Uutisissa sanottiin juuri, että maailman suurin autonvalmistaja on jälleen GM. Seuraavana Volkswagen ja Toyota vasta kolmas. Niin se maailma muuttuu. Suurimpana olo oli vain hetken hurma.
Toyota vasta kolmanneksi suurin.
MTV3
14123
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mikä merkitys sillä mkä on suurin, laadukkain on silti edelleen Tojota.
Jenkit ovat luulleet aina itsestään liikoja, tyhmä populaatio.
Tuota... Mites asia liikuttaa sinua vai muutenko toitotat täällä noita uutisia? Onko sinulla noiden joidenkin kolmen suurimman osakkeita vai muutenko seurailet pörssikursseja? Oletko kenties sijoittaja? Vai onko sinulla joku noista kolmen suurimman automerkeistä? Vai onko naapurillasi kenties arvokkaampi erimerkkinen auto ja nyt pönkität heikkoa itsetuntoasi "häntä" mollaamalla? Kas kun et kerro, että joku merkki ei pärjännyt rallissa, joten eihän se automerkki voi olla hyvä.
"Uutisointisi" viittaa hiukan siihen suuntaan, että suhtaudut autoihin tunnetasolla. Sinusta tulee kekeruusperi puikkoihin istuessasi. Liikenteessä kisaat nopeimmasta ratakierroksesta ja sitten kahvipöydässä pädet hiukan ajotaitojasi kehuskelemalla.
Ootte te autoilijat melkoisia kolmetoista/tusinassa -heppuja. Yksilöllisyyttä haetaan ja erottumista muista. Kuitenkin ajatte niitä samoja työ- ja kauppareissujanne ja elämänne on vain kisailua, kellä makein kosla. Siälittää, kuten eräs murre teistä luonnehtii....
Kaikki tuo on täyttä totta. Sitäpaitsi Toyota on pudonnut vain luonnonkatastrofeista johtuvista tuotanto vaikeuksien vuoksi.
Noin se Kiala Viulukin asian aina perustelee. Onko ostajakatokin luonnonkatastrofi?
Haluatko kiukutella muuten vain vai onko tuolla asialla sinulle jokin todellinen merkitys?
Ei ostajat ole mihinkään kaikonneet, vaan onnettomuuksien johdosta tuotanto keskeytyi eikä ollut mitä myydä, vaikka kysyntää olisi ollut
”Avensikset loppuivat
kesken jo syyskuussa,
vanhan Yaris-mallin
saatavuus tyrehtyi jo
kesällä”
www.talouselama.fi/uutiset/tsunami sinetoi toyotan pudotuksen/a737449
Mitä merkitystä? Pääasia ettei ole marginaaliauto, kun kyse ei ole harrastekulkuneuvosta.
Minä ainakin hankin autoni käyttötarpeiteni mukaan, enkä elä sitä autoa varten.
Nyt kun tämä on täällä Toyota palstalla, niitä Toyota merkkisiä ja Toyotan Logolla varustettuja autoja putkahtaa kuitenkin edelleen eniten sieltä liukuhihnan päästä.
GM jälleen suurin ja oikeat laatumerkit jälleen kärjessä, enkä tarkoita Korealaisia. Varmastihan niitä tojoja putkahtaa eniten sieltä liukuhihnalta, mutta rimpulaa kun tekee ja vain muutaman vuoden käyttöiällä, niin kalustohan pitää siten uusiakin usein, eikö totta?.
Toyotan keski-ikä on yli 28 v ja siksi niitä ainoastaan voidaan viedä kehitysmaihin kelvollisina. Muut automerkit on jo ajat sitten enemmin viety romuttamolle ja sulattoon, kun keski-ikä ei yllä kuin 15 v heikon kestävyyden johdosta. Toyota kestää isältä pojalle
"Toyotan keski-ikä on yli 28 v"
Tuo on paskapuhetta Suomessa. Jossain Afrikan maassa saattaa olla.
Toyotan keskimääräinen romutusikä Suomessa on 18v, joka on vähemmän kuin useimmalla saksalaisella autolla.
"Toyota kestää isältä pojalle"
"Toyota kestää isältä pojalle"
Virheellistä tietoa, Toyota kestää isältä pojanpojalle.
Näin kävi meikäläiselle. Pappa osti Corolla vuonna -81, itse sain kortin -98, samana vuonna kun pappa täytti 80 ja menetti ajokorttinsa, ja siitä tulikin sitten meikäläisen ensimmäinen kulkuneuvo. Tuli laitatettua paaliin vuonna 2002 mittarilukeman ollessa 430tkm, koska tarvittava pelti olisi maksanut enemmän kuin romuttaminen.