kerran vahingossa retkahdin.
      Niin ja toisekseen kun teemana on tää polttoaineen kulutus, niin aiva ovat huoltsikalta myyneet sen verran, että olen päässyt sinne minne olen ollut menossa. Toyotalla ei ole vokkeloiden tapoja.. jää matkalle.
      Silloin se ei paljoa lohduta jos on löpöä säästelty tankkiin, mut auto ei vaan toimi.
      Todellista vokkeloiden vikalistaa löytyy kyllä netistä tohottomasti, jos sitä kaipaa.
      Linkkejä ei tarvinne edes tänne laitella.
      Hyvän autoilun puolesta, I

      • VAG-asentaja

        Tässäpä aluksi vain yksi sivu sadoista vikalistoistoista ja lisää tarvittaessa

        www.variantclub.fi/phpbb/viewtopic.php?t=1741


      • netti pullollaan
        VAG-asentaja kirjoitti:

        Tässäpä aluksi vain yksi sivu sadoista vikalistoistoista ja lisää tarvittaessa

        www.variantclub.fi/phpbb/viewtopic.php?t=1741

        Vikalistoja on netti pullollaan. Toyotasta löytyy vielä enemmän ja pitempiä, mutta en alennu moisten postailuun.


      • aak
        netti pullollaan kirjoitti:

        Vikalistoja on netti pullollaan. Toyotasta löytyy vielä enemmän ja pitempiä, mutta en alennu moisten postailuun.

        Harmi että aiheesta ei syntynyt objektiivista ja tutkiskelevaa keskustelua. Kiitos kuitenkin kaikille vastanneille.


      • 11+9=20
        aak kirjoitti:

        Harmi että aiheesta ei syntynyt objektiivista ja tutkiskelevaa keskustelua. Kiitos kuitenkin kaikille vastanneille.

        Siitä saat syyttää valehtelevia lajitovereitasi! Selvät valheet on syytä oikoa, vaikka valehtelijat siitä mielensä pahoittavatkin.
        Objektiivista keskustelu ei voi olla koskaan, tutkiskelevaa toki.


    • masinol

      Mites on uudet Land Cruiserit kestäneet. onko kellään mitään kerrottavaa niistä?

      • merkkihuollonasentaj

        Helvetin huonosti, jos ei halkea sylinterin kansi, niin porsii alakerta, ilman poikkeusta max. 70tkm kohdalla.


    • Sitä saa mitä...

      Toyota ei osaa ja siksi ostaa osaamista mm BMW:tä. Toyota on jäänyt jalkoihin lähes kaikessa ja ainut jossa on edelläkävijä on ruostuminen.

      • saahan sitä

        Se ei ole lähtenyt saksalaisten merkkien normikulutuksen kikkailuun mukaan...
        käytännön kulutuksessa ei ole paljon eroa, kun verrataan samankokoista autoa ja moottoria. Ei minun ajotyylillä pääse saksalaisillakaan lähellekkään normikulutusta.


      • q5hypliti

        Mites ne täyshybridit? Sitä osaamistahan bemukin saa tuossa kaupassa senkin idiootti. Saksalaiset hybridit tähän mennessä on lähinnä vaivautuneen naurahduksen arvoisia.


      • näin tositoimissa
        q5hypliti kirjoitti:

        Mites ne täyshybridit? Sitä osaamistahan bemukin saa tuossa kaupassa senkin idiootti. Saksalaiset hybridit tähän mennessä on lähinnä vaivautuneen naurahduksen arvoisia.

        BMW saa apuja akkutekniikassa, muuten hybriditekniikassa ei ole Toyotalla ole mitään annettavaa.

        "Saksalaiset hybridit tähän mennessä on lähinnä vaivautuneen naurahduksen arvoisia."
        Toyota hybridien räpiköinti LeMansin 24h ajossa oli lähinnä surkuhupaisaa. Audin hybridit ottivat kaksoisvoiton ja kolmaskin sija meni Audille.


      • normi kusetus
        saahan sitä kirjoitti:

        Se ei ole lähtenyt saksalaisten merkkien normikulutuksen kikkailuun mukaan...
        käytännön kulutuksessa ei ole paljon eroa, kun verrataan samankokoista autoa ja moottoria. Ei minun ajotyylillä pääse saksalaisillakaan lähellekkään normikulutusta.

        > Se ei ole lähtenyt saksalaisten merkkien normikulutuksen kikkailuun mukaan...

        Ai ei vai? Toilootan 2 hypetysautoa oli HS:n julkaisemassa "pahimmat normikulutuksella kusettajat top10" listalla mukana. Ei ollut todelliset kulutukset kuin hitusen eli 45 % luvattua suurempia.

        Mutta tämähän on tojoteroille niin tuttua, ettei asiaa edes noteerata. Kaikkihan muistaa mm. japaninponit ja turvatyynyjen määrän liioittelut (2xetu 2xsivu 2x ikkunaverhotyynyt = 8 tyynyä tojologiikalla).


    • reaäälity..

      Kyllähän tositoimissa ollaan normaaliliikenteessä auton koko eliniän ajan, autourheilu on asia erikseen, siellä parhaiten pärjäävät ei taida olla ihan parhaita noin muuten.

      Vaikkapa nyt Fiat/Ferrari, Renault, Citroen...

    • PP

      Tojo-Tero on myyjille käsite. Maakunnan merkkiuskollinen mies, pohtii autonvaihtoa viikkotolkulla, valitsee sitten sen mikä on naapurillakin. "Ei tehrä tästä ny numeroo". Hyvä vakioasiakas jonka karkaamista muille merkeille ei tarvitse pelätä. Usein pitää syödessäänkin lippalakkia päässä. Konservatiivi.. Poikkeuksena Priuksen ostajat, jotka ovat ekologista omaatuntoaan lepytteleviä taajama-asukkeja. Tyypillinen Prius-kuski uskottelee itselleen, että keskusta-autoilu muuttuu jotenkin vähemmän pahaksi kun sen tekee hybridillä. Prius-asiakkaat ovat perinteisille automyyjille erittäin hankala ryhmä: on pidettävä kieli keskellä suuta, ettei lipsauta huonoja vitsejä viherpiipertäjistä.

      • Kiala Viulu

        Toyota Prius on jo pelkästään maailman kolmanneksi myydyin malli ja myynti vain nousee kaikkien hybridien osalta, ohittaen kaikki kilpailevat diesel ja bensiini lelu köröttimet.

        Toyota Piuksen toimitusajatkin ovat venyneet huomattavasti, kun tehtaat eivät pysy tilausten vauhdissa kovan kysynnän vuoksi.

        www.tekniikkatalous.fi/autot/hybridit eivat ole enaa pelkkaa puhetta ndash prius nousi kolmanneksi myydyimmaksi autoksi/a812025


      • PP
        Kiala Viulu kirjoitti:

        Toyota Prius on jo pelkästään maailman kolmanneksi myydyin malli ja myynti vain nousee kaikkien hybridien osalta, ohittaen kaikki kilpailevat diesel ja bensiini lelu köröttimet.

        Toyota Piuksen toimitusajatkin ovat venyneet huomattavasti, kun tehtaat eivät pysy tilausten vauhdissa kovan kysynnän vuoksi.

        www.tekniikkatalous.fi/autot/hybridit eivat ole enaa pelkkaa puhetta ndash prius nousi kolmanneksi myydyimmaksi autoksi/a812025

        Kiala Viulun asuminen palstalla on vakio ja muuttanut osoitteensakin tänne. Kiala Viulua harmittaa kun pitää valvoa viestäjä 24h ja vastailla niihin. Jos sopivaa vastattavaa ei Kiala Viululla ole, pitää nopeasti kyhätä aloitus ja vasta niihin itse. Vastaukset jo tiedetään etukäteen ja tulee useimmiten Kiala Viulun kakkos mimimerkillä, kun ei muuhun kykene

        Tuskin Kiala Viulu saa unta Toyotan paremmuuden ja Pettero Pesosen totuuden kirjoitusten vuoksi

        pehmo Kiala Viulu ei vieläkään ole osannut etsiä itselleen omaa mimmaria ja Kiala Viulun feikkitunnelma vain tiivistyy. Koville ottaa Petteri Pesosen jutut palstalla, mutta Kiala Viulun mutinat palstalla ovat vain kuin ohi kiitävä elämä, jotka unohtuu seuraavaa viestiä lukiessa.

        Kiala Viulun feikkaamiset ja itselleen vastailut on jo arkipäivää ja muodostunut pinttyneeksi tavaksi

        Kiala Viulun ongelma pyöriikin Pettri Pesosen ympärillä, koska on liian kova pala nieltäväksi pyylevälle Kiala Viululla, jolta menee koko vuorokausi Petteri Pesosen viestin odottamiseen

        onnettomia on Kiala Viulun itselle vastailut ja siihen menee Kiala Viulun vuorokaudet läpeensä

        Kiala Viululla alkaa jo levy pyörimään päällä Pettei Pesosen sanaisan annin vaikutuksesta. Kiala Viululle sopiikin hyvin lastulevystä tehty auto, jolla pääsisi alamäkiajoihin ottamaan mittaa kavereistaan

        Kiala Viulun kallo jo savuaa Toyotan ylivoimasta ja saa aikaan aistien vapinaa ja höyryäävää raivoa pikku-rastaan silmien välissä.

        Kiaal Viulun elämä on lähes mitätöntä tuherrusta päivät pitkät, joka ei saa edes täällä huomiota ja siksi joutuu vastailemaan itselleen 24h nimimerkkiä vaihdellen.

        Kiala Viulun päivät on yksinäisiå, kun hakkaa konettaan luukussaa ilman ystäviä ja päivystää palstaa katkerana, huomattuuan Toyotan olevan surkein ja onnettomin maailmassa. Siksi Kiala Viulun ykinkertainen ja rajoittunut elämä pyörii vain surkena Toyotan ympärillä ainiaan.

        Muutosta ei luvassa ja katkeruus lisääntyy päivien ja iän myötä paksuksi venyyltä Kiala Viululta joka ei mahdu enää huoneestaan ulos, ovenkarmien pökätessä vastaan. Sitä kaikki teettää, kun Kiala Viulu istuu koneellaan 24h/vrk ja ulvoo Toyotan surkeutta hammasta purren.

        Kaikki on varmasti hyvin ikävää..., osanottoni palstan huomiotta jääneelle tenavatähti tantalle.

        Koitahan laihtua, että pääset ulos Kiala Viulumme


      • petterin porufeikit
        PP kirjoitti:

        Kiala Viulun asuminen palstalla on vakio ja muuttanut osoitteensakin tänne. Kiala Viulua harmittaa kun pitää valvoa viestäjä 24h ja vastailla niihin. Jos sopivaa vastattavaa ei Kiala Viululla ole, pitää nopeasti kyhätä aloitus ja vasta niihin itse. Vastaukset jo tiedetään etukäteen ja tulee useimmiten Kiala Viulun kakkos mimimerkillä, kun ei muuhun kykene

        Tuskin Kiala Viulu saa unta Toyotan paremmuuden ja Pettero Pesosen totuuden kirjoitusten vuoksi

        pehmo Kiala Viulu ei vieläkään ole osannut etsiä itselleen omaa mimmaria ja Kiala Viulun feikkitunnelma vain tiivistyy. Koville ottaa Petteri Pesosen jutut palstalla, mutta Kiala Viulun mutinat palstalla ovat vain kuin ohi kiitävä elämä, jotka unohtuu seuraavaa viestiä lukiessa.

        Kiala Viulun feikkaamiset ja itselleen vastailut on jo arkipäivää ja muodostunut pinttyneeksi tavaksi

        Kiala Viulun ongelma pyöriikin Pettri Pesosen ympärillä, koska on liian kova pala nieltäväksi pyylevälle Kiala Viululla, jolta menee koko vuorokausi Petteri Pesosen viestin odottamiseen

        onnettomia on Kiala Viulun itselle vastailut ja siihen menee Kiala Viulun vuorokaudet läpeensä

        Kiala Viululla alkaa jo levy pyörimään päällä Pettei Pesosen sanaisan annin vaikutuksesta. Kiala Viululle sopiikin hyvin lastulevystä tehty auto, jolla pääsisi alamäkiajoihin ottamaan mittaa kavereistaan

        Kiala Viulun kallo jo savuaa Toyotan ylivoimasta ja saa aikaan aistien vapinaa ja höyryäävää raivoa pikku-rastaan silmien välissä.

        Kiaal Viulun elämä on lähes mitätöntä tuherrusta päivät pitkät, joka ei saa edes täällä huomiota ja siksi joutuu vastailemaan itselleen 24h nimimerkkiä vaihdellen.

        Kiala Viulun päivät on yksinäisiå, kun hakkaa konettaan luukussaa ilman ystäviä ja päivystää palstaa katkerana, huomattuuan Toyotan olevan surkein ja onnettomin maailmassa. Siksi Kiala Viulun ykinkertainen ja rajoittunut elämä pyörii vain surkena Toyotan ympärillä ainiaan.

        Muutosta ei luvassa ja katkeruus lisääntyy päivien ja iän myötä paksuksi venyyltä Kiala Viululta joka ei mahdu enää huoneestaan ulos, ovenkarmien pökätessä vastaan. Sitä kaikki teettää, kun Kiala Viulu istuu koneellaan 24h/vrk ja ulvoo Toyotan surkeutta hammasta purren.

        Kaikki on varmasti hyvin ikävää..., osanottoni palstan huomiotta jääneelle tenavatähti tantalle.

        Koitahan laihtua, että pääset ulos Kiala Viulumme

        Petteri pesosen tunnetut feikki
        itkut on arkinen tapa palstalla,
        kun neiti petteri ei muuhun
        kykene kuin feikkaamiseen ja
        palstalla roikkumiseen
        aamusta iltaan

        Tuskin petteri pentu saa unta
        Toyotan paremmuuden ja
        Viulun totuuden kirjoitusten
        vuoksi

        pehmo petteri ei vieläkään ole
        osannut etsiä itselleen omaa
        mimmaria ja petterin pesosen
        feikkitunnelma vain tiivistyy.
        Koville ottaa Kiala Viulun jutut
        palstalla, mutta petteri
        pesosen mutinat palstalla ovat
        vain kuin ohi kiitävä elämä,
        jotka unohtuu seuraavaa
        viestiä lukiessa.

        petterin feikkaamiset ja
        itselleen vastailut on jo
        arkipäivää ja muodostunut
        pinttyneeksi tavaksi

        petterin ongelma pyöriikin
        Kiala Viulu ympärillä, koska on
        liian kova pala nieltäväksi
        pyylevälle petterille, jolta
        menee koko vuorokausi Viulun
        viestin odottamiseen

        onnettomia on petterin itselle
        vastailut ja siihen menee
        petterin vuorokaudet läpeensä

        petterillä alkaa jo levy
        pyörimään päällä viulistin
        sanaisan annin vaikutuksesta.
        Petterille sopisikin hyvin
        lastulevystä tehty auto, jolla
        pääsisi alamäkiajoihin
        ottamaan mittaa kavereistaan


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Sofia miksi soitit torstaina Stefanil ja pyysit käymään kun muka olet ahdistunut.?

      Oliko asia suunniteltu, kun pyysi käymään ja varmasti tiesi et miten Stefan asiaan suhtautuu.Oliko myös Seiskan toimittaja pyydetty tarkoituksella pai
      Kotimaiset julkkisjuorut
      106
      1762
    2. Martina oli sarjassaan tänään 32.

      Mutta eikö pyöräily ja uinti ole vahvempia hänellä kuin juoksu? Aikaa on vielä harjoitella ennen Frankfurtin kisoja.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      209
      1742
    3. Stepuli itkee facessa

      Haluaisin pyytää julkisesti karseaa käytöstäni anteeksi lähimmiltä, naapureilta ja etenkin Sofialta! Ei ole missään olosuhteissa hyväksyttävää käyttä
      Kotimaiset julkkisjuorut
      106
      1663
    4. Sofia oli ainoastaan rahan takia suhteessa Stefanin ja Nikon kanssa.

      Järkyttävää miten Sofia on käyttänyt hyväksi näitä molempia miehiä ja rahat loppu niin vain haukkumiset tullut kiitokseksi heille.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      254
      1425
    5. Voi kun menisi nyt Stefan katsoo tyttären uutta ponia, viettäisi aikaa hänen kanssa.

      Aika parantaa kaiken ja meillä kaikilla on elämässä vastoinkäymisiä ja yli kyllä pääsee ainakin ajan kanssa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      134
      1376
    6. Suomi teki typeryyttään Venäjästä nyt konkreettisesti vihollisen, jota se ei aiemmin ollut.

      Venäjä ei ole uhannut Suomen turvallisuutta, eikä Venäjän ja Ukrainan välinen konflikti ole signaloinut minkäänlaista uhkaa Suomelle. Se "uhka" luotii
      Maailman menoa
      482
      965
    7. Minä menetän sinut kokonaan

      Siksi olen paniikissa, sekaisin ja surullinen. Taitaa olla jonkinasteinen stressitila päällä. Toivottavasti sinulla on kaikki hyvin.
      Ikävä
      50
      946
    8. Onpas Martina valinnut sopivan laulun

      Storyssa kun Isben poni tulee, " älä vie lapsuuttani pois." Äiti se lähtee mieluummin panopuuksi hotelliin, kuin viettäisi senkin ajan lastensa kanssa
      Kotimaiset julkkisjuorut
      115
      898
    9. Veikkauksia milloin Venäjä hyökkää Suomeen?

      Veikkaan että se tapahtuu nopeasti, ehkäpä jo kesäkuussa. Suomi 5,5 miljoonan harvaan asuttu maa. Venäjä ei tarvitse suurta joukkoa Suomeen, joten kai
      Maailman menoa
      298
      886
    10. Uskomatonta miten "kassatyttö Sannasta" tuli hetkessä kuoleman kauppias.

      Demarit on kautta historian olleet "takinkääntäjien"mestariluokkaa kokoomuksen hihassa kiinni. Sannan arviointikyky petti täysin Naton suhteen, Brysse
      Maailman menoa
      347
      832
    Aihe