12-uutta autoa törmäysturvallisuus kokeessa,mukana mm.uusi Corolla Verso:

imarteleva kommentti käsityskyvystäs, heh heh. tojohan porskutti viittä tähtee kaikkien mallien osalta, samaa näky saaneen kaikilta osin kuin uus pikku"volvo" ja saappi. tojolta vissiin edellytetään kuutta tähtee että älyllisesti keskinkertasetkin uskoo sen turvalliseks?

kake kirjoitti:

imarteleva kommentti käsityskyvystäs, heh heh. tojohan porskutti viittä tähtee kaikkien mallien osalta, samaa näky saaneen kaikilta osin kuin uus pikku"volvo" ja saappi. tojolta vissiin edellytetään kuutta tähtee että älyllisesti keskinkertasetkin uskoo sen turvalliseks?

mallit, jotka on Euroopassa suunniteltu, ovat harpanneet kärkipäähän myös törmäysturvallisuudessa. Nyt ei enää kaipaakaan kuin parempaa ruostesuojausta.

uusimmat kirjoitti:

mallit, jotka on Euroopassa suunniteltu, ovat harpanneet kärkipäähän myös törmäysturvallisuudessa. Nyt ei enää kaipaakaan kuin parempaa ruostesuojausta.

Kyllä, Toyota on kehittynyt erittäin paljon positiiviseen suuntaan, joskin ruostesuojauksen lisäksi odottaisin paneutumista ajo-ominaisuuksiin ja parempiin dieseleihin. Ja silloin kyseinen merkki nousee harkintalistalle.

Kassu kirjoitti:

Kyllä, Toyota on kehittynyt erittäin paljon positiiviseen suuntaan, joskin ruostesuojauksen lisäksi odottaisin paneutumista ajo-ominaisuuksiin ja parempiin dieseleihin. Ja silloin kyseinen merkki nousee harkintalistalle.

ensin uusimmat mallit, äläkä kommentoi vanhojen Toyotien ruostumista ja ajo-ominaisuuksia. Monilla sama vika narista sellaisista asioista, joista ei ole mitään todisteita tai kaikki perustelut on tehty mutu-pohjalta.

Matrix kirjoitti:

ensin uusimmat mallit, äläkä kommentoi vanhojen Toyotien ruostumista ja ajo-ominaisuuksia. Monilla sama vika narista sellaisista asioista, joista ei ole mitään todisteita tai kaikki perustelut on tehty mutu-pohjalta.

http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp

Ja koeajaahan voi uusilla autoilla ken haluaa. Ei Corollan ja Avensiksen ajo-ominaisuuksia voi oikein kehua eikä moittia. Ei varsinkaan kehua.

nyt kirjoitti:

http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp

Ja koeajaahan voi uusilla autoilla ken haluaa. Ei Corollan ja Avensiksen ajo-ominaisuuksia voi oikein kehua eikä moittia. Ei varsinkaan kehua.

Ruostumisesta (uudet Toyotat) en tietenkään teidä ja tuskin kukaan muukaan paljoa. Aika näyttää. Mutta ajettavuus on tullut testattua, yleensäkin, kun uusi malli tulee markkinoille, joka kiinnostaa jostain syystä, käyn ajamassa. Toyotassa kiinnostuksen aiheuttaa hyvä luotettavuus, mutta muut ominaisuudet ovat tärkeitä nekin. Koska mulla ei ole toistaiseksi mistään muusta merkistä, kuin Toyotasta, huonoja kokemuksia (luotettavuuden osalta) en sinänsä pelkää ostaa esim. Saabia (jota muista syistä en halua missään tapauksessa).

Toisaalta, vaikka huonot kokemukset ovatkin toyosta peräisin, en niihin paljoa perusta, koska auto oli ensimmäisiäni, eli vanha ja ajettu. Joten en voi tietää, miten sitä oli pidetty (tai sen voi olettaa, että huonosti).

Matrix kirjoitti:

ensin uusimmat mallit, äläkä kommentoi vanhojen Toyotien ruostumista ja ajo-ominaisuuksia. Monilla sama vika narista sellaisista asioista, joista ei ole mitään todisteita tai kaikki perustelut on tehty mutu-pohjalta.

"ajo-ominaisuus" tai "ajettavuus" tarkoittavat? harva tuota on osannut perustella. olen ajanut saabia (uutta 9-3:a), bemari 318:aa ja avea vuoron perää. vaikea on näistä mitään eroja löytää. ehkä saabbi on kokonaisuutena mukavin, aven jousitus on mukava ja se käyttäytyy mutkissa kivoiten, bemarin ajettavuus tulee koneesta, joka on pieneksi myllyksi virkeä.
eppäilempä että useita jorinoita leimaa se, että uudet autot on järjestään kevyempitoimisia kuin vanhat. nyt kun sitten käy koeajolla 10v vanhan oman auton jälkeen niin kaikki tuntuu heppoiselta. vastaavasti sitten koeajon jälkeen oma on hirvee väkisinväännettävä junki.

einari kirjoitti:

"ajo-ominaisuus" tai "ajettavuus" tarkoittavat? harva tuota on osannut perustella. olen ajanut saabia (uutta 9-3:a), bemari 318:aa ja avea vuoron perää. vaikea on näistä mitään eroja löytää. ehkä saabbi on kokonaisuutena mukavin, aven jousitus on mukava ja se käyttäytyy mutkissa kivoiten, bemarin ajettavuus tulee koneesta, joka on pieneksi myllyksi virkeä.
eppäilempä että useita jorinoita leimaa se, että uudet autot on järjestään kevyempitoimisia kuin vanhat. nyt kun sitten käy koeajolla 10v vanhan oman auton jälkeen niin kaikki tuntuu heppoiselta. vastaavasti sitten koeajon jälkeen oma on hirvee väkisinväännettävä junki.

Sehän tarkoittaa sitä miten sen haluat ymmärtää. Toiset tykkäävät ketterästä ja kevyestä pyöriteltävästä ja toiset lähes rata-alustasta.. Toiset eivät murehdi sivutuulen ja urien aiheuttamia mutkia maantiellä, vaan ovat tyytyväisi kun kinnerin saa parkkeerattua helposti pienee rakoon. Joku taas on sitä mieltä, ettei haittaa jos vähän vetelee, kunhan mutkat mennään kovaa, vakaasti ja kallistelematta. Näistä sitten löytyy parempia ja huonompia kompromisseja, joista pitää vain valita itselleen mieluinen. Aven jousitus on mukava, sanan varsinaisessa merkityksessä, ja mulle aivan liian veltto. Saabia en ole ajanut, eikä liiemmin kiinnostakkaan. Pikkubemut on jääneet vähemmälle, mutta jotain kokemusta niistäkin, vähän lelun oloinen.