4k turbotus (corolla)

turbo dx

eli mitä kaikkea pitäs ottaa huomioon kun lähtee 4koota trubottamaan

olis tarkotus saada ahtoja 0.5bar. turboksi tulisi joku pikku garret. öljyn saa otettua suht helposti putsarilta ja öljynlauhduttimeksi tulisi 12x25x5cm. kaasarin ajattelin ottaa vanhasta 1,8l bensasherpasta.

joten pitääkö olla vielä erillinen imuilman jäähdytys? nakuttaako? paljonko tulisi heppoja lisää kun 65 on aika vähän. kestääkö kuinka hyvin?

peltisatsin ajattelin tehdä turbolle itte mutta miten tuo kannattaisi tehdä 4-2-1 vai 4-1. ja onko väliä kuinka pitkä/missä muodossa putkien pitäs olla?
olisi myös yksi 4a-fe kone tiedossa mutta en tiedä mikä takavetolaatikko siihen käy.. ainoastaan muutama k sarjan laatikko löytyy

ja käykö dx:n perään mitkään muut vetarit kun kuullemma menee aikas helposti poikki

tarkotus olisi saada 120-140 hp irti

18

3488

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • neuvoni on
    • >>TurbotOn<<

      Ihan oikeesti ja ilman vittuiluja mutta mitä ihmeen järkeä on jotain pientä Corollan konetta alkaa ahtamaan?? Parilla tonnilla saat jo valmiin vanhan turboauton jossa on valmiina se 140hv! 140hv on nykyään todella vähän turbotetusta autosta. Niillä tehoilla auto ei juuri liiku mihinkään. Ensin sä ostat osat joihin menee hintaa 1500-2000Euroa,sitten alat itse osia tekemään ja ilman mitään kokemusta ja suurempaa tietomäärää ilmeisesti. Itse tekemällä saat vain sinnepäin tehdyn turbomoottorin jossa tehoa ei ole juuri mitään mutta epäluotettavuus ja huono toiminta aiheuttaa sen että joka päivä saat säätää ja ruuvata sitä että se edes kävisi kunnolla. Bensa-ja öljyliitokset ovat tulipaloriskejä ym. Ei järjen hiventä koko hommassa. Sitten vielä se ettei kukaan jätä ahtoja alle Barin jos autossa turbo on mitä pystyy säätämään. Se on ihan varma juttu! Aina tarvii kokeilla että mitä jos pikkasen sitä painetta nostaa ja kohta taas lisää nostetaan ja lopulta moottori korkkaa ja vanha auto on tullut monta kertaa omaa arvoaan kalliimmaksi.

      Ei ei,vaikka kuinka ihailee turbotettuja autoja ei sellaista itse kannata ensimmäiseksi alkaa rakentamaan. Valmis turbo jossa kaikki on luvallista on paljon halvempaa,helpompaa,turvallisempaa ja eteenkin kannattavempaa sillä sellaisen voi jo teoriassakin saada liikkumaan jotenkin. 500Euron auto jossa parin tonnin itsetehdyt turbohärpäkkeet kiinni....ei järjen hiventä!! Usko pois!

      Ja itse kysymyksiin että alle 0.7Barin paineilla ei välijäähdyttäjästä ole suuresti hyötyä.

      0.5 Barilla ei matalapuristeinen kunnossa oleva moottori vielä nakuta.

      Pakosarja voi hyvin olla 4-1 tyyppinen. Se on parasta pitää mahdollisimman lyhyenä. Pakosarja kannattaa tehdä mahd. pienestä putkesta jotta pakokaasujen virtausnopeus pysyy mahd. korkealla että turbon "herääminen" olisi nopeampaa. Moottoripyörissä on 28-mm pakosarjalla mitattu yli 400 hv:n tehoja!

      Ihan lopuksi unohda moinen homma ja osta valmis turboauto ja ala sitä rakentamaan jos vakio ei riitä!!

      • lycka till.

        osittain tuo on tottaki. Mutta jos mielenkiintoa riittää niin ala opiskella turbottamista, moottorin perusteita, huomioon otettavia seikkoja ja ennenkaikkea ohjelmoitavaa moottorinohjusta. Megasquirtti on hyvä tee-se itse miehelle. Rahaa tässä harrastuksessa palaa ja saat oikeasti vaikka vanhasta bemarista jossa on 170-280hv alitehoinen motti vakiona, tuplaten kestävästi irti. Sitte se on vasta turboauto jolla kehtaa ajella. Laillisuus on yks tekijä, ota asiat huomioon. Toyotiin en oo tuttavuutta tehny mutta ainaki supraa ja muuta niillä on. Harrastuksena tää on mielenkiintoista puuhaa.

      • höppöööpöö

        jaa ei 1,5 lähde tehoja? tässä kaikille tuttu tappajamosse 1.5l mossen oma kone 800hp http://www.youtube.com/watch?v=OK4BhKk1evk&feature=related

    • helposti

      siis enisnnäkin budetti on 200e ja turbon saan kaverilta ja yks 3k kone on tuolla autotallin nurkassa, että siltä männät ja veivit, peltisatsin tekee helposti itte kun kotona on mikki ja rälläkkä.. koulusta saa putket nii ei ole ongelmaa.. ja
      öljyn saa turbolle hyvin yksinkertasesti suodattimelta

      • Amikset taas vauhdissa

        Juuri näin. Kun lähtee siltä linjalta liikkeelle että ostanpa kaverilta turbon ja budjetti on luokkaa jolla ei edes rikkinäistä ahdinta saa korjattua niin kyllä mahtaa tulla hyvä ja toimiva peli. Juu ja tehokaskin vielä. Ai niin tuleehan siitä vielä siistikin kun todellinen pro-kaveri alkaa sitä työstämään!! Hehe

      • Viikate-mies
        Amikset taas vauhdissa kirjoitti:

        Juuri näin. Kun lähtee siltä linjalta liikkeelle että ostanpa kaverilta turbon ja budjetti on luokkaa jolla ei edes rikkinäistä ahdinta saa korjattua niin kyllä mahtaa tulla hyvä ja toimiva peli. Juu ja tehokaskin vielä. Ai niin tuleehan siitä vielä siistikin kun todellinen pro-kaveri alkaa sitä työstämään!! Hehe

        Corollassa 140 heppaa erittäin huonot ajoominaisuudet = KUOLEMA

      • Turboja vaan amiksille..
        Viikate-mies kirjoitti:

        Corollassa 140 heppaa erittäin huonot ajoominaisuudet = KUOLEMA

        Ja vieöä kun amis-Petteri lippis päässä bassojumputuksen säestämänä päättää näyttää 140 hv. turbo-Corollalla menemisen mallia niin se on suora kutsu viikatemiehelle!!

      • urpoooturpoooo
        Amikset taas vauhdissa kirjoitti:

        Juuri näin. Kun lähtee siltä linjalta liikkeelle että ostanpa kaverilta turbon ja budjetti on luokkaa jolla ei edes rikkinäistä ahdinta saa korjattua niin kyllä mahtaa tulla hyvä ja toimiva peli. Juu ja tehokaskin vielä. Ai niin tuleehan siitä vielä siistikin kun todellinen pro-kaveri alkaa sitä työstämään!! Hehe

        tossa on sitä oikeata rakentamisen meininkiä eikä mitää pappabetala bimmerijuppi touhua, takapihoilla ne hauskimmat laitteet tehdään!

    • 11
    • rakentelija.

      Ei sitä valmista turboautoa ole pakko ostaa. Mietippä jos rakennat tuon onnistuneesti niin saat kipinän siirtyä eteen päin :) Tulee muitakin projekteja, mutta älä sitte osta yli 92-vuoden autoja jos haluat laillisesti rakentaa, ei kannata mistään vitun vtt-päästö shaissi todistuksista maksaa tuhansia. Tuo Eu-shaissi on pilannu kaiken hauskan tähän liittyen. Mutta on siinä se, että jos ostat valmiin paketin jossa valmistaja lupaa päästöjen alittuvan niin niitä saa kuulemma asentaa. Esim BMW Mosselman, jne.

      • Garret 1.5Bar

        Ei vuosi -92 tuo mitään konkreettista vaikeutta turbon iatsastukseen. Monta autoa on leimattu ihan sillä että tehot on säädetty lailliseksi ja päästöt mitattu samalla lailla kuin peruskatsastuksessakin. Siinä vaiheessa kun alkaa rakentamaan turboa autoon jossa on katalysaattori ja se on nk. vähäpäästöinen alkaa homma vaikeutumaan. Siinä tilanteessa myös VTT voi olla tarvetta ottaa mukaan kuvioihin. TUV-hyväksyntä taas helpottaa hommaa selvästi siis jos turbosarjalle on olemassa TUV-hyväksyntä.

      • holsetti.
        Garret 1.5Bar kirjoitti:

        Ei vuosi -92 tuo mitään konkreettista vaikeutta turbon iatsastukseen. Monta autoa on leimattu ihan sillä että tehot on säädetty lailliseksi ja päästöt mitattu samalla lailla kuin peruskatsastuksessakin. Siinä vaiheessa kun alkaa rakentamaan turboa autoon jossa on katalysaattori ja se on nk. vähäpäästöinen alkaa homma vaikeutumaan. Siinä tilanteessa myös VTT voi olla tarvetta ottaa mukaan kuvioihin. TUV-hyväksyntä taas helpottaa hommaa selvästi siis jos turbosarjalle on olemassa TUV-hyväksyntä.

        Dynojuttuun oli tullu muutoksia aika vasta taas eu-paskakasasta. Pitää ottaa 1000rpm välein käyttäytyminen. Mutta taidan muutenkin säätää kiekat aika alas megalla ku en tee 5500-6500rpm mitään. Eli siihen 5500rpm niin saakohan se olla siinä sitten jos on mega-squirt asennettuna. Tuo ohjausyksikköhän saa vanhassa autossa olla paikoillaan, mutta uudemmissa taas ei :D

      • Garret 1.5Bar
        holsetti. kirjoitti:

        Dynojuttuun oli tullu muutoksia aika vasta taas eu-paskakasasta. Pitää ottaa 1000rpm välein käyttäytyminen. Mutta taidan muutenkin säätää kiekat aika alas megalla ku en tee 5500-6500rpm mitään. Eli siihen 5500rpm niin saakohan se olla siinä sitten jos on mega-squirt asennettuna. Tuo ohjausyksikköhän saa vanhassa autossa olla paikoillaan, mutta uudemmissa taas ei :D

        Ärsyttävää kun eripuolilla maata ohjeistetaan aivan eri tavalla. Kertomasi mukaista ohjetta en ole missään päin muuta maata kuullut. Vain dynokäppyrä jossa ilmenee tehot on minulta kysytty. 2000-vuoden ja sitä vanhempien autojen katsastuksen yhteydessä päästötkin on mitattu kuten normaalissakin vuosikatsastuksessa..!

    • oldskooltoyo

      Ehdottomasti kannattaa sijoittaa KE-70 corollaan. Saat kunnon koneen vielä siihen niin sitä alkaa turbottaan. Hyi hemmetti noita mr2:sia esim minkä näköisiä ne on.

      • kilpailijan asiakas

        Ensimmäisen ja kolmannen sukupolven MR2:et ovat kyllä rumia.

        Kakkossukupolven MR2 on se ainoa oikea, hieno peli ja myös tehokkain turbolla.

    • gnbgngferrrr

      Jep jep. Joskus ollut itelläkin ahettu deksteri. Pieniä vinkkejä, että vaihda koneenkorvat keskenään, niin saat moottorin suoraan ja jää enemmän tilaa sinne vasemmalle puolelle. Laturin siirrät oikeallepuolelle, siellä on kyllä lohkossa paikka telineelle- pidemmän hihnan vaan tarvitset.

    • megatuunaaja.

      Tämä turbotusharrastaus menee mielenkiinnoltaan aivan uudelle tasolle kun asentaa megasquirtin autoon. Innovaten laajakaistan avulla sitten säätelee käyntiä sopivaksi kartoista. Kolme tärkeintä mittaria pitää olla sitten, ahto, öljynpaine ja laajakaista lambdan mittari.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin kaikkeen sinä ihastuit hänessä

      Mikä oli se asia mikä vei jalat altasi? ❤️ Oliko jotain erityistä tilannetta vai tunne? Kenties monen sattuman summa? Ai
      Ikävä
      94
      9397

    2. Persut: haluamme lisää veroja!

      Lisää lisää veroja huutaa persukuoro. Veroila Suomi nousuun! "Uusi matkailuvero eli matkailijamaksu peritään esimerki
      Maailman menoa
      72
      4877

    3. Nainen kokki autossa kammottavan kuoleman sähköauto-Teslan syttyessä tuleen.

      https://www.is.fi/autot/art-2000011652873.html Näin vaarallisia sähköautopalot voivat olla.
      Maailman menoa
      44
      4551

    4. Päivän Riikka: Uudenkaupungin autotehdas hiljeni

      Näin ne 100 000 uutta pysyvää ei-tempputyötä yksityiselle sektorille tämän hallituksen ansiosta syntyy. Työntekijöille j
      Maailman menoa
      8
      2338

    5. Numero josta kaivattusi tulee mieleen

      Onko jokin numero joka yhdistää teidät jotenkin? Älä laita puhelinnumeroa.
      Ikävä
      100
      1576

    6. Miksi pitäisit enemmän

      Minusta kuin siitä toisesta?
      Ikävä
      42
      1373

    7. Jorman paluu sodasta Lieksaan oli katkera

      Jorma Karhunen astui Lieksan asemalle. Aurinko paistoi, mutta Jorman maailma oli sumuinen. Takana oli se helvetti, jota
      Lieksa
      51
      1302

    8. Tämmönen höpsö

      Höpönassu mä olen. En mikään erikoinen…hölötän välillä ihan levottomia. Tykkäisit varmasti jos olisin siellä sun vieress
      Suhteet
      44
      1286

    9. Heräsin taas sinä mielessä

      Miten voi haluta toista näin paljon? 😳 Kyllä meillä on muutenkin hyvä yhteys. Ehkä se tekee myös tästä niin voimakkaan?
      Ikävä
      64
      1252

    10. Kannattaa toimia yleisesti ottaen

      Ajoissa. Vaikka miten paljon haluan ja tunnen, olen löytänyt nyt elämääni jotain uutta ja se todennäköisesti edistyy, jo
      Ikävä
      169
      1174
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt