mikä vika kun moottorin lämmöt ei nouse pakkasella ollenkaan?? termostaatti ja vesipumppu vaihdettu
-97 1.9tdi passat
-97 1.9tdi passat
lämmöt ei nouse
jj
1417081
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tuon ikäisessä autossa saattaa olla jo mittaristo pikkaisen herkkä ympäröiville olosuhteille, sitä on nyt paistettu kesällä ja jäädytetty talvella 15 vuotta, että ei kauhea ihme jos jotain pientä vikaa jo on.
et tainnut ymmärtää kysymystä
Ei ole mahdollista että moottorin lämmöt eivät nousisi ollenkaan kun siellä tapahtuu palamista josta seuraa pakokaasua, niinpä veikkaan jonkinlaista mittari/anturivikaa. Eräässä borassa aikanaan (ei ollut oma) pakkanen sai aikaan mittaristo-ongelmia, ja eräässä Toyotassa aikanaan mittarivalot eivät toimineet -25 asteen kylmemmällä puolella enää ollenkaan. Tuo on vaan veikkaus.
Mutta tojon lämmäristä tuli kuitenkin reilusti LÄMPÖÄ. Autoissa on eroja.
Ei autossa välttämättä vikaa, on vaan kylmä,jos haluat lämpöisen kulkuvälineen osta Felisia 1000-2000e lämpöä piisaa eikä oo kateellisia naapureita
Asialinja.
Turha täällä on kysellä missä vika. Kun kyseessä on vw niin vikoja kyllä riittää joten vw:n omistajat saisivat asua näillä palstoilla 24h/vrk.
Kyllä se yleistä tietoa on että viat on VW tunniste.
Tarkastelee tuttavapiiriä niin tojotan luetattuvuus näköjään vie voiton.
Johtuu siitä, että moottori ei käy. Jos moottori käy, kyllä palaminen tuottaa lämpöä. Kuinka monta astetta lämpötila nousee ympäristöön verrattuna, se riippuu monesta tekijästä: termostaatista, vesipumpusta, jäähdyttimestä, jäähdyttimen puhaltimesta, lämmityslaitteen kennosta ja sen läpi virtaavasta ilmamäärästä, egr-venttiilin toiminnasta, moottorin läpi virtaavan ilman määrästä, jne. Kun kuitenkin kerrot, että mitään lämpenemistä ei tapahdu, ei moottori ole käynnissä.
Jos kuitenkin kirjoituksesi vastaisesti tarkoitat, että mittaritaulussa lämpömittarin viisari ei nouse, kannattaa etsintä kohdistaa lämpötilan mittausanturiin ja itse mittariin, täysillä huutavaan jäähdytyspuhaltimeen ja lämmityslaitteen puhaltimeen.
Pöö ei taida sullakaan olla kaikki muumit laaksossa? vai luuletko tosissaan että joku yrittää saada moottoria lämpimäksi käynnistämättä autoa :D
Kun termari ja vesipumppu oli jo vaihdettu, niin 1) onko lämppärin kenno tukossa vai onko se riittämättömän kokoinen tai onko virtaus sen sisään lähes olematon.
Onko kukaan tutkinut koneen kupeessä olevia putkenpätkiä, mistä lähteen lämppärille letkut. Onko ne lähdöt toivottoman ahtaita, vai mikä vaivaa. Monet valittaa, että vedet nousee normaalilämpöön, mutta sisälle ei tule kennon kautta kuin onneton, hailakka hönkäys. Onko kenno olemattoman kokoinen tai vaan yksirivinen v aikka pitäisi olla 3-rivinen.
Onko kukaan kytkenyt lämppärin letkuun erillistä sähköpumppua saadakseen lämpöä ohjaamoonkin, eikä vaan konehuoneeseen. Tuliko tulosta ??
Eipä taida vielä olla volkkarin lämmitysongelmassa ratkaisua näköpiirissä. Eikö siellä osata tehdä muuta kui lisätä PTC-elementtejä lämmitysputkistoon.
Koetetaan sähköllä lämmittää sitä, mihin ei vedellä kyetä.
20-luvulla oli ongelmana moottorin keittäminen. Olisit silloin vienyt niille moottorin, jossa lämmöt ei nouse, niin olisit tullut miljonääriksi.
Saa sellaisen kuvitelman kun lukee nuita mielipiteitä,että siellä ei oikein ymmäretä mistä on kysymys.Eihän tämä ole moottorivika kuitenkin kannataa ensin kokeilla onko ylä-ja alavesiletku kuuma jos on niin vika on luultavasti lämpöanturissa.