Helsingin Sanomissa oli ote Dekran raportista joka pitää sisällään myös ajetut kilometrit. Tässä tilastossa paras Toyota oli vasta sijalla 10 ! Kuinka nyt näin ?
Dekran raportti
Oh hoh..tilasto
65680
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 65
Vanhimmat
...Dekralla sekaisin, esim. vuoden vanhat ja 10 v ajetut, 50100 km ja 99500 ajetut kaiken hintaiset autot samassa sarjassa = aika reiluu ??? 99500 km ja 100500 km ajetut pannaan eri sarjaan, aika reiluu ???
Sitten pelataan mallien nimillä ja "yleisyydellä" niin, että "listoille" ei pääse välttämättä ollenkaan
Tämä Dekran lista on oikein malliesimerkki siitä, miten tilastoa voidaan käsitellä niin, että saadaan haluttu lopputulos. Toyota oli kylläkin paras joissakin ryhmissä, mutta hällä väliä...
Oikeassa tilastossa pitää näkyä kaikki automallit, iät ja ajokilometrit. Näinhän on esim.Saksan suurimman katsastajan julkaisemissa tilastoissa, jossa samanikäiset autot ovat samassa sarjassa. Siitäkin tilastosta voi tietysti jokainen halutessaan muokata vaikkapa ajokilometreillä itseään miellyttävän tilaston, jos tulokset eivät muuten satu miellyttämään.
Dekran tilasto oli oli aika kovaa kieltä ja perustui suhteuttuhin kilometreihin. Tässä tilastossa Toyota ei ikävä kyllä ollut kovin hyvä.
No niinpä tietysti. Jos tojo ei pärjää vikatilastoissa, niin tilasto on tahallaan tehty tojolle epäsuotuisaksi. Jos tojo ei pärjää autolehtien vertailussa, niin lehdille on maksettu tojon viimeiseksi sijoittamisesta. Just...
"suhteuttuhin kilometreihin" ????
vai suhteutettuihin ?
ei tuossa tilastossa ole "suhteutettu"kilometrejä , automalli jossa keskimääräiset ajokilometrit esim.49900 menee taulukkoon 0-50000 ja automalli keskimääräisillä ajokilometreillä 50100 km menee taulukkoon 50000-100000.
Ja autojen iästä ei mitään väliä.
tällä tilastolla autoja ei pysty keskenään asiallisesti vertailemaan ikä- ja tarkkojen ajokilometrien tietojen puuttumisen takia.
Mielenkiintoista huoma vai Toyotalle edelle päässeen "tukun huomattavasti kalliimpia kulkupelejä". Mutta se Toyotan hinta-laatu suhde on vain kiusallisen hyvä, siis ylivoim. paras !
www.iltasanomat.fi/autot/yksi-ylitse-muiden-tassa-vahavikaisimmat-automallit---katso-raportti/art-1288438105446.html
- Käyttäjätuki on jo vastaanottanut ilmoituksen asiattomasta viestistä. -
Mitähän asiatonta tässä Dekran uudessa tilastossa on, olisi mukava tietää perusteet ?
Dekra –katsastustilasto 2012, Saksa
Aineisto: 15 miljoona katsastusta Saksassa vuosina 2010 ja 2011
Koko tilaston 10 parasta ja huonoin
Sija Malli Ei oleellisia vikoja, prosenttia
1. Audi A4 89,70
2. Mercedes-Benz C-sarja 82,00
3. Audi A6 81,80
4. Mercedes-Benz S-sarja 80,00
5. BMW 3-sarja / Cabrio 79,00
6. Volkswagen Jetta 78,39
7. Volkswagen Passat 78,36
8. Volkswagen Golf Plus 78,33
9. BMW X5 77,70
10. Toyota Corolla Verso 77,6
No onhan tuo aivan ihmeellinen tilasto. Minkään muun tilastoijan mukaan nuo saksalaismallit eivät ole viattomimpia, mutta eräs saksalaisfirma saa ne voittajiksi. Ei muuta, jokainen tulkitkoon itse taulukot.
Ja erikoisinta on mielestäni se että jonkun mielestä Toyota on aivan p"#34 kun ei voitakaan tätä tilastoa. Se vaan on niin että luotettavampaa kuin Hyundai, Toyota tai Mazda ei Saksasta löydy - oli miten oli.
Kyllähän näissäkin luvuissa on myös mukana kaikki ajoneuvot, joilla on ajettu paljon kilometrejä ja vähemmän. Ei niitä sieltä ole poistettu. Ajoneuvot on vain asetettu ikäryhmittäin kilometreistä riippumatta. Silti Toyta on selvä voittaja melkein kaikissa ikäryhmissä ja mukana on kaikki kilometrit lyhyistä pitkiin.
www.autobild.fi/artikkeli/1780/tuv-raportti-2011-katsastustilastojen-parhaat-ja-huonoimmat/
Nyt puhutaankin Dekran tilastoista, niissä Toyota ei ollut voittaja oikein missään ryhmässä kun ajokilometritkin otetaan arvostelussa huomioon. Muissa vastaavissa tilastoissa kilometrejä ei huomioidakaan ja tällaisiin harhaisiin tilastoihin voittajuus virheellisesti usein perustetaankin. On selvää, että se auto jolla ei paljon ajeta kilometrejä säilyy kulumattomana ja viattomana pitkään.
Juurihan kirjoitin yllä, että kyllä ne pitkät kilometrit ovat myös TÜV-raportin sisällä kaikissa automerkeissä. Ei niitä sieltä ole poistettu. TÜV-raportti siltääkin tasapuolisti kaikkien automerkkien kilometrit. Lajittelun perusteena on vain ikäluokitus, sisältäen kaikki kilometrit! Toyota on silloin voittaja lähes kaikissa ikäluokissa!
Dektran raportissa ei päässyt kuin huomattavasti kalliimmat Toyotan edelle. Se hinta-laatu suhde on Toyotassakin paras kestävyyden lisäksi.
OPETTELE KIALA LUKEEN...ja kirjottaan!!!
Kyllä sielä on paljon halvempiakin merkkejä toyotan edellä, ku selailet noita tilastoja!!!
Varsinkin kun kilometrejä karttuu,niin tojotat putoo ku lehmän häntä!!!
Edellä näkyy olevan 9 huomattavasti kalliimpaa automerkkiä ja kuinkas ollakkaant kaikki Saksalaisia. Hyvin kotiinpäin vetävä tilasto ja siksi epäluotettava. Saahan näitä tilastoja väännettyä kotiinpäin vieväksi, vaikka rahan voimalla!
Rahan voimaa on syytä epäillä vain sellaisissa tilastoissa/testeissä, joissa toyota sijoittuu keskitason yläpuolelle. Vaikka "autokauppias" kuinka täällä suoli24 palstalla jaksaa hehkuttaa ei hän pysty muuttamaan faktaa, että tojo on keskiverto auto, kaikilta ominaisuuksiltaa. Tojo-konsernilta saa kyllä laatupelinkin (lexus 600 hybrid 4wd president packade, kaverilla oli), mutta se maksaa 220 000€ vastaavanlaatuisen s-mersun tai 7-bemun saa samaan hintaan.
Ei se niin selvää ole, jos 2 vuotiaalla tallissa pidettävällä autolla vaikkapa taksissa ajetaan 200000 km ja toisella ulkona aina seisovalla autolla sama määrä 10:ssä vuodessa, niin kumman luulet kuluvan enemmän Suomen mukavissa keleissä ? Luuletko saavasi 2-vuotiaan 10-vuotiaan hinnalla ?
Mukavaa, että "tilastoja" ja raportteja tehdään kaikkien tarpeisiin !
On positiivista, että ostetaan paljon kaikkien tilastojen häntäpään autoja, Suomi tarvitsee työtä jne jne...-näin vaalien alla aina ajankohtaista ;)
Olihan tuo Toyota muuten kaksoisvoittajakin jossain ryhmässä...
Kyllä tuon, että miksi näin ymmärtää jokainen joka on joskus Toyotassa istunut. Ihmettelen että on noinkin korkealla.
mutta sä et ole istunut, todennäköisesti istut vieläkin äipän vieressä takapenkillä..hahahaha
Saksalaisessa tutkimuksessa keulalla yhdeksän saksalais-merkkiä ja ensimmäisenä muun maalaisena... mikäs se siellä Toyota.
Tilastoista nyt voidaan tilastotieteen avulla vetää vaikka minkälaisia tuloksia. Ja kaikki vetävät vähän kotiinpäin. Suomessa rengastesteissä Nokia aina huipulla ja keskieuroopan testeissä Michelin ja Continental jne.
Itse en paljoa arvoa noille tilastoille anna. Kaikissa vähän eri tulokset, joista jokainen voi valita itselleen mieluisimman.
Kun tietää esimerkiksi sen, että Saksassa on ihan normaalia trimmata autojen matkamittarin lukemia, niin yhtälailla trimmattuja ovat niiden luotettavuus-/vikaraportit.
Niinpä niin, kun tilasto ei anna suotuisaa kuvaa merkistä on se väärennettyä tai kotiinpäin vedettyä. Hemmetin kovaa on Toyotamiehelle kestää faktatietoja, Kuvitellaan asioita ja kun törmätään totuuteen halutaan se samantien kieltää. Saksalaisen Adacin tilasto kelpaa, siinä kun ei kilometrejä ole juurikaan huomioitu, mutta Saksalaisen Dekran testi on väärentelyä, koska siinä on huomioitu myös keskimääräiset kilometrit. Teette kyllä itsestänne pellejä. Ehkä samalla kannattaa kieltää Tuulilasin ylemmän luokan farkku vertailun tulos jossa Avensis jäi viimeiseksi ja samaan hengenvetoon kieltää suuri ruostetutkimus,missä Toyota niin ikään jäi viimeiseksi. ps. ja seuraavaksi painamaan " ilmoita asiaton viesti " nappulaa, sillä totuutta täältä on turha hakea.
Tojouskovaiset ei hyväksy että oma auto onkin kehityksestä jälkeenjäänyt, nitisevä potta.
HAHAHAHHAH!!
Johan on tojomiehillä taas selittämistä, kun ei nitisevä ja vaappuva savukone pärjää!!!
Jos jokin automerkki olisi todella niin hyvä kuin uskotellaan ja ylivoimainen niin sehän olisi aina ykkönen kaikissa eri tilastoissa laski niitä miten päin tahansa ja missä järjestyksessä tahansa ilman kilometrejä tai kilometrien kanssa. Jos näin ei ole niin selittelyksi menee. Ja mitä enemmän selittää sen epäuskottavampaa tulee.
Suomen selitystoimisto - Finlands förklaring, katso http://www.youtube.com/watch?hl=fi&v=1mVnDuLM9Do
Tässä kyseinen katsastusraportti.
http://autot.oikotie.fi/uutinen/audi-a4-ja-opel-astra-menestyivät-saksalaisessa-katsastusraportissa/38205?ref=HS
Onhan tämä tiedetty iät ja ajat, saksalaiset tekevät laadun, japanilaiset tekevät huonon ergonomian, surkeat ajo-ominaisuudet, naurettavan muotoilun ja kaiken muun sonnan lisäksi tehottomat pellemoottorit.
Opel on näköjään luotetava auto verrattuna toyotaan..
fiiatti on paras eurooppalainen, ei takaisinkutsujakaan
Toyota vie ja muut perässä hiihtäjät vikisee tuskissaan
www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201009080
Toyota on pudonnut, samalla koko tilaston keskiarvo laski. Eli autoissa on enemmän vikoja kuin ennen. Onnittelut Audille huomattavasti parantuneesta laadusta.
On se kumma kun minulla on ollut useita eri autoja vuodesta -82 ja vähävikaisimpia on olleet japanilaiset autot. Minulla on ollut saksalaisia (4kpl.) ja niissä jokaisessa on ollut korjaamokäyntejä vaativia vikoja. Japseissa(5kpl.) ei ainuttakaan korjaamokäyntiä normi huoltojen lisäksi. Yksi ruotsalainen myös toimi täysin moitteetta. Autot olleet uusia tai max. 2-3v. vanhoja ostettaessa.
Tähän tilastoon minä uskon.
Mulla taas justiin päinvastoin. On ollut japseja, italialaisia, saksalaisia, ranskalaisia, tsekkiläisä ja ruottalaisia autoja. Ainoastaan japskeissa oli koko ajan jotain vikaa, varsinkin toyotissa. Tai väähintäänkin ne oli läpimätiä. Nuissa muunmaalaisissa ei koskaan mitään vikaa.
Samaa voin sanoa useampia automerkkejä omistaneena, että Toyotat ovat parhaiten pelanneet. Vähiten vikoja ja korjaamokäyntetejä. Tosin kyllä käytettyjen Toyotien hinnat ovat pudonneet aika reilusti ja niistä ei saa samaa hintaa vaihdossa, vaikka vaihtaa samaan merkkiin. Se onkin vain yksi miinus, mutta sama varmaan on kaikilla. Toyotassa aijon silti pysyä sen luotettavuuden ja edullisten merkkihuoltojen/korjausten vuoksi.
Taatusti tulee eniten korjaamokäyntejä toyotalla, koska huoltoväli on surkeat 15000km/vuosi. Ei ihme, että tojo menestyy katsastuksessa niistä kun vaihdetaan huolloissa kaikki kuluneet osat kerran vuodessa.
Ainostaan öltyt on pakollista vaihtaa 15 tkm tai vuosi öltynvaihtohuollosa. Sehän kymmenen kohtainen muu huoto-ohtelma ei ole pakollinen ja siitä tulee ilmoittaa huoltoon viedessä tai aikaa tilatessa.
30 tkm huolto tehdään aina huoto-ohjelman mukaisesti.
Näillä ohjejeilla takuu sailyy ja siksi Toyotan koneet kestää muita paremmin kun öljyt vaihdetaan ajallaan, eikä ajeta samoilla mustilla ja vetisillä töhnillä 30-50 tkm!
Eipä ihme että muilla automerkeillä on aina koneet hajalla ja öljypohjaan jämähtänyt sitta tukkii siivilät, eikä öljy nouse kiertoon talvella. Näin on saatu esim. Audin, Skodan ja Volkkarin koneet hajalle. Varsinkin talvella.
Huollettu Toyota sensijaan pelaan kaikissa olosuhteissa aina
"Huollettu Toyota sensijaan pelaan kaikissa olosuhteissa aina "
Niin kauan kuin maksat sen kalliin vuosittaisen TOYOTA-huollon.
http://plaza.fi/moottori/vertailut/50-automallin-huoltohintavertailu-huollossa-kalliskin-voi-olla-halpa
Toyotan huoltohinnat ovat nykyää Suomen edullisimmat, koska Toyotalla on uudet tarkastetut hintaluokitukset kaikille malleilleen ja joka ikäryhmille.
www.ttnordic.fi/etusivu.aspx?mobiilisivustokaytossa=false
Kyllä pitää täysin paikkansa. Toyota on alentanut jokin aika sitten huoltohintojaan ja asiakkaat ovat tyytyväisiä. Paljon asiakkaat siirtyneet Toyotan huoltoon, kun on huomanneet uudet hinnat. Toyotalla on myös paljon tarjoukia huoltopaketeista omilla nettisivuilla ja osa on vain Toyotan asiakaslehdessä
Oletkohan Toyota Finlandilla töissä. Ei kuulosta normaalijärkisen ihmisen puheilta.
Ei Kiinassakaan kelpaa mikään toyotan lulla, vaikka Aasialaisia markkinoita ovatkin.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201201114699
Luulisi ymmärtävän sinunkin selvää kirjoitusta, mutta pikkuaivosi ei miellä tosifaktaa mitä kirjoitan. Siitä johtuvatkin kehnot pelle petterin vastaukset, kun jäät toiseksi olemattomien ininöisesi kanssa.
Eipä Toyotalla kovin suuria tehtaita Kiinassa vielä olekkaan, kun sinne on vasta menossa. Rakentaminen on vasta kesken, jota myöhästytti myös paljon tsunami kun muut tehtaat piti saada tuotanto kuntoon. Asiat olivat laitettava tärkeysjärjestykseen, siltäosin kuin rahoitus kesti ja suunnitelmat eteni vaikean vuoden aikana.
Toyota ei voinut viedä edes Kiinaan autoja tehtailtaan Japanista Ja Euroopasta komponetti ja muiden osien pulan vuoksi, kun tsunami tuhosi myös alihankkijoiden tehtaat täysin pitkäksi ajaksi.
Tietenkään Suomeenkaan ei saatu asiakkaiden tilaamia autoja, kun tuotanto oli poikki alihankkijoilla komponenteista ja muista osista.
..valehtelijoiden klubiin
todellisuuteen.
Ihan vaan tiedoksi, että ne öljyt kyllä kannattaa vaihtaa kerran vuoteen tai 15.000 km välein. Näin toimin oman turbo Audin kohdalla. Kone tykkää ja kestää paremmin kun öljyt vaihdetaan kohtuullisen usein. Oma Audini on vuodelta 2000 ja katsastusmies kehui todella kovin autoa viime katsastuksessa, vaikka mittari näyttää 240.000 km. Auto on pidetty hyvässä kunnossa ja kieltämättä on todella hieno kuntoinen.
Se johtuu siitä sinun pakkomielteestä. Toyota vie yöunesi ja se on sinulle ihan oikein.
Varmasti vie yöunet jos Tojolla joutuu ajamaan.
Toki hyvä ja laadukas Toyota viekin yöunet pitkäksi ajaksi, kun ei sellaista elämystä ole ennen kokenut omalla sätkäkoneella.
Me sensijaan nukumme hyvin ja nautimme suuresta mielenrauhasta...
Mitä kaikkia lääkkeitä syöt? Riittääkö yksi dosetti päivässä?
Muistan kyllä ajat jolloin tämä DEKRAN arvostettu katsastustutkimus oli toyota "miesten" keskuudessa ainoa ja oikea, näin se köyhän toyota luuserin takki kääntyy kun oma merkki ei enään pärjääkkään niin hyvin. Sama ilmiö on havaittu myös adacin tiepalvelu tutkimuksen suhteen, ennen muinoin toyota pärjäsi ihan hyvin.
Joka tapauksessa toyota on nykyään ison automaailman autovertailuissa todettua japanilaisteräista paskoo..
Edellä näkyy olevan DEKRAN luvuissa 9 huomattavasti kalliimpaa automerkkiä ennen Toyotaa ja kuinkas ollakkaant kaikki Saksalaisia. Hyvin kotiinpäin vetävä tilasto ja siksipä täysin epäluotettava. Saahan näitä tilastoja väännettyä kotiinpäin vieväksi, vaikka rahan voimalla!
Jos Toyota olisikin niin heikko auto kuin oletat, ei sitä kukaan ostaisi missään päin maailmaa. Valitettavasti Toyota oli v. 2008-2010 maailman eniten ostuin automerkki kolmena vuonna peräkkäin. Ainastaan tsunami keskeytti v. 2011 menestys tarinan, kun alihakkijoilta ei saanut osia ja komponenteja tipahtaen myyntiluvuissa. Autoja olisi mennyt huomattavia määria kaupan, mutta ei ollut mitä tarjota.
Nyt autoja saa ja heti tammikuun tilastoissa kärkeen. Asiakkaat kun ei ole hylänneet laatu-hinta suhteeltaan parasta automerkkiä. Toyota onkin ennakkoon ilmoittanut myyvänsä yli 20 % enemmän autoja kuin viime vuonna. Siihen lukemaan päästään helposti, varsinkin kun markkinoille tulee pian uudet hybridit.
" Hyvin kotiinpäin vetävä tilasto ja siksipä täysin epäluotettava. Saahan näitä tilastoja väännettyä kotiinpäin vieväksi, vaikka rahan voimalla! "
Nyt Kiala teit pohjat. Onko noin katkera pala huomata, että kestävyydeltään parempiakin autoja löytyy. Oletko uskossa jo niin sokea, ettet näe ympäröivää todellisuutta. Kukaan ei väitä, että Toyota olisi huono auto, Toyota ei nyt vaan pärjännyt niin hyvin kuin ehkä oletit.
Aivan turhaat selittelet kun kaikki tietää totuuden ja faktat, jotka kerroin jo edellisessä.
Toyota pärjää kaikissa testeissä ja Saksan, Ruotsin ja Suomen katsastus raporteissa aina parhaiten, ollen vain yksi syy hyviin ja parhaisiin myynti tuloksiin maailmalla
"Toyota Prius -hybridi
menestyi mainiosti
kahden saksalaisen
katsastusyhtiön TÜV:n ja
Dekran vuositilastoissa.
TÜV-raportissa Prius nousi
ykköseksi, oli luokkansa
paras kahdessa
ajokilometriryhmässä ja
kolmas raportin liitteenä
julkaistussa Auto Bild -
lehden 100 000
kilometrin
kestotestitilastossa.
Dekra-raportissa tuli
luokkavoitto"
http://autot.oikotie.fi/uutinen/toyota-vahva-saksalaisessa-laatuvertailussa/18503
www.teknari.fi/2011/12/toyota-luotettavin-automerkki-saksan-katsastuslaitoksen-tutkimuksessa/
Ikävää Kiala että olet uskossasi noin sokea. Hyvin ovat aivopesseet sinut Toyotalla. Toyota on nyt keskikastia, mutta sekään ei ole huono juttu.
Toyota valmistaa pelkkää sontaa, ei voi mitään..
Varmaan sitten olet tullut Toyota tehtaan työntekijöiden lepo- ja kahvi huoneen WC putkesta, kun sinut työnnettiin voimalla pytyllä istuen viemäriputkeen lämpimän höyryävänä
Otetaan GTU-raportti tarkasteluun .
http://autot.oikotie.fi/uutinen/škoda-yetissä-vähiten-vikoja/29105
Eli summasummarum Eurooppa pesi Japanilaiset komeasti. Tilastosta on luettavissa eräänlainen kehitys suunta mikä näkyy myös tuoreessa dekran-raportissa. Uusimmissa autoissa eurooppalaiset ovat ohittaneet japanilaiset laadussa. Kun tarkastellaan vanhoja autoja, japanilaiset pärjäävät paremmin mutta uusimmissa häviävät reilusti. Eurooppalaiset ovat nostaneet isolla rintamalla laatuaan ja menneet siinä japanilaisten edelle. Tämä on täyttä faktaa ja luettavissa oleva totuus kuten monessa tutkimuksesta käypi ilmi.
Tosiasiassa eurooppa pitänyt laatua yllä ja japsit luopuneet siit ahneuttaan. Kun kone kuluttaa paljon öljyä lyhyelläkin huoltovälillä jatketaan öljyn mittatikkua tuotevastuun pakoilussa.
Samaa laatua on Toyota ja jopa parempaakin. Siitä todisteena pienet korjaamo käynnit ja kulut.
Myös koko Toyotan
autokannasta enää n. 20
% valmistetaan Japanissa
ja loput 80 % Euroopassa,
Englannissa, Kiinassa,
Venäjällä
Luettavissa on, että eurooppalaiset ei kestä sitten kun takuuaika loppuu, asiakas maksaa
vokkelot, skodat ja seatit
ne vasta onkin Euroopan, yhteiskunnan,
ja asentajien riemunpesiä koko kirjollaan
Kaasupoljin-, mottori- javaihdelaatikko vikaiset kun
ei muuten käy kaupan niin joudutaan kauppataan eri merkeillä, vaikka samat osat katiskoissa
VAG moottorit kun ei
kestä kuin 60 tkm, kun männät ovat halki
kondessio veden
päästessä männän päälle, öljypumppujen hajotessa omia aikojaan, DSG
vaidelaatikkojen hajotessa jo 40 tkm kohdalla kun
laatikon kyljestä tulee
laakeri pihalle. Volkkari joutui lopettamaan 1,4 TSI
koneen tekemisen jokin aika sitten valtavien laatunngelmien vuoksi.
Kehukaa nyt lisää näitä yksinkertaisia nuhapumppuja
Onko sulla joku hätä tai kateus Vag konsernin hyvästä myyntituloksesta ? VW on vain niin laadukas ja aidosti Eurooppalainen.
Ei kannata tulla tänne mainostamaan, useimmat täällä on saaneet Euroopan "laadusta" tarpeekseen, ja oppirahansa maksaneet
Olet siis mieluiten vinosilmä.... ?