http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutiset.shtml/2007/12/587711/tommi-makinen-kaikkien-aikojen-suomalainen-rallisankari
Mielestäni valinta on täysin oikea.
Tommi voitti neljä maailmanmestaruutta putkeen. Hän taisteli A-ryhmän autolla WRC-autoja vastaan. Hän voitti mestaruudet silloin, kun taistelu oli kovempaa kuin koskaan. Hän voitti mestaruudet silloin, kun ajettiin kovempaa kuin koskaan.
Nykypäivän rallikuski heittää hanskat tiskiin, jos ensimmäisen päivän tekniikkaongelmat jättävät kärjestä yli 4 minuuttia. Mäkinen sen sijaan raivosi kuin tuulispää ja ajoi pohjat toisensa jälkeen - ja voitti kilpailun! Näin Australiassa.
Tommi Mäkinen oli ensimmäinen (ja toistaiseksi viimeinen) suomalainen rallikuljettaja, joka osasi voittaa myös asvaltilla. Tommi voitti mm. Monte-Carlon viisi kertaa.
Varmasti jokainen muistaa legendaarisen Ruuhimäen erikoiskokeen, joka televisioitiin suorana. Tommi oli kovassa paikassa: oli pakko saada pohja-aika ja sitä kautta lisäpisteitä. Yleisö jännitti. Tommin ajosta näki, että hän veti tunteella - raivolla. Mitsu meinasi kaatua kahdesti, mutta tuloksena oli ek:n pohja-aika ja lisäpisteitä.
Tommi myös teki MM-sarjasta mielenkiintoista katseltavaa. Nykyään kärjessä on vuodesta toiseen se saman Loeb, koska muita mestaritason kuljettajia ei enää sarjassa ole.
Mielestäni valinta on täysin oikea.
Tommi voitti neljä maailmanmestaruutta putkeen. Hän taisteli A-ryhmän autolla WRC-autoja vastaan. Hän voitti mestaruudet silloin, kun taistelu oli kovempaa kuin koskaan. Hän voitti mestaruudet silloin, kun ajettiin kovempaa kuin koskaan.
Nykypäivän rallikuski heittää hanskat tiskiin, jos ensimmäisen päivän tekniikkaongelmat jättävät kärjestä yli 4 minuuttia. Mäkinen sen sijaan raivosi kuin tuulispää ja ajoi pohjat toisensa jälkeen - ja voitti kilpailun! Näin Australiassa.
Tommi Mäkinen oli ensimmäinen (ja toistaiseksi viimeinen) suomalainen rallikuljettaja, joka osasi voittaa myös asvaltilla. Tommi voitti mm. Monte-Carlon viisi kertaa.
Varmasti jokainen muistaa legendaarisen Ruuhimäen erikoiskokeen, joka televisioitiin suorana. Tommi oli kovassa paikassa: oli pakko saada pohja-aika ja sitä kautta lisäpisteitä. Yleisö jännitti. Tommin ajosta näki, että hän veti tunteella - raivolla. Mitsu meinasi kaatua kahdesti, mutta tuloksena oli ek:n pohja-aika ja lisäpisteitä.
Tommi myös teki MM-sarjasta mielenkiintoista katseltavaa. Nykyään kärjessä on vuodesta toiseen se saman Loeb, koska muita mestaritason kuljettajia ei enää sarjassa ole.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.