Enää on vähän liikenteessä, paitsi museopyörät, moottorikelkat ja skootterit.
Lueskelun luonnosuojelusivuilta kuinka kakstahtimoottorit saastuttaa muutamissa mittauksissa, olikohan häkä ja hiilidiksiinipäästöt jopa 1000 kertaiset verrattuna katalysaattoriautoihin ja muuten vähäpäästöisiin.
Talvella ajettaessa lumihangessa jää siihen aikamoiset vanat saasteita varmaan olittain kakstahtiöljy joka tulee osittain putken päästä ulos.
Olin viime kesänä lenkillä pyörätiellä ja niinhän siitä pärräsi ohi vanha Solifermopo noin 60-luvulta ja olihan se katku valtava vielä silloinkin, vaikka pappa oli jo kilometrien päässä, eikä varmaan tullut saasteasiat mieleen, liekkö oma pääkään ollut aivan myrkytön.
Lueskelun luonnosuojelusivuilta kuinka kakstahtimoottorit saastuttaa muutamissa mittauksissa, olikohan häkä ja hiilidiksiinipäästöt jopa 1000 kertaiset verrattuna katalysaattoriautoihin ja muuten vähäpäästöisiin.
Talvella ajettaessa lumihangessa jää siihen aikamoiset vanat saasteita varmaan olittain kakstahtiöljy joka tulee osittain putken päästä ulos.
Olin viime kesänä lenkillä pyörätiellä ja niinhän siitä pärräsi ohi vanha Solifermopo noin 60-luvulta ja olihan se katku valtava vielä silloinkin, vaikka pappa oli jo kilometrien päässä, eikä varmaan tullut saasteasiat mieleen, liekkö oma pääkään ollut aivan myrkytön.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Joo, katku on valtava vaikka mopo menee ohi, saatikka moottorikelkka tai vanha mp.
Tuleehan moottorisahastakin jo pää kipeäksi, kun aikansa turruuttaa.
Eikös Saksassa ole kielletty kakstahtiautot jo 70-80luvulla. Mutta EU sallii mopot ja muut kuitenkin yleisesti, mutta vaatii vuoden 2003 jälkeen tuoduista jenkkipyöristä vaihtoon putkiston tai vaimentimen. Aika ristiriitaista, kun jenkkimalleissa on jopa vähemmän päästöjä.
"hiilidiksiinipäästöt?"
Hiilidioksidia tulee kaikesta palamisesta kuten myös hengittämisestä... Ei ole myrkky (pieninä määrinä) vaan kasvit käyttävät sitä yhteyttämisessä muodostaakseen sokereita. Aloittaja tarkoittaa hiilivetypäästöjä, eli moottorissa palamatta jäänyttä polttoainetta. Häkä taas on seurausta epätäydellisestä palamisesta.
Kaksitahtisten katku on varmasti vähentynyt, mutta mopojen, ruohonleikkureiden, trimmereiden, ym. ym. moottorihärveleiden määrä on varmasti kymmenkertaistunut joten saastemäärät ovat edelleen kasvussa. Mopoissa ja pienkoneissa ei ole edes vaatimuksia pakokaasujen puhdistusjärjestelmistä.
Ihan turha on vikistä muutamasta haisevasta moposta tai moottoripyörästä. Niiden määrä on niin vähäinen, että se ei vaikuta kokonaisuuteen yhtään mitään.
Kyllä se jo vaikuttaa kun ajatellaan maailmanlaajuisesti, vaikka pientä on lentoliikenteen ja teollisuuden päästöihin ja onhan tuo vittumainen haistella myrkkyjä.
Ja kun ajattelee Kiinaa ja Intiaa vaikka ja niiden kymmeniä miljoonia kaksitahtimopoja voi vain kuvitella sitä saasteen määrää mitä niidenkin pakoputkista tupruaa ilmakehään! Tähän kun lisätään vielä muutkin köyhät maat joissa mopoja on autoja enemmän niin huhhuh. Vaikka kaksitahtimoottorissa on hyviäkin puolia kuten yksinkertainen konstruktio nelaria pienemmillä liikkuvilla moottorinmassoilla,ylipäätään pienempi ja keveämpi kone niin silti on lopulta parempi että kyseinen moottorityyppi poistuu haisemasta ja saastuttamasta maailmaa.