Fordin ruoste ja vetoakselit

Ei tästä kannata väitellä. Ongelmat on toteennäytetty niin tuulilasi-lehdessä kuin puskuri-ohjelmassa. Oma kokemus on myös tältä keväältä 85000km 2001 TD Mondeo ja vetarit uusiksi kaikki muut murheet pahimpana FORDin suhtautuminen asioiden hoitoon. Alla on siis eka ja vika FORD. Toisaalta kuluttajahan tässä päättää ja siksi kai FORDin myynti on tänä vuonna laskenut n.30%, aikana jolloin muiden merkkien myynti on radikaalisti kasvanut. Että silleen.

ei pidä paikkansa, ongelma on todellinen. Turhaan te Ford miehet täällä uskottelette itsellenne ja toisillenne että ongelmaa ei ole!

En ole eläissäni nähnyt ja kokenut vastaavan laista Paskaa autoa kuten Ford Focus on.
Itse olen entinen Fordin omistaja ja voin sanoa ja todistaa väitteeni noista Fordeista ja niiden ruostumisesta ja vetonivelien rikkoontumisesta yms....

On se jumalauta ku ihmiset puolustelevat tollaista kusettajan maahantuomaa merkkiä, jumalauta et TE FORD IHMISET OLETTE TYHMIÄ!!!!!

SIKAROMU kirjoitti:

ei pidä paikkansa, ongelma on todellinen. Turhaan te Ford miehet täällä uskottelette itsellenne ja toisillenne että ongelmaa ei ole!

En ole eläissäni nähnyt ja kokenut vastaavan laista Paskaa autoa kuten Ford Focus on.
Itse olen entinen Fordin omistaja ja voin sanoa ja todistaa väitteeni noista Fordeista ja niiden ruostumisesta ja vetonivelien rikkoontumisesta yms....

On se jumalauta ku ihmiset puolustelevat tollaista kusettajan maahantuomaa merkkiä, jumalauta et TE FORD IHMISET OLETTE TYHMIÄ!!!!!

Lue lisää

Mutta kun mittarissa on kohta 180 tkm ja olen tykännyt joka kilsasta. Auto on nyt viisi vuotta vanha. Kolmen vuoden jälkeen on käynyt pari kertaa vuodessa koeajamassa uutuusmallit, mutta vielä ei samassa hintaluokassa ole tullut vastaan parempaa autoa ajaa.

Kittiongelma mulla oli, mutta sekä myyjäliike että maahantuoja hoitivat se todella mallikelpoisesti. Minä en ehtinyt edes kysyä mitään, kun se luvattiin hoitaa heidän piikkinsä. On aivan turha hakkua heitä.

Tuon kittiongelman lisäksi auto on käynyt vain määräaikaishuolloissa. Niissä on tosin vaihettu takapyärän laakerit takuuseen. Kertaakaan ei ole jättänyt tiellä ja moottori on aina lähtenyt laakista käyntiin. Mulla on ollut tätä Focusta ennen Honda ja kaksi VW:tä. Focus on pelannut niistä parhaiten. Kaikki muut ovat jättäneet tielle.

Niin ja alla on alkuperäiset vetonivelet ja akselit. Focukseni on 1,8 farmari diesel.

Odottelen tässä nyt Focus II:n ja 100 kW:n dieselin tuloa. Kävin koeajamssa Volvo V50:n tuolla moottorilla ja kyllähän oli mainio mylly. Oikeastaa tuo V50 oli ensimmäinen auto pitkästä aikaa, johon voisin Focuksen vaihtaa.

SIKAROMU kirjoitti:

ei pidä paikkansa, ongelma on todellinen. Turhaan te Ford miehet täällä uskottelette itsellenne ja toisillenne että ongelmaa ei ole!

En ole eläissäni nähnyt ja kokenut vastaavan laista Paskaa autoa kuten Ford Focus on.
Itse olen entinen Fordin omistaja ja voin sanoa ja todistaa väitteeni noista Fordeista ja niiden ruostumisesta ja vetonivelien rikkoontumisesta yms....

On se jumalauta ku ihmiset puolustelevat tollaista kusettajan maahantuomaa merkkiä, jumalauta et TE FORD IHMISET OLETTE TYHMIÄ!!!!!

Lue lisää

Ruostekorjausten ja vetonivelten lisäksi viimeinen pisara oli kun jakohihnan kiristäjä petti 109000 km jälkeen.Auto on vm 2000 Ambient Wagon(maahantuojan ohjeen mukaan jakohihna vaihdetaan 160000 km) Venttiilit läpi männistä ja kone vaihtoon. Hinta 3000 euroa, josta neuvottelujen jälkeen maahantuoja ja autoliike kyllä vastaavat vielä 2/3 osasta.
1000 e, lomarahat siis kuitenkin menivät focukseen.
1,5 v omistajan riitti !

SIKAROMU kirjoitti:

ei pidä paikkansa, ongelma on todellinen. Turhaan te Ford miehet täällä uskottelette itsellenne ja toisillenne että ongelmaa ei ole!

En ole eläissäni nähnyt ja kokenut vastaavan laista Paskaa autoa kuten Ford Focus on.
Itse olen entinen Fordin omistaja ja voin sanoa ja todistaa väitteeni noista Fordeista ja niiden ruostumisesta ja vetonivelien rikkoontumisesta yms....

On se jumalauta ku ihmiset puolustelevat tollaista kusettajan maahantuomaa merkkiä, jumalauta et TE FORD IHMISET OLETTE TYHMIÄ!!!!!

Lue lisää

Käyhän katsomassa sivut hs.fi ja esim. toyota corollan viat, loppuu muste tulostajasta ennen kuin corollan viat.

On se hyvä auto toi FORD kun se saa näin paljon kateellista panettelua.KUN FORDILLA AJAA EI RIEMULLA RAJAA!!!

SIKAROMU kirjoitti:

ei pidä paikkansa, ongelma on todellinen. Turhaan te Ford miehet täällä uskottelette itsellenne ja toisillenne että ongelmaa ei ole!

En ole eläissäni nähnyt ja kokenut vastaavan laista Paskaa autoa kuten Ford Focus on.
Itse olen entinen Fordin omistaja ja voin sanoa ja todistaa väitteeni noista Fordeista ja niiden ruostumisesta ja vetonivelien rikkoontumisesta yms....

On se jumalauta ku ihmiset puolustelevat tollaista kusettajan maahantuomaa merkkiä, jumalauta et TE FORD IHMISET OLETTE TYHMIÄ!!!!!

Lue lisää

Sulla on varmaan itellä sikaromu japsi,varo ettei mäntä hyökkää pakoputkesta.Saahan tänne kirjoittaa vaikka mitä paskaa.Niin kuin esim.Sammui johtotähti kävelemään jätkä lähti.

SIKAROMU kirjoitti:

ei pidä paikkansa, ongelma on todellinen. Turhaan te Ford miehet täällä uskottelette itsellenne ja toisillenne että ongelmaa ei ole!

En ole eläissäni nähnyt ja kokenut vastaavan laista Paskaa autoa kuten Ford Focus on.
Itse olen entinen Fordin omistaja ja voin sanoa ja todistaa väitteeni noista Fordeista ja niiden ruostumisesta ja vetonivelien rikkoontumisesta yms....

On se jumalauta ku ihmiset puolustelevat tollaista kusettajan maahantuomaa merkkiä, jumalauta et TE FORD IHMISET OLETTE TYHMIÄ!!!!!

Lue lisää

Oliko hiki kun heräsit?

Köyhän ei kannata ostaa foc... kirjoitti:

Ruostekorjausten ja vetonivelten lisäksi viimeinen pisara oli kun jakohihnan kiristäjä petti 109000 km jälkeen.Auto on vm 2000 Ambient Wagon(maahantuojan ohjeen mukaan jakohihna vaihdetaan 160000 km) Venttiilit läpi männistä ja kone vaihtoon. Hinta 3000 euroa, josta neuvottelujen jälkeen maahantuoja ja autoliike kyllä vastaavat vielä 2/3 osasta.
1000 e, lomarahat siis kuitenkin menivät focukseen.
1,5 v omistajan riitti !

Lue lisää

Kysyin Ford huollosta että hihnan vaihtoväli on 10 vuotta/150000km.Tää on tosi!!!!!!!

SIKAROMU kirjoitti:

ei pidä paikkansa, ongelma on todellinen. Turhaan te Ford miehet täällä uskottelette itsellenne ja toisillenne että ongelmaa ei ole!

En ole eläissäni nähnyt ja kokenut vastaavan laista Paskaa autoa kuten Ford Focus on.
Itse olen entinen Fordin omistaja ja voin sanoa ja todistaa väitteeni noista Fordeista ja niiden ruostumisesta ja vetonivelien rikkoontumisesta yms....

On se jumalauta ku ihmiset puolustelevat tollaista kusettajan maahantuomaa merkkiä, jumalauta et TE FORD IHMISET OLETTE TYHMIÄ!!!!!

Lue lisää

Heh pakko kirjoitella viestin jatkoksi kun itsellä kohta 300000tkm ajettu 2001 vm ford mondeo joka on toiminut kuin unelma :) eikä mitään pahaa sanottavaa ole ollut, tosin tuo mondeohan painiikin ihan eri sarjassa kuin focus jota EN TODELLAKAAN pihaani ostaisi, mutta ON SIIS OLEMASSA HYVIÄKIN FORDEJA pitää vain osata valita oikea malli :) Aurinkoista kesää :)

SIKAROMU kirjoitti:

ei pidä paikkansa, ongelma on todellinen. Turhaan te Ford miehet täällä uskottelette itsellenne ja toisillenne että ongelmaa ei ole!

En ole eläissäni nähnyt ja kokenut vastaavan laista Paskaa autoa kuten Ford Focus on.
Itse olen entinen Fordin omistaja ja voin sanoa ja todistaa väitteeni noista Fordeista ja niiden ruostumisesta ja vetonivelien rikkoontumisesta yms....

On se jumalauta ku ihmiset puolustelevat tollaista kusettajan maahantuomaa merkkiä, jumalauta et TE FORD IHMISET OLETTE TYHMIÄ!!!!!

Lue lisää

vastaan tähän vain näin yleisesti. että ei noissa japsi riisikirnuissa oo varmaan ikinä mitään vikaa...ja mikä ihmisiä vaivaa ettekö te tajua et esim. jarruosat,vetonivelet,ja jne..JNE.. OVAT KULUTUS TAVARAA!!!!!!! ei ne missään nyt vittu ikuisuutta kestä.

Focus-01 farkku.Viime viikolla vaihdettu toinen takaovi ja takaluukku. Ruosteessa.Meni takuuseen.Tällä viikolla alkoi ravistaa 5-vaihteella 100km/h nopeudella kiihdytyksessä. Ensi viikolla vaihdetaan vetonivelet.Puolet joutuu maksamaan itse. Ajettu 81650km.

Varkkuvokus kirjoitti:

Focus-01 farkku.Viime viikolla vaihdettu toinen takaovi ja takaluukku. Ruosteessa.Meni takuuseen.Tällä viikolla alkoi ravistaa 5-vaihteella 100km/h nopeudella kiihdytyksessä. Ensi viikolla vaihdetaan vetonivelet.Puolet joutuu maksamaan itse. Ajettu 81650km.

Lue lisää

ostin viime vuonna vuoden 2005 vuoden fordin ja se on ensimmäinen fordini. kaikki on pelannut vuoden päivät hyvin. Nyt ihan yhtäkkiä auto on alkanut ravistaa kiihdytyksissä, ja tilanteissa kun lisää nopeasti isolla vaihteella nopeutta. alan miehet tsekkasivat tilannetta, sanoivat ettei se heidän mielestään ravista.. toisin sanoo ajoneuvoasentaja. auto on menossa uudelleen pajalle ja ei ole varmaa kuka sen maksaa. Fordin takuu kun ei korvaa kaikkea!

Kuin "jämäkkä, laadukas Honda".

Niin ja ainakin Honda Civic'iin (vai mikä se pieni kinneri on?) on vaihdettu ovia samasta syystä eli se siitä....

naura meille, sillä suurin osa meistäkin vastaanajavista foortisteista on vaihtamassa merkkiä mutta kun rahat ei ihan vielä riitä!!! Pyydän vähän myötätuntoa.

Jos mahdollista, niin voitko laittaa jonnekin nettiin noita kuvia. Olisi mielenkiintoista nähdä minkälaisia vaivoja nuo ovat. Sähköpostiosoitetta tänne ei oikein viitsisi laittaa.

Pahoittelen epäuskoisuuttani, mutta en erota onko tämä vitsi vaiko tosiasia. Löytyykö jostakin lisätietoja tästä aiheesta?

maksaa 250e/v kun normaaliautossa näitä asioita ei tarvitse edes miettiä?

koska Focuksessa on 12 v koritakuu, koskee
mainitsemasi oviturva esim. yli 12 v vanhoja
Focuksia, joita varmaan teiltäpäin löytynee?
Vai keksitkö itse tämän oivan bisneksen?

ahaa kirjoitti:

koska Focuksessa on 12 v koritakuu, koskee
mainitsemasi oviturva esim. yli 12 v vanhoja
Focuksia, joita varmaan teiltäpäin löytynee?
Vai keksitkö itse tämän oivan bisneksen?

Lue lisää

Ovitakuu on vitsi, eihän tuollaista voi olla olemassa.
Autossahan on jo koritakuu ,joka tasan tarkkaan kattaa nuo vauriot ilman lisämaksuja.
Tämä vaatii tietysti ne pakolliset tarkastukset, jotta koritakuu pysyy voimassa.
Lakimiehet asialle, jos ei maksa takuu.
Minulla ei ole Fordia ( ollut joskus), mutta jos minulle tultaisiin nykyisen merkkini liikkeessä ehdottelemaan tuollaisia, vetäisisin suomeksi sanottuna vitsiniekkaa turpaan.

ahaa kirjoitti:

koska Focuksessa on 12 v koritakuu, koskee
mainitsemasi oviturva esim. yli 12 v vanhoja
Focuksia, joita varmaan teiltäpäin löytynee?
Vai keksitkö itse tämän oivan bisneksen?

Lue lisää

koskeeko koritakuu takakonttia??????

Ehkä pointti tosiaan onkin siinä, että noille paremmille autoille tulee se takaisinkutsu ja omistajalle annetaan usein kelvollinen sijaisauto alle pidemmän korjauksen ajaksi, eli mahdollisimman pieni vaiva asiasta. Passatin etupääprobleemat ja Mersun ruostumisongelmat hoidetaan käsittääkseni pitkälti maahantuojan ja tehtaan toimesta, kun Fordilla asialle ei tehdä juuri mitään?

Ei ihme, että Mondeota ja Focusta myydään nyt jo erikoistarjouksessa ja siitä huolimatta myynti putoaa kokoajan, kun kyseessä on tällainen pommi.

Onko kukaan saanut Fordilta ongelmien johdosta takaisinkutsua korjaukseen, saati edes tarkastukseen?

Luuvalo kirjoitti:

Ehkä pointti tosiaan onkin siinä, että noille paremmille autoille tulee se takaisinkutsu ja omistajalle annetaan usein kelvollinen sijaisauto alle pidemmän korjauksen ajaksi, eli mahdollisimman pieni vaiva asiasta. Passatin etupääprobleemat ja Mersun ruostumisongelmat hoidetaan käsittääkseni pitkälti maahantuojan ja tehtaan toimesta, kun Fordilla asialle ei tehdä juuri mitään?

Ei ihme, että Mondeota ja Focusta myydään nyt jo erikoistarjouksessa ja siitä huolimatta myynti putoaa kokoajan, kun kyseessä on tällainen pommi.

Onko kukaan saanut Fordilta ongelmien johdosta takaisinkutsua korjaukseen, saati edes tarkastukseen?

Lue lisää

Fordin tapa hoitaa nämä viat on onnetonta. Olisin itse tyytyväinen jos autoni ovien ruostevika olisi korjattu fiksusti mutta ei: Auto oli ensinnäkin sovitun viikon sijasta melkein kaksi viikkoa remontissa ja lopputulos surkea! Nyt auto menee uudestaan maalaukseen!! Sijaisautoa ei tarvinnut ekaksi viikoksi mutta toisella viikolla tarvitsin: Naama vääränä tuttu automyyjä antoi kamalan ihmettelemisen jälkeen auton tilalle - tosin siinäkin yritti ekaksi tarjota jotain vanhaa Ooppelia, mutta kun se ei kelvannut niin sitten sain esittelyauton! Ja selityksinä on että emme me sitä autoa täällä ole tehneet jne jne. Näistä loistavista asiakaspalvelun helmistä kyllä tulee vääjäämättä minulle eli heidän asiakkaalle sellainen olo että mitä vähemmän siellä täytyy asioida niin sen parempi!

Luuvalo kirjoitti:

Ehkä pointti tosiaan onkin siinä, että noille paremmille autoille tulee se takaisinkutsu ja omistajalle annetaan usein kelvollinen sijaisauto alle pidemmän korjauksen ajaksi, eli mahdollisimman pieni vaiva asiasta. Passatin etupääprobleemat ja Mersun ruostumisongelmat hoidetaan käsittääkseni pitkälti maahantuojan ja tehtaan toimesta, kun Fordilla asialle ei tehdä juuri mitään?

Ei ihme, että Mondeota ja Focusta myydään nyt jo erikoistarjouksessa ja siitä huolimatta myynti putoaa kokoajan, kun kyseessä on tällainen pommi.

Onko kukaan saanut Fordilta ongelmien johdosta takaisinkutsua korjaukseen, saati edes tarkastukseen?

Lue lisää

Mersupalstalta tälläinen aihe. Linkki tosin on ruotsisksi. Ei mersullakaan mene kovin hyvin asiakaspalvelun kanssa. Eli samassa veneessä olemme kaikki autoilijat:)

http://www.vibilagare.se/kronika.asp?guid=BDC39187-4003-4D64-9B95-C8D3B0F9B958

Tässä aiheen pääkohdat käännettynä, lainattu suoraan mersupalstalta:

-Mersulla pahoja ruosteongelmia jotka uhkaavat maksamaan tehtaalle paljon €€€€€
-Mersulla paniikkitilanne, pelkästään Saksassa 1.5 milj autoja voi kärsiä sellaisista ruostevaurioista että tehtaan on korjattava ne takuun piirissä, Ruotsissa yli 25000
- Mersulla voi olla näköpiirissään kruunuissa usean mijardin luokan kustannuksia -> jopa Mersun tulevaisuus uhattuna .......
- Mersu ei kunnioita antamansa 30 v ruostumistakuuta eikä myöskään asiakkaitaan
- Mersu yrittää pimittää ongelmat jotta eivät joutuisi korjamaan asiakkaidensa autoja
- Mersu ei ole oppinut yhtään mitään läksyä A-sarjan kohdanneista ongelmista

Ps. Omassa focuksessa vaihdetaan ovet kokonaan uusiin eikä korjata vanhoja ruostumisen takia. Ilmeisesti tässäkin on eri menettelytapoja ford-liikkeiden välillä.

Luuvalo kirjoitti:

Ehkä pointti tosiaan onkin siinä, että noille paremmille autoille tulee se takaisinkutsu ja omistajalle annetaan usein kelvollinen sijaisauto alle pidemmän korjauksen ajaksi, eli mahdollisimman pieni vaiva asiasta. Passatin etupääprobleemat ja Mersun ruostumisongelmat hoidetaan käsittääkseni pitkälti maahantuojan ja tehtaan toimesta, kun Fordilla asialle ei tehdä juuri mitään?

Ei ihme, että Mondeota ja Focusta myydään nyt jo erikoistarjouksessa ja siitä huolimatta myynti putoaa kokoajan, kun kyseessä on tällainen pommi.

Onko kukaan saanut Fordilta ongelmien johdosta takaisinkutsua korjaukseen, saati edes tarkastukseen?

Lue lisää

hiukampaljo, ku mää juhannusta ennen ostin -99 Vokuksen 2.0. Senpä takia mä tänne palstalle eksyinki kun etsein Vokuksesta kertovia artikkeleita. Että lähes uudessa autossa voi olla 10-15 vuotiaan auton vikoja. Jos sa**na mun Vokuksesta alkaa näkyyn noita oireita niin: A) Vedän eka serkkulikan äijää kuokkaan, kun on kehunu Voortteja. B) Vedän naapuria kuokkaaan kun se ei tarpeeksi ponnekkaasti koittanut mua käännyttää Mitsun kannalle C)? Mitä v****a mää sitte teen?

kallunpoek kirjoitti:

hiukampaljo, ku mää juhannusta ennen ostin -99 Vokuksen 2.0. Senpä takia mä tänne palstalle eksyinki kun etsein Vokuksesta kertovia artikkeleita. Että lähes uudessa autossa voi olla 10-15 vuotiaan auton vikoja. Jos sa**na mun Vokuksesta alkaa näkyyn noita oireita niin: A) Vedän eka serkkulikan äijää kuokkaan, kun on kehunu Voortteja. B) Vedän naapuria kuokkaaan kun se ei tarpeeksi ponnekkaasti koittanut mua käännyttää Mitsun kannalle C)? Mitä v****a mää sitte teen?

Lue lisää

Huonolla autolla ajaa usein helposti vuodenkin, jos on takuut voimassa. Sitten vaan vaihtoon, vaikka onhan se rasittavaa taas aloittaa autonhankintaruljanssi alusta.

Mutta minkäs teet.

kallunpoek kirjoitti:

hiukampaljo, ku mää juhannusta ennen ostin -99 Vokuksen 2.0. Senpä takia mä tänne palstalle eksyinki kun etsein Vokuksesta kertovia artikkeleita. Että lähes uudessa autossa voi olla 10-15 vuotiaan auton vikoja. Jos sa**na mun Vokuksesta alkaa näkyyn noita oireita niin: A) Vedän eka serkkulikan äijää kuokkaan, kun on kehunu Voortteja. B) Vedän naapuria kuokkaaan kun se ei tarpeeksi ponnekkaasti koittanut mua käännyttää Mitsun kannalle C)? Mitä v****a mää sitte teen?

Lue lisää

Revitelkääs hieman vähemmän asfaltilla niin alkaa vetaritkin kestää ja massaa ovien helmoihin niin ei ruostu,turhaa vikisemistä jos ei tee itse mitään kun kädettömiä olette,mulla 23v vanha Esortti ja ei ole mätä nyt alkaa hieman vetari välkiks tuntuu mittarissakin kun JO 159000km että sillee "pojat"

Rehellinen vastaus kertoo paljon:

Jos olisi autoa ostaessasi tiennyt sen, minkä nyt, niin päätyisitkö edelleen Fordiin?

Arvuuttaja kirjoitti:

Rehellinen vastaus kertoo paljon:

Jos olisi autoa ostaessasi tiennyt sen, minkä nyt, niin päätyisitkö edelleen Fordiin?

Vaikea sanoa. Saattaisi tieto mahdollisista riskeistä vaikuttaa ostopäätökseen. Tosin onhan
niitä ongelmia muillakin merkeillä... Mondeo on
kuitenkin ajettavuudeltaan ja tiloiltaan erinomainen kulkuneuvo.

Arvuuttaja kirjoitti:

Rehellinen vastaus kertoo paljon:

Jos olisi autoa ostaessasi tiennyt sen, minkä nyt, niin päätyisitkö edelleen Fordiin?

päätyäkin. Auto on hyvä ajaa ja sutkoht kivan näköinen. Ja kun tyyppiviat ovat tiedossa, niihin pystyy reakoimaan nopeasti. Tunnen monta vannoutunutta citikka fania jotka ovat pitäytyneet merkissä vaikka siinäkin on ollut vikoja vaikka muille jakaa. Se vasta on pioneerihenkeä.

Mitä.... VW leiriinkö, mitä luulet sillä voittavasi, VW laatu tippunu siinä kuin muidenkin saksalaisten...vaihda autonvalmistus maata, siinä ratkaisu.

auta kirjoitti:

Mitä.... VW leiriinkö, mitä luulet sillä voittavasi, VW laatu tippunu siinä kuin muidenkin saksalaisten...vaihda autonvalmistus maata, siinä ratkaisu.

Auton vaihto edessä ja joku pitäis keksiä.
Missähän auto vois olla valmistettu jos seuraavat laskee pois pelistä:
Ei suurvaltavalmiste (ei nykyisestä ei entisestä)
Ei janapialaisia, koska ennemmin syön matoja.
Ei ranskalaista, niistä tehdään köyhiä ritareita.
Ei italialaista, spagetti spagettina.
Mitä jää?

huolto on kyllä mun tapauksessa käsitellyt takuuasiat hyvin asiallisesti ja turhia kiihkoilematta. Mielestäni hyvää palvelua saa kun esittää asiansa rauhallisesti vaikka kuinka v....aa . Ihmisiähän nekin huollon tyypit ovat ja "metsä vastaa samoin kuin sinne huudetaan".

mace kirjoitti:

Auton vaihto edessä ja joku pitäis keksiä.
Missähän auto vois olla valmistettu jos seuraavat laskee pois pelistä:
Ei suurvaltavalmiste (ei nykyisestä ei entisestä)
Ei janapialaisia, koska ennemmin syön matoja.
Ei ranskalaista, niistä tehdään köyhiä ritareita.
Ei italialaista, spagetti spagettina.
Mitä jää?

Lue lisää

Pitäiskö noi tyhmät "fraasit" unohtaa....? Niillä ei ole mitään tekemistä nykyisten autojen kanssa....

sananlaskut kirjoitti:

Pitäiskö noi tyhmät "fraasit" unohtaa....? Niillä ei ole mitään tekemistä nykyisten autojen kanssa....

Fraasi tai ei, mutta mitään noista en itselleni halua. Nyt alla eka ja viimeinen opel, tekniikassa ei vikaa mutta se kori..
Fordeja nähnyt liikaa työni puolesta. Ja mitään eksoottista ei liene fiksua hankkia?
Ei sellaista nykyautoa olekaan missä ei olisi jotain "tyyppivikaa" tai "lastentautia".
Hauskinta on se että niitä samoja vikoja on vw-ford-mersedes merkeissä.

mace kirjoitti:

Fraasi tai ei, mutta mitään noista en itselleni halua. Nyt alla eka ja viimeinen opel, tekniikassa ei vikaa mutta se kori..
Fordeja nähnyt liikaa työni puolesta. Ja mitään eksoottista ei liene fiksua hankkia?
Ei sellaista nykyautoa olekaan missä ei olisi jotain "tyyppivikaa" tai "lastentautia".
Hauskinta on se että niitä samoja vikoja on vw-ford-mersedes merkeissä.

Lue lisää

Ota Volvo se ei ainakaan sovi edellä mainitsemiisi fraaseihin. Niin tai olihan se suurvalta keskiajalla mutta eikös siitä ole jo aikaa riittävästi.

mace kirjoitti:

Fraasi tai ei, mutta mitään noista en itselleni halua. Nyt alla eka ja viimeinen opel, tekniikassa ei vikaa mutta se kori..
Fordeja nähnyt liikaa työni puolesta. Ja mitään eksoottista ei liene fiksua hankkia?
Ei sellaista nykyautoa olekaan missä ei olisi jotain "tyyppivikaa" tai "lastentautia".
Hauskinta on se että niitä samoja vikoja on vw-ford-mersedes merkeissä.

Lue lisää

Niin, näyttää nyt kuitenkin siltä, että esim. Ranskalaisten autojen laatu on viime aikoina parantunut vähintään samassa suhteessa kuin saksalaisten laskenut, eipä ole esim. nyky- renuissa ruoste-ongelmia, eikä muutakaan ongelmaa.
Samalla saa hyvät ajo-ominaisuudet.

menossa focus ovien ja takaluukun vaihtoon. Saankohan sijaisauton siksi aikaa?

kuitenkin kirjoitti:

Niin, näyttää nyt kuitenkin siltä, että esim. Ranskalaisten autojen laatu on viime aikoina parantunut vähintään samassa suhteessa kuin saksalaisten laskenut, eipä ole esim. nyky- renuissa ruoste-ongelmia, eikä muutakaan ongelmaa.
Samalla saa hyvät ajo-ominaisuudet.

Lue lisää

10 vuotta vanha Renu 19, ajettu 182 000, ei ruostetta. Tyyppivikana etupyörän laakerit, kestävät 50 - 90 000.

TYÖ AUTONANI ON GOLF PLUSSA NOLLA SEISKA JA VAIHDE LOOTA MENI VAIHTOON KUN OLI TAULUSSA SEITTEMÄN TUHATTA KILSAA JOTEN SE SIITÄ LADUSTA!!!!! KAIKISSA AUTOISSA ON VIKOJA

Kas, kas...Yksi humoristikin on liikkeellä.....vai ei mitään vikaa/ongelmaa... :-)

taas noita idiootteja, toi sun vuosimallis ob jo sitä luokkaa et siitä laukee kaikki mahdollinen.

TAAS YX IDIOOTTI FORD MIÄS!!!

Hetikö oli akselit palasina. Eikö riittäny pelkkien murroksien vaihto? Kai se nyt jotain oiretta jo nivelistä antaa ennen ku on ite akselit vaihtokunnossa. En usko tuota, että suoraan akselit uusiksi!

Hetikö kirjoitti:

Hetikö oli akselit palasina. Eikö riittäny pelkkien murroksien vaihto? Kai se nyt jotain oiretta jo nivelistä antaa ennen ku on ite akselit vaihtokunnossa. En usko tuota, että suoraan akselit uusiksi!

Lue lisää

No kun niitä sisempiä niveliä ei saa erikseen, vaan pitää uusia koko akseli.

No tässähän on todellinen kommentti!
Oletko ostanut fordisi velkarahalla ja nyt jutut alkaa polttaa kukkaroa?

Kas vaan tänne on eksynyt huolestunut autokauppias, no niin sitä pitääkin olla huolissaan kun paskaa myy, myisit parempaa tavaraa niin ei ottaisi päähän. Aikoinaan kävin vuona 1969 englantilaisten tuotiautojen messuilla Helsingissä, ihmiset availivat ovia ja paiskoivat niitä kiinni, alkoivat tiivisteet roikkua muutaman kerran jälkeen. Sanoin silloiselle Fordin päälikölle sielä, että helvetti olisitte liimanneet noi tiivisteet kiinni, kuka tommosta paskaa ostaa. Sehän on niin että aikoinaan Suomessa sokeat teki luutia ja edelleen Englannissa sokeat tekee valxvaivoja.

Hyvä vain, että joku nostaa kissan pöydälle.
Ja hyvä, että muualtakin Euroopasta alkaa kuulua samaa laulua...
Ehkäpä viimeinkin Fordilla ottavat opikseen ja saavat tehtyä tarvittavat parannukset seuraaviin malleihin...

Autokauppias kirjoitti:

Kas vaan tänne on eksynyt huolestunut autokauppias, no niin sitä pitääkin olla huolissaan kun paskaa myy, myisit parempaa tavaraa niin ei ottaisi päähän. Aikoinaan kävin vuona 1969 englantilaisten tuotiautojen messuilla Helsingissä, ihmiset availivat ovia ja paiskoivat niitä kiinni, alkoivat tiivisteet roikkua muutaman kerran jälkeen. Sanoin silloiselle Fordin päälikölle sielä, että helvetti olisitte liimanneet noi tiivisteet kiinni, kuka tommosta paskaa ostaa. Sehän on niin että aikoinaan Suomessa sokeat teki luutia ja edelleen Englannissa sokeat tekee valxvaivoja.

Lue lisää

On se kumma kun ford on tehnyt autoja yli 100 vuotta,ja jos nyt joissakin uusissa on vikoja niin leimataan koko tuotanto.Ford oli ensimmäinen auto liukuhihnalta ja muut ovat vain kopioita,sitä vain ei tajua peruskoulupohjalta.Aijon silti ostaa vm 99 Focuksen ja testaan onko niitä vikoja niin paljon.Fordilla 23 vuotta eikä suotta.

Kyselin maahantuojalta että mitä tekevät asian hyväksi kun vetoakselit on menneet 80 000km jälkeen. Rupesivat vaan jankuttamaan että kyllä Gönholmillakin vetoakseli menee jo muutaman kilometrin jälkeen että ei siinä voi olla valmistusvikaa. Sanoivat että maahantuojalla on vain vuoden takuu että ei näitä vetoakseliongelmia ole ollut. Ei vastata mistään. -Palvelu on se joka kannattaa-

Mul on tollainen focus farmari ghia 1,6 -01 vuosimallia oleva fordi. ja siihen vaihdettu kaikki ovet. vetoakselit vaihdettu 2x kertaan.
kakksi kertaa siitä on hävinny sähköt. just äsken siitä hajosi BLACK boxi. eli sillee siinähän niitä vikoja on huom. 150 000km näyttää matkamittari.

PS: En osta enää ikinä tollasta paskaa, on meinaa maailman huonoin auto mitä mulla on ikinä ollu.

ford omistaja kirjoitti:

Mul on tollainen focus farmari ghia 1,6 -01 vuosimallia oleva fordi. ja siihen vaihdettu kaikki ovet. vetoakselit vaihdettu 2x kertaan.
kakksi kertaa siitä on hävinny sähköt. just äsken siitä hajosi BLACK boxi. eli sillee siinähän niitä vikoja on huom. 150 000km näyttää matkamittari.

PS: En osta enää ikinä tollasta paskaa, on meinaa maailman huonoin auto mitä mulla on ikinä ollu.

Lue lisää

Jess.. minullakin ollut yksi ja tasan tarkkaan toista ei tule ikinä olemaan!

niin tuskin nua sun letukkas ja jeepit ja volkkarit on ollut vm-98 tai uudempia!!! ääliö!!
kai ny jostain 20v. vanhasta pommista laukee kone vaikka 5km ajon jälkeen!!
tässä on nyt käsitrlty melko uusien fordien paskuutta, ei minkään välikoppa eskorttien!!
meillä 98 mondeo farkku joka on aivan täys vikoja! eikä varmasti johdu huollon puutteesta. toiset vetoakselit menossa, peräluukku mätä, jarrulevyt vaihdettu 4 kertaa eteen, etuovien alareunasta edestä maalit lähteneet pois n. 20x5cm matkalta, moottorin kumityynyt vaihdettu, ym ym ym!!! ostimme auton v. 2002 ja silloin oli ajettu vasta 85 tkm, nyt 130tkm! heti vaihtuu kun joku ostaa tän paskan!
mutta myydessä kyllä kehun maasta taivaaseen!!
löytyy nettiautosta....
id:tä en kyllä laita :)
osta pois

nuo muut autosi kirjoitti:

niin tuskin nua sun letukkas ja jeepit ja volkkarit on ollut vm-98 tai uudempia!!! ääliö!!
kai ny jostain 20v. vanhasta pommista laukee kone vaikka 5km ajon jälkeen!!
tässä on nyt käsitrlty melko uusien fordien paskuutta, ei minkään välikoppa eskorttien!!
meillä 98 mondeo farkku joka on aivan täys vikoja! eikä varmasti johdu huollon puutteesta. toiset vetoakselit menossa, peräluukku mätä, jarrulevyt vaihdettu 4 kertaa eteen, etuovien alareunasta edestä maalit lähteneet pois n. 20x5cm matkalta, moottorin kumityynyt vaihdettu, ym ym ym!!! ostimme auton v. 2002 ja silloin oli ajettu vasta 85 tkm, nyt 130tkm! heti vaihtuu kun joku ostaa tän paskan!
mutta myydessä kyllä kehun maasta taivaaseen!!
löytyy nettiautosta....
id:tä en kyllä laita :)
osta pois

Lue lisää

Offaria: On se hienoa, että aikuiset ihmiset osaa haukkua toisiaan foorumeilla, jossa mielipiteitä pitäis kirjoitella aiheesta, ei ihmisistä...

Mulla on ollut ´99 Focus nyt pari vuotta ja kilsoja kertynyt noiden aikana n. 80000. Jakopään hihnan lisäksi ei ole tarvinnu juuri perushuoltoa enempää.

Ruostetta ei oo ollut, mutta pesen auton vähintään kahden viikon välein. Vetarit hieman jurnuttaa, mutta Lahti-Helsinki moottoritietä kun pääasiassa ajelen, ei haittaa.

Aiempi auto oli ´90 Corolla. Siihen verrattuna on ihan ok auto.

Kirjottelua kirjoitti:

Offaria: On se hienoa, että aikuiset ihmiset osaa haukkua toisiaan foorumeilla, jossa mielipiteitä pitäis kirjoitella aiheesta, ei ihmisistä...

Mulla on ollut ´99 Focus nyt pari vuotta ja kilsoja kertynyt noiden aikana n. 80000. Jakopään hihnan lisäksi ei ole tarvinnu juuri perushuoltoa enempää.

Ruostetta ei oo ollut, mutta pesen auton vähintään kahden viikon välein. Vetarit hieman jurnuttaa, mutta Lahti-Helsinki moottoritietä kun pääasiassa ajelen, ei haittaa.

Aiempi auto oli ´90 Corolla. Siihen verrattuna on ihan ok auto.

Lue lisää

Nän on kyllä se focus toimii siinä mssä ne muutkin merkit. Tää foorumi on vaan sellaista propagandaa. Itselläni on focus 2002 ajettu 120tkm ja ei murheita ole ollut kun takaluukun saumakitti vika jonka merkkiliike hoiteli hienosti takuun piikkiin niin kuin asia kuluukin. Lisäksi sain sijaisauton käyttööni remontin ajaksi veloituksetta.

Esimerkiksi:

Tositarina eräästä kulkuneuvosta

Metallinruskea Ford ostettu yksityiseltä Dragsfjärdistä, hintapyyntö 17000 Fim, maksettu 15000 Fim. Ajokilometrit 130000.

1.   Viikon kuluttua mittarivalot pimenivät. Korjattu itse juottamalla polttimot kiinni pohjaan. Pohjamateriaali kelvotonta, polttimojen pohjat sulaneet.
2.   Takapyörien laakerit pitivät ääntä, vaihdettu.
3.   Lämmityslaitteen käyttökytkin vioittui. Uusi olisi maksanut 170 Fim. Korjattu itse ohituskytkimellä.
4.   Vaihdekeppi hervoton. Uusittu palautuskumi.
5.   Havaittu lämmityslaitteen kennon vuoto. Korjattu itse juottamalla.
6.   Seisontajarrun vaijeri jumittui. Ostettu ja asennettu.
7.   Kuului voimakasta jurinaa alustasta, syynä vioittuneet kardaaniakselin laakerit. Kunnostettu ja tasapainotettu Turussa, Tammerdiesel. Hinta 1100 Fim.
8.   Kuljettajan penkistä tuli jousi läpi ja rikkoi housut. Haettu toinen penkki Karkkilan autopurkaamosta ja asennettu.
9.   Ajossa auto alkoi loikertamaan tavallista enemmän. Kuljettajan puoleinen etupyörä yhtäkkiä ihan vinossa. Pyöränlaakeri hajonnut. Hinauslavetilla korjaamoon, vaihdettiin molempiin etupyöriin laakerit.
10.   Havaittiin, että jokin roikkui auton alla. Polttoainetankin kiinnityshenkari poikki. Irroitettu molemmat, jolloin havaittu polttoainetankin vuoto päälipuolelta. Syynä puolen sentin rako tankin ja pohjapeltin välissä, täynnä kuraa. Henkarit tehty itse vahvemmasta aineesta ja polttoainetankin korjaus juottamalla. Parin päivän homma.
11.   Moottorin öljynkulutus suurehko, noin 3l/1000 km. Ei vielä toimenpiteitä.
12.   Pakoputki katkesi keskeltä. Uusittu. Ei keskikiinnitystä, joka estäisi pakoputken putoamisen ajossa.
13.   Sammui ajettaessa vesilätäkköön. Sytytyspuola sijoitettu jäähdyttimen viereen, josta syystä kastui. On siis vältettävä sateella ajoa.
14.   Takasillan kumihelat vaihdettu, syynä huono suuntavakavuus. Huollon hinta noin 1000 Fim.
15.   Vaihdettu iskunvaimentimet taakse.
16.   Matkalla Turussa, Aninkaisten mäen liikennevaloissa kuljettajan puoleinen takajarru jumittui. Hinausautolla huoltoon, vaihdettu uudet takajarrurummut ja –palat.
17.   Hankittu uudet renkaat, Vaihdon yhteydessä havaittu, että helmakoteloiden kumitulpat irti molemmilta puolilta. Korjaamolle, kaivettu monta litraa märkää hiekkaa koteloista. Kotelot kuivattiin ja suojattiin.Asennettu uudet kumitulpat.
18.    Katsastuksessa havaittu hammastangon kumihelan väljyys. Korjattu merkkihuollossa.
19.   Lähtö lomareissulle pohjoiseen. Kosken T.L. keskustassa vaihdekeppi irtosi. Paikallinen huoltomies lupasi hoitaa asian. Ilmeni, että vaihdelaatikon puolelta vaihdekepin kiinnitysmutterin kierteet sökönä. Huoltomies teki oman kiinnitysvirityksen, apupeltin, joka pultattiin peltiruuveilla vaihdelaatikon runkoon. Oli kuulemma tehnyt näitä aiemminkin. Lähtö siirtyi seuraavaan päivään.
20.   Muoniossa öljynpainevalo syttyi. Oli öljyä mukana. Havaittiin öljykellon vuotavan runsaasti. Tilattu linja-autokyydillä Muonion Shellistä uusi. Asennettu baari Ropin Pirtin pihalla.
21.   Matkalla Norkappiin huomattin kytkimen luistavan. Käännyttiin takaisin kotiinpäin.
22.   Ajelu muuttui varovaisemmaksi. Yövyttiin kaksi yötä. 20km päästä kotikulmilta vaihdelaatikko hajosi, jäi kolmonen päälle. Sillä köröteltiin kotiin. Korjattiin vaihdelaatikko, uusittiin kytkinlevy sekä kampiakselin huulitiiviste vaihdettiin, koska vuoti öljyä kytkimeen.
23.   Rattilukko meni ajossa päälle. Syynä kulunut virtalukko. Salon Lukko ja Helahoidossa tunsivat ongelman. Korjattu teettämällä leveämpi avain.
24.   Havaittu jäähdyttimen vuoto. Korjattu itse juottamalla.
25.   Vaihdettu jakopään hihna. Vaihdon yhteydessä huomattu nokka-akselin huulitiivisteen vuoto, jakohihna öljyinen. Vaihdettu myös tiiviste.
26.   Viikonloppuna matka Torronsuolle. Vaelluksen aikana satoi lunta noin 10 cm. Ankaria vaikeuksia päästä takaisinpäin Haipon mäestä. Usealla yrittämisellä onnistui. Pitää siis välttää lumisilla teillä ajoa.
27.   Maanantaiaamuna lämpötila -20ºC. Ei käynnistynyt. Piti hinata. Tämän seurauksena asennettu käytetty Bacho lisälämmitin, jotta uskaltaa käydä Salossa töissä pakkasella.
28.   Viikon päästä lämpötila -25ºC. Lisälämmitin toimi, auto ja moottori lämmin. Ei käynnistynyt, starttimoottorin Bendixlaite jumissa. Otin itse irti ja puhdistin.
29.   Kuljettajan oven kahva jäi käteen. Uusittu.
30.   Vaihdekepin palautuskumi jälleen poikki.
31.   Takana 11 kk. ja 40000 km. Takapyörän laakerit ääntelevät jälleen. Ihmettelin asiaa merkkihuollossa. Vastauksena oli, etteivät kuulukaan kestää kauempaa. Ovat kestovoideltua tyyppiä.

Täsä vaiheessa tulin herätykseen: autolla pitää saada myös ajaa. Jatkuva korjaaminen otti jo hermoille. Myin Fordin hintaan 5000 Fim. Olin tyytyväinen, kun meni turvallisen kauas.

Oli tasan ensimmäinen ja viimeinen Ford, jonka hankin.

nuo muut autosi kirjoitti:

niin tuskin nua sun letukkas ja jeepit ja volkkarit on ollut vm-98 tai uudempia!!! ääliö!!
kai ny jostain 20v. vanhasta pommista laukee kone vaikka 5km ajon jälkeen!!
tässä on nyt käsitrlty melko uusien fordien paskuutta, ei minkään välikoppa eskorttien!!
meillä 98 mondeo farkku joka on aivan täys vikoja! eikä varmasti johdu huollon puutteesta. toiset vetoakselit menossa, peräluukku mätä, jarrulevyt vaihdettu 4 kertaa eteen, etuovien alareunasta edestä maalit lähteneet pois n. 20x5cm matkalta, moottorin kumityynyt vaihdettu, ym ym ym!!! ostimme auton v. 2002 ja silloin oli ajettu vasta 85 tkm, nyt 130tkm! heti vaihtuu kun joku ostaa tän paskan!
mutta myydessä kyllä kehun maasta taivaaseen!!
löytyy nettiautosta....
id:tä en kyllä laita :)
osta pois

Lue lisää

katselin vaan kuinka vaahtoat autosi vikoja ja kaikkihan viittaa vaan kuskin liialliseen tarpeeseen päteä liikenteessä!! vetarit,levyt,moottorin kumityynyt menevät liiallisen sudittelemisen ja turhan tiukkojen jarrutuksien takia! ja maalit ei oven alareunasta lähde kuin kivien aikaan saamilla kolhuilla!! itsellä -99 focus vetareihin ei ole tarvinnut koskea ei koneen kumityynyihin eikä jarrulevyihin,auto NORMAALI-AJOSSA!

Lasu kirjoitti:

Esimerkiksi:

Tositarina eräästä kulkuneuvosta

Metallinruskea Ford ostettu yksityiseltä Dragsfjärdistä, hintapyyntö 17000 Fim, maksettu 15000 Fim. Ajokilometrit 130000.

1.   Viikon kuluttua mittarivalot pimenivät. Korjattu itse juottamalla polttimot kiinni pohjaan. Pohjamateriaali kelvotonta, polttimojen pohjat sulaneet.
2.   Takapyörien laakerit pitivät ääntä, vaihdettu.
3.   Lämmityslaitteen käyttökytkin vioittui. Uusi olisi maksanut 170 Fim. Korjattu itse ohituskytkimellä.
4.   Vaihdekeppi hervoton. Uusittu palautuskumi.
5.   Havaittu lämmityslaitteen kennon vuoto. Korjattu itse juottamalla.
6.   Seisontajarrun vaijeri jumittui. Ostettu ja asennettu.
7.   Kuului voimakasta jurinaa alustasta, syynä vioittuneet kardaaniakselin laakerit. Kunnostettu ja tasapainotettu Turussa, Tammerdiesel. Hinta 1100 Fim.
8.   Kuljettajan penkistä tuli jousi läpi ja rikkoi housut. Haettu toinen penkki Karkkilan autopurkaamosta ja asennettu.
9.   Ajossa auto alkoi loikertamaan tavallista enemmän. Kuljettajan puoleinen etupyörä yhtäkkiä ihan vinossa. Pyöränlaakeri hajonnut. Hinauslavetilla korjaamoon, vaihdettiin molempiin etupyöriin laakerit.
10.   Havaittiin, että jokin roikkui auton alla. Polttoainetankin kiinnityshenkari poikki. Irroitettu molemmat, jolloin havaittu polttoainetankin vuoto päälipuolelta. Syynä puolen sentin rako tankin ja pohjapeltin välissä, täynnä kuraa. Henkarit tehty itse vahvemmasta aineesta ja polttoainetankin korjaus juottamalla. Parin päivän homma.
11.   Moottorin öljynkulutus suurehko, noin 3l/1000 km. Ei vielä toimenpiteitä.
12.   Pakoputki katkesi keskeltä. Uusittu. Ei keskikiinnitystä, joka estäisi pakoputken putoamisen ajossa.
13.   Sammui ajettaessa vesilätäkköön. Sytytyspuola sijoitettu jäähdyttimen viereen, josta syystä kastui. On siis vältettävä sateella ajoa.
14.   Takasillan kumihelat vaihdettu, syynä huono suuntavakavuus. Huollon hinta noin 1000 Fim.
15.   Vaihdettu iskunvaimentimet taakse.
16.   Matkalla Turussa, Aninkaisten mäen liikennevaloissa kuljettajan puoleinen takajarru jumittui. Hinausautolla huoltoon, vaihdettu uudet takajarrurummut ja –palat.
17.   Hankittu uudet renkaat, Vaihdon yhteydessä havaittu, että helmakoteloiden kumitulpat irti molemmilta puolilta. Korjaamolle, kaivettu monta litraa märkää hiekkaa koteloista. Kotelot kuivattiin ja suojattiin.Asennettu uudet kumitulpat.
18.    Katsastuksessa havaittu hammastangon kumihelan väljyys. Korjattu merkkihuollossa.
19.   Lähtö lomareissulle pohjoiseen. Kosken T.L. keskustassa vaihdekeppi irtosi. Paikallinen huoltomies lupasi hoitaa asian. Ilmeni, että vaihdelaatikon puolelta vaihdekepin kiinnitysmutterin kierteet sökönä. Huoltomies teki oman kiinnitysvirityksen, apupeltin, joka pultattiin peltiruuveilla vaihdelaatikon runkoon. Oli kuulemma tehnyt näitä aiemminkin. Lähtö siirtyi seuraavaan päivään.
20.   Muoniossa öljynpainevalo syttyi. Oli öljyä mukana. Havaittiin öljykellon vuotavan runsaasti. Tilattu linja-autokyydillä Muonion Shellistä uusi. Asennettu baari Ropin Pirtin pihalla.
21.   Matkalla Norkappiin huomattin kytkimen luistavan. Käännyttiin takaisin kotiinpäin.
22.   Ajelu muuttui varovaisemmaksi. Yövyttiin kaksi yötä. 20km päästä kotikulmilta vaihdelaatikko hajosi, jäi kolmonen päälle. Sillä köröteltiin kotiin. Korjattiin vaihdelaatikko, uusittiin kytkinlevy sekä kampiakselin huulitiiviste vaihdettiin, koska vuoti öljyä kytkimeen.
23.   Rattilukko meni ajossa päälle. Syynä kulunut virtalukko. Salon Lukko ja Helahoidossa tunsivat ongelman. Korjattu teettämällä leveämpi avain.
24.   Havaittu jäähdyttimen vuoto. Korjattu itse juottamalla.
25.   Vaihdettu jakopään hihna. Vaihdon yhteydessä huomattu nokka-akselin huulitiivisteen vuoto, jakohihna öljyinen. Vaihdettu myös tiiviste.
26.   Viikonloppuna matka Torronsuolle. Vaelluksen aikana satoi lunta noin 10 cm. Ankaria vaikeuksia päästä takaisinpäin Haipon mäestä. Usealla yrittämisellä onnistui. Pitää siis välttää lumisilla teillä ajoa.
27.   Maanantaiaamuna lämpötila -20ºC. Ei käynnistynyt. Piti hinata. Tämän seurauksena asennettu käytetty Bacho lisälämmitin, jotta uskaltaa käydä Salossa töissä pakkasella.
28.   Viikon päästä lämpötila -25ºC. Lisälämmitin toimi, auto ja moottori lämmin. Ei käynnistynyt, starttimoottorin Bendixlaite jumissa. Otin itse irti ja puhdistin.
29.   Kuljettajan oven kahva jäi käteen. Uusittu.
30.   Vaihdekepin palautuskumi jälleen poikki.
31.   Takana 11 kk. ja 40000 km. Takapyörän laakerit ääntelevät jälleen. Ihmettelin asiaa merkkihuollossa. Vastauksena oli, etteivät kuulukaan kestää kauempaa. Ovat kestovoideltua tyyppiä.

Täsä vaiheessa tulin herätykseen: autolla pitää saada myös ajaa. Jatkuva korjaaminen otti jo hermoille. Myin Fordin hintaan 5000 Fim. Olin tyytyväinen, kun meni turvallisen kauas.

Oli tasan ensimmäinen ja viimeinen Ford, jonka hankin.

Lue lisää

satusetälle vaan ettei siinä vaihdekepissä ole palautskumeja ,vaan palautus jouset.Vähän tarkemmin enskerralla,jooko.

mitä noista ovista......leudot on kelit nykyään. 370 000 km taulussa ja aina vaan mennään.....
Eikö ole vapauttava tunne kun voi liikkua autolla jolla ei ole mitään rahallista merkitystä. kenellekään.

iloinen kulkuri kirjoitti:

mitä noista ovista......leudot on kelit nykyään. 370 000 km taulussa ja aina vaan mennään.....
Eikö ole vapauttava tunne kun voi liikkua autolla jolla ei ole mitään rahallista merkitystä. kenellekään.

Lue lisää

Itelläni -00 2.0 farmari focus 158tkm. eikä mitn vikoja. Ovet ja takaluukku vaihdettiin pari vuotta sitten merkkiliikkeessä varmuuden vuoksi, vaikkei ruostetta pahemmin ollutkaan. Mutta nyt on alla täysin ruosteeton 9v. vanha foooortti ja hyvin kulkee, eikä huolen häivää ole! Kunhan öljyt muistaa joskus vaihtaa:)

Jazzzzu kirjoitti:

Itelläni -00 2.0 farmari focus 158tkm. eikä mitn vikoja. Ovet ja takaluukku vaihdettiin pari vuotta sitten merkkiliikkeessä varmuuden vuoksi, vaikkei ruostetta pahemmin ollutkaan. Mutta nyt on alla täysin ruosteeton 9v. vanha foooortti ja hyvin kulkee, eikä huolen häivää ole! Kunhan öljyt muistaa joskus vaihtaa:)

Lue lisää

Tehostin vaihtoon oikosulun vuoksi 65000 ajetusta S-maxista. 2700 euroa, takuu päättynyt puoli vuotta aiemmin. Wetterin huolto särki vikaa tutkiessa jonkin keskusyksikön jonka aikoivat myös veloittaa (sis. em. hintaan). Neuvottelu asiallisesti ei onnistunut korjaamopäällikön kanssa, mutta onneksi paikallisjohtajalla oli hieman asiakaspalvelutaitoja ja ymmärrystä. Silti jäi 1900 maksettavaa. Maahantuojan kanta oli että takuu on päättynyt, piste. Parempaa toimintaa olen tavannut mm. Skodan ja Opelin kanssa mutta S-maxille ei ole juuri vaihtoehtoja tässä perhetilanteessa, ainakaan parempia.

Ford kirjoitti:

Tehostin vaihtoon oikosulun vuoksi 65000 ajetusta S-maxista. 2700 euroa, takuu päättynyt puoli vuotta aiemmin. Wetterin huolto särki vikaa tutkiessa jonkin keskusyksikön jonka aikoivat myös veloittaa (sis. em. hintaan). Neuvottelu asiallisesti ei onnistunut korjaamopäällikön kanssa, mutta onneksi paikallisjohtajalla oli hieman asiakaspalvelutaitoja ja ymmärrystä. Silti jäi 1900 maksettavaa. Maahantuojan kanta oli että takuu on päättynyt, piste. Parempaa toimintaa olen tavannut mm. Skodan ja Opelin kanssa mutta S-maxille ei ole juuri vaihtoehtoja tässä perhetilanteessa, ainakaan parempia.

Lue lisää

tosiaan uskomatonta miten joku ostaa toisen ford merkisen henkilö auton.. jos on yhdellä jo kokeillu millaista helvettiä niiden kunnossa pito on... luulisi fordin huollon myöntävän vian olevan autoissa ei ajajissa.. mutta näitä juttuja lukiessa tuntuu että vannoutunut ford mies laittaa autoaan vaik yöllä salaa... tai käyttää huollossa eikä ole mikseenkään vioista... itse en kyllä moisella merkillä ajaisi enkä uskaltaisi moisia tekeleitä ostaa... mut meitä on joka lähtöön... mut onneks ford mies pääsee taivaaseen... koska sillä on maan päällinen helvetti...

foortiton onneksi kirjoitti:

tosiaan uskomatonta miten joku ostaa toisen ford merkisen henkilö auton.. jos on yhdellä jo kokeillu millaista helvettiä niiden kunnossa pito on... luulisi fordin huollon myöntävän vian olevan autoissa ei ajajissa.. mutta näitä juttuja lukiessa tuntuu että vannoutunut ford mies laittaa autoaan vaik yöllä salaa... tai käyttää huollossa eikä ole mikseenkään vioista... itse en kyllä moisella merkillä ajaisi enkä uskaltaisi moisia tekeleitä ostaa... mut meitä on joka lähtöön... mut onneks ford mies pääsee taivaaseen... koska sillä on maan päällinen helvetti...

Lue lisää

Vaikea on ymmärtää.

foortiton onneksi kirjoitti:

tosiaan uskomatonta miten joku ostaa toisen ford merkisen henkilö auton.. jos on yhdellä jo kokeillu millaista helvettiä niiden kunnossa pito on... luulisi fordin huollon myöntävän vian olevan autoissa ei ajajissa.. mutta näitä juttuja lukiessa tuntuu että vannoutunut ford mies laittaa autoaan vaik yöllä salaa... tai käyttää huollossa eikä ole mikseenkään vioista... itse en kyllä moisella merkillä ajaisi enkä uskaltaisi moisia tekeleitä ostaa... mut meitä on joka lähtöön... mut onneks ford mies pääsee taivaaseen... koska sillä on maan päällinen helvetti...

Lue lisää

mulla ollut mondeo jo kolme vuotta ja korjauksia on vain koiranluut eteen ja taakse. takajarrulevyt taakse ja ovia korjattu. ainoat kulut noista kuluvista osista. ovien kojaukset menneet takuuseen, ei ei kuluja silä osin.
no tietysti öljynvaihdot on tehty..
seuraava auto on foordi...

foortiton onneksi kirjoitti:

tosiaan uskomatonta miten joku ostaa toisen ford merkisen henkilö auton.. jos on yhdellä jo kokeillu millaista helvettiä niiden kunnossa pito on... luulisi fordin huollon myöntävän vian olevan autoissa ei ajajissa.. mutta näitä juttuja lukiessa tuntuu että vannoutunut ford mies laittaa autoaan vaik yöllä salaa... tai käyttää huollossa eikä ole mikseenkään vioista... itse en kyllä moisella merkillä ajaisi enkä uskaltaisi moisia tekeleitä ostaa... mut meitä on joka lähtöön... mut onneks ford mies pääsee taivaaseen... koska sillä on maan päällinen helvetti...

Lue lisää

Silti voorteissa paljon vähemmän vikaa kuin muissa merkeissä. Ja ruosteviatkin(joita löytyy niiiin paljon muistakin merkeistä) saa takuun piikkiin, ni eipä nekään haitaa. Nim. 10 v. vanha maanpäällinen helvetti joka on ruosteeton ja viaton.

yj kirjoitti:

Silti voorteissa paljon vähemmän vikaa kuin muissa merkeissä. Ja ruosteviatkin(joita löytyy niiiin paljon muistakin merkeistä) saa takuun piikkiin, ni eipä nekään haitaa. Nim. 10 v. vanha maanpäällinen helvetti joka on ruosteeton ja viaton.

Lue lisää

Taisit ostaa auton joltain mannelta? ja vielä tosi paskassa kunnossa olevan.

Ja jos autossa noin paljon vikaa noin pienessä ajassa, niin sitten niistä suurimman osan olisi jo havainnut koeajolla. Vaikka et edes sellaista tainnut suorittaa auton ostaessasi =D

Että että niinpä niin....syytä vain fordia.

jS kirjoitti:

Taisit ostaa auton joltain mannelta? ja vielä tosi paskassa kunnossa olevan.

Ja jos autossa noin paljon vikaa noin pienessä ajassa, niin sitten niistä suurimman osan olisi jo havainnut koeajolla. Vaikka et edes sellaista tainnut suorittaa auton ostaessasi =D

Että että niinpä niin....syytä vain fordia.

Lue lisää

Koeajettiin.

Myös veljelläni oli moinen, samaa mallia. Piti myös vuoden ja kertoi, että koskaan ei ole niin uuteen autoon tullut niin paljon vikoja.

Eikä kumpikaan mannelta ostettu, vaan autolikkeestä.

Minkä näistä vioista olisit muuten itse huomannut koeajossa? Vaihdelaatikon hajoamisenko?

Lasu3 kirjoitti:

Koeajettiin.

Myös veljelläni oli moinen, samaa mallia. Piti myös vuoden ja kertoi, että koskaan ei ole niin uuteen autoon tullut niin paljon vikoja.

Eikä kumpikaan mannelta ostettu, vaan autolikkeestä.

Minkä näistä vioista olisit muuten itse huomannut koeajossa? Vaihdelaatikon hajoamisenko?

Lue lisää

Fordeissa on myös 1,8 TDCi moottoreissa ollut huohotinjärjestelmässä ongelmia, jotka ensin kiistettiin, lopulta putket eristettiin, kutsuttiin kampanjalla ja lopulta 1,8 TDCi moottorit poistuivat myynnistä. Entä ne autot jotka ovat vielä liikenteessä ja takuu päättyy?

moottoriongelmat kirjoitti:

Fordeissa on myös 1,8 TDCi moottoreissa ollut huohotinjärjestelmässä ongelmia, jotka ensin kiistettiin, lopulta putket eristettiin, kutsuttiin kampanjalla ja lopulta 1,8 TDCi moottorit poistuivat myynnistä. Entä ne autot jotka ovat vielä liikenteessä ja takuu päättyy?

Lue lisää

entinen audin omistaja...audissa ei mitään muuta ollu ku vikaa ja fordissa ei vielä ensimmäistäkään.Ei voi merkkiä sanoa paskaksi, auton kuntoon vaikuttaa vaikka mikä, entinen omistaja, onko maanantai versio ym ym...autoja yhtä paljo ku käyttäjiä ja toiset raiskaa ja polkee niitä iha kybällä eikä koskaa huolla ni totta helkutissa niissä sitten uudelle omistajalle siirtyessä on vikaa. Fordi voi olla yhtä paska ku audi...audissa ei pysyny nesteet sisällä, alusta paskaks, joo ruostetta ei ollu....paljoa, mutta se oli ainoa hyvä juttu :D noh ei niitä vikoja jaksa edes luetella, niinkun ei myöskään kertoja kun se jätti millon minnekki, millon mistäkin syystä. Useimmiten syy oli se että millon mitkäki nesteet läpi....

ford focus<3 kirjoitti:

entinen audin omistaja...audissa ei mitään muuta ollu ku vikaa ja fordissa ei vielä ensimmäistäkään.Ei voi merkkiä sanoa paskaksi, auton kuntoon vaikuttaa vaikka mikä, entinen omistaja, onko maanantai versio ym ym...autoja yhtä paljo ku käyttäjiä ja toiset raiskaa ja polkee niitä iha kybällä eikä koskaa huolla ni totta helkutissa niissä sitten uudelle omistajalle siirtyessä on vikaa. Fordi voi olla yhtä paska ku audi...audissa ei pysyny nesteet sisällä, alusta paskaks, joo ruostetta ei ollu....paljoa, mutta se oli ainoa hyvä juttu :D noh ei niitä vikoja jaksa edes luetella, niinkun ei myöskään kertoja kun se jätti millon minnekki, millon mistäkin syystä. Useimmiten syy oli se että millon mitkäki nesteet läpi....

Lue lisää

Ostan aina Fordin se on ainut mikä kestää ja loppu.

ympärille tuli?

Itselläni on 2004 vuosimallin Focus farmari, ajettu noin 135000 km. Vasemman puolen takaoven kitin alla oleva ruoste korjattiin takuuseen vuosi sitten, muualla ei ole ruostetta löytynyt. Heti uutena, ennen luovutusta vaadin vetoakseleiden nivelten kumeihin vahvemmat "klemmarit". Ei ole ollut nivelongelmia, niistä ei ole rasvat tulleet ulos. Kuulin autoa ostaessa, että alkuperäiset "klemmarit" eivät ole pitäneet kovilla pakkasilla kumeja riittävän tiukalla nivelissä ja rasvaa on tullut ulos. Hyvä auto ajaa ja kulkee vähällä polttoaineella. Mulla taitaa olla keskiviikon hyvä laatuinen Ford. Ei ole valittamista.

Uusi Ford harkinnass kirjoitti:

Itselläni on 2004 vuosimallin Focus farmari, ajettu noin 135000 km. Vasemman puolen takaoven kitin alla oleva ruoste korjattiin takuuseen vuosi sitten, muualla ei ole ruostetta löytynyt. Heti uutena, ennen luovutusta vaadin vetoakseleiden nivelten kumeihin vahvemmat "klemmarit". Ei ole ollut nivelongelmia, niistä ei ole rasvat tulleet ulos. Kuulin autoa ostaessa, että alkuperäiset "klemmarit" eivät ole pitäneet kovilla pakkasilla kumeja riittävän tiukalla nivelissä ja rasvaa on tullut ulos. Hyvä auto ajaa ja kulkee vähällä polttoaineella. Mulla taitaa olla keskiviikon hyvä laatuinen Ford. Ei ole valittamista.

Lue lisää

Paras ajettavuus millä olen ikinä ajanut on Ford Focus Mutta muuten ainakin MK1 Focus oli ihan täys paska.jopa niin paska että siirtymällä -98 escorttiin murheet loppuivat...Ei uskois...

ähähähhähähä kirjoitti:

Paras ajettavuus millä olen ikinä ajanut on Ford Focus Mutta muuten ainakin MK1 Focus oli ihan täys paska.jopa niin paska että siirtymällä -98 escorttiin murheet loppuivat...Ei uskois...

Lue lisää

Tuo on varmasti totta. olin vuosina 97-03 erään autovuokraamon palveluksessa ( Fordin perheeseen kuuluva) ja huomasin saman. Loppupään Escort on varmempi ja parempilaatuinen kun alkupään Focus.
Itse ajelen todella paskaauton maineessa olevalla Fiat Stilolla, eikä valittamista ole ollut. toimii kuten pitää, eikä minkäänlaisia ruosteongelmia. kakkosautona 13 v . ikäinen Citroën Saxo jolla päivittäiset työajot ajelen,kuukaudessa kertyy lä'hes 2000 km, ja sekin kosla toimii..

Minulla on ollut vuoden 2002 mallin focus uudesta lähtien.Olen ajanut 220000 ja ei vielä ole vaihdeltu mitään noista osista.Ovien kittaukset uusittu ilman omaa pyyntöä kerran takuuseen.Korjaus kolme päivää ja esittelyfocus korvauksetta käyttöön siksi ajaksi.Varmaan vetoakseleiden sisemmät ristikot alkaa ravistaa joskus vaan entä sitten? Ei kestä kauan kun ne vaihdetaan. AD varaosissa eivät maksa paljon .
Auto on lämmin talvella ja muutenkin todella hyvä ajaa. Siihen ei japsiautot pysty vielä pitkään aikaan. Samoin kori on tilava isommankin miehen istua. Takapyörän laakerin olen kuullut kaverin focuksesta menneen, vaan olivat huoltsikalla vaihtaneet kahvinjuontiaikana. Lasku 34 euroa.
Se että ford olisi huono auto on vähärahaisten paskapuhetta.

Ford ukkeli kirjoitti:

Minulla on ollut vuoden 2002 mallin focus uudesta lähtien.Olen ajanut 220000 ja ei vielä ole vaihdeltu mitään noista osista.Ovien kittaukset uusittu ilman omaa pyyntöä kerran takuuseen.Korjaus kolme päivää ja esittelyfocus korvauksetta käyttöön siksi ajaksi.Varmaan vetoakseleiden sisemmät ristikot alkaa ravistaa joskus vaan entä sitten? Ei kestä kauan kun ne vaihdetaan. AD varaosissa eivät maksa paljon .
Auto on lämmin talvella ja muutenkin todella hyvä ajaa. Siihen ei japsiautot pysty vielä pitkään aikaan. Samoin kori on tilava isommankin miehen istua. Takapyörän laakerin olen kuullut kaverin focuksesta menneen, vaan olivat huoltsikalla vaihtaneet kahvinjuontiaikana. Lasku 34 euroa.
Se että ford olisi huono auto on vähärahaisten paskapuhetta.

Lue lisää

Mitä tapahtuu sen jälkeen, kun ystävällinen Ford liike on mukisematta ja hyvin korjannut kittiviat?
Herätyskello soi.

ljklöö kirjoitti:

Mitä tapahtuu sen jälkeen, kun ystävällinen Ford liike on mukisematta ja hyvin korjannut kittiviat?
Herätyskello soi.

just joo... tääl joku säälittävä ford urpo kehuu täyttä paskaa... focus mondeo transit..yms uudet mallit täysiä paskoja... uusista fordin dieseleist hajoo ruiskupumput noin sadas tuhannes... sitä ennen vikoja riittää melkein joka paikas...käynti ongelmia sähkövikoja ruostuu edelleen... nivelet ei kestä verhoilut irtoo...mittarit toimii millo toimii.. abs.n varoitus palaa eikä vikaa löydy...tyhjäkäynti ryntäilee..käynnitys ongelmia yms... jos joku vitun ford urpo joka salaa yöl paskaa sepittää joka yö ettei naapuri vaa huomais et taas paska hajal... väittää et hyvä peli ni jo on jätkä sekasii... no urpoja riittää...iskä ajel textal viinakauppaa kesät talvet ja ford urpo istu äipän kaa talikos ja kivaa oli... voi vitun urpot.. paskat sulattoo..ja merkki vaihtoo.. mut kyl ford huolto rikastuu ko teit urpoja riittää...

ei uskois kirjoitti:

just joo... tääl joku säälittävä ford urpo kehuu täyttä paskaa... focus mondeo transit..yms uudet mallit täysiä paskoja... uusista fordin dieseleist hajoo ruiskupumput noin sadas tuhannes... sitä ennen vikoja riittää melkein joka paikas...käynti ongelmia sähkövikoja ruostuu edelleen... nivelet ei kestä verhoilut irtoo...mittarit toimii millo toimii.. abs.n varoitus palaa eikä vikaa löydy...tyhjäkäynti ryntäilee..käynnitys ongelmia yms... jos joku vitun ford urpo joka salaa yöl paskaa sepittää joka yö ettei naapuri vaa huomais et taas paska hajal... väittää et hyvä peli ni jo on jätkä sekasii... no urpoja riittää...iskä ajel textal viinakauppaa kesät talvet ja ford urpo istu äipän kaa talikos ja kivaa oli... voi vitun urpot.. paskat sulattoo..ja merkki vaihtoo.. mut kyl ford huolto rikastuu ko teit urpoja riittää...

Lue lisää

sulla on PASKA HOUSUUS!

perusteella kirjoitti:

sulla on PASKA HOUSUUS!

Ranskalainen silloin tiedätte mitä on p****an omistaminen

101010106 kirjoitti:

Ranskalainen silloin tiedätte mitä on p****an omistaminen

eipä focuksen viat oo korjaantunu mihinkään vm 06 ihan samat viat kuin vanhemmissa ja nyt alkaa tulla tietoon että mondessa löytyy miltei samat viat.... ei mee fodilla hyvin... nää viat pitäs saada iltalehden palstoille... ois fordin pakko ruveta korjailee myymiään rotiskoita... ei kuluttajaa voi huijata mielin määrin niin kuin ford tekee....

julkisuuteen viat kirjoitti:

eipä focuksen viat oo korjaantunu mihinkään vm 06 ihan samat viat kuin vanhemmissa ja nyt alkaa tulla tietoon että mondessa löytyy miltei samat viat.... ei mee fodilla hyvin... nää viat pitäs saada iltalehden palstoille... ois fordin pakko ruveta korjailee myymiään rotiskoita... ei kuluttajaa voi huijata mielin määrin niin kuin ford tekee....

Lue lisää

juttujako?2,2 miljoonaa nis......?

baarin kirjoitti:

juttujako?2,2 miljoonaa nis......?

eipä fordilla mee hyvin.samat vaivat uudemmissakin mondeois ja focuksissa.2006 ylös päin.tuli viel lisää kalliita moottorivikoja.sähköjohtovikoja.airbäki abs.ja moottorin ohjausboxsin vikoja.eikä oo esson baarilt jutut.kohta näist kirjoitellaan kovasti näil sivuil.tai sitten vaihtaavat fordit pois vähin äänin.todennäköiseti toyotaan salaa.

tuska loppuu kirjoitti:

eipä fordilla mee hyvin.samat vaivat uudemmissakin mondeois ja focuksissa.2006 ylös päin.tuli viel lisää kalliita moottorivikoja.sähköjohtovikoja.airbäki abs.ja moottorin ohjausboxsin vikoja.eikä oo esson baarilt jutut.kohta näist kirjoitellaan kovasti näil sivuil.tai sitten vaihtaavat fordit pois vähin äänin.todennäköiseti toyotaan salaa.

Lue lisää

hirttikö kaasu pohjaan,tojo mies.

peuku kirjoitti:

hirttikö kaasu pohjaan,tojo mies.

taidat olla varsinainen sivuvahti täällä.kun kaikki jotka vähänkään fordia moittii on tojo miehiä mielestäsi.taitaa kyllä tosiasiassa olla ihan fordin omistajia.mutta sulla ei varmaan oo vikoja ollut kun joudat täällä kirjoituksia vahtimaan.meinaatko muuten ostaa kohta volvon.fordia kun ei ole muutako kuin volvon rensseleillä.

fordin mies kirjoitti:

taidat olla varsinainen sivuvahti täällä.kun kaikki jotka vähänkään fordia moittii on tojo miehiä mielestäsi.taitaa kyllä tosiasiassa olla ihan fordin omistajia.mutta sulla ei varmaan oo vikoja ollut kun joudat täällä kirjoituksia vahtimaan.meinaatko muuten ostaa kohta volvon.fordia kun ei ole muutako kuin volvon rensseleillä.

Lue lisää

volvossa on muuten, fooordin pohjalevy myös v70. ja tulossa foordin ecoboost, moottorit. otappa pikasen selvää muuten puhut.st focukessa tulee olemaan, fordin ecoboost moottorit. eikä se janonen volvon 2,5 litranen. katoppakulutus. hv. ei ihme jos volvosenhaluaa. olise hyvä että riippakivi myötiin on muuten foordi. ja on jatkossakin.

peuku kirjoitti:

volvossa on muuten, fooordin pohjalevy myös v70. ja tulossa foordin ecoboost, moottorit. otappa pikasen selvää muuten puhut.st focukessa tulee olemaan, fordin ecoboost moottorit. eikä se janonen volvon 2,5 litranen. katoppakulutus. hv. ei ihme jos volvosenhaluaa. olise hyvä että riippakivi myötiin on muuten foordi. ja on jatkossakin.

Lue lisää

c-maxsiinkin tuleva 2litranen on volvon. 1.4 ja 1.6 samoin.

lisenssit vain fordi kirjoitti:

c-maxsiinkin tuleva 2litranen on volvon. 1.4 ja 1.6 samoin.

ei todellakaan,ole volvo koneita egoboostit,on sekummma kufoordissa. sama kone kuluttaa. 2,0-3,0 litraa vähemmän.kun volvossa.entäs perusvarusteet,ei edes ajotietokonetta.mutta hinta8000e. enemmän,mistä, ainiin fordin pohjalevystä. miten ois.volooooooooo.

peuku kirjoitti:

ei todellakaan,ole volvo koneita egoboostit,on sekummma kufoordissa. sama kone kuluttaa. 2,0-3,0 litraa vähemmän.kun volvossa.entäs perusvarusteet,ei edes ajotietokonetta.mutta hinta8000e. enemmän,mistä, ainiin fordin pohjalevystä. miten ois.volooooooooo.

Lue lisää

kyllä se totuus löytyy.koneet on samat. mut eco boots on fordin brändi.

freedooom kirjoitti:

kyllä se totuus löytyy.koneet on samat. mut eco boots on fordin brändi.

ymmärrä hyvä ihminen tajua huomaahan sen polttoaineen kulutuksesta. onko moottorit tehny volvo, vai foordi fordi ,keskikulutus 6,0 litraa volvo 10,0 litraa.mites v50 volvo ja farkku fokus.samallepohjalevylle.volvo onnistui tekemään pienemmän auton. eikö sepitäs olla toisin päin.farkku mondeo on isompi kun v70 farkku.eikös sepitäis olla toisin päin.hups ruotsissa halpaa pensaa.annetaan yhtiökumppanin. tehdä suurempi auto.mutttta,mutta. osta 1,4 volvo saat renautimoottorin,ja varmaan viatttttttttttttt.

peuku kirjoitti:

ymmärrä hyvä ihminen tajua huomaahan sen polttoaineen kulutuksesta. onko moottorit tehny volvo, vai foordi fordi ,keskikulutus 6,0 litraa volvo 10,0 litraa.mites v50 volvo ja farkku fokus.samallepohjalevylle.volvo onnistui tekemään pienemmän auton. eikö sepitäs olla toisin päin.farkku mondeo on isompi kun v70 farkku.eikös sepitäis olla toisin päin.hups ruotsissa halpaa pensaa.annetaan yhtiökumppanin. tehdä suurempi auto.mutttta,mutta. osta 1,4 volvo saat renautimoottorin,ja varmaan viatttttttttttttt.

Lue lisää

löydät näilt sivuilt pari linkiä. en viiti tähän niitä kopioda. 2l 1.6l moottorit ovat volvon myllyjä uutta turbo teknologiaa myöten......................

1.4 1.6 2l kirjoitti:

löydät näilt sivuilt pari linkiä. en viiti tähän niitä kopioda. 2l 1.6l moottorit ovat volvon myllyjä uutta turbo teknologiaa myöten......................

Minulla 2005 Fokus 103000 ajettu . Vetariin vaihtoivat paksummat
lemmarit ja silikooniliimalla kinni ja on pysyneet .Jos vetarissa oli olkapäät
ei vetariluistaisi paikoiltaan. Olen Fortilla maininnut monta kertaa, miten
paljon Fortia tällä palstalla moititaan.

1.4 1.6 2l kirjoitti:

löydät näilt sivuilt pari linkiä. en viiti tähän niitä kopioda. 2l 1.6l moottorit ovat volvon myllyjä uutta turbo teknologiaa myöten......................

en todellakaan löydä.ennen egoboost moottoreita.foordi teki 1,4ja1,6 moottorit 1,8,2,0ja2,5 teki volvo,mutta 109hv.psa moottorin tekivät. foordi ,volvo ja pösö.oli muuten diiseli.egoboostit tekee foordi. niin hyvä. saadaan tuo polttoaine puoli kohilleen.saavat muuten hyvät moottorit. sinne oliko,se kiina, korea, hongong,japani. vai ruotsiiiiiiiiiiii.

Ford ukkeli kirjoitti:

Minulla on ollut vuoden 2002 mallin focus uudesta lähtien.Olen ajanut 220000 ja ei vielä ole vaihdeltu mitään noista osista.Ovien kittaukset uusittu ilman omaa pyyntöä kerran takuuseen.Korjaus kolme päivää ja esittelyfocus korvauksetta käyttöön siksi ajaksi.Varmaan vetoakseleiden sisemmät ristikot alkaa ravistaa joskus vaan entä sitten? Ei kestä kauan kun ne vaihdetaan. AD varaosissa eivät maksa paljon .
Auto on lämmin talvella ja muutenkin todella hyvä ajaa. Siihen ei japsiautot pysty vielä pitkään aikaan. Samoin kori on tilava isommankin miehen istua. Takapyörän laakerin olen kuullut kaverin focuksesta menneen, vaan olivat huoltsikalla vaihtaneet kahvinjuontiaikana. Lasku 34 euroa.
Se että ford olisi huono auto on vähärahaisten paskapuhetta.

Lue lisää

olen samaa mieltä ford ukkelin kanssa,olen ostanut viisi foordia uutena ,kaikilla ajanu n:200 000km.eimitään vikkaa yhdessäkään autossa,kuluvat osat vaihdettu merkkihuollossa säännöllisesti,no ei tässä muuta,mitäpä sitä hyvää kehumaan.PS.ford ukkeli,ei se kaikki ole totta.

oikeita uuden fordin helvetin kokeneita lukuisa joukko. eivät enää samaan ansaan lankee.fordin takuu lapulla voi pyyhkii persettä.joku viel väittää et uudet moottorit olis fordin. lueppas näit sivuja.volvon moottorit ja piste.sii siun sierran reuhkas voip olla se fordin iän ikuinen taunuksen lohkooon tehty sätös. et näin.

uskomatonta porukkaa kirjoitti:

oikeita uuden fordin helvetin kokeneita lukuisa joukko. eivät enää samaan ansaan lankee.fordin takuu lapulla voi pyyhkii persettä.joku viel väittää et uudet moottorit olis fordin. lueppas näit sivuja.volvon moottorit ja piste.sii siun sierran reuhkas voip olla se fordin iän ikuinen taunuksen lohkooon tehty sätös. et näin.

Lue lisää

porukkaa vielä viittiivät kehua kiinanvolvoa!