Valtiovarainministeri on vastannut kirjallisesti dieselveron korotusta koskevaan kysymykseen näin:
"Kuorma-autoilijalle korotus kompensoitiin lähes täysimääräisesti alentamalla niiltä kannettava käyttövoimavero EU-minimiin sekä poistamalla ns. työnantajan kansaneläkemaksu."
Jotain pientä puutetta tuntuu olevan rouva valtiovarainministerin perustiedoissa tästäkin alasta...
Eikä hänen mielestään ole tarpeellista tehdä mitään toimenpiteitä jotka mitenkään voisivat aiheuttaa minkäänlaisia lisäkustannuksia ulkomaalaisille kuljetusyrityksille jotka täällä laillista tai laitonta kabotaasiliikennettä suorittavat.
"Kuorma-autoilijalle korotus kompensoitiin lähes täysimääräisesti alentamalla niiltä kannettava käyttövoimavero EU-minimiin sekä poistamalla ns. työnantajan kansaneläkemaksu."
Jotain pientä puutetta tuntuu olevan rouva valtiovarainministerin perustiedoissa tästäkin alasta...
Eikä hänen mielestään ole tarpeellista tehdä mitään toimenpiteitä jotka mitenkään voisivat aiheuttaa minkäänlaisia lisäkustannuksia ulkomaalaisille kuljetusyrityksille jotka täällä laillista tai laitonta kabotaasiliikennettä suorittavat.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Näitä esim. löytyy,miten valtio-valta suhtautuu kuljetusalaan.Kun vastusta ei ole niin
helppoahan se on.Italia seisoo,koska meillä? Viikko riittää tilanteen korjaamiseen,
jos koko ala on mukana.Muistakaa Yrittäjä ei voi mennä lakoon,kuljettajat voivat sen
tehdä.Vain näin yhteistoiminalla saadaan tuloksia.Vastus on kova,vallankin näin
yksimieliselle joukolle?
Hhehhe ...suomessa on aina joku hölmö joka tarjoutuu ajamaan vähän edullisemmin vaikka kipuraja meni aikoja sitten, tää suomalainen autoilutouhu on todella käsittämätöntä ja tietenkin eihän rahoitusyhtiön torppari voi ajoa lopettaa siitähän seurais vaikka bankrok, aina kun joku ajaa hiukan halvemmalla niin annetaan sitä narua näille tilaajille lisää, kokskahan nää liikemiehet kuljetusalalla ymmärtää että tää on aurongonlaskun tie...
Yksittäiset autoilijat ovat aikojen saatossa luoneet tämän tilanteen.
Onhan se selvää, että kun rahti-reiska ryhtyy autoilijaksi, niin saadakseen jalan oven väliin, hänen on se tehtävä hintalapulla.
Tilaajat toki haistavat, että näinkin halvalla tavara liikkuu ja se on vääristänyt koko
alan siihen pisteeseen, että tessin mukaista palkkaakin on vaikea saada.
Monella isännällä on lisäksi valloitusmielikuvitelmia. Osa ajattelee, kun tonne polkastaan auto halvalla ajoon, niin kohta pyytävät lisää autoja ja saadaan vielä monopoli-asema kuljetuksiin ja sitten aloitetaan hintaneuvottelut.
Tilaajat kuitenkin nauravat tälläisille visioille. Heille on tärkeintä, että tavara liikkuu. Ihan sama, kuka sitä liikuttaa, kun hinta on kohdallan (lue mitätön).