Perkule!
Rellu meni katsastuksessa hylkyyn liian korkeiden
HC-arvojen takia (yli 1500). Vikaa ei meinaa löytyä... ei pitäisi olla vuotoja missään. Seuraavaksi pitää kokeeksi vaihtaa virranjakajan
kansi pyörijä. Kellään kokemuksia? Tyhjäkäynnillä ykköspytty ei käy kunnolla...
Rellu on vm -90 21 GTX, 2.0 ltr ruisku, ja mittarissa vasta 170 tkm
T. Jussi
Rellu meni katsastuksessa hylkyyn liian korkeiden
HC-arvojen takia (yli 1500). Vikaa ei meinaa löytyä... ei pitäisi olla vuotoja missään. Seuraavaksi pitää kokeeksi vaihtaa virranjakajan
kansi pyörijä. Kellään kokemuksia? Tyhjäkäynnillä ykköspytty ei käy kunnolla...
Rellu on vm -90 21 GTX, 2.0 ltr ruisku, ja mittarissa vasta 170 tkm
T. Jussi
Vastaukset 2
Vanhimmat
Miten on tulpanjohtojen kunto? Kannattaa samalla katsoa, kun touhuaa muun sytytyspuolen kanssa.
Otappas se Renix-ruiskuboksin musta kansi auki ja löydät sieltä alta mustan johdon päässä muoviputkilon, josta kaivat meisselilla valkoisen "sinetin" sivusta auki ja vedät suojaputken pois. Siellä päässä on trimmeri josta saat ruuvattua pienellä ruuvimeisselilla. Väännä trimmeriä hieman pienemmälle kuin volumia mankasta vähentäisit. Mulla ainakin on auttanut vaikka onkin CO-säätä ??
Alkaa muuten ruisku nyppiä tasakaasulla kun käy laihemmalla, mutta katsastuksen jälkeen väännät takaisin samaan kohtaan missä oli alunperin. On meinaan nuo päästöt ton Renixin-tyyppivika.
Terv: ex-R21 GTX -89/90