Ilmastomallinnuksilla tehtyjen ennusteiden keskiarvon perusteella kesälämpötilat kohoaisivat Suomessa 2-4 asteella . Korkeimpien lämpötilojen arvioidaan nousevan ja hellejaksojen yleistyvän. Hellepäivien määrän ennustetaan 3-4-kertaistuvan. Ilmaston lämmetessä kesäkausi myös pitenee.
Ilmastonmuutos siis suosii moottoripyöräilyä, mutta haittana on ääri-ilmiöt jotka varmasti lisääntyvät tulevaisuudessa.
Puuskainen tuuli on eräs ikävimpiä puolia erityisesti matka-ajossa ja siis hyvinsuojatut pyörät tulevat ilmeisesti pysymään suosiossa.
Amerikan lämpimissä osissakin näkee maantieajossa lähes poikkeuksetta tuulisuojia käytettävän, mutta kumminkin ajavat vähissä vaateissa.
Ilmastonmuutos siis suosii moottoripyöräilyä, mutta haittana on ääri-ilmiöt jotka varmasti lisääntyvät tulevaisuudessa.
Puuskainen tuuli on eräs ikävimpiä puolia erityisesti matka-ajossa ja siis hyvinsuojatut pyörät tulevat ilmeisesti pysymään suosiossa.
Amerikan lämpimissä osissakin näkee maantieajossa lähes poikkeuksetta tuulisuojia käytettävän, mutta kumminkin ajavat vähissä vaateissa.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Eipä ole vielä kaupan ilmastoitua ajopukua.
Pienelläkin kompressorilla saisi helteelle jäähdytystä ajopukuun.
Akkujääkaapin Peltierelementti on heikkotehoinen ja hyötysuhde on huono.
Ilmastoitu puku myös lämmittäisi tai kuivattaisi.
Matkamotoristi tulee huomaamaan voimakkaampaa säiden vaihtelua.
Kuuma laskee tarkkaivaisuutta, ja moottoripyörässä sitä tarvitaan.
Suojavaatetuksen merkityksen pitäisi olla selvä kuin auton turvavarusteiden.
Yksi keino jäähdyttää kuumalla säällä, on kastella ajopuku.
Se toimii puoli tuntia, ja kun ilman suhteellinen kosteus on alhainen.
Kuumia ajosäitä tulee olemaan, ja kuumia matkailumaita.
Ajokauteen voi tulla ´siesta´.
Pyörän pitäisi olla läpäisevä sivutuulen voimalle.
Ajovastus ja sivutuuliherkkyys ovat vaihtoehtoja.
Korkea tuulilasi nostaa taakseen pienhiukkasia kuljettajan hengitettäväksi.
Kypärään ei ole raitisilmasuodatinta.
Totapa en ole tullut ajatelleksi, että plexi imisi pölyä ajajan hengitettäväksi? Voipi olla tottakin.
Mutta sitä olen kyllä ajatellut, että kypäränvalmistajien olisi helppo varustaa kypärä vaihdettavalla ilmansuodattimella. Kaikkihan tuntevat ilmiön, kun ensimmäisillä kevätreissuilla hiekka narskuu hampaissa. Tuskin on terveellistä keuhkoillekaan.
Kylmää vastaan on helpompi suojautua, kuin kuumaa ! olemme vielä onnellisessa asemassa välimeren ilmastoon verrattuna..olen aikoinaan ollut amerikassa kulkemassa...on vvittumaisen kuumaa touhua, ei keskipäivällä voi ajaa ja jos ajaa puolialasti iho palaa !
Olihan tässä jokunen vuosi sitten se viikkojen hellejakso, kun lämmöt pomppi 30 asteessa.
Muistan ettei ajaminen siinä helteessä enää oikein maittanut hikoilun takia. Kyllä sellainen 20 - 22 astetta on optimaalilämpö. Ei heti hiki virtaa kun vähän pysähtyy.
Muistan nämä helteet, tuli matkaakin ajettua pelkissä shortseissa, siinä huomaa saman ilmiön, puhallettaessa saunassa iholle, niin tuntuu vielä kuumemmalta! Ihon palaminen tapahtuu myös nopeasti ja huomaamatta. Näihin oloihin ja pidempään ajoon löytyy ajotakkeja, joista voi irroittaa vuoren, ja ulommainen kerros on sopivasti tuulenläpäisevää.
Joo.. lauhkea pohjois-eurooppalainen ilmasto on moottoripyöräilijän ilmasto..
Eriasia on tietysti nuo wannape elvikset, jotka kuolaa alastiajamisen perään..niiden on syytä painua paistamaan itseään etelään, eikä kytätä täällä, että pääsee ajamaan joskus..
ilmasto kylmenee, ajokaudet lyhenevät.
keskilämpötila on laskenut noin 10 vuotta. ollaan menossa pientä jääkautta kohden.
Älä usko höpöjä. Ilmasto kylmenee tulevaisuudessa. Kannattaa ennemmin miettiä siirtymistä etelämpään.
Tuo pyörillä tehty Elvistely Saastuttaa enemmän kuin koko henkilöautokanta.Ja se vain sen vuoksi, että on heikko itsetunto.
Jaa, että kastella ajopuku helteellä? Onkohan siinä mitään järkeä, koska itsellä se usein on hiestä likomärkä, eikä helpota yhtään.
Kun sensijaan laitan ajopuvun tilalle verkkarit, niin on mukavan vilpoisaa, helteelläkin ajossa.
Kyllä kunnon helteet on Suomessa niin harvinaisia, että niistä kannattaa nauttia.
Ite ainakin ajan farkuissa ja hihattomassa paidassa ne vähäiset hellepäivät, milloin sillä tavalla tarkenee. Pienillä sivuteillä ajelen välillä myös ilman kypärää, pidän sen vaan mukana isommille teille tuloa varten. Toki silloin ajetaan hissukseen elämästä nautiskellen, pysähdytään kupposelle kahvia kyläkaupalla ja jatketaan matkaa hissun kissun. Onhan siinä riskinsä, mutta eipä juuri kummemmat kuin polkupyöräillessä, jos vauhditkin on jotain 60-70.
Jossain kaliforniassa on kivaa, kun voi päästellä tällä tavalla pitkiä aikoja vuodessa.
Thaimaassa on kans mukava ajella, kun ei tarvitse pukea kuin michelin ukko. Samoin Intiassa. Kalifornia on myös prätkä harrastajalle paratiisi. Ainoastaan talvisin joutuu vähän pukemaan, mutta suurimman osan vuotta on mukava päästellä kevyin vetimin.
Parastahan prätkällä ajo on silloin, kun voi ajella farkuissa ja t-paidassa tai kevyt nahkatakki päällä.
Talvikuukausina californiassa voi ajaa..muttei kesällä..VVittumainen ilmasto !
brittein saaret ovat ihanteelliset moottoripyöräilyyn ilmastoltaan.
Parhaat ajokelit on keväällä ja syksyllä. Aloitan ajokauden maaliskuussa heti kun tiet ovat kuivat ja jatkan niin myöhään kun tiet eivät ole jäässä. Mutta heinäkuu jää usein väliin koska yli 20C-keleillä on liian kuuma pukea asianmukaiset varusteet päälle ja ilman en aja.
SAMMA HÄRR ..ei helteellä viitsi ajella..mielummin istuu oluella !
No kyllä prätkällä ajo kaljan juonnin voittaa mennen tullen ;-). Itse kyllä kuumimpina kesäpäivinä joudun tinkimään ajovarusteista. Mun ajopuku on sellainen, että sitä karsitaan lämpötilan mukaan. Ensin irrotetaan vuorit ja sitten takista kainalon alta poistetaan tuulilärpäkkeet jonka jälkeen takki on jo varsin hengittävä. Kuitenkin kaikkein kuumimpina päivinä tulee ajeltua shortseissa tai farkuissa. Pelkässä t-paidassa en tykkää ajaa kun tuuli hakkaa sitä ihoa vasten niin että iho menee tunnottomaksi muutamassa kymmenessä kilometrissä. Shortsit, ajokengät (niistä en tingi, koska melkein millä tahansa muilla kengillä on huono ajaa) ja hyvin hengittävä ajotakki on hellepäivän asuste. Mulla on kevyet hanskat hellepäiviä varten, mutta joskus nekin on liikaa. Toisaalta kovalla helteellä on hyvä pitää iholla vähän suojaa polttavaa tuulta vastaan.
On ollut suuri ja poikkeuksellinen nautinto parina viime kesänä, kun Suomessakin on ollut kunnon helteitä, on pystynyt jopa iltaan asti ajamaan farkuilla ja t-paidalla tai ohuella nahkatakilla.
Mullakin menee tuo pukeutuminen säiden mukaan, ilmojen kylmetessä laitetaan sitten sitä mukaa päälle, kun on pakko, että tarkenee. Mitä vähempi, sen parempi.
Rohkeeta porukkaa!
Jotenkin tuntuu että vallalla on käsitys taajamanopeuksien nahkaa paksuntavista vaikutuksista.Juuri pienemmissä nopeuksissa kunnolliset ajovarusteet todennäköisimmin säästävät turvallaan asfalttia kyntävän motoristin ihonsiirroilta!
Aika hyvin hengittäviä kunnon suojilla varustettuja ajovarusteita on ollut saatavana jo vuosien ajan ja laadukkaista sellaisista kannattaa maksaa.
Ja kyllähän lajin luonteeseen kuuluu että välillä on kuuma,kylmästä harvemmin joutuu kärsimään.
Ilmoiltaan sopivaa tulevaa ajokautta teille kaikille!
Onhan siinä riskinsä monestikin, kun elämästä nauttii.
Vaan eipä se cruisailu niukissa varusteissa ole juuri sen vaarallisempaa kuin polkupyöräily shortseissa ja t-paidalla, kilpapyöräilijöillä on aika kovat vauhditkin.
Mitä lämpimämpi ja mitä vähemmän varusteita, sen mukavampaa. Californiassa on kiva cruisailla, kun ison osan vuotta voi päästellä minimikappeilla. Jenkeissä joissain paikoissa vielä ilman hiostavaa pottaakin. Kivaa.
Tällaista se elämä on. Se on jo iso riski, kun lähtee peltikotelon sisältä prätkän selkään tai harrastaa monia muita hauskoja juttuja. Se ei elä joka pelkää.