Yritin lueskella onko aiheesta ollut juttua aiemmin, mutta en löytänyt...
Havaintojeni mukaan venäläisellä ja suomalaisella kesädieselillä ei ollut havaittavaa kulutuseroa, mutta venäläistä talvilaatua tuntuu kuluvan reippaasti suomalaista talvilaatua enmmän.
Mistä tämä voi johtua, vai alkaako vain autoni olla jo lopussa??
Havaintojeni mukaan venäläisellä ja suomalaisella kesädieselillä ei ollut havaittavaa kulutuseroa, mutta venäläistä talvilaatua tuntuu kuluvan reippaasti suomalaista talvilaatua enmmän.
Mistä tämä voi johtua, vai alkaako vain autoni olla jo lopussa??
Vastaukset 9
Vanhimmat
Syötöt pielessä..
syöttö on pielessä vain ajettaessa venäläisellä talvilaadulla?
Laita venäläinen talvisyöttö päälle....Sama oli ongelma joskus bensan kanssa, välillä oli sellasta raketti bensaa..
Talvilaadun energiasisältö erilainen, jolloin kulutuskin eri. Venäjällä voidaan lurauttaa vaikka kerosiinia sekaan.
Lisäksi talvella vierintävastus erilainen, sekä joutuu ajamaan eri nopeuksilla ja pienillä vaihteillakin enemmän.
Eikös yleensäkin talvilaatua kulu enemmän kuin kesädieseliä? Se, että venäläistä talvilaatua kuluu enemmän kuin suomalaista on sitten vähän hakusessa. Ei kai se venäläinen talvilaatu ole arktista talvilaatua?
Tankkaamani pitäisi kestää tankkauspaikasta riippuen 29-35 celsiusta pakkasta, mutta kestääkö vai lupaavatko vain, en osaa sanoa...
Varmaan on arktista... kerosiinillä lantrattua kesälöpöä...
Sitä kerosiinia enemmän vai vähemmän?
En tiedä. Pitäisi kysyä Finnairilta. Mutta toivottavasti ei ole kerosiinia tai bensiiniä liikaa seassa. Voi leikata syöttöpumpun kiinni, kun ei toimi voitelu.