Jatkaako vai paalata?

Megane 1:ssä on sitten ainakin seuraavanlaiset viat.

Tuulilasi rikki, pitää vaihtaa, ei mene varmaankaan katsastuksessa läpi. Lasin vaihto maksaa about 300e

Raidetangonpäät ovat väljät. En tiedä mitä maksaa? Kuulemma voi itsekin vaihtaa, mutta ei ole mulla omaa tallia, kaveria jolla talli saatikka sitten kunnon työkaluja. Pajakeikka varmaan maksaa 200-300 e.

Jäähdytin vuotaa, tietenkin Motonetista voi ostaa jotain ihmeainetta. Kokeiltu on, ei onnistunut. Jäähdyttimen korjaaminen tai vaihto maksaa varmaan ainakin 200 e.

Takajousitus on jotenkin löysä, auton perä on todella alhaalla ja jousitus veltto, vaikka katsastuksissa ei siitä inssi ole huomauttanut. Joku sanoi, että jousitusta ei voi korjata vaan koko taka-akselisto pitää vaihtaa. Ei harmaita aavistustakaan mitä sekin maksaisi.

Katsastus odottaa vasta syksyllä, mutta hirvittää tämmöisen vanhan romun kanssa. Leiman saamiseksi pitäisi siis olla rahaa ainakin tonni. Pienituloinen kun olen, niin sitä rahaa ei ole.

Viisi vuotta auto on minulla ollut, eikä mitään isoja vikoja ole ilmennyt. Normaalina huoltona oli jakohihnan tilpehöörien vaihto ja se maksoi 500 euroa, mielestäni liikaa.

Sitten on ollut laakerin vaihtoja, pallonivelten vaihtoja, iskareita. Ne olen vaihtanut itse, mutta iskaritkin ovat maksaneet satasia.

Pitäisikö noi viat korjata ja jatkaa Rellulla elämän ankeata kivikkoista polkua eteenpäin talsia?

Vai pitäiskö paalata koko paska ja ostaa sillä tonnilla jokin rupinen Tojo? Tilastojen mukaan ainakin Tojo sitten olisi parempi kuin Rellu.
3337
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

Tonnin autoissa on aina oma riskinsä, on sitten Tojo tai Rellu. Jos korjaat Rellusi niin ainakin tiedät mitä seuraavaksi EI hajoa...

Noista korjauksista ny sen verran että raidetangon päät on kulutustavaraa niinku tiedät kun oot itte palloniveliä sun muita vaihdellut, ei maksa Motonetissa maltaita (n. 16e/kpl), samoin (näin luulen) sulla ei ole jouset takapäässä paskana vaan iskarit alkaa olla loppu (jos jouset eli vääntösauvat olis kaputt niin koko takapää roikkuis melkkest maassa eikä autolla ajeta muualle kun korjaamolle ja silloin tosiaan kandee hakea romarilta koko taka-akseli), iskarit motonetissa n. 60e/kpl, syylärit varaosahaku.fi:ssä n. 80 euroo...noi duunit ehkä kolme tuntia korjaamolla, a´50-70e tunti. Tuulilasiahan kannattaa vanhan auton kyseessä ollessa kokeilla ensin katsastuksessa...eli noihin menisi sellaset 500 euroo. Mieti ny vielä ennenkun paalaat, ykkösmeksut on ihan kelpo kärryjä...

Äänestä

Tuskinpa se automerkin vika on että tuulilasi on rikki..... Auton. jolla on ajoaikaa yli vuosi, saa reilusti alle tonnilla, joten turha miettiä noita korjauksia, ja taitaa olla muutenkin turha noita vastaavia aloittajan kirjoituksia tänne kirjoitella.........kun joku Tojo Petteri kuitenkin näyttää olevan asialla...............

Äänestä

Paalaa vain itsesi, Tojo petteri, niin pääsemme yhdestä typeryksestä.............ja huonosta huumorista.......Voi helvetti mitä paskapäitä sitä aina löytyykin.............

Äänestä

Kommentoi aloitusta


rrigazzmjäzzjozzoizi kirjoitti:

Megane 1:ssä on sitten ainakin seuraavanlaiset viat.

Tuulilasi rikki, pitää vaihtaa, ei mene varmaankaan katsastuksessa läpi. Lasin vaihto maksaa about 300e

Raidetangonpäät ovat väljät. En tiedä mitä maksaa? Kuulemma voi itsekin vaihtaa, mutta ei ole mulla omaa tallia, kaveria jolla talli saatikka sitten kunnon työkaluja. Pajakeikka varmaan maksaa 200-300 e.

Jäähdytin vuotaa, tietenkin Motonetista voi ostaa jotain ihmeainetta. Kokeiltu on, ei onnistunut. Jäähdyttimen korjaaminen tai vaihto maksaa varmaan ainakin 200 e.

Takajousitus on jotenkin löysä, auton perä on todella alhaalla ja jousitus veltto, vaikka katsastuksissa ei siitä inssi ole huomauttanut. Joku sanoi, että jousitusta ei voi korjata vaan koko taka-akselisto pitää vaihtaa. Ei harmaita aavistustakaan mitä sekin maksaisi.

Katsastus odottaa vasta syksyllä, mutta hirvittää tämmöisen vanhan romun kanssa. Leiman saamiseksi pitäisi siis olla rahaa ainakin tonni. Pienituloinen kun olen, niin sitä rahaa ei ole.

Viisi vuotta auto on minulla ollut, eikä mitään isoja vikoja ole ilmennyt. Normaalina huoltona oli jakohihnan tilpehöörien vaihto ja se maksoi 500 euroa, mielestäni liikaa.

Sitten on ollut laakerin vaihtoja, pallonivelten vaihtoja, iskareita. Ne olen vaihtanut itse, mutta iskaritkin ovat maksaneet satasia.

Pitäisikö noi viat korjata ja jatkaa Rellulla elämän ankeata kivikkoista polkua eteenpäin talsia?

Vai pitäiskö paalata koko paska ja ostaa sillä tonnilla jokin rupinen Tojo? Tilastojen mukaan ainakin Tojo sitten olisi parempi kuin Rellu.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu