"Finnair hankkii 12 uutta 76-paikkaista Embraer 170-suihkukonetta brasilialaiselta Embraer-valmistajalta."
Mikä tämä Embraer on?
Tiedän kyllä mikä on halpalentoyhtiö, mutta tuleeko Finskistä nyt joku halpaLENTOKONEyhtiö?
Ikinä kuullutkaan tuosta merkistä. Kloonimerkki? Uskaltaako edes lentää?
Mikä tämä Embraer on?
Tiedän kyllä mikä on halpalentoyhtiö, mutta tuleeko Finskistä nyt joku halpaLENTOKONEyhtiö?
Ikinä kuullutkaan tuosta merkistä. Kloonimerkki? Uskaltaako edes lentää?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Embraer on Boeingin ja Airbusin jälkeen maailman kolmanneksi suurin siviililentokoneiden valmistaja. Tuotteet ovat täysin laadukkaita, vaikka valmistusmaa saattaakin herättää epäilyjä.
Kotimainen Finnaviation Oy operoi jo 80-luvulla Embraer Bandeirante -koneilla, joten kyseessä ei ole suomalaisittain mikään uusi tai outo valmistaja.
No etpä paljoa tiedä. Embraer on vanha tunnettu merkki ja tulee siis Brasiliasta. Joskus vuosia sitten muistaakseni VaasaWings operoi Embraer Bandeirante-tyyppisillä potkuriturbiinikoneilla. Ja onpa noita Embraer Brasilia -koneitakin tainnut näkyä näillä leveysasteilla.
Embraer on iso tehdas ja tekee monen tyyppisiä koneita alkaen ilmavoimien koulutuskoneista päätyen suihkumatkustajakoneisiin. Eihän se tietysti koossa pärjää Boeingille tai Airbusille, mutta on eteläamerikan mantereen suurin valmistaja ja kuuluu joka tapauksessa myös maailman suurimpiin lentokoneen valmistajaiin. Firma on perustettu 1969 ja työllistää nykyään noin 13 000 henkilöä.
Hieman tosin suomalaisena hävettää, että jos eteläamerikkalainen "banaanivaltio" (kaikki kunnia silti brasilialle, se on suuri ja rikas maa)pystyy ylläpitämään moista lentokoneteollisuutta, niin silti me täällä suomessa itseämme hightech kansakuntana pitävät emme ole moiseen pystyneet. Kaikki kotimaiset yritykset ovat ennemmin tai myöhemmin kariutuneet. Menestyksekkäin oli muinainen Eiriavion joka valmisti PIK 20 purjekoineita, mutta nekin oikeudet piti (jostakin kumman syystä) myydä ulkomaille. Ei ota siis oikein tulta tuo lentokoneen valmistus täällä, liekö kyse bisnesosaamattomuudesta vaiko suurvaltapolitiikasta kuten taannoisessa Rauma-Repolan sukellusvenetehtailussa.
Joka tapauksessa, en menisi ilkkumaan Embraeria ainakaan niin pitkään kun suomessa ei ole omaa tuotantoa. Ja halpuudesta en menisi myöskään takuuseen...
Muistankohan vallan väärin, vai tekikö VaasaWings Embraeristaan hylyn jossain vaiheessa? Ja jos, niin mistähän se johtui.
Halpuudesta en osaa sanoa minäkään, mutta muistaakseni hiukan pienemmän kokoluokan embraer 145 on on kuitenkin halvempi kuin suunnilleen vastaava CRJ.
Finnair on viime vuosien ongelmista huolimatta vakavarainen yhtiö. Tuskin sillä on tarvetta ostaa sitä mitä se sattuu saamaan, vaan sillä on mahdollisuus valita parhaiksi katsomiaan koneita.
muistat oikein, WasaWingsin kone OH-EBA, Embraer 110 EMB-P1 Bandeirante meni metsään pilottien yrittäessä laskeutua Ilmajoen kentälle 14.11.1988 kun sää oli alle minimien.
Ihme kyllä, puolet porukasta jäi henkiin (pilotit ja matkustamon etuosassa istuneet ei)
tutkintaselostus löytyy sivuilta www.onnettomuustutkinta.fi
aika karseaa luettavaa...
Onnettomuustutkintakeskuksen selostuksen mukaan sillä yrityskulttuurilla ja ohjaamoyhteistyöllä olisi mikätahansa lentokone lennetty "mäkeen",
ei siinä ollut mitään osuutta "bandulla"
http://www.finncomm.fi/images/finncomm_erj_145_1.jpg
Hesasta Stutgarttiin yhtiön tietääkseni ainoalla koneella. Hyvin on aikataulut yms pitäneet ja mahdollista lentopelkoa lievästi vierasta merkkiä kohtaan loivennetaan lennon aikana kiitettävästi.... toivottavasti tämä puoli kuuluu merkin vakiovarusteisiin lentofirmasta riippumatta...
hyviä vastauksia on tullut, ja asiallista tietoa. Säestetään nyt hieman... Embraer on arvostettu syöttöliikennekoneita valmistava firma ... käytännössä ainoa merkittävä tekijä tuossa kokoluokassa Kanadalaisen Bombardierin kanssa (SAAB:n ja Fokkerin tarujen loputtua vajaa 10 vuotta sitten).
Embraerin pienempään konetyyppiin (ERJ 145 ja 135) on Suoessa valmistettu keski- ja perärunkoa Kuoreveden, eiku Jämsän Hallissa Patrian toimesta. Siivet Espanjassa (Gamesa). Joten tuo valmistusmaa ei aina kerro ihan koko totuutta siitä, mistä osakokoonpanot ja komponentit tulevat. Tuossa ERJ-170 ja 190 sarjan koneissa ei "Suomiosia" ole, ehkä tulevissa malleissa...
Mielenkiintoista nähdä kuinka Airbus ja Boeing regoivat näihin tulokkaisiin, jotka lähes heidän "tontillaan" (vrt. A318).
moi, voisko joku lähettää lentokone kuvia mun sähköposttiin: [email protected]