Hyvästä linkistä selviää todella paljon
ja hinnatkaan eivät ole pahat varusteluun nähden
www.automerkit.fi/uutiset/autoesittelyt/artikkelit/autoesittely-toyota-avensis-2012.html?SC=1
ja hinnatkaan eivät ole pahat varusteluun nähden
www.automerkit.fi/uutiset/autoesittelyt/artikkelit/autoesittely-toyota-avensis-2012.html?SC=1
Vastaukset 43
Vanhimmat
Täyttä asiaa, eli kyllä näin on.
Taitaa olla tuossa kevään korvilla jo melkoinen jonotusaika uuteen Aveen.
Valoraudat, astinlaudat, kylkiputket ym
http://www.valorauta.com
Eipä tuo hinta paljoa poikkea, kun ottaa perusvarusteiksi automaatin ja xenonit. Matkaajan "pakolliset" varusteet. Mukautuvaa vakkaria ei taida olla vielä saatavana? Eikä se kaistavahtikaan turha ole. Tietää viimeistään, milloin alkaa olla tauon paikka.
Mukautuva vakio nopeussäädin löytyy jo 2009 avessa samoin kaistanvahdit sun muut.high speed limit toiminto myös
Avensiksen kaistavahti on kelvottomaksi todettu jo TM:n vertailussa kilpailijoihin verrattuna.
Eipä taida olla kelvoton. Itselläni ainakin toimii hyvin. Ei pidä kaikkea uskoo mitä lukee.
Toyotaan luotetaan aina. Keskiverto 91 % omistaja valitsee aina uudeen Toyotan. Merkkiin kun luotetaan sen laadun vuoksi
www.taloussanomat.fi/kauppa/2012/01/24/naille-automerkeille-ollaan-uskollisia/201221634/12
eipä noiden provo pellejen kirjoituksiin kannata edes vastata, uusin ave on todellakin haluttu auto,myynti käy tosi hyvin,kesään asti toimitukset täynnä
Jaahas Toyota Simo se täällä kehuskelee ja muualla pitää provoo yllä. Hyvä Urpo !
Avensiksen toimitusajat ovat pidentyneet hiukan kovan kysynnän vuoki, mutta hyvää kannattaa odottaa
.
www.tekniikanmaailma.fi/autot/ajettua/ajettua-toyota-avensis
Tänään koittaa innolla odotettu päivä - saan uuden Aven, jonka tilasin jo lokakuussa.
Wanha Corolla onkin palvellut 12 vuotta luotettavasti! Oli aika vaihtaa jo uudempaan ja hiukan tilavampaan.
Onnea vain uudelle.
Toyotahan on vasta sisäänajettu kunnolla 12 v. Eipä ole ollut suuria murheita, mutta odotan vielä ja vaihdan vasta kun tulee Avensiksen tai Auriksen farmari hybridi markkinoille. Ehkä menee ensi vuoteen?
Muuten hyvä, mutta keulalle ei saa NYKYAIKAISTA dieseliä automaatilla. On vain auttamattomasti jälkeenjäänyt diesel.
hyvä on oma D4D:ni. On hyvä moottori.
Ei diiseleitä kannatakaan kehittää kun ei niitä käytetä henkilöautoissa muualla kuin Euroopassa.
Höpöjä kirjoitat taas poikanen. Uudessa Avesiksessa on vääntävä Toyotan oma paranneltu kone, jonka päästö on vain 119 g/km. Se on markkinoiden pienenpiä Avensiksen painoon/kokoon nähden.
Itse olen ajanut ilmastointi päällä ja nastarenkaat alla pakkasella/loskassa 5,1 l keskikulutuksella, josta 30 % kaupunki pyöritystä ja lyhyttä taajamaa. Se on mitattu kulutus, eikä mikää ohjekirjan lukema.
Kulutuslukema laskee siitä vielä, kunhan paikat kuluu oikeisiin toleransseihin. Vaatii n. 30 000 km ajon.
Paljonkos sen Ave dieselin päästöt automaatilla olikaan :-)
Kyllä se taitaa olla huonommasta päästä kokoluokassaan.
Kolmannes uusista autoista Suomessa myydään automaattina...
Selityksen makua taas. Uudella ja parannetulla tekniikalla kuusi pykäläinen automaatti voi viedä jopa vähemmän kuin muut kokoisensa dieselit. Voi myös itse vaihtaa käsin ja/tai laittaa sport asennon päälle. Eräät ovat jopa päässeet alle normaali vaihteiston kulutuksen, kun automaatti vaihtaa oikeilla kierrosalueilla.
Eniten kyllä myidään nyt normaali laatikolla olevaa diesel Avensista ja toimitusajat ovat pidentynee kovan kysynnän vuoksi Toyotalla, varsinkin Avensiksella
"2,2 D-4D -moottorista on
edelleen tarjolla kaksi
tehoversiota. 110-
kilowattinen (150 hv)
tarjoaa vääntöä 340 Nm
(2 000-2 800 r/min)."
"Manuaalivaihteiston
ohella tämän moottorin
saa jatkossa myös
kuusivaihteisella
automaatilla varustettuna.
Erillistä Sport-
toimintotilaa käytettäessä
automaattivaihteisen
auton kulku sovitetaan
kuljettajan ajotapaan
sopivaksi. Käsin
vaihtaminen onnistuu niin
haluttaessa
vaihteenvalitsimesta tai
kätevästi ohjauspyörään
sijoitetuista kytkimistä"
Et sitten pystynyt vastaamaan noinkin yksikertaiseen kysymykseen ilman sivupolkuja ja jaarituksia mainoslehtisistä!
Toistetaan kysymys:
"Paljonkos sen Ave dieselin päästöt automaatilla olikaan :-)"
varmaan riippuu sun ajotavasta, mutta paljon vähemmän kuin nykyinen romusi. Tojota kateutesi osa eläämäsi jota joudut kestämään loppu elämäsi
Jaaniin bemarin kone??
Senverran on vähän päästöjä että kannatti ostaa. Kauppa käy kiivaasti ja siksi toimitusajat ovat pidentyneet.
Toyotaan ei Bemarin
dieselkoneet tule vasta
kuin v. 2014. Koneita
pitää vielä kehittää
Toyotan vaatimusten
mukaisesti, koska Bemarin
kaikissa dieseleissa on
kansivikoja ja moni on
hajonnut jo 40 000
kilometrissä. Tällä hetkellä
Toyotan oma diesel on
parempi ja esim. uuden
Avensis dieselin päästö on
vain 119 g/km. Kauppa
käy kuin siimaa uusilla
Avensiksilla ja
toimitusaikoihin on tullut
pituuksia normaaliin
toimitusaikaan
verratessa.
www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/toyotan sisalla naksuttaa jatkossa bemarin diesel/a732289?service=mobile&page=4
Kulutus on monesti alhaisempi automaatilla kuin käsivalintaisella, koska automaatti vaihtaa oikeilla kierrosalueilla ja konetta ei voi vedättää. Nykyajan automaatti pitää aina oikea kierrosalueet nopeudesta riippuen ja säästoä syntyy. Onhan uudessa Toyotan diesel automaatti Avessa ns. sport-asento, jolla asetetaan kierrosalueet ja vaihtotarve sopivaksi tarpeen mukaan
Avensis on kiusallisen hyvin tehty ja kulutus on myös kiukuttavan pieni molemmissa bensa/diesel. Linkin lopussa tiedot ja automaattien kulutus suluissa
www.iltalehti.fi/autot/200812188734078_at.shtml
Kulutus on säälittävän suuri uudelle automallille. Dieselin CO2-päästöt, yhdistetty 170g/km farkku-Avensiksen automaattivaihteiselle on aivan järkyttävän suuri arvo.
Automaattivaihteiset kilpailijat (Citroen C5, Ford Mondeo, Skoda Superb, Volkswagen Passat) jotka ovat tilavampia, yhtä suorituskykyisiä tai suorituskykyisempiä ja painavampia, kulkevat 135-159g/km päästöillä.
Valitettavasti muiden ilmoittamat päästölukemat ovat liian pieniä, eikä päde alkuunkaan paikkansa normaali liikenteessä. Pysyisi edes totuudessa kuin Toyota, eikä kertoisi satuja asiakkaillensa. Toyotan lukemat ovat aina lähempänä totuutta jostain syystä, eikä tule valituksia. Asiakkaille vain tulee pettymyksiä kun viekin pari litraa enemmän, kuin ohjekirja kertoo.
Ajanut monesti muun merkkisillä dieseleillä ja aina saa pari litraa lisätä ohjekirjojen "väärennöksiin"
Hondakin joutui sitten Amerikassa oikeuteen, asiakkaiden tehdessä joukkokanteen kun hybridin kulutuslukemat eivät pidä alkuunsakkaan paikkansa luvatulla tavalla.
www.ksml.fi/erikoissivut/autot/honda-kuluttaa-liikaa-valmistaja-karajille/985423?pageToolsFontSize=70%
"Valitettavasti muiden ilmoittamat päästölukemat ovat liian pieniä, eikä päde alkuunkaan paikkansa normaali liikenteessä. Pysyisi edes totuudessa kuin Toyota, eikä kertoisi satuja asiakkaillensa. Toyotan lukemat ovat aina lähempänä totuutta jostain syystä, eikä tule valituksia. Asiakkaille vain tulee pettymyksiä kun viekin pari litraa enemmän, kuin ohjekirja kertoo."
Valitettavasti tosiasia on juuri päinvastoin. Liian pieniä normikulutuksia ilmoittaa juuri Toyota. Toyota on se joka puolueettomissa vertailuissa ja käyttötesteissä on jäänyt kauas ilmoitetuista luvuista ja kauas kilpailijoista. Tälläkin sivustolla on asiasta ollut lukuisia esimerkkejä.
Viimeisimpana Autoliiton Moottori-lehti 1/2012 julkaisi Toyota Hiluxin ja Volkswagen Amarokin vertailun. Vaikka Amarok on joka suhteessa suurempi ja tehokkaampi auto ja sille ilmoitetaan suuremmat normikulutukset, kulutti Hilux lehden vertailussa useita desejä enemmän kuin Amarok. Jos olisi uskottu autojen kulutusmittareita olisi voittaja ollut Hilux, jonka instrumentti näytti Toyotalle tyypilliseen tapaan hyvin optimistisia lukuja, mutta onneksi koeajajat eivät mene samaan retkuun kuin Toyotan käyttäjät.. Amarokin kulutusmittari näytti liian suuria lukuja.
Honda on samalla japanialaisella filosofialla tehty kuin Toyota, joten ei ihme jos
ilmoittavat kulutukset alakanttiin.
Mikä muuten saa "autokauppiaan" roikkumaan tällaisella palstalla aamuyöllä kolmen aikaan kun pitäisi olla nukkumassa jotta asiakaspalvelutyössä jaksaisi hymyillä ja olla puhumatta väsyneenä puutaheinää? Hae ihmeessä apua jos uni ei tule!
Taas suurta selityksen makua ja muutit kirjoitusaiheen työ- ja maastoautoihin kun et muuta enää keksinyt väkisin väännettyyn juttuusi. Edellisissä vastauksissani taisi olla liikaa totutta ja purtavaa:)))
Palstat on muuten vapaat ja jokainen voi kirjoittaa siihen aikaan kuin haluaa ja kerkiää. Älä ole katkera vaikka Toyota kauppa käy, se kun näkojään häiritsee jo mielesi hallintaa aika rajusti
"Vaikka
Amarok on joka suhteessa
suurempi ja tehokkaampi auto
ja sille ilmoitetaan suuremmat
normikulutukset" Eiköhän tuo pidäkkin paikkansa ymmerrettävästi, vai onko tuossa jotain epäselvää? Juuri noinhan sen kuuluukin mennä.
"Hilux
kulutti
lehden vertailussa useita
desejä enemmän kuin Amarok
Jos olisi uskottu autojen
kulutusmittareita olisi voittaja
ollut Hilux" Kulutusmittareihin ei voi uskoa desien tarkkuudella ja ne näyttävätkin vain suuntaa antavasti keskikulutuksen, varsinkin kun on kysymys maasto- ja työajoneuvoista. Todellisuudessa siis Hilux kuluttaakin polttoainetta vähemmän pienempänä kooltaan ja vähdmmän tehokkaalla moottorilla.
"instrumentti
näytti Toyotalle tyypilliseen
tapaan hyvin optimistisia
lukuja" Totta kai näytti optimaalisempia lukuja, koska Hilux on kevyempi, kooltaan pienempi ja tehottomampi kuin Amorak. Autoja ei siis voi verrata keskenään joka suhteessa, ainakaan kulutuksen suhteen.
"mutta onneksi
koeajajat eivät mene samaan
retkuun kuin Toyotan
käyttäjät.. Amarokin
kulutusmittari näytti liian
suuria lukuja."
Pitäähän Amorakin kuluttaakin enemmän koska on painavampi, kooltaan suurempi ja tehokkaampi moottori.
Oli taas niin selityksen makua juttusi, kuten edellisetkin kirjoituksesi.
Uskottavuus puuttuu täysin
Luetun ymmärrys tai pikemminkin sen puute, johdonmukaisuuden puute ja unettomuutesi muistuttaa suuresti erään tuntemani skitsofreenikon oirekuvaa. Ja kuka hänet tuntee, ei voi pitää häntä täysipäisenä.
Kommenttiasi nimimerkin "väsynyttä höpöä!" viestiin ei myöskään voi pitää aivan terveellä järjellä varustetun tuotokseksi, niin pahasti vikaan on mennyt ymmärrys mitä oli kirjoitettu ja niin pahasti on looginen ajattelusi pettänyt.
Komenttisi oli todellinen rimanalitus.
"Oli taas niin selityksen makua juttusi, kuten edellisetkin kirjoituksesi."
Mahdotonta, koska mitään "edellisiä" kirjoituksiani ei ole olemassakaan.
Sinut taas tunnistaa välittömästi lukuisista aivoperuista joita olet muilla nimimerkeillä kirjoittanut.
Joo joo ja lehmätkin lentää.
TOYOTA on merkkinä täysin p e r seestä ja etenkin sen AVENSIS -malli. Hyi hitto mitä tusinatuotteita.
mukava huomata kun esikoululaista harmittaa Aven kova myyntiluku, jonka toimitusajat ovat pidentyneet paljon kovan kysynnän johdosta. Toyotan myynti on ampaissut muutenkin kovaan nousuun tammikuussa kaikilla malleilla. Nyt niitä taas saa, kun tuotanto on saatu kuntoon tsunamin jälkeen.
Komppaan edellistä. Kyllä loitoota on ihan sontaa! Empä huonompaa kulkupeliä keksi! Ainakaan Suomen talveen ne ei oo tehty, vaikka lootafanit niin luulevatkin, no suotakoon se heille. Kuka haluaa kylmän hyppypomppulootan itselleen??? Ensin pakkasilla säteilytetään pari päivää, et lähtee käyntiin ja sit kun sekin ihme tapahtuu ja päästään ikkunat jäässä tientukoksi, niin paikat tippuu hampaista, onse sellaista pomppimista. Mut hei, laatupeli laatupeli.
voi rakkaani apukoululainen, kovaa on elämäsi toyota palstalla nousevien tähtien alla. harmittaa varmaan puolimetrisen kokovartalo mittasi pituudelta toyotan nousevat rekisteröinnit
sekavaa on muutenkin kirjoituksesi toyota raivon edessä. tuskasi on suuri, mutta me nautimme vastaavasti syvää mielenrauhaa....
Avensis tilattu, pitäis olla luovutus helmi-maaliskuun vaihteessa. 1.8 bensa linea sol varustetasolla businesback.
Kävin kaivokselan toyotalla ajamassa uuden aven eilen.en pettynyt.kovasti oli porukkaa toyotalla koeajamassa eri malleja vaikka oli ihan normi päivä.myyjä kertoili että kiinnostus on ollut paljon odotettua parempi.harmitteli sitä että odotus ajat kasvaa koko ajan kun kauppa käy kovasti.
katsotaan tammi ja helmikuun jälkeen mikä on myynyt ja mikä.eipähän tarvii sitten selitellä. luulisin että toyota on ykkönen.jälleen omalla tutulla paikallaan
uuden avensiksen odotuksen tuskaan
http://www.youtube.com/watch?v=S-EQuTsfbVs&feature=related
vielä 60 millä pitemmät puskurit niin ohittaa pituudessa passatin - WAU !
Saakohan lisävarusteena, vaikka semmoset bettyboop tönärit ?
minä asensin tuplaputket Aveen ja kyykyti monta premiumia HEHEHHH
Minä puolestaan laitoin diesel Golfini pakoputken päähän WC-rullan hylsyn ja tehoja tuli penkissä 57 hv lisää. Kyykytin heti valoista lähtiessä neliveto Valmetin pystyyn, mitä ei ennen ole tapahtanut
Minä tein Aveen neljä ulostulua se on tosi upee.