Autoni on VW Vento 1.8 cl -95, semmonen ongelma, joka nyt talvella ilmennyt, että auto sammuu välillä kun esim. risteystä lähestyessä painan kytkimen pohjaan. Tällöin kierrokset valahtavat nopeaa alas ja moottori sammuu mikäli en kerkeä painamaan kaasua/vaihtamaan vaihdetta nopeaa pienemmälle.
Kiihdyttäessä minkäänlaista ongelmaa ei ole. Auto myös lähtee normaalisti käymään jokaisen sammumisen jälkeen ja liikkeelle lähdettäessä.
Huomasin tuossa eräs päivä että lämpömittarin mukaan lämmöt ei nouse muutakuin tyhjäkäynnillä ollessaan. Tänään käydessäni parkkihallissa sulattelemassa autoa niin lämmöt nousivat 90 asteeseeen ja pysyi siinä kun annoin auton käydä tyhjäkäyntiä hetken. Sitten kun lähdin liikkeelle niin muutaman kilometrin ajon jälkeen lämpömittari tipahtaa hiljalleen takaisin nollille.
Voisiko vika ollla termostaatissa, jota itse epäilen tutkittuani aihetta googlen avulla.
Kiihdyttäessä minkäänlaista ongelmaa ei ole. Auto myös lähtee normaalisti käymään jokaisen sammumisen jälkeen ja liikkeelle lähdettäessä.
Huomasin tuossa eräs päivä että lämpömittarin mukaan lämmöt ei nouse muutakuin tyhjäkäynnillä ollessaan. Tänään käydessäni parkkihallissa sulattelemassa autoa niin lämmöt nousivat 90 asteeseeen ja pysyi siinä kun annoin auton käydä tyhjäkäyntiä hetken. Sitten kun lähdin liikkeelle niin muutaman kilometrin ajon jälkeen lämpömittari tipahtaa hiljalleen takaisin nollille.
Voisiko vika ollla termostaatissa, jota itse epäilen tutkittuani aihetta googlen avulla.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Korjaa pakosarjan päältä ilmansuodattimelle menevä letku tai sitten läppä jumissa. Jos paisuntasäiliöstä sen auki ollessa ei pulauttele reikusti kaasuttaessa niin sitten termari
tere! juttusi oli kuin minun kirjoittamani...samanmoinen auto, samanlaiset oireet . Ilmottelehan jos löysit vian, olisin kiitollinen:)
Mulla on bensiinikoneinen 1,8 cl yksilö (55kw) vm -94
Samat ongelmat et sammuilee ajossa ja tyhjäkäynnissä myös jonkisen ajan kuluttua käynnistyksen jälkeen. Olen vaihtanut autosta virranjakajan kannen että pyörijän,tulpat,puolan ja moduuli,öljysuodattimen,ilmansuodattimen. Nyt aikeissa bensiinisuodatin, kumilaippa (monojetronic), imusarjan tiivisteen vaihto sekä jarrutehostimen alipaineletkun vaihto. En kyllä tiedä mahtavatko ne edes auttaa. Nimeomaa ku ite en osaa eikä ole rahkeita ja tavaroita vaihtaa itse nii käytän lähimmän ammattioppilaitoksen palveluja apuna.
Vai voikoha tässä meidä tapauksessa olla tukos tai ilmavuoto jossain, tai entäpä jos bensapumppu on menossa rikki?
Mitenkähän näit syitä pystyy parhaite selvittää paitsi varaosie vaihdoilla toisensa perään?
Tarvis kyl vinkkeleit ettei mee hakuammunnaks tää juttu. Ihme vaan kun ei tunnu moottori käydessä kuuluvan mitään poikkeavaa ääntä mielestäni.
Mitenhän muilla mahtanee olla?
Ongelma minun ventossani oli ruiskun ja imusarjan välinen kumilaippa, joka oli murtunut ja aiheutti imuvuotoa. Selvisi kääntelemällä kaasarikoppaa sivulle, jolloin moottori meinasi sammua. Vika on melkolailla uusiutuvaa sorttia 6kk aikana 2 kertaa sama tiiviste murtunut uudestaan? Mikä tuon tiivisteen hajottaa?
Termostaattikin meni vaihtoon ja alko lämmöt nousemaan ja pysy ajon aikanakin 90 asteessa.