Niin, käytetyt ruisku-skootterit on vihaisia kiihtymään ja kuluttaa vähän, mutta ongelmien ilmetessä kalliita korjata ja saa pähkäillä tosissaan...? Vai onko näin?
Kertokaapa kokemuksia!
Lueskelin tällaista ketjua: http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?f=35&t=71305
Nyt alkoi arvelluttamaan. Ruisku vaatii aina kunnon akun toimiakseen ja esim. pelkkä bensapumppu kustantaa 200 € ja jos vika ei olekkaan siinä... jne. jne.
Vieläkö ruiskuja myydään uusissa skoottereissa, vai onko niistä luovuttu?
Kertokaapa kokemuksia!
Lueskelin tällaista ketjua: http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?f=35&t=71305
Nyt alkoi arvelluttamaan. Ruisku vaatii aina kunnon akun toimiakseen ja esim. pelkkä bensapumppu kustantaa 200 € ja jos vika ei olekkaan siinä... jne. jne.
Vieläkö ruiskuja myydään uusissa skoottereissa, vai onko niistä luovuttu?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itse ollaan perheen Yamaha Neo's-skootterilla ajeltu tähän mennessä 32tkm ilman ongelmia. Nelitahtinen, nestejäähdytteinen ruiskuskootteri vuosimallia 2009. Kaiken kaikkiaan täysin ongelmaton laite. Öljyä hieman vie, samoin jäähdytysnestettä ( ominaisuus ) Mutta eipä juuri muita vikoja. Jarrupaloja ja polttimoita vaihdettu. Ölykin pysyy koko ajan tuoreena lisäilyn vuoksi.
Mielestäni ruiskun kyllä uskaltaa ostaa.
Ai nestejäähy nelari? Tollasesta en oo tiennytkään. Kuulostaa mielenkiinoiselta.
Mites muuten noitten Neossien kanssa sitten...niitähän on 2T & nelareita. Onko sitten ilmajäähyjä, nestejäähyjä, ruiskuja ja kaasareita?
Yamaha kuulostaisi hyvältä, koska itellä on esim. perämoottoreista hyviä kokemuksia.
Hyvää ja toimivaa tekniikkaa minullakin Neos4. Kymppivuoden mallia ja nyt mittarissa 9tkm. Tekniikka toimii ihan passelisti. Yamahan ainakin uskaltaa ostaa. Ruisku on Mikunin ja moottori itsessään Minarelli. Variaattorin rajoittimen poistolla kulkee mittariin 58km / h eli ihan riittävä.
Plussana vielä todella pieni bensankulutus, hajuttomuus merkkimopon toiminnan varmuus. Oma Neos ei vie edes öljyä.
OK!
Onko tossaruisku- jammussa muuten sähkö- ja poljinkäynnistys?
Noissa italiaanoissa on vain sähkökäynnistys ja akku pitää olla priimakunnossa.
Jammussa on sekä sähkö- että poljinkäynnistys. Läpi vuoden on ajettu ja aika harvoin on polkimesta täytynyt käynnistää. Meillä kun on pidempää ajoa niin akku pysyy hyvässä latingissa koko ajan.
Riittää muuten pelkkä startin hipaisu niin kone on käynnissä. Laadukas laite kaikin puolin.