PSA:lla on kova kiire löytää ratkaisu ongelmiinsa. Konsernilta loppuvat yksinkertaisesti rahat, sillä se on polttanut tappiolliseen tuotantoon noin 1,5 miljardia euroa pääomia puolessa vuodessa.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201202119791
PSA erittäin tappiollinen
åsmån isä
30
253
Vastaukset
- Yhteisön jäsen
Todella törkeä valheellinen artikkeli Åsmå on vakuuttanut että PSA konsernilla menee taloudellisesti erittäin hyvin!
- Tviitteri
Pahaenteisen hiljaista åsmå-osastolla.
åsmån kosto ja faktatodistelu tulee olemaan kauheaa katsottavaa... - åsmå
Tviitteri kirjoitti:
Pahaenteisen hiljaista åsmå-osastolla.
åsmån kosto ja faktatodistelu tulee olemaan kauheaa katsottavaa...Vuosi 2010 oli hyvä. Siitä joskus aikanaan kerroin. Näytät muistavan. Vuosi 2011 oli taasen myynnillisesti huono. Näin on tosiasia.
En ole koskaan kiistänyt tosiasioita. Ainoastaan valheelliset uutiset.
Siinä minun ja terojen ero on aina ollut. Ja on.
- tojo on paha
Voi jumaliste,joutuuko tässä kohta ajamaan pelkästään tojolla.Eiiii,siinä tapauksessa minusta tulee yleisenliikenteen kulkuneuvojen käyttäjä ja kesät ajelen fillarilla.Tojolla en aja vaikka ilmaiseksi saisin.
- Tarkkana ny
Nyyyt tais viesti lipsahtaa väärälle palstalle. Tojolla on ihan omat sivut.
- 6
Eihän sulla ole tähänastikkaan ollut mitään muuta kulkuneuvoa, kuin musta maija.
- tojo on plääh
On se harmi kun ne siellä kauko-idässä teettävät ruokapalkalla niitä autoja.Siinä sitten eurooppalaiset oikeat perinteiset autokonsernit ovat hätää kärsimässä.Sitten nämä jotka niitä kaukoidän ostavat tekevät karhunpalveluksen koko euroopan taloudelle.Kuka oikeasti haluaa että kiina,japani ym.kaukoidän maat valtaavat koko maailman markkinat,kysyn vaan???Kuka haluaa edistää halpatyövoiman käyttöä maailmassa??
- eurooppa nousuun
Joo totta,suomestakin siirretään kaikki tehtaat kohta jonnekkin kiinan kaukomaille.Onko missään enää mitään mieltä!?
- åsmå
Olet oikeassa. Suomalaiset aasialaisia tuotteita ostaessaan vaikeuttavat omaa taloudellista tilannettaan. Esim. Suomen kauppa pahasti alijäämäinen. Tuonti vientiä huomattavasti suurempi. Suosimalla eurooppalaisia tuotteita tuetaan yhteisen markkina- alueemme työllisyyttä. Eurooppalainen tuote työllistää Euroopassa. Jos talousahdinko kasvaa Euroopassa, vähentää se Suomen vientiä entisestään ja lisää Suomen osuutta vaikeuksissa olevien EU- maiden tukemisessa.
Suomalaisen työntekijän palkka on huomattavasti suurempi, kuin esim. Kiinassa. Intiasta puhumattakaan. Ostaessaa halpatuotantomaissa tuotettua tavaraa, vaarantaa oman työpaikkansa.
Tosin on myönnettävä, että moni eurooppalainenkin valmistaja tuottaa osia halvan tuotannon maissa. Tähän on jouduttu säästösyistä. Esim. autoja tuotetaan liikaa. Kilpailussa pärjätäkseen on kustannuksia pinennettävä. Tuotteen laadukkuus ei ole taloudelliselle menestymiselle yhtä tärkeätä, kuin tuottamisen edullisuus. - palstantutkija
åsmå kirjoitti:
Olet oikeassa. Suomalaiset aasialaisia tuotteita ostaessaan vaikeuttavat omaa taloudellista tilannettaan. Esim. Suomen kauppa pahasti alijäämäinen. Tuonti vientiä huomattavasti suurempi. Suosimalla eurooppalaisia tuotteita tuetaan yhteisen markkina- alueemme työllisyyttä. Eurooppalainen tuote työllistää Euroopassa. Jos talousahdinko kasvaa Euroopassa, vähentää se Suomen vientiä entisestään ja lisää Suomen osuutta vaikeuksissa olevien EU- maiden tukemisessa.
Suomalaisen työntekijän palkka on huomattavasti suurempi, kuin esim. Kiinassa. Intiasta puhumattakaan. Ostaessaa halpatuotantomaissa tuotettua tavaraa, vaarantaa oman työpaikkansa.
Tosin on myönnettävä, että moni eurooppalainenkin valmistaja tuottaa osia halvan tuotannon maissa. Tähän on jouduttu säästösyistä. Esim. autoja tuotetaan liikaa. Kilpailussa pärjätäkseen on kustannuksia pinennettävä. Tuotteen laadukkuus ei ole taloudelliselle menestymiselle yhtä tärkeätä, kuin tuottamisen edullisuus.Eurooppalainen autonvalmistus on laajoissa talousvaikeuksissa.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201203123001
Lisäksi ainakin Opel. - åsmå
palstantutkija kirjoitti:
Eurooppalainen autonvalmistus on laajoissa talousvaikeuksissa.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201203123001
Lisäksi ainakin Opel.Kyllä. Näin on. Tähänkö ollaan menossa?
http://www.taloussanomat.fi/ulkomaat/2012/03/02/di-intia-ja-kiina-vaantavat-ankarasti-saabin-omistuksesta/201224477/12
Halpaosien lisäksi myös kehittynyt tekniikka ja osaaminen matkaa halpamaihin!
Kannattaa miettiä ostoksiaan..
- Perus Pena
Aasialainen viihde elektroniika parempaa kun vastaava euroopalainen
laatu vs hinta siksi ostan sitä Japanilaista
Joka omalla rahalla ostaa auton puntaroi vaihtoehtoja tarkaa vaihtoehtoina
Japanilainen ja Saksalainen itse päädyin Japailaiseen toki euroopassa valmistettuun josta käsitykseni mukaan rahaa jää valmistus maahan sievoinen summa
Varmaan liisarit mielellään ottavat åsmån vinkistä vaariin minkä maanosan auton ottavat
Ja mistä johtuu euroopalainen lama .. tiedotus välineissä puhutaan käsittämistä summista joita pitää laittaa sinne tänne jotta homma ei k.use... - Rockefeller
Japanilaisia tuotteita on nykyään vähenemässä määrin saatavilla. Tojo tehdään monessa maassa ja elektroniikka on useimmiten Kiinassa tehtyä, vaikka merkit ovat perinteisiä Japanilaisia.
Åsmå on jälleen oikeassa; Euroopassa valmistettuja tuotteita ostamalla luomme työpaikkoja Eurooppaan. - On se taas
oikeassa åsmå tämä tieto vaatii vähintää kauppatieteiden maisterin paperit !!
joten nyt kaikki Citroen kaupille jotta saadaa lama hellitettyä
Kysymys Åsmålle kuinka monta esim: C5,Pöso508 tai Passatia pitää ostaa
jotta saadaan vaikka Kreikka kuiville ?- sixten
"Kysymys Åsmålle kuinka monta esim: C5,Pöso508 tai Passatia pitää ostaa
jotta saadaan vaikka Kreikka kuiville ?"
Vastann vaikka ei kysyttykään. EU:n väkiluku on yli 500 miljoonaa, jotta jos vaikka viisi prosenttia heistä ostaisi eurooppalaisen auton niin tekisihän se 25 miljoonaa autoa.
Myyntihinnaltaan jotain 30.000 €/kpl saa rahaa kiertämään 750 miljardia euroa.
- Autoja ostamalla
Ei EU:ta pelasteta pitää tehdä rakenteelisiä muutoksia jotta homma toimii
toiset maksaa kiltisti toiset kusettavat kirkkain silmin tämäkö on ihailtavaa
eurooppalaisuuta ?? Rakenteelliset Euroopassa muutokset ovat toki tarpeen ja poliitikothan tämän EU:n ovat munineet. Valtionvelka ja ylisuuri julkinen talous ovat heikko yhdistelmä, mutta poliitikkojen täytyy saada puoluetovereilleenkin "vihreä oksa". Eli jos uudistukset virkamiehistä ja poliitikoista ovat kiinni, mitään ei tule muuttumaan.
Euroopan talous taatusti voi paremmin, jos käytämme Eurooppalaisia tuotteita. Rahan lapioiminen Aasiaan voitaisiin lopettaa; jää enemmän rahaa Kreikkaan lapioitavaksi.
PSA:n tavoitteena on luonnollisti tehdä voittoa, kuten kaikkien yritysten. Viime vuosi oli heikko, mutta t'ämä vuosi saattaisi olla parempi. Poliitikkojen sotkemat valtiontaloudet alkavat vakautua ja ihmiset jälleen ostavat tuotteita. PSA:lla on uusia malleja ja uudistuksia tulossa mallistoon. Tiedot GM-yhteistyöstä vähän arveluttaa, mutta toivottavasti se jää hankintayhteistyöksi, jolloin komponentteja ehkä saisivat halvemmalla.- Lapioiminen Aasiaan
Miten Aasialaiset merkit jotka tehdään euroopassa onko EU petos
jos niitä ostaa ja ei jää rahaa lapioitavaksi esim: Kreikkaan ? - Jos esim
PSA pitää tehtaita ulkomailla esim:Kiinassa eikä euroopassa niin
miksi tavi kuluttajan pitää suosia euroopassa tehtyjä tuotteita
Jos Hinta vs Laatu ei hanskaa..?- åsmå
Toki järkevä kuluttaja on kiinnostunut tuotteen laadusta. Jos kuitenkin saa valita kahden hyvän tuotteen välillä, niin järkevää on valita kotimainen vaihtoehto. Tai kotimaisen vaihtoehdon puuttuessa eurooppalainen. Vaikka hinta olisikin hieman korkeampi. Näin takaamme kotimaisten ja unionin työpaikkojen säilymisen.
Kaikki suuret valmistajat ovat siirtäneet tehtaita niihin maihin, jonka markkinoille tuotteensa haluavat. Syitä on monia. Esim. tullit. jne.
PSA on kuitenkin edelleen hyvin eurooppalainen autonvalmistaja ja kaikki Suomessa myydyt autot tehdään tietääkseni Euroopassa.
Säilyttämällä myös taloudellisissa ongelmissa olevien maiden maksukyvyn, autamme näitä maita pysymään mukana eurooppalaisessa taloudessa. Näiden maiden ihmiset pystyvät kuluttamaan myös suomalaisia tuotteita. Mikä siis pitkällä tähtäimellä auttaa myös suomalaista taviskuluttajaa.
Auttamisen ehtona pitää kuitenkin olla välttämättömien rakenteellisten muutosten tekeminen kyseisissä maissa, jotta ne avun jälkeen pystyvät säilyttämään terveen talouden. Islanti on esimerkki maasta, joka on saamassataloutensa kuntoon erittäin suurien talousongelmien jälkeen.
- Neutraali autoilija
Itse Ostin 2012 Avensiksen ja sehän on europassa tehty ja suunniteltu
joten tämäkin vaihtoehto lisää työllisyyttä euroopassa vai mitä
jos hinta on 3-4 tonnia halvempi kuin vastaava "aito" euroopalainen
ja perusominaisuudet eivät juurikaan eroa toisistaan nykyään uskallan väittää
niin tällänen tavis palkansaaja ehkä valitsee halvemman..
Muuten kyllä rahat jää Suomessa tehtyyn tuoteisiin 90%
Täällä on useasti maininta ettei esim Japanilaiset autot myy euroopan markkinoilla
ainoastaa vain Suomessa jossa markkinat ovat mitättömät joten siittä ei saada
kasvua talouteen- mitä
Olet naiivi. Toyota, kuten muutkin. pitää täällä tytäryhtiöitä jotka maksavat tuloksestaan suurimman osan emoyhtiölle, eli Japaniin. Sillä, että auto kenties suunnitellaan ja valmistetaan täällä Euroopassa, saadaan vain palkkatulojen verotuksesta tuloja, yhtiön voitot valuvat suoraan samurai-poikien maahan. Ja kun firma ei tuota voittoa, se ei myöskään maksa veroja.
Kaiken kaikkiaan tämä Aasian/Intian (ei Japanin) halpatyövoiman ja toisaalta meidän kuluttajien halpahintoihin sitoutunu vimma on tulossa tiensä päähän. Täältä Euroopasta valuu työnteko halpamaihin, jotka kusettavat työntekijöitä minkä ehtivät. täällä tulee työttömiä joiden kulut vanhenevan populaation kanssa tekevät valtiontaloudesta raunion, on kestämätön yhtälö. Mielenkiintoista katsoa mihin homma johtaa, voittaako itämainen feodaalinen yhteiskunta vai eurooppalainen hyvinvointiyhteiskunta. - Vai naivi
mitä kirjoitti:
Olet naiivi. Toyota, kuten muutkin. pitää täällä tytäryhtiöitä jotka maksavat tuloksestaan suurimman osan emoyhtiölle, eli Japaniin. Sillä, että auto kenties suunnitellaan ja valmistetaan täällä Euroopassa, saadaan vain palkkatulojen verotuksesta tuloja, yhtiön voitot valuvat suoraan samurai-poikien maahan. Ja kun firma ei tuota voittoa, se ei myöskään maksa veroja.
Kaiken kaikkiaan tämä Aasian/Intian (ei Japanin) halpatyövoiman ja toisaalta meidän kuluttajien halpahintoihin sitoutunu vimma on tulossa tiensä päähän. Täältä Euroopasta valuu työnteko halpamaihin, jotka kusettavat työntekijöitä minkä ehtivät. täällä tulee työttömiä joiden kulut vanhenevan populaation kanssa tekevät valtiontaloudesta raunion, on kestämätön yhtälö. Mielenkiintoista katsoa mihin homma johtaa, voittaako itämainen feodaalinen yhteiskunta vai eurooppalainen hyvinvointiyhteiskunta.Kohta vaikka ranskalaiset siirtävät halppis maihin koska muuten
eivät selviä veloistaan koska kilpailu on todella kovaa EU sisällä saati maailmalla
Euroopalainen hyvinvointi yhteiskunta murenee näitten velkavaltioiden takia
joista osa kusettaa kirkkain silmin ja tampio maksaa
Ja täällähän on mainittu esim:Toyota ei myy euroopassa joten
tämä tuskin vaikuttaa ratkaisevasti EU työllisyyteen tai hyvinvointiin
Jostainhan "syyllinen" löydyttävä aasiasta ? vaikka tämä kriisin on EU itse aiheuttanut huonolla hoidolla ja valvonnalla...
PS :tuoteet pitää tehdä paremaksi halvemaksi kestävämäksi kun naapurin.. - gs birotor
mitä kirjoitti:
Olet naiivi. Toyota, kuten muutkin. pitää täällä tytäryhtiöitä jotka maksavat tuloksestaan suurimman osan emoyhtiölle, eli Japaniin. Sillä, että auto kenties suunnitellaan ja valmistetaan täällä Euroopassa, saadaan vain palkkatulojen verotuksesta tuloja, yhtiön voitot valuvat suoraan samurai-poikien maahan. Ja kun firma ei tuota voittoa, se ei myöskään maksa veroja.
Kaiken kaikkiaan tämä Aasian/Intian (ei Japanin) halpatyövoiman ja toisaalta meidän kuluttajien halpahintoihin sitoutunu vimma on tulossa tiensä päähän. Täältä Euroopasta valuu työnteko halpamaihin, jotka kusettavat työntekijöitä minkä ehtivät. täällä tulee työttömiä joiden kulut vanhenevan populaation kanssa tekevät valtiontaloudesta raunion, on kestämätön yhtälö. Mielenkiintoista katsoa mihin homma johtaa, voittaako itämainen feodaalinen yhteiskunta vai eurooppalainen hyvinvointiyhteiskunta.Kyllähän se on niin ,että suuret monikansalliset yhtiöt maksavat veronsa sinne jossa se on edullisinta heidän kannaltaan.
- Xsaristi
Niin vaan nekin hilkut mitä autoihin laittaa tekee mieli laittaa Citikkaan tai Alfaan. Samojen konsernien muut tuotteet ovat ihan ok myös. Kaikki kunnia japseille ja saksalaisille jotka pitävät arvonsa paremmin mutta tässä jälleenmyyntiasiassa ei voi verrata omenoita ja appelsiineja: Jos uuten sitruuna on jokusen tonnia halvempi kuin samankokoinen japsi niin parin vuoden kuluttua ovat saman hintaisia. KäytettyCitikka tai Fiat voi olla hyvä ostos. No, sitten huoltolaskuihin menee 1500 vuodessa siinä missä japanilaisesta maksaa 500 vuodessa, mutta jälleen, eri kokoisista autoista puhutaan ja eri tavalla mukavasta ajamisesta.
- .,.
Kannattaa vaihtaa huoltofirmaa jos huollot on kolme kertaa kalliimpia kuin japanilaisissa. Minulla on ollut kumpiakin ja saman verran mennyt rahaa huoltoihin.
- 25
On sulla "järjenjuoksu"!
- .,.
25 kirjoitti:
On sulla "järjenjuoksu"!
Mikä siinä on vikana? Sanoin:"minulla on ollut kumpiakin ja saman verran on mennyt rahaa huoltoihin". Ja niin menee muillakin kenellä sitikka oikeasti on. Jos kaverilla menee kolme kertaa enemmän niin vaihtaisin huoltofirmaa.
- pösö mies
mulla on ollut 504 ti .2kpl 505 gti.605 srti .406 st 406 hdi nyt 607 hdi fap kaikki nämä pösöt on ollut hyviä autoja. psa tekee hyviä autoja vain suomen verotus pilaane ehkä veho konserni saa siihen järkeä ainakin varaosat on laskenu hinnassa
- me-262
-Peugeotin halu liittoutua GM:n kanssa voi johtaa molemmat yhtiöt suuriin vaikeuksiin.
Kaksi tappiota tuottavaa yhtiötä yhteisprojektiin niin vót.
Nooh, nykymaailmassa tappiollinen autonvalmistus voi kertoa myös siintä, että liiallinen "laadun" kohotus ei ole taloudellisesti kannattavaa...
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kanki kovana; ei tiedä pornovideoista mitään
Kaikkosen erityisavustajan asunnossa kuvattiin pornoa. Väittää ettei tiedä asiasta yhtään mitään. https://www.is.fi/po1215717- 292090
- 1771922
Ei monet elä kuin alle 60 v, mikä vaikuttaa?
gulp, gulp.. Juice Leskinen eli 56 vuotta. Matti Nykänen eli 55 vuotta. Topi Sorsakoski eli 58 vuotta.651080Mitä tämä on
Ajatella, olen viimeksi nähnyt sinua melkein vuosi sitten ohimennen. Ja silloinkin sinä välttelit minua. En ole kuullut101073Hyvää yötä kaivatulleni
En pysty tekemään kokemaan mitään sielussa tuntuvaa, syvää, vaikuttavaa, ilman että rinnastan sen sinuun. Niin kävi tänä24977- 73957
Tilinpäätösvaltuusto 27.5
Samalla viimeinen kokous ennen uudenvaltuustokauden alkamista. Vanhat antavat itselleen erinomaiset arvosanat, ja siirty42887Nyt on konstit vähänä.
Nimittäin tuulivoiman vastustajilla, kun pitää perättömiä ilmiantoja tehdä. Alkaa olla koko vastustajien sakki leimattu,24882Hevoset ajoteillä Karhulanvaaralla
Minkä ihmeen takia osaamattomat ihmiset tuovat hevosia ajoteille ja pyöräteille? Eilen oli kolari lähellä tämän takia. I12745