Käyttöautonani palvelee 85-mallinen Carina. Alkaa jo olla ruostettakin pinnassa aika tavalla mutta tekniikka toimii kuin kello. Liekö entisen omistajan "Ylikorjaama" auto. Tai sitten tuuria.
Edellisellä 84-mallin Corollalla ajelin 8 vuotta ilman huolia, mutta varkaat veivät auton. Taitaa siis kuitenkin olla Toyotan maineessa laatuautona jotain perääkin.
Vertaillen Corollassa oli kilometrejä 260000 ja Carinassa nyt 300000. Corolla meni vähin äänin mutta Carinassa on toinen meininki. Nitinää, Rapinaa yms sivuääntä riittää yllin kyllin. Tutkin Carinan mittaristoa ja meisselimieshän siellä on käynyt. Veikkaan todellisia kilometrejä olevan ainakin 500000. Vanhassa autossahan tuo on aivan sama kunhan toimii vaan.
Nämä riisikipothan on massatuotteita vailla mitään erikoisuuksia. Käyttöpeleinä ajavat kyllä asiansa. Keskimääräisiä kaikin puolin. Laatuhan näkyy vasta näissä vanhoissa autoissa. Toyotilla ajetaan pitkään, jos koppa vaan kestää. Katselkaapa liikenteessä ympärillenne. Eipä siellä paljon näy 20-vuotiaita Opeleita, Fiateja, Fordeja yms. Mutta Toyotissa riittää.
Edellisellä 84-mallin Corollalla ajelin 8 vuotta ilman huolia, mutta varkaat veivät auton. Taitaa siis kuitenkin olla Toyotan maineessa laatuautona jotain perääkin.
Vertaillen Corollassa oli kilometrejä 260000 ja Carinassa nyt 300000. Corolla meni vähin äänin mutta Carinassa on toinen meininki. Nitinää, Rapinaa yms sivuääntä riittää yllin kyllin. Tutkin Carinan mittaristoa ja meisselimieshän siellä on käynyt. Veikkaan todellisia kilometrejä olevan ainakin 500000. Vanhassa autossahan tuo on aivan sama kunhan toimii vaan.
Nämä riisikipothan on massatuotteita vailla mitään erikoisuuksia. Käyttöpeleinä ajavat kyllä asiansa. Keskimääräisiä kaikin puolin. Laatuhan näkyy vasta näissä vanhoissa autoissa. Toyotilla ajetaan pitkään, jos koppa vaan kestää. Katselkaapa liikenteessä ympärillenne. Eipä siellä paljon näy 20-vuotiaita Opeleita, Fiateja, Fordeja yms. Mutta Toyotissa riittää.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kyllä se on niin, että tekniikkaa korjailee tarvittaessa, mutta kun alkaa pellit pudota ympäriltä niin sitä loputonta raaputusta ei tee pirukaan. Jotain kun paikkaat niin kuukauden päästä kukkii taas.
Väitän että yli 20-v. toyotia pitäsi olla paljon enemmän liikenteessä, jos tekniikka kerran olisi niin hyvää, sillä väitän myös että katsastusmies meisselin kanssa pistää suurimman osan riisikipoista pois liikenteestä. Jos kunnon korisessa autossa on nivelet väljiö tai päästöt sivussa, niin pienellä pääsee verrattuna jos kuskin penkin alla on ronttosen kokoinen reikä...
...tehtiin vielä maahantuojan ruostesuojaus.
Toi "kuskin penkin alla on ronttosen kokoinen reikä... " ...on usein liioittelua Tojotan kohdalla.
Lokasuojat ovat heikko kohta (myönnän) ja se saa Tojon usein näyttämään todellista paremmalta.
Esim. Omani Ex-Carina ml. 415tkm "lumiaura auto vei" (=lunastus) eli ajamalla autoa ei loppuun saatu. Etulokarit oli jo vaihdettu, takakaaret mätänä, mutta pohja ihan OK.
Jos alkaa olee jo 20 w wanhassa autossa ruostetta, ainaski tojossa, nih, jos muut o sit kopaltaa kestävempii ja tekniikan saa ain korjattua, nih miks silti wanhempii tojoi liikkuu enemmän kuin muita? :D
tosin, ruosteet aletaan sallimaan ton ikäsessä autossa, ja kuten sanoit, jos tekniikka pettää, sen saa korjattua... niin saa ruosteenki... peltiä se vaan o :P