Olisin kiinnostunut ottamaan vastaan ideoita miten saisi em. lisävedenoton veneeseen. Syy tähän; konetta pitäisi trimmata ylöspäin ettei liu'u keula liian alhaalla, muuten ottaa ilmaa.
Lisävedenotto perämoottoriin
otto_kallio
157234
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
vaihda kone pitkärikiseen malliin.
Paljonko ajattelit trimmata? Jos kone on siviili korkeudella niin ei se vesi trimmaamalla lopu.. Tai sitten pitää mennä jo reilusti kipin puolelle, eikä potkurikaan pidä enää siinä vaiheessa.
Mutta lisävedenotto on aika helppo homma toteuttaa pillillä.. Perälautaa pilli mikä imee vettä, esim. 8mm putki ja siitä lähtee puurtarha letku suoraan wash liittimestä lisään.
trimmiä ei voi paljon edes nostaa koska vedenotto on kavitaatiolevyssä eli ottaa tosi helposti ilmaa. Kiitos tuosta pilli-ideasta, olen itsekin miettinyt samaa.
siis mikä kone sulla on ???? normaalistihan se vedenotto on siinä heti torpeedon yläpuolella ? ei kai sulla oo vaan joku vanha kisaperä paikalla johon alunperinkin kuulunu lisävedenotto?? se 8mm putki ei muuten riitä pitää olla halkasia isompi. muuten niitä lisävedenotonkynsiä saa ihan valmiina kaupasta
Jos kone on normaalilla korkeudella, ei lisävedenottoa tarvitse edes harkita. Konetta pitää nostaa (esim. hissillä) siten että potkuriakseli lähenee veneen pohjalinjaa tai jopa sen yli. Tällöin tarvitaan lisävedenotto. Vedenotto kavitaatiolevyssä? Kyllä se ainakin valtamerkeissä on selvästi kavitaatiolevyn alapuolella!
Lisävedenoton rakentaminen ei ole ihan noin yksinkertaista kuin täällä annetaan ymmärtää. Lisävedenoton reikä pitää tehdä moottorin perään vesipyörän alapuolelle, mistä se putkitetaan/letkutetaan veneen perään kiinnitettyyn "sieppariin" joita ei myöskään saa S:stä eikä K:stakaan!
Potkurin ominaisuuksilla saat ns bow lift:iä patrhaiten aikaiseksi...
jos oisit vähänkään vaivautunut kattelemaan niin oisit ihan itsekkin hoksannu et se huhtelureikä mihin lisävedenotto tulee kiinni sijaitsee vesipumpun "ala"puolella mut ei se mitään sä voit kairata niit reikii edelleen. mä en ole kylläkään koskaan kairannu reikii yhteenkään kisakoneeseeni siihen lisävedenottoon liittyy paljon muutakin mut niitä ei tarvita "normiveneilyssä". ja suomessa on muitakin kauppoi kun s ja k ja niis saa kyl lisävesikynsii jollei muuten niin tilaamalla. potkureista voisin kirjoittaa sulle romaanin mikä versio käy mihinkin keliin haetaanko huippuja vai kihtyvyyttä haluaako lavoille vai navanläpi puhaltavaa jne... potkuri on aina kompromissi.
Koneena vm. 2005 suzuki 15hp ja veneenä suzumar 350 rib. ja huippuja haetaan ja kun ajaa kaasu pohjassa niin, keula painuu alaspäin hidastaen vauhtia.
nyt selvisi sinun tarvitsee saada perä laudan ja koneen välistä kulmaa isommaksi eli potkuri lähemmäksi pinta en suzukista tiedä millanen siinä on koneen/potkurin ylös nosto mutta yleisesti pikku koneissa on "ns. sokka kiinnitys" ja se saattaa loppua kesken juuri rib veneissä ja niihin on tehty väli palikka mikä ottaa kahdesta edellisestä kiinni ja luo lisä paikan että koneen saa oikeaan kulmaan pohjan kanssa.
Joo mutta noi pikku kellukeveneet tykkää usein käydä pitkällä vesilinjalla, ne ihan imee itsensä pintaan kiinni välillä.
Ehkä lisätrimmaaminen auttaa.
Saitko suzumar rid venettä kulkemaan paremmassa asennossa?itsellä sama ongelma liin pitkä märkä pinta.ongelmahan johtuu pohjan mallista mikä painaa keulaa alas.jos laskis konetta pari reikää alemmas laittais teräs huiskan saisi ehkä yli trimmaamalla nokkaa ylös.nyt ei potkuri pidä.
Oletko kokeillut suurempilapakulmaista potkuria.?
Lelut on leluja !
Tuolla hinnalla olisi jo saanut oikean veneen jossa on moottori eikä mitään vispilää.
Sitä niittää, mitä on kylvänyt.
Täytyy koittaa sitä kun löytyis sen verran aikaa.venehän kulkee ihan hyvin jo näin eli kaksi päällä 23 solmuu gepsi nopeus.painoa kun siirtää vähän taakse menee jo 25.lapakulma auttaa toivottavasti tarpeeksi nyt ei kestä trimmata kun ihan vähän ja lyö jo tyhjää.kone on 20 pikku yamaha4t.koneeseen vaihdettu jo osto vaiheessa jäykempi jousi niin trimmi lohkoon niin jaksaa nostaa ilman leikkimistä kaasulla.
Hetkinen siis miten meinasit nyt kun rimmaat lisäpillillä moottorin ylös
niin veneen kulkukulma muuttuu rajusti. Keula nokkii kohti taivasta ja kulkeepi isoa kovaa suuren maailman malliin. Muttamutta, ei se niin yksinkertaista ole.
Kun veneen vertikaalinen suuntaus muuttuu jyrkästi positiiviseen kulmaan muuttaa myös pensatankki samalla asentoansa. Myös moottorin päässä oleva pensaliitin muuttaa kulmaansa negatiiviseen suuntaan. Polttoainejärjestelmään syntyy kavitaatio sekä ilmalukkoja. Polttoaineen pinta kaasuttajissa ja tankeissa pysyy aina vaakatasossa mutta suuttimet ja tankin imuputki muuttavat asentoaan.
Mieti ennen kuin alat porailemaan perälautaasi vuotavia vesipillin reikiä että
haluatko pumpata pensanänniä jatkuvasti suuren timmikulmassa ajon aikana?
Se että kymmenen peninkulman matkalla esim pumppaat nänniä toisella kädelläsi niin että kireän turpeana pysyy on oikiasti tosimiesten hommaa!
Mutta itse teet päätöksesi, en minä!
t. Rimmittäjä
Lisävedenotto perämoottoriin hoidetaan rikin lisäkappalella 'nose cone'
http://www.boatracingfacts.com/forums/showthread.php?11535-OMC-15-hp-nose-cone.
Lisäkappale joko hitsataan tai nykyisin myös liimataan paikalleen. Sen jälkeen hionta, paklaus ja maalaus.
Itselläni on sellainen Yamaha V6:ssa. Kone on vain yhden pykälän 'ylhäällä', mutta vanhaan samantehoiseen nähden huiput noin 4-5s kovemmat.