Itse olen päättänyt vaihtaa laatikko Sunairin, joko pyörivään tai PILP:n
Nyt kuitenkin, kun kaikki puhuu " lämpö arvoista", niin mittasin ne minäkin.
Mutta mitä ne kertoo?
LTO on varustettu vesipatterilla, jolla lämmitetään tuloilmaa.
Ulkona -10 °C,
sisällä 22 °C,
vesipatterille menevän veden lämpötila 24 °C
jäteilman lämpötila kennon jälkeen 5 °C,
tuloilma venttiilillä 21 °C,
No ei ne taida todellisuudessa kertoa yhtään mitään. Tuloilmapuhallin pyöri kokoajan, kun mittasin tämän.
Nyt kuitenkin, kun kaikki puhuu " lämpö arvoista", niin mittasin ne minäkin.
Mutta mitä ne kertoo?
LTO on varustettu vesipatterilla, jolla lämmitetään tuloilmaa.
Ulkona -10 °C,
sisällä 22 °C,
vesipatterille menevän veden lämpötila 24 °C
jäteilman lämpötila kennon jälkeen 5 °C,
tuloilma venttiilillä 21 °C,
No ei ne taida todellisuudessa kertoa yhtään mitään. Tuloilmapuhallin pyöri kokoajan, kun mittasin tämän.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kertoohan nuo .Säädöt aikalailla kohdillaan kuutiokoneelle.
Mittaa kauimmaisen makuuhuoneen tulolämpö venttiililtä ja 19 astetta olisi
optimaalinen lämpötila tuloilmalle.
Jos haluat vaihtaa toimivan koneen kieputtimeen,niin rahallista säästöä ei moisella hommalla saa.
Samaa mieltä kuin edellinen, lämpöarvot kertoo todella paljon ja en myöskään lähtisi toimivaa konetta vaihtamaan, lukemat todella hyviä.
Mä vertaisin juuri nimenomaan tuota ulkolämmön ja jätelämmön eroa, eli sun tapauksessa kun ulkona -10c ja jäte 5c niin talo lämmittää ilmaa 15 astetta eli mitä pinemmäksi tuon eron saa niin sen parempi.
Jäteilmahan vielä lämpiää poistopuhaltimessa hieman, eli vertailukelpoisimmat lukemat saa kun mittaa ulkoilman siitä kohtaa kanavasta kun ilma tulee talon eristekerroksen sisäpuolelle ja vastaavasti jäteilma poistuu talon eristekerroksen ulkopuolelle.
Tässä vielä omia mittauksia tältä talvelta.
Ulkoilma Jäteilma
10,8c 15,0c
2,0c 8,2c
-2,8c 4,8c
-5,2c 3,2c
-6,8c 2,8c
-13,0c -3,2c
-14,4c -4,8c
-17,8c -8,0c
-21c -9,8c
-24c -11,6c
Meillä tuloilmapuhallin rupeaa pätkimään, kun kennon lämpötila laskee 1°C. Sen takia meillä ei pääse - merkkiseen jäteilmaan!
Juu se on tosi, mutta lukemista tuli vielä mieleen että enervent näyttää omalla näytöllä turhan kauniita lukemia, kun tälläkin hetkellä on koneen näytöllä ulkoilma -3c ja jäteilma 0c mutta sitten kun mittaa kanavista niin totuus onkin jotain muuta.
Täytyy mitata viellä kennolle tulevan ilman lämpötila. Ihan mielenkiinnosta. Kone vaihtuu, kun tuloilmapuhallin pysähtyy kennon sulatuksen ajaksi ja nostaa radon pitoisuutta ja on alimitoitettu alkujaan.
Tässä uusia mittaustuloksia.
Ulkona edelleen noin -10°C
Poistoilman lämpötila ennen kennoa 20,2 °C (huoneistossa 22 °C). Selvää hävikkiä.
Tuloilman lämpötila heti kennon jälkeen, mutta ennen lämmitys elementtiä 15°C (kiertoilman oli käytössä mittauksen aikana).
Tässä tuleekin esille ilmastointikanavien huolellisen ja riittävän eristämisen tärkeys. Kahden asteen pudotus on aika paljon ja vuosittainen energiahävikki on melkoinen. Lämpötilan pudotus on tietenkin riippuvainen myös koneen puhallinnopeudesta. Suurempi nopeus vähentää lämpötilaeroa, mutta ei hävikkiä.
Ilmastointi putkissa on 50mm eriste alumiinipaperi teipatuilla saumoilla, lisäksi ilmastointiputkien päällä on 400mm puhallusvillaa.Kokonais eristepaksuus 600mm.
Luultavasti tämä hävikki tulee siitä, kun kennon toisella puolella on -10°C joka laskee "säteilylämmön" takia poistopuolen lämpötilaa. Mittasin meinaan ilmastointilaitteen sisältä, en kanavistosta, josta mittaus tulisi tehdä.
Onko sinun talossasi mahdollista tehdä lämpötilan mittaukset kanavasta ennen IV-konetta? Minun käsitykseni mukaan kaikista ullakotilaan asennetuista huolellisestikin eristetyistä IV-kanavista aiheutuu merkittäviä lämpöhäviöitä. Sinun talossasi eritystä ei voi juurikaan parantaa.
Itse toimin säätöpuolella, mutta kerään mielelläni tähänkin puoleen liittyvää tietoa.
Meillä ei pysyt tekemään kanavasta mittauksia, jos ei pura eristeitä. Eli en voi! Mutta täytyy laittaa koneen vaihdon yhteydessä mittaanturi kaikkiin kanaviin, niin saa mitattua hyötysuhdetta ja käppyröitä.. Tietohan lisää tunnetusti tuskaa!