tehdö sit uus aloitus siitä liikenteestä, kun katos kaks edellistä????
Mitä ihmettä?
Eikö etelän ihmisiä saa kritisoida siitä, ettei ne osaa ajaa?
Siis oikeesti, kuten sanoin, täällä lasketaan nopeus 50km/h ja pidetään hyvä väli edelläajavaan ja joo, tiedän et Hesassa on liikennetiheys jotain kymmenkertanen, mut kymmenkertane pitäs olla sillon varovaisuudenkin?
Mikä teitä ihmisiä siellä etelässä oikein vaivaa?
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012020315162142_uu.shtml
Miten voi olla et talvi ja talvikelit tulee muka aina yllättäen vaiks joka vuos sama homma?
Nyt on pakko
73
233
Vastaukset
Siel on jo sit täys kaaos ja armeijjaa huudetaan apuun?
Ei voi olla totta, hei haloo ihmiset?- Apuun vai?
PasiPatria kirjoitti:
ai apuun vai? http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012020315162045_uu.shtml
"Kolarisuman vakavimmat onnettomuudet olivat puolustusvoimien ajoneuvon törmääminen linja-auton takaosaan ja pakettiauton törmääminen ajoradalle jalkautuneeseen mieheen. Lisäksi on ollut joitakin onnettomuuksia, joissa on tapahtunut lieviä loukkaantumisia."
- :DDDDD
Naurattaa tuppukyläläisten tuska kun maalta tänne muuttaneet eivät osaa ajaa kaupunkiliikenteessä.
- Helsinkiläinen
Ei Helsinkiläisillä ole mitään syytä ajaa ulosmenoteillä, ne on Hesalaisia jotka ovat matkalla kotikulmilleen viikonlopuksi.
- tiina...
mää oon kans aina ihmetelly sitä miks eteläsuomessa on täys kaaos kun lunta tulee vähän enemmän täällä keski suomen tienoilla ei oo havaittavissa mitään vastaavaa mutta jos siellä ajetaan yhtä kovaa kun normaalistikkin niin ei oo mikään ihme että kolareita ja ulosajoja sattuu jos etelässä moottoritiellä ajaa rajoitusten mukaan niin kyllä kaikki painaa ohi tuhatta ja sataa oli sitten kesä tai talvi.
- sopii ihmetellä
Montakos asukasta teidän koko kunnassa on, jotain öpaut 5000? autoja ehkä 1500? niistä ei saa ruuhkaa tekemälläkään. Pääkaupunkiseudulla on n. 270 000 rekisteröityä autoa lisäksi kaikki muualta töyössäkäyvät.
sopii ihmetellä kirjoitti:
Montakos asukasta teidän koko kunnassa on, jotain öpaut 5000? autoja ehkä 1500? niistä ei saa ruuhkaa tekemälläkään. Pääkaupunkiseudulla on n. 270 000 rekisteröityä autoa lisäksi kaikki muualta töyössäkäyvät.
Niinkuin sanoin, jos liikennetiheys on suuri, pitäsi varovaisuuden korreloida?
Varsinkin jos keliolosuhteet menee heikoksi.- ...
Autojen määrä.
Kun liikenne pakosta hidastuu, tulee ruuhkaa, koska suunnilleen sama määrä autoja tunkee tielle kuin normaalikelilläkin. Normaalisti satasta, näin kehnolla kelillä ei yksinkertaisesti edes näe ajaa lujenpaa pölinän takia. Ja etenkin kun tullaan harvemmalta moottoritieltä koko ajan ruuhkaisemmalle alueelle, koko ajan tiivistyy lisää. Turvavälejä ei enää yksinkertaisesti mahdu tielle, ja sitten alkaa kolisemaan
Koitin jo kerran aloituksessa esittää, että ongelmasta päästäisiin, jos teitten pituus kaksinkertaistettaisiin, että olisi huonossakin säässä tilaa turvallisuusväleille, nyt ei ole sellaista tilaa suuren automäärän takia.
Se tosin on totta, että tsadilaiset ei osaa ajaa lumessa, yksinkertaisesti sen takia, että pari vuotta sitten loppui suunnilleen kymmenen vuoden lumeton periodi. Ei ollut lunta, missä harjoitella lumessa ajamista. Sekin vaikuttaa.
Ja sekin totta, täällä ajetaan normaalisti lujaa, ei ole vaihtoehtoja, koska kaikki ajavat lujaa ja liikenteen tosiaan täytyy vetää, että se sujuu. Maalaiset tahtoo aiheuttaa vaaratilanteita, koska net ei tunne ajoreittejä, eivätkä osaa ajatella kaistanvaihtojaan jne etukäteen.
Nyt oli niin paha keli, että en lähtenyt autolla liikkeelle. Kyllä sitä ajelisi itekseen, mutta kun tiellä niin paljon muitakin. Aivan liian vaarallista. Poliisi ja muutkin tahot antaneet tiedotteita, että jos vain mahdollista, pitää jättäää autot työpaikalle ja hakea viikonloppuna, tiet on liian täynnä.
=DW=
=DW=
=DW= sopii ihmetellä kirjoitti:
Montakos asukasta teidän koko kunnassa on, jotain öpaut 5000? autoja ehkä 1500? niistä ei saa ruuhkaa tekemälläkään. Pääkaupunkiseudulla on n. 270 000 rekisteröityä autoa lisäksi kaikki muualta töyössäkäyvät.
Niin ja mitä tekemistä sillä on, jos jossain pohjoisen kunnassa on vaiks se 5000-10 000 autoo, sen kans et hesalaiset ei osaa ajaa ;)))
... kirjoitti:
Autojen määrä.
Kun liikenne pakosta hidastuu, tulee ruuhkaa, koska suunnilleen sama määrä autoja tunkee tielle kuin normaalikelilläkin. Normaalisti satasta, näin kehnolla kelillä ei yksinkertaisesti edes näe ajaa lujenpaa pölinän takia. Ja etenkin kun tullaan harvemmalta moottoritieltä koko ajan ruuhkaisemmalle alueelle, koko ajan tiivistyy lisää. Turvavälejä ei enää yksinkertaisesti mahdu tielle, ja sitten alkaa kolisemaan
Koitin jo kerran aloituksessa esittää, että ongelmasta päästäisiin, jos teitten pituus kaksinkertaistettaisiin, että olisi huonossakin säässä tilaa turvallisuusväleille, nyt ei ole sellaista tilaa suuren automäärän takia.
Se tosin on totta, että tsadilaiset ei osaa ajaa lumessa, yksinkertaisesti sen takia, että pari vuotta sitten loppui suunnilleen kymmenen vuoden lumeton periodi. Ei ollut lunta, missä harjoitella lumessa ajamista. Sekin vaikuttaa.
Ja sekin totta, täällä ajetaan normaalisti lujaa, ei ole vaihtoehtoja, koska kaikki ajavat lujaa ja liikenteen tosiaan täytyy vetää, että se sujuu. Maalaiset tahtoo aiheuttaa vaaratilanteita, koska net ei tunne ajoreittejä, eivätkä osaa ajatella kaistanvaihtojaan jne etukäteen.
Nyt oli niin paha keli, että en lähtenyt autolla liikkeelle. Kyllä sitä ajelisi itekseen, mutta kun tiellä niin paljon muitakin. Aivan liian vaarallista. Poliisi ja muutkin tahot antaneet tiedotteita, että jos vain mahdollista, pitää jättäää autot työpaikalle ja hakea viikonloppuna, tiet on liian täynnä.
=DW=
=DW=
=DW=Kuin meinaat, että teitä pitäis pitentää ;))) ettäkö kehät tehtäis puolta pitemmiks ;)))
Mutta joo, toi teiden suolaaminen ei ole hyvä homma, ihmiset oppii siihen et tie on aina sula ja pito hyvä.
Kannattas antaa sen valkoisen tiivistyä tien pintaan ja jokainen vois kohdallaan opetella sen ettei keli ole sama talvella kuin se on kesällä?
Vaan joutuis opetteeleen liukasajoa, niinkuin muuallakin tehdään.
Mä luulen et ne pahimmat jutut on just sen takia, et risteys ei olekaan sula?- tiina...
sopii ihmetellä kirjoitti:
Montakos asukasta teidän koko kunnassa on, jotain öpaut 5000? autoja ehkä 1500? niistä ei saa ruuhkaa tekemälläkään. Pääkaupunkiseudulla on n. 270 000 rekisteröityä autoa lisäksi kaikki muualta töyössäkäyvät.
ei niinkään paljoo mutta joka päivä joudun ajaan nelostietä pitkin työmatkaa ja kyllä siinä aikamoinen liikenne kumminkin on mutta aika harvoin onnettomuuksia sen takia että olis lumisade ja liukasta ja sit kun vielä jokainen muistas sen turvavälin niin ei pääsis niitä rytinöitä syntymään.
- ...
anjaniina_ kirjoitti:
Kuin meinaat, että teitä pitäis pitentää ;))) ettäkö kehät tehtäis puolta pitemmiks ;)))
Mutta joo, toi teiden suolaaminen ei ole hyvä homma, ihmiset oppii siihen et tie on aina sula ja pito hyvä.
Kannattas antaa sen valkoisen tiivistyä tien pintaan ja jokainen vois kohdallaan opetella sen ettei keli ole sama talvella kuin se on kesällä?
Vaan joutuis opetteeleen liukasajoa, niinkuin muuallakin tehdään.
Mä luulen et ne pahimmat jutut on just sen takia, et risteys ei olekaan sula?Moottoriteillä vähemmän risteyksiä. Kehäteillä hyvät liittymät. Tiet vain käy pieniksi, autojen määrä yksinkertaisesti liian suuri tällaisilla keleillä mahtuakseen teille.
Sitäpaitsi, nyt ei liukkaus ole sen kummempaa kuin mitä ollut viime aikoina, lumi tässä ongelmana on. Ei voi edes aurata, koska aurauskalusto ei pääse liikkumaan, koska kaikki tiet poikki ketjukolareiden takia. Edes pelastuskalusto ei pääse kolaripaikoille, koska ei ole maastoajoneuvoja, kaikki helikopterit kai ilmassa, mitä liikkeelle saatu. Kuolonuhreista ei ole tiedotettu, kaikki sairaalat hälytyksessä ja täyttymässä.
Ei ollenkaan naurun asia.
=DW= ... kirjoitti:
Moottoriteillä vähemmän risteyksiä. Kehäteillä hyvät liittymät. Tiet vain käy pieniksi, autojen määrä yksinkertaisesti liian suuri tällaisilla keleillä mahtuakseen teille.
Sitäpaitsi, nyt ei liukkaus ole sen kummempaa kuin mitä ollut viime aikoina, lumi tässä ongelmana on. Ei voi edes aurata, koska aurauskalusto ei pääse liikkumaan, koska kaikki tiet poikki ketjukolareiden takia. Edes pelastuskalusto ei pääse kolaripaikoille, koska ei ole maastoajoneuvoja, kaikki helikopterit kai ilmassa, mitä liikkeelle saatu. Kuolonuhreista ei ole tiedotettu, kaikki sairaalat hälytyksessä ja täyttymässä.
Ei ollenkaan naurun asia.
=DW=Ei ole ei.Ja kuitenkin, eikö kaikkien etu olis et se liikenne soljuis, vaikka hitaamminkin, mut turvallisesti?
Juh, tiedän kyl ongelman, ei paljon auta vaiks itte ajas turvallisesti, kun aina on seläntakana se joku morooni ohittelemass ja tunkemass turvaväliin.
Mut tosiasia on et siellä ei osata sopeutua kelin huonontumiseen?- ...
anjaniina_ kirjoitti:
Ei ole ei.Ja kuitenkin, eikö kaikkien etu olis et se liikenne soljuis, vaikka hitaamminkin, mut turvallisesti?
Juh, tiedän kyl ongelman, ei paljon auta vaiks itte ajas turvallisesti, kun aina on seläntakana se joku morooni ohittelemass ja tunkemass turvaväliin.
Mut tosiasia on et siellä ei osata sopeutua kelin huonontumiseen?Hei typerys.
Tiet on oikeasti poikki. Ihmiset haluaa koteihinsa viikonlopuksi. Ei siinä mitään hurjastella, jos ei ole missä hurjastella. Mieti idiootti vähän, sulla loppuu duunit kello jotain. Poliisit tiedottaneet, mieluummin ei autolla töistä kotiin tänään. Lähe siitä lompsimaan kymmenen kilsaa, kun net pussit on siinä samassa, seisovassa jonossa. Jonnekin lähiöön kyllä kävelee muutamassa tunnissa, tai Espooseen, Vantaalle., Keravalle, Järvenpäähän, Lahteen, Tampereelle. Joo Pakkadta muutamamia kymmeniä asteita, lunta sataa kuin aisaa mitään teitä ei ole pystytty auraamaan, kauemmas ei ole olemassa kevyen liikenteen väysliä, ei edes kaupungin väyliä ole aurattu.
Mun mielestä sä nyt trollaat melko perkeleellisestä asiasta. Pieni kevennys sopii kyllä melkein joka asiaan, mutta nyt on oikeasti vakava paikka. Kattele kuolinilmoituksia sitten jälkeenpäin ja ala muka hauskana vitsaileen niistäkin. Ja etenkin jankuttamaan jotain idioottimaista. Suits you.
Mä siis hermostun harvoin, mutta tollasen idiotismin ja typeryyden nähdessään kyllä hermostuu kuka tahansa.
=DW= ... kirjoitti:
Hei typerys.
Tiet on oikeasti poikki. Ihmiset haluaa koteihinsa viikonlopuksi. Ei siinä mitään hurjastella, jos ei ole missä hurjastella. Mieti idiootti vähän, sulla loppuu duunit kello jotain. Poliisit tiedottaneet, mieluummin ei autolla töistä kotiin tänään. Lähe siitä lompsimaan kymmenen kilsaa, kun net pussit on siinä samassa, seisovassa jonossa. Jonnekin lähiöön kyllä kävelee muutamassa tunnissa, tai Espooseen, Vantaalle., Keravalle, Järvenpäähän, Lahteen, Tampereelle. Joo Pakkadta muutamamia kymmeniä asteita, lunta sataa kuin aisaa mitään teitä ei ole pystytty auraamaan, kauemmas ei ole olemassa kevyen liikenteen väysliä, ei edes kaupungin väyliä ole aurattu.
Mun mielestä sä nyt trollaat melko perkeleellisestä asiasta. Pieni kevennys sopii kyllä melkein joka asiaan, mutta nyt on oikeasti vakava paikka. Kattele kuolinilmoituksia sitten jälkeenpäin ja ala muka hauskana vitsaileen niistäkin. Ja etenkin jankuttamaan jotain idioottimaista. Suits you.
Mä siis hermostun harvoin, mutta tollasen idiotismin ja typeryyden nähdessään kyllä hermostuu kuka tahansa.
=DW=Vedäs henkee välillä ;)
Ei raivoaminenkaan ole mikään tae suuresta älystä ;)
Ja silloin yleensä hemostutaan kun faktaa ei oel laittaa keskusteluun.
Hienoa viikonloppua sulle DW ;))))
P.S Sinä hermostut aika usein....
MIkä se laittaa ihmisen luottamaan liiaksi auton suorituskykyyn, kun keli on huono.
Onko Hesassa suolattu liikaa teitä, kun ihmiset ei osaa ajaa liukkaalla?
Se auto nyt vaan ei pysähdy vaiks siinä olis absit ja peruutustutkat, jos tie on liukas.
Onks noi automaattivaihteisia vai mistä johtuu?- 10+11
se johtuu siitä että täällä on niin paljon maalaistolloja jotka ei osaa ajaa kaupunkiliikenteessä.
Maalla on tilaa aurata teitä ruuhka-aikanakin, täällä ei.
Täällä ei mahdu ajamaan 100 m turvavälillä. 10+11 kirjoitti:
se johtuu siitä että täällä on niin paljon maalaistolloja jotka ei osaa ajaa kaupunkiliikenteessä.
Maalla on tilaa aurata teitä ruuhka-aikanakin, täällä ei.
Täällä ei mahdu ajamaan 100 m turvavälillä.Pakkohan se on ;)
Jollei jono kulje kuin 50 km/h niin siihen on pakko sopeutua kaikkien ja silloin, voi se turvavälikin olla lyhyempi ;)))
Yksinkertaista matematiikkaa ;) eikö vain- ...
anjaniina_ kirjoitti:
Pakkohan se on ;)
Jollei jono kulje kuin 50 km/h niin siihen on pakko sopeutua kaikkien ja silloin, voi se turvavälikin olla lyhyempi ;)))
Yksinkertaista matematiikkaa ;) eikö vainEi ole.
Tienmitta loppuu kesken, kun sama määrä autoja tunkee sinne kuin tavallisestikkin. Muutenkin tahtoo ajoittain olla ahdasta, kymmenen metrin väli on jo leveä, siihen helposti kiilataan satasen rajoituksella. Nyt nopeimmille teille ei edes laskennallisesti jää kuin muutama metri autojen väliin.
Normaalisti putki, missä autot virtaa, nyt putken läpimitta on paljon pienempi, mutta virtauksen pitäisi olla sama kuin tavallisesti, mutta virtausnopeutta pakko rajoittaa. Joko autot puristuvat kasaan, tai joutuvat ajamaan pellolle.
=DW= - tiina...
10+11 kirjoitti:
se johtuu siitä että täällä on niin paljon maalaistolloja jotka ei osaa ajaa kaupunkiliikenteessä.
Maalla on tilaa aurata teitä ruuhka-aikanakin, täällä ei.
Täällä ei mahdu ajamaan 100 m turvavälillä.täällä maalla osataan sen takia ajaa varovasti kun niitä teitä ei nimenomaan aurata muuta kun ilmojen edellä väkisinkin oppii varovaiseksi ja ajamaan niin kun keli vaatii.
... kirjoitti:
Ei ole.
Tienmitta loppuu kesken, kun sama määrä autoja tunkee sinne kuin tavallisestikkin. Muutenkin tahtoo ajoittain olla ahdasta, kymmenen metrin väli on jo leveä, siihen helposti kiilataan satasen rajoituksella. Nyt nopeimmille teille ei edes laskennallisesti jää kuin muutama metri autojen väliin.
Normaalisti putki, missä autot virtaa, nyt putken läpimitta on paljon pienempi, mutta virtauksen pitäisi olla sama kuin tavallisesti, mutta virtausnopeutta pakko rajoittaa. Joko autot puristuvat kasaan, tai joutuvat ajamaan pellolle.
=DW=Jos nopeus on 50 km/h niin ei tarvitse edes 100 m väliä ;)
Eikö sitä sanota et jos näet lukea mitä rekisterikilves on, olet liian lähellä?
Siis oikeasti, ainoa vaihtoehto on teillä ajonopeuden laskeminen,Ei huonolla kelillä VOI ajaa 100 km /h..kai sen nyt jo järkikin sanoo...- ...
anjaniina_ kirjoitti:
Jos nopeus on 50 km/h niin ei tarvitse edes 100 m väliä ;)
Eikö sitä sanota et jos näet lukea mitä rekisterikilves on, olet liian lähellä?
Siis oikeasti, ainoa vaihtoehto on teillä ajonopeuden laskeminen,Ei huonolla kelillä VOI ajaa 100 km /h..kai sen nyt jo järkikin sanoo...Oletko idiootti? Nyt ihmisiä loukkaantuu, todennäköisesti kuoleekin ja sun mielestä on "hauskaa" vitsailla asiasta nettipalstoilla.
=DW= ... kirjoitti:
Oletko idiootti? Nyt ihmisiä loukkaantuu, todennäköisesti kuoleekin ja sun mielestä on "hauskaa" vitsailla asiasta nettipalstoilla.
=DW=Luehan mitä kirjoitin.
Kirjoitinko?
Että kaikkien etu on että liikenne soljuu, vaikka hitaamminkin?
Onko tärkeempi päästä kotiin 5 min etuajassa, vaikko päästä sinne turvallisesti?
- kednah
Tuo pitää Anjukani muuten kutinsa. Stadissa toistakymmentä vuotta budjanneena, kauheesti piti päästellä jollain Opel Kadetilla tuhatta ja sataa.
Nyt kun on Urheilu Mersu. sillä vaan ei sattuneesta syystä hurjastella,,,Mulla on paremmat kyydit kesällä ;))
Ihan kiva pirssi, mut ei nyt mitenkään harvinainen...tuos on sulle hiukka hintavertailua ;))
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=129&makeModelVariant1.modelDescription=slk
- mediaapuun....
Ei muuta vaihtoehtoa kun pitää saada TV:hen tietoisku turvaväleiustä , niin kansa tottelee. Kukaaan ei sen jälkeen kehtaaajaa toisen perseessä. Koska se ei ole muotiA!!!!!!!!!!!!!!
Juttelin tänään Järvenpäässä asuvan kaverin kanssa. Siellä on ollut normilepoisa talvipäivä kun jo tässä kehäkolmosen korkeudella on satanut viime yöstä lähtien lunta ja meno jatkuu edelleenkin.
Edelleen jokainen täällä asuva kyllä tietää että menoväylillä on joka aamu yli 20 km pitkät seisovat jonot kahdella kaistalla ruuhka-aikaan. Vain maalaiset survovat sinne joukkoon kuin mitään ei olisi...Yhä useempi on muuttanut kaupungin liepeille ja sitä ympäröivälle maaseudulle.
Siel on lapsiperheiden hyvä olla.
Mut se sitten aiheuttaa kauheet ruuhkat.
Ei se Hesan ruuhka-aika tosiaan mitään herkkua ole.
Kyllähän se on hengellään leikkimistä siellä ajaa huonolla kelillä.anjaniina_ kirjoitti:
Yhä useempi on muuttanut kaupungin liepeille ja sitä ympäröivälle maaseudulle.
Siel on lapsiperheiden hyvä olla.
Mut se sitten aiheuttaa kauheet ruuhkat.
Ei se Hesan ruuhka-aika tosiaan mitään herkkua ole.
Kyllähän se on hengellään leikkimistä siellä ajaa huonolla kelillä.Niin, se, että muuttaa sadan kilometrin päähän työpaikastaan, aiheuttaa nämä ruuhkat täällä.
Koko työurani olen asunut sen verran lähellä työpaikkaa että sinne pääsee aina julkisilla tai fillarilla, tai nykyisin tulen jopa kävellen kotiin...
- qq
Elin pitkään miljoonakaupungissa jossa liikenne oli 15 kertainen Helsinkiin verrattuna. Kolareita näki viikottain, kuolleita lojumassa tiellä.
Liikenne sujui ihmeen hyvin sekamelskaiseen autoiluun nähden.
Sadekelillä ihmiset sekosivat, tuolloin kolareita tuli moninkertaisesti.
Liikennekulttuurin korjaamisen paikka. Missä ovat nyt ne entisaikain Ensio Itkoset jotka heristäisivät sormiaan..tsoo tsoo, ei liian lähellä pidä ajaa. Laske 80 km/h montako metriä auto liikkuu sekunnissa. Reaktioaika jarrutukseen pysähdyksiin menevä matka onkin lähes 150 metriä tienpinnan ollessa jäinen ja hiukan lumipeitteinen jään päällä.
Moniko teistä olisi tiennyt tuon?
Auton nopeuden ollessa 120 km/h matka huomattavasti pitenee. Jo reagointiin menevä aika joka on keskimäärin yksi sekunti auto kulkee 33 metriä, tuona aikana ei vauhti hiljene. Pysähtymiseen meneekin kokonaisuudessaan 380 metriä, se on pitkä matka se.
Jos ajatte 120 km/h vauhtia toisen perässä etäisyyden ollessa 50 metriä, teille ei jää mitään mahdollisuutta ajaa turvallisesti. Jos etäisyys on 100 metriä edelläajavaan se on minimi mitä voidaan pitää turvallisen ajamisen kannalta järkevänä.
Nuo luvut ovat jäiselle hieman lumipeitteiselle tienpinnalle.
Liukkaalla kelillä pidän sääntöä 10km/h ja 10 metriä etäisyyttä. Noin laskettuna väli on kohtalainen edelläajavaan. Tuolloin 100km/h vaatii ainakin sen sadanmetrin etäisyyden!Kirjoitit juuri se reseptin jolla tulee ketjukolari.
Toi on yksinkertast matematiikkaa ja toisekseen, nykysinannetaan liukkaankelin harjoitusta autokoulussakin.
Ei annettu meitin aikana ja silti on pärjätty?- pate paavola
Entäs kun näkyvyys on lumipyrystä johtuen 9 metriä ?
pate paavola kirjoitti:
Entäs kun näkyvyys on lumipyrystä johtuen 9 metriä ?
Silloinkin ajetaan hiljaa.
Yleensä sakea pölläkkä edessä kertoo,.että siinä on auto jonka perävaloja et näe...
Ei siihen ole olemass apuolustusta....jollei näe, pitää ajaa niin hiljaa "että saa autonsa pysäytettyä tien näkyvällä osalla" jos näkyvä osa on 9 m, ni aika hiljaa pitäämennä....
- pois muuttanut
Keskitetään vaan entistä enemmän työpaikkoja, palveluja ja asutusta pääkaupunkiseudulle. Sitten ei satu kolareita, kun ei autot enää mahdu liikkumaankaan.
Mutta kyllä meitä kritisoidakkin saa, ja on syytäkin. Kyllä toi meno huonoilla keleillä on niin uskomatonta. Osa tietysti osaa sovittaa ajonopeudenkin olosuhteisiin sopivaksi mutta ei se paljon auta kun toinen osa jättää aivot narikkaan autoon noustuaan.Eihän se kaikki ole työmatkaliikennettäkään.
Osa on ihan kaikenlaista muuta ajelua ja se tukkii ruuhkaiset tiet ennestään...
Lisäksi sit se syöttöliikenne, eli kauppaa ja teollisuutta ruokkiva logistiikka...
- qq
Jep, mutta sekin on parempi resepti mitä nykyisin liikenteessä näkee. Sitäpaitsi tuo on matemaattinen testeillä todistettu tietyillä rengaspidolla ääriolosuhteissa tuotettu tulos. Lumipeitteisellä tienpinnalla nuo mainitsemani etäisyydet riittävät ihan hyvin.
Tarkaitit varmasti tilannetta jossa edelläajava pysähtyy kuin seinään?
Ajaa siis vastaantulijan kanssa kolarin tai törmää pysähtyneeseen autojonoon?
Tuolloin tulee hiparitilanne jos tie on jäinen, siihen tuskin kukaan kuolisi.
Lumi pöllyää eikä etäisyyksiä voi oikein arvioida jos ajaa lumipölyssä. Tuo on se syy Etelä-Suomen onnettomuuksiin tänään. Ihmiset eivät ole ymmärtäneet ettei ole turvallista ajaa jos ei näe kunnolla edellä kulkevaa liikennettä:)
Reagointiaika voi olla se suuri tekijä, jos on ajatuksissaan ja reagointi hidastuu...- gg
Lumipölly ei ole mikään syy. Syy on siinä, että siinä lumipöllyssä ajetaan liian kovaa ja liian pienillä etäisyyksillä edelläajavaan.
- qq
gg kirjoitti:
Lumipölly ei ole mikään syy. Syy on siinä, että siinä lumipöllyssä ajetaan liian kovaa ja liian pienillä etäisyyksillä edelläajavaan.
Tiedän, siksi kirjoitinkin ettei ihmiset ymmärrä pitää sellaista etäisyyttä että näkisivät paremmin. Jotkut tollot tunkee väliin jos pidätte oikean etäisyyden. Loppujen lopuksi nuo kolarit ovat niiden kiireellisten tollojen syytä. Autojen väli videoklipissä on noin 30-40 metriä...aivan liian vähän.
qq kirjoitti:
Tiedän, siksi kirjoitinkin ettei ihmiset ymmärrä pitää sellaista etäisyyttä että näkisivät paremmin. Jotkut tollot tunkee väliin jos pidätte oikean etäisyyden. Loppujen lopuksi nuo kolarit ovat niiden kiireellisten tollojen syytä. Autojen väli videoklipissä on noin 30-40 metriä...aivan liian vähän.
Olis kiva tietää kuinka moni luottaa kitkoihin?
Ne ei vaan pidä jäällä ja lumellaanjaniina_ kirjoitti:
Olis kiva tietää kuinka moni luottaa kitkoihin?
Ne ei vaan pidä jäällä ja lumellaOn hyviä ja huonoja nastarenkaita, sekä siltä väliltä. Samoin kitkarenkaita.
Itse asiassa hyvä kitkarengas pitää lumella usein paremmin kuin nastarengas.
Ja kun nastoista on se paras särmä kulunut, ei jääpidossakaan enää suuria eroja ole. Renkaasta riippuen, kuluneena kitkarengas voi pitää jo paremminkin, jopa jäällä.
Ihan vaan mielenkiinnosta, jos saa kysyä, onko omakohtaista kokemusta siitä, ettei kitka pidä lumella ja jäällä?mies-vm56 kirjoitti:
On hyviä ja huonoja nastarenkaita, sekä siltä väliltä. Samoin kitkarenkaita.
Itse asiassa hyvä kitkarengas pitää lumella usein paremmin kuin nastarengas.
Ja kun nastoista on se paras särmä kulunut, ei jääpidossakaan enää suuria eroja ole. Renkaasta riippuen, kuluneena kitkarengas voi pitää jo paremminkin, jopa jäällä.
Ihan vaan mielenkiinnosta, jos saa kysyä, onko omakohtaista kokemusta siitä, ettei kitka pidä lumella ja jäällä?Juu, ei.
Olen vain kuunnellut kanssaihmisten kokeumuksia ja aika järkeenkäypää on sanonta, et jos joku on mennyt edeltä ja karhinnut jään nastoilla, ni sit se on hyvä kitkoillekin...
En voi sanoo et olis omakohtaista, itsellä aina ollut nastat.
Jotenkin mulla on käsitys et harvempi täällä pohjoisessa luottaa kitkoihin...anjaniina_ kirjoitti:
Juu, ei.
Olen vain kuunnellut kanssaihmisten kokeumuksia ja aika järkeenkäypää on sanonta, et jos joku on mennyt edeltä ja karhinnut jään nastoilla, ni sit se on hyvä kitkoillekin...
En voi sanoo et olis omakohtaista, itsellä aina ollut nastat.
Jotenkin mulla on käsitys et harvempi täällä pohjoisessa luottaa kitkoihin...No sitä vähän ajattelinkin, ettei kokemusta. Vasta tuossa pari talvea sitten ite ajoin ensimmäisen talven kitkoilla. Ennakkoluulot kyllä karisi.
- selvä kuski
Täällä maalla ajetaan aina varovasti kun puolet kuskeista on kännissä. Känniset ajaa siks hiljaa etteivät päätyisi penkalle ja selvät siksi kun pelkäävät rattijuoppoja.
Silloin jää puolet kotiin kun viesti kulkee pollareiden puhallutusratsiasta alkon nurkilla, se helpottaa huomattavasti ruuhkia, sillä semmosen täällä saadaan aikaan jos kymmenen autoa on samaan aikaan kirkonkylän raitilla.. Vähän taas sieppas, kun ihan uutisissa pantiin rytäkkä huonon kelin syyksi. Keli ei aiheuta yhtä ainotta kolaria, kyllä se vaan on niin.
- tämäkin vielä
Kaartin pojat ne lähti liikenteeseen varman päälle vehkeellä, ei avustamassa vaan kolaroimassa
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012020315162045_uu.shtml- tulta päin ...
eikös niille opeteta siellä armeijassa oikeita tilannenopeuksia?
- PasiPatria
tulta päin ... kirjoitti:
eikös niille opeteta siellä armeijassa oikeita tilannenopeuksia?
sitä voi ajaa mitä vauhtia vaan kun alla on kunnon peli.
- verditti
Luinpa kerrankin koko ketjun ja hämmästyneenä täytyi todeta ettei kukaan ehdottanut auton kotiin jättämistä, tai jopa itsekkin kotiin jäämistä.
Monenkohan teistä työt edellyttävät jokapäiväistä läsnäoloa.
Ei, ettehän te mitään asjattele, te kelaatte vaan, sinäkin anjaniina. Ajatuksesi pyörivät vain auton ehdoilla. Varmasti viimeinen ajatuksesi, ennen kuukahtamistasi on että minnekkäs minä sen lämppärin johdon... hmmm?
Ääliöt!! Teille pitää säätää arktisten alueiden laki joka kieltää huonolla kelillä ajamisen ja vähintäänkin sakottaa kanssaihmistä joka naureskelee pelkuri-
kuskille joka jättää auton kotiin.- qq
Taidat itse olla sekopäää? Julkisten kuluyhteyksien etäisyyksien sekä aikataulujen ollessa sopimattomat ei kukaan kävele 5km pakkasessa lähimmälle pysäkille vain siksi että voisi tehdä sinut tyytyväiseksi.
Suomi pysähtyisi täysin. Vuorotöissä olevilla vielä heikommat mahdollisuudet käyttää julkisia liikennepalveluja. Osalle ihmisistä julkinen liikenne käy, muttei sitä voi mitenkään yleistää.
- qq
Täten ehdotankin seuraavaa. On olemassa maita joissa työnantajien velvollisuuksiin kuuluu työmatkojen järjestäminen. Linja-auto kiertää hakemassa työntekijöitä toimistoon ja tehtaalle. Tuolloin jokainen työntekijä voisi käyttää liikennvälinettä jonka päästöt/ihminen olisi minimoitu, samalla autojen lukumäärä Suomessa tippuisi jopa 30%. Tuosta seuraisi hyvää. Ei päästöjä, teillä ei niin montaa autoa, vähemmän onnettomuuksia.
Kannattaisi kokeilla jos muualla järjestely on todettu jo toimivaksi.Monen pikkufirman kuljetukset hoituis tilataksillakin.
Isoissa firmoissa sit vuorotyöläistenmukaan, siinähän vielä torkut ottas matkalla.
Mut kyllä mä silti vielä luulen että noissa kolareissa on enimmäkseen kyse siitä, ettei ihmiset osaa ajaa, vaikka kortin ovat saaneetkin.
Jäi niin mieleen Hjertta Roosin kysymys..kun oli ajanut porokolarin ja alkoi shokistaan selvitä,.
Kysyi että mitä siinä olis pitänyt tehdä.
Olisiko pitänyt painaa kytkin pohjaan, vai mitä?- Onks valoo?
Heh, Helsingin ruuhkissa keräilybussilla menisi hyvinkin aamuin illoin useampi tunti kiertoajelussaan. Tuskin moni suostuisi istumaan keräilyautossa aamuin illoin kolmea tuntia.
- qq
Onks valoo? kirjoitti:
Heh, Helsingin ruuhkissa keräilybussilla menisi hyvinkin aamuin illoin useampi tunti kiertoajelussaan. Tuskin moni suostuisi istumaan keräilyautossa aamuin illoin kolmea tuntia.
Eikä mene, samasta suunnasta tulevat samaan bussiin. Aikaa menee noin 10 minuuttia enemmän mitä omalla autolla.
- Lounaasta kaakkoon
qq kirjoitti:
Eikä mene, samasta suunnasta tulevat samaan bussiin. Aikaa menee noin 10 minuuttia enemmän mitä omalla autolla.
no kulkeehan jo ennestään bussit samasta suunnasta, mitä niillä keräilybusseilla niillä reiteillä tekee. Poikittaisuudet ne on ongelmallisimpia reittejä. Mulla menis bussilla työmatkaan ruuhka-aikana melkein 2 tuntia kun autolla selviin 25 minuutissa,et silleen.
- qq
Lounaasta kaakkoon kirjoitti:
no kulkeehan jo ennestään bussit samasta suunnasta, mitä niillä keräilybusseilla niillä reiteillä tekee. Poikittaisuudet ne on ongelmallisimpia reittejä. Mulla menis bussilla työmatkaan ruuhka-aikana melkein 2 tuntia kun autolla selviin 25 minuutissa,et silleen.
Julkinen autoliikenne ei ole aikataulutettu teidän työaikojen mukaan, yrityksen järjestämä on. Siinä on kuule huima ero. Jos tuo homma toimii 10 miljoonan ihmisen kaupungissa ongelmitta niin miksi ei yhdessä käpykylässä, Helsingissä?
Helsinki ei ole vielä edes suurkaupunkeihin luokiteltavissa, taitaa olla asukasmäärältään maailman kaupungeista sijan 1000 ulkopuolella. - Lounaasta kaakkoon
qq kirjoitti:
Julkinen autoliikenne ei ole aikataulutettu teidän työaikojen mukaan, yrityksen järjestämä on. Siinä on kuule huima ero. Jos tuo homma toimii 10 miljoonan ihmisen kaupungissa ongelmitta niin miksi ei yhdessä käpykylässä, Helsingissä?
Helsinki ei ole vielä edes suurkaupunkeihin luokiteltavissa, taitaa olla asukasmäärältään maailman kaupungeista sijan 1000 ulkopuolella.Juuri siksi kun tämä on käpykylä. yksittäisten ihmisten keräily useampien kilometrien välimatkoilta ruuhka-aikana kestää vaan liian kauan. Jos täältä meidän suunnasta lähdettäisiin sieltä kaumpiaa asuvan luota ja keräiltäisiin matkalta porukat niin 2 tuntia ei riitä matkaan.
- qq
Lounaasta kaakkoon kirjoitti:
Juuri siksi kun tämä on käpykylä. yksittäisten ihmisten keräily useampien kilometrien välimatkoilta ruuhka-aikana kestää vaan liian kauan. Jos täältä meidän suunnasta lähdettäisiin sieltä kaumpiaa asuvan luota ja keräiltäisiin matkalta porukat niin 2 tuntia ei riitä matkaan.
Ehkä mutta miljoonakaupungissa jossa todella on ruuhkia keräily vie tunnin. Ajoreitit sekä ajoaika suhteessa ruuhkiin on katsottu jo ennakolta, suunniteltu, testattu. Matkaa keräilyssä noin 40 kilometriä. Jos tuo ei onnistu Suomessa tulisi katsoa kaupunkisuunnittelua sekä tiestöä.
Asenne lähes jokaiseen asiaan suomalaisilla on"ei onnistu". Tuo on yksi syy miksi tämä maa taantuu, köyhtyy, ulkoistaa itsensä kehityksen kelkasta. - saajapuolella
qq kirjoitti:
Ehkä mutta miljoonakaupungissa jossa todella on ruuhkia keräily vie tunnin. Ajoreitit sekä ajoaika suhteessa ruuhkiin on katsottu jo ennakolta, suunniteltu, testattu. Matkaa keräilyssä noin 40 kilometriä. Jos tuo ei onnistu Suomessa tulisi katsoa kaupunkisuunnittelua sekä tiestöä.
Asenne lähes jokaiseen asiaan suomalaisilla on"ei onnistu". Tuo on yksi syy miksi tämä maa taantuu, köyhtyy, ulkoistaa itsensä kehityksen kelkasta.Kaupungin sijainnilla on liikennesuunnittelun lisäksi paljon merkitystä liikennesujuvuuteen, kuin myös säävaihteluillakin. Helsingistä puuttuu poistumistiet etelän suuntaan, joten muu tsuunnat kuormittuu näin enemmän. Se ei ole autoilijoiden syy jos helsingin liikennesuunnittelusta on vastannut henkilö jolla ei itsellään ole edes ajoorttia.
En tiedä miljoonakaupunkia missä liikenne ei menisi sekaisin vastaavanlaisessa kelissä mikä eilen oli. Tiedätkö sinä? Ei auttanut vaikka vauhtia oli vain 30 km/h kuudenkympin rajoituksella, silti sain auton pyrstööni, sillä pysähdysmatka oli moninkertainen normaalikeliin verrattuna. saajapuolella kirjoitti:
Kaupungin sijainnilla on liikennesuunnittelun lisäksi paljon merkitystä liikennesujuvuuteen, kuin myös säävaihteluillakin. Helsingistä puuttuu poistumistiet etelän suuntaan, joten muu tsuunnat kuormittuu näin enemmän. Se ei ole autoilijoiden syy jos helsingin liikennesuunnittelusta on vastannut henkilö jolla ei itsellään ole edes ajoorttia.
En tiedä miljoonakaupunkia missä liikenne ei menisi sekaisin vastaavanlaisessa kelissä mikä eilen oli. Tiedätkö sinä? Ei auttanut vaikka vauhtia oli vain 30 km/h kuudenkympin rajoituksella, silti sain auton pyrstööni, sillä pysähdysmatka oli moninkertainen normaalikeliin verrattuna.Siinähän se ongelma onkin, et vaikka itse osaa ajaa, mut kun joku muu ei osaa?
Tieliikennelaissa on aikas selvät määräykset kaikesta liikkumisesta ja kieltämättä tuli mieleen....et kun tänään pyydettiin kolarissa mukana olleita ilmoittautumaan...
Niin odottaakohan siellä poliisilta sakko kaikille "tieliikenteen vaarantaneille"
Sehä'n on automaatio vaikka olisit syytön
- Kolaroimaton
Kannattaisi peränkyläläisten tulla joskus katsomaan sitä menoa kun Virolaiset kaahaavat to-pe laivoille, kova on kiire kotiin viemään harmaita palkkarahoja.
Väittäisin että kaupunkilaiset pärjäävät aika hyvin kaupunkiliikenteessä ja ulkopaikkakuntalaiset ovat pahimpia kolareiden aiheuttajia koska kuvittelevat voivansa ajaa täällä samoin kuin jossain siellä omilla selkosillaan.
Yksi törttöilijä voi aiheuttaa kymmenien autojen kolarin. Avuksi voisi olla joku maalaiskyltti tai vilkkuvalo pöndeauton katolla, silloin kaupunkilaiset osaisivat varoa vaaraa. Vaikka tiet siel eteläs on aakeet ja laakeet ja väki kulkee yksittäisissä peltikotteroissaan kuin yksittäispakatut sardiinit purkissaan rintarinnan, niin kyllä sulahko meri idän pakkasliepeitten kera saa aikalailla hurjan kelin aikaseksi ja siinä ei kyllä talviajon piruetteja pysty massakieputtelemaan kuin tilhiparvi ilman kosketusta muihin kotteroihin. Kyllä pitäisi ne kauralla kulkevat heppaset keksiä uudestaan ja unohtaa autot konsanaan. Toivottavasti vastaavat harmilliset jutut saisivat jokaisen miettimään, mitä asioiden hyväksi voitaisiin tehdä konkreettisesti. Ainakin pitäisi miettiä uusiksi kuka on niin korvaamaton, että menee tiedossa olevalla kelillä taituroimaan niin, että korvatuksi tuleminen on kenties pysyvää.
- Hyvä ehdotus?
Kehä kolmoselle portit ja parkit. Sinne maalaisten autot parkkiin ja bussilla eteenpäin, ellei omista kaupunkiajokorttia.
No pikkujuttu....
Meillä Jyväskylässä fillaroidaan 50 km/tunnissa.. ja jalankulkijat on vaarassa. Alamäessä fillaroija jostain syystä KIIHDYTTÄÄ vauhtia...luulotellen että pääsee Kangasvuoren mäestä vauhtia ottamalla Keltinmäkeen :/
Johan siinä huippufillarin laakerit hajoaa kun koira muussaantuu pyörän laakereihin :((
Kyllä tässä maassa olisi yhä kirveelle..eikun pyörä-sarja-meisselille töitä :/- t.l.
Tätä samaa ihmettelin juuri eilen veljelleni. Hänen puheensa sai asiaa ajattelemaan uudelta kantilta. Pöllyävä lumi tekee ajonäkymän mahdottomaksi. Eteensä ei näe kuin muutaman metrin ja liikenteessä olevia autoja on paljon. Kaiken lisäksi tämä tilanne tuli eteen nopeasti ja autojen vauhti moottoritiellä oli sadan kilometrin luokkaa. Eli liikaa vauhtia johon ei osattu reakoida tarpeeksi nopeasti.
Itse olen aikanaan ajellut myös pöllyävän lumen haitatessa ajoa. Kyllä silloin oli mielissään vähästä liikenteestä.Lueskelin tässä uutisia ja Lntoossa on samanlainen keli, Heathrow uhkaa sulkeutua.
Mut ei siellä ole ketjukolareita? Asukkaita on kuitenkin muutamia miljoonia ;)))
Ja suomalaisten pitäs kuitenkin olla tottuneita tähän ilmastoon ja vaihteleviin olosuhteisiin?
Suolattasko siellä etelässä liikaa teitä, jos porukka olettaa että rengas pitää aina ja auton tekniikka korvaa ajajan puutteet?- realismia
anjaniina_ kirjoitti:
Lueskelin tässä uutisia ja Lntoossa on samanlainen keli, Heathrow uhkaa sulkeutua.
Mut ei siellä ole ketjukolareita? Asukkaita on kuitenkin muutamia miljoonia ;)))
Ja suomalaisten pitäs kuitenkin olla tottuneita tähän ilmastoon ja vaihteleviin olosuhteisiin?
Suolattasko siellä etelässä liikaa teitä, jos porukka olettaa että rengas pitää aina ja auton tekniikka korvaa ajajan puutteet?miksi olisi sulilla teillä ? http://www.londontraffic.org/a2/
- huonoja kuskeja?
realismia kirjoitti:
miksi olisi sulilla teillä ? http://www.londontraffic.org/a2/
Ihmettelen miksi kolisee vaikka on hyvä näkyväisyys ja sulat tiet
http://www.bbc.co.uk/travelnews/london/
- varovaisuutta!
Toivotaan ettei ne Hesalaiset tule tänään töppöilemään pohjoseen kun täällä on vuorostaan hieman huonompaa keliä. Onneksemme kuitenkin on pakkasta niin paljon ettei tiet ole liukkaat,niin kuin siellä etelässä
- pois sieltä
Miks noi Hesalaiset on nyt tuolla pohjosessa töpeksimässä vaikka ei ole edes liukasta
http://yle.fi/alueet/perameri/2012/02/useita_peltikolareita_meri-lapissa_3235413.html - joopajoo
Ompas pitkät duunimatkat hesalaisilla kun ne nyt kolaroi Lapissa?
Anjaniina äkkii sinne opettaa heitä :) - kapsahti
Kyllä eilisellä ilmalla osasi lappilaisetkin kolaroida .....vähän väliä oli liikennetiedotuksia radiossa!!! Mikset ole opettanut ajamaan heitä? kun niin kehuit...autoluku on todellakin pienempi kun etelässä ja niin vain oli 2 kolaria 10km säteellä ja useampi auto ! et turha se on haukkua !!!!:) ai niin unohdin et olikohan ne kaikki etelästä :)
Ketjusta on poistettu 11 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ruotsissa uusi vakava ongelma: Vanhusten seksuaalinen hyväksikäyttö
palvelutaloissa ja kotihoidossa. Tämäkin on ihan puhtaasti väärän maahanmuuton vaikutusta, sillä tekijät ovat kaikki keh982361Työeläkkeiden maksaminen lopetettava ASAP.
"Vanhimmat sukupolvet ovat saaneet vastinetta eläkemaksuilleen moninkertaisesti nykyisiin ja tuleviin sukupolviin verr1901939- 1841527
- 82942
- 249932
- 62809
Järkytys uutisten ystäville - Huomenta Suomen kesään iso muutos
Huomenta Suomi on monen suomalaisen vakio-ohjelma. Suorana nähtävä Huomenta Suomi seuraa päivän tärkeimpiä uutisia, pol11806- 55712
Trumpille jälleen voitto
Trump ensin tuhosi Iranin ydinohjusprojektin, jotta ko. terroristivaltio ei voisi aiheuttaa ydinsotaa. Ja nyt Trump pako213653Haluan teidät molemmat elämääni
Toista rakastan todella syvästi, ja toinen on kuin paras ystävä minulle. En voi luopua kummastakaan... </349631