Honda 400 fw -98 mönkijän kipinä on hukassa.
CDI-boxi uusittu, puola, tulpanhattu ja tulppa myös. Staattorin mittausarvot ok.
Pulssianturin ohmi-arvot ok, mutta cdi:lle menevästä johdosta ei tule jännitettä startatessa muuten kuin houkuttelemalla joskus 0,003 volttia, jonka täytyisi olla 0,7 volttia
jatkuvasti(startatessa). Myös cdi:ltä puolalle tulevassa johdossa ilmiö on saman moinen, kuten myös tulpan johdosta saa houkuttelemalla joskus heikkoa kipinöintiä.
Näistä syistä olisin kiinnostunut kuulemaan toistenkin kokemuksia, ja mielipiteitä.
CDI-boxi uusittu, puola, tulpanhattu ja tulppa myös. Staattorin mittausarvot ok.
Pulssianturin ohmi-arvot ok, mutta cdi:lle menevästä johdosta ei tule jännitettä startatessa muuten kuin houkuttelemalla joskus 0,003 volttia, jonka täytyisi olla 0,7 volttia
jatkuvasti(startatessa). Myös cdi:ltä puolalle tulevassa johdossa ilmiö on saman moinen, kuten myös tulpan johdosta saa houkuttelemalla joskus heikkoa kipinöintiä.
Näistä syistä olisin kiinnostunut kuulemaan toistenkin kokemuksia, ja mielipiteitä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Nyt on uusittu myös pulssianturi, eikä asia ole korjaantunut.
Maahantuojan antama mittausarvo pulssianturin johdon ja maan
välillä oltava 0,7 volttia vaihtovirtaa startatessa.
Mutta tässä tapauksessa ei tule kuin 0.1 volttia.
Mistähän etsi seuraavaa mahdollista vika kohtaa?
Kokeileppa irrottaa piuhaliitin jännitteensäätäjältä, vedä suorapiuha akulta cdi- poksiin menevän virtapiuhan kylkeen esim. rosvolla. Jos sitten toimii, osta uusi jännitteensäädin.
Minäkin ostin turhaan cdi-boxin ja pulssianturin. Jos joku tarvii niin myyyn edullisesti.
Kiitoksia neuvosta, Täytyypä huomenna kokeilla sitäkin konstia.
Hankin myös edellisten lisäksi magneeton, mutta turhaan.
Kysyisin vielä tarkennusta jk:lta: Otetaanko jännitteensäätäjän pistoke( 5 napainen)
kokonaan irti, vai vain yksi piuha, joka menee cdi-boxille?
Ja kytketäänkö virta akulta "tappokytkimeltä" Boxille menevään virtajohtoon?
Jo löytyi kipinä Hondaan. JK:n inspiroimana aloin vielä tutkimaan jännitteensäätimen osuutta asiaan. Staattorilta tulevista 3:sta keltaisesta piuhasta yksi menee jännitteensäätimelle, ja siitä haarautuu myös cdi-boxille.
Irroitin säätimestä kyseisen piuhan, haaroitus meni edelleen cdi-boxille, ja kipinä toimi hyvin, mutta kun piuhan kytkin takaisin, oire palautui. Maahan tuojan kautta tilattiin uusi säädin, ja asia korjaantui sillä.
Osa syy tähän monimutkaiseen prosessiin oli taitamattomuuteni (huolimatta ammattilaisten hyvistä neuvoista), ja yleismittarin
soveltumattomuus sykevirtojen mittaukseen. Olisi pitänyt olla talteenottava mittauslaite. Kiitoksia kaikille osanotosta, eritoten JK:lle!.
mistä ostitte säätimen?
on meinaan turhan kallis..
Säädin tuli Hondan maahantuojan kautta.