Mitäs möllejä tuolla kanian korjaamoilla on kun, oon vieny sinne auton huoltoon niin työnjohdossa möllit ei osaa palvella autoilijaa samoin nuo asentaja turhapurot vetelehtii korjaamolla eikä tee mitään , se on kattos asentajanprujut sillee että jos ei työ kiinnosta kaaniaa niin mää ostan seuraavat ajopelit jostain muualta, joten asentajapenat ja lörpöketyönjohtajat alkaa toimimaan kun fyrkkamies tulee korjaamolle ja ala palvelemaan
Scanian korjaamon turhapurot
Kallekapitaali
223194
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Puhut asiaa Kalle eipä siellä palvelua saa,nortti kyllä palaa ja suu käy täysillä mutta jos pitäis työsyrjään käydä kiinni niin kahvitauko iskee päälle.Tj on samaa kaliperia,lapsenkasvoisia koulupoikia jotka pelkää näitä voimakkaasti vanhalle viinalle haisevia rytökasoja.Meinaankin palkata asentajan omalle hallille niin alkaa homma pelata.
Kokkolan skanialla toimii!Pelkkää hyvää kokemusta!
näin on!
Siellä ny ei ainakaan enään
täysin samat turhapurot on wetterillä volvolla,Työnjohto laskuttaa mitä sattuu ja yhtään ei seurata työntekijöiden tohellusta,mistä laskutetaan
Loppuu tuo toiminta,jos ei laskutukseen saada mitään järkeä,kukaan viitsi korjauttaa mitään,jos ei ole aivan pakko.
Joka h,,,vetin laskusta saa soittaa perään.
auto-kilta lappeenranta ja aivan samaa touhua.
kyllä te olette juurikin kaikki rekka-pekat juuri samanlaisia Spedejä kaikki. Ketä kiinnostaa palvella tuommoisia fyrkkamiehiä? Ja juurikin sinunlaisillesi ei saisi myydä minkään merkin autola.
opetelkaa ammattinne,niin ettei autoilijan/kuljettajan tarvitse teitä neuvoa ja opastaa. Työnjohtonne voisi pikkasen katsoa peräänne ettei laskuteta työstä johon aikaa on kulunut pelkästään sen vuoksi ettette osaa tai tiedä miten toimia.
Työnjohto on Volvo korjaamoilla ammattitaidotonta,kun päästää läpi tietyistä remonteista tehtyjä laskutuksia,jotka johtunut asentajan ammattitaidon puutteesta.,selviä yksinkertaisia asennuksia ei osata tehdä,vaan aikaa kuluu ihmetellessä ja vääriä osia irrotellessa ja nämä kaikki menee työnjohdossa läpi laskutukseen asiakkaalle.
Se helpottaisi hommia kun tuommoiset tajuaisivat pysyä poissa sieltä hallista, ja jos itse on niin ammattiasentaja niin korjaa itte vehkees!
tuokin on helpommin sanottu kuin tehty. nykyään kun moni osa pitää kalibroida tai koodata sillä merkkiliikkeen läppärillä että alkavat toimia oikein. ei me ainakaan huvin vuoksi sinne volvolle mennä mutta kun useasti on vaan pakko.
Volvo korjaamoilla ainakin tietyillä wetterin pisteillä on käsittämätöntä minusta se ettei työnjohto seuraa yhtään mistä laskutukseen oikeuttavat tunnit on muodostuneet ja vielä erikoisempaa on se, ettei laskuissa mainita työhön meneviä tuntimääriä lainkaan, vaan kokonais könttä summa työnosalta.
Näillä eväillä laskut on mitä sattuu ja asentaja voi vaikka runkaata 2h työn ohessa ja asiakas maksaa.
Niitä tuntimääriä ei kerrota kun ei tarvitse. Kellokalle on urakoinut työt ja niistä laskutetaan aina sama hinta
sanokaa sille Kallelle,että vaihtaa patterit,kun en ole vielä nähnyt ainuttakaan laskua mistä laskutettu sama hinta ja olen yli 20 vuotta niitä maksellut.
kyllä nyt näyttää siltä,että Wetterin Volvo korjaamolle haetaan tilalle toinen korjaamo.
Laskutuksen menevät työt ovat tuntimääriltään kohtuuttomia.
Miksi teidän pitää olla asentajien haitolla siellä hallissa? Itse lähen aina kierteleen hallia, jos asiakas tulee viereen kyttään ja jatkan hommia kun poistuu kyttäämästä ja yli 100€ h juoksee
Se on nykyään pakko vahtia,että asentaja tekee kaikki mitä pitäisi.Lisäksi suurinta osaa asentajista saa neuvoa varsinkin sähköpuolella.Lisäksi usein on vika jota asentaja ei löydä vaikka lähes kompastuu siihen kohtaan.Vielä 15v sitten Scaniankin huolto toimi ja työt tehtiin ripeällä tahdilla ja harvoin samaa vikaa korjattiin uudestaan asentajan osaamattomuuden takia.
Joo, nuo kuskin perkeleet joutais minunki puolesta helevettiin kuleksimasta tuolta hallista. En minäkään kehtaa mennä korjaamon puolelle kyttäämään ku vien auton huoltoon. Ja sillon 15 vuotta sitten ollu hiukan eri vehkeet ku nykyään. Aivan turha ees verrata. Sähköjärjestelmä on muuttunut melko paljon ja lisää on tullu. Onneksi merkkikorjaamot kouluttaa paljon asentajia.Ei esim. pari vuotta talossa ollu asentaja voi ees kaikkea tietää vaikka joutuukin tekemään työn. Sitten vaa juossaan vanhempien asentajien perässä kysymässä neuvoa.
15 Vuotta sitte oli turbot rautalankalla kiinni oli helppo irroottaa sillo
nykyään pillit laaserit oltava kun pultit katkee ei saa perkeeele millään irti vaikka herra jumala istuis selässä
Pitäs varmaa poijaat mennä ite sinne töihin jos kerta ootta niin ammatti miehii?
Tai voihan sit aina merkki vaihtaa? Mut mitäs sit ku ne merkit loppuu kesken?
Sitten varmaa parempa jättää kokonaan ajamaatta?
Minun niittihyttiä korjaa Autotalo Pekka Mäkinen ja homma toimii hienosti.
Ne vois kans autotalot ruveta maksamaan ihan palkkaaminen tehdystä hommasta. Tai ainakin tekemiseen löytyisi joku motivaatio. Rahan takia siellä ollaan.
Joo tunnit juoksee koko ajan vaikka auto ollut tunteja häkissä , NS HUKKAAIKAA RÄKÄNOKKA EI SAA LIKSAA SILLO