Kävin aikani kuluksi katsomassa suzukin suvuilta noita moottoripyöriä ja huomasin, että intikoista isot C-mallit olivat "vanhat mallit" osastossa ja uusissa oli tarjolla isoista ainoastaan M-sarjaa. Onko totta että C-malli on tipahtanut tuotannosta? en nyt sinällää ole sellaista ostamassa, mutta itse vain tykkäsin C-sarjan ulkonäöstä M-sarjaa enemmän. Onko nämä luiskanokat nyt jotenkin muotia?
Isot intruderit
mika2
18335
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kävin saman tien katsomassa Yamaha ja Kawasakin tarjonnan ja Yamahan midnightstar on yhtä kaukana menneiden aikojen loistosta kuin suzukin. Pisimmän korren veti Kawasaki, jolta löytyi vielä klassinen customi mallistosta. Harmi etten itse oikein kawaan meinaa luottaa velipojan huonojen kokemusten takia. Pitääpä käydä vielä harrikat ja Viktoriat läpi löytyisikö uusien tarjonnasta tämmöiselle wanhan-aikaisen maun omaavalle ukkelille mitään.
Siis ja tarkoitus ei ole kettuilla uusien cruisereiden omistajille, ne M intikat ja yamahan midnightstarit on todella hienoja pyöriä, mutta yllätyin vain, että vanhahtavat mallit katoavat kokonaan tarjonnasta.
Tuli ajeltua kolmella cruiseriilla jotain 160 000 km. Jotenkin tuli semmoinen fiilis, että cruiserilla mun ajotaito ei enää kehity. Ne on tehty leppoisaan matkantekoon. Piti saada sporttisempi matkapyörä. Bemarissa oli varusteet ja ajoasento kohdallaan. Kerran asfalttia kyntäneenä sitä kummasti rupeaa arvostamaan abseja, luistonestoa ja rengaspaineen valvontaa. Jarruvipu saa vaikuttaa kaikkiin jarruihin. Ja matkapyörässä pitää olla kardaani. Leikattu olkapää huutaa tuulisuojaa varsinkin ajokauden alussa. Ja yli 800 km matkalla käsivarsi meni voimattomaksi.
Gepsi on integroitu pyörään. Ei törrötä minkään tikun nokassa. Kun sammutat virran, niin tuulisuoja laskeutuu alas ja estää gepsin varastaminen. Startatessa tuulisuoja nousee alkuperäiselle korkeudelleen. Yhdellä napilla saa lukittua hanskalokeron ja sivulaukut (keskuslukitus). Lisävarusteena saa jopa maavalon, jotta näkee mihin on sivutukea tälläämässä. Ajovalo kääntyy mutkiin eikä jää valaisemaan pöpelikköä. Ja vääntö.. 175 Nm josta 70% on käytettävissä jo 1500 kierroksella :-)
No jo on herkkuja kerrakseen:-). Jos olisin rikas niin itseäni kutittelisi GS sarjan bemari tai Yamahan supertenere.
Noi customit ja cruiserit on vaan vanha rakkaus että semmoisia sitä aina tulee haaveiltua, vaikka ei välttämättä ostaisikaan.
Unohin mainita, että 0-100:aan 3.2 sek. Toimintasäde 500 km. Merkkivalot kaikelle mahdolliselle esim palaneille valoille, huollon lähestymiselle, akun lataukselle. Kahvan ja penkin lämmittimet. Vaihdenäyttö. Sähköinen iskarien säätö: comfort, normal, sport kuorman mukaan. Kolme ajotilaa: rain, road, dynamic. Ulkolämpötila. Automaattinen valojen kohdistus!!! Vasen/oikea liikenne. Vakionopeudensäätö. Varashälytin. Aivan järkyttävä määrä toimintoja :-)
No joo, H-D:t pitää pintansa ja säilyttää tyylinsä. Victoryt on vähän erikoisen näköisiä pyöriä myös. Yamaha vildstar ja Suzukin intruder C-sarja on kyllä mun suosikki. Drakstarkin on tyylikäs, mutta liian pieni. Nuo H-D:t on kyllä kivoja, mutta niissä on vähän huono karma tänä päivänä.
Mulla meni Victoryn pyöriin ostohalu, kun näin takimmaisen sylinterin juuressa törröttävät johdot ja liittimet. Näytti olevan kaikissa matkaversioissa sama.
Samoilla linjoilla. Wildstarissa ja Midnight Starissa on kaikkein kaunein moottori moderneista pyöristä. Kun kerran tykkäät Wildstarista, niin yksi hyvä idea olisi ostaa Midnight Star ja muokata siitä mieluinen. Jos ei halua itse tehdä osia, niin siihen kyllä löytyy maalmalta custom -osaa pilvin pimein, aika pienellä vaivall vehkeestä saa ihan eri näköisen. Wildstarhan on erittäin paljon rakennettu peli.
Itsekin olen luopunut HD:sta kahdesta syystä, ensinnäkin tykkään enemmän muutamasta japanilaisesta mallista ja toisekseen se mitä sanoitkin, imagokaan ei ole oikein mieluinen.
Joo midnightstar on sikäli jees, että näin viimekesänä sellaisen ihan livenä savossa yhden huoltsikan pihalla. Sitä liikaa modernisuutta siitä vaan täytyisi vähän saada karsittua.
Midnightstar on helppo rakentaa, vaikkei haluaisikaan tehdä itse osia. Bolt on osaa löytyy pilvin pimein ja pyörästä saa pienellä vaivalla mieluisansa. Voi tehdä vähän siromman ja perinteisemmän näköisenkin helposti.
http://www.hm-deluxe.ch/hm-deluxe.php
Aivan. Tärkeintä on upea, vääntävä ja kestävä moottori ja hyvä runko rakentelua varten. Muu on alamäkeä :)
Pisteet mullakin Midnight Starille, seuraava pyöräni on ehdottomasti se. VN2000 on kyllä aika hieno myös, mutta kone on harrikka kopio, Yamahassa on kone ihan oman tyylinen ja hieno onkin.
Jos ei tykkää rakentaa, niin Hondalla olisi tosi upeita tehdaschoppereita
http://www.hondabikes.fi/mallisto/custom/vt1300cx-fury
Ja jos parhaimman haluaa niin Triumph Thunderbird Storm....
Ajoominaisuudiltaankin lyömätön.
Thunderbird on pärjänny testeissä aika hyvin. Himmeleitä ei saa niin paljoa kuin japsi ja jenkkivehkeisiin.
Ajo-ominaisuudet ovat viime kädessä aina makuasia. Toki testeissä voidaan arvioida käsiteltävyyttä, jousitusta ym., mutta toisen näkemyksen perusteella ei voi omaa nautintoa määritellä.
Itekin olen ajanut Softaililla, Dynalla, Intruderilla, Wildstarilla, Victoryllä ja Triumphilla sekä Midnight Starilla ja eniten tykkään noista Yamahan "stareista", kun kone on 1600 tai 1900. Niissä pysyn toistaiseksi. Mut makuasioita toki, kannattaa testata kaikkia ja jos trumppa iskee eniten, niin sitten se vaan alle.
No ei tuo trumppa pärjää ajo-ominaisuuksiltaan alkuunkaan kunnollisille katu-, matka- tai nakupyörille ja on hassun näköinenkin, kun on katupyörän moottori laitettu vähän customin tyyliseen pyörään.
Jos haluaa huiput ajo-ominaisuudet, ostaa sitten kerralla kunnollisen, oikean katuypyörän, eikä jotain sekasikiötä, joka yrittää olla vähän customin näköinen ja vähän katupyörän ajo-ominaisuuksilla varustettu.
Samaa mieltä. Jos haluaa kunnollisen customin, ei se ole trumppa, jos haluaa kunnollisen katupyörän, ei se ole ainakaan tällainen trumppa, vaan sitten joku speed triple tms oikea katupeli.
Nuo rumpan sekasikiöt on rumia, eikä niissä ole oikean customin ääniäkään. Ei rivikone oikein sovi customiin. Japanilaisethan alkuun tekivät tuollaisia trumpan kaltaisia "customeita" laittamalla tuutin hondaan käppyrän tangon ja custom tyylisen satulan ym. pientä. Triumpin katupyörät eivät kyllä ole hullumpia, mutta nuo customviritykset on aika noloja.
http://www.mpmaailma.fi/uutinen/victory-nousi-arvostetummaksi
C1800 aivan peroonattoman näköinen siksi iso M ehdoton vaikka molemmissa kylläkin tekniikkapuoli tosi hyvä.