Kuluuko auton vaihteistoöljy? Ostin vanhan romun 2v sitten ja en ole tarkistanut öljyn määrää kertaakaan. Auto on golf vm86.
Vaihteistoöljy
Laiskamies
81592
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei paljoa kulu, ellei vuoda.
Öljy kannattaa silti vaihtaa vaihteistoonkin ajoittain. Hammasrattaat ym. kuluvat, ja metallisilppu lisää kulumista rattaissa ja laakereissa.
Katso öljyä kun se tulee vaihteistosta ulos. Yleensä on sellaista törkyä, ettei takaisin viitsisi laittaa.
Vaihteistoon menee niin vähän öljyä, ettei se tule kalliiksi.
Synteettinen öljy on talvella notkeampaa, ja vaihdekeppi liikkuu hyvin jo lähdössä!
Öljypinta kannattaa tarkastaa! Jos öljy käy vähiin, rikkoutuvat ensin ylemmät laakerit. Irtoavat palaset rikkovat loputkin.
Öljynvaihto on helpompaa ja halvempaa, kuin laatikon vaihto!
Vaihdoin 100 000 km ajettuun Boraan vaihteistoöljyn. Vaihtaminen alkoi tuntua täsmällisemmältä ja kevyemmältä kuin aiemmin.
Mutta vuotaa tai on vuotanut -86 vw:stä joten kannattaa tarkistaa. Täyttöpropusta sisään niin paljon että tulee ulos. Vaihtaminen on makuasia se nimittäin ei ole ihan ilmaista vaikka öljyä ei menisi kuin 2-3 l. Erikoisöljy maksaa parikymppiä litra kuitenkin. Itse olen vaihtanut ja ei siitä haittaakaan ole kunhan on oikea litku.
Auto on siis golf vm86 1.3cl. Katselin Alfamerin korjausopasta ja siellä neuvottiin tekemään vaihteistoöljyn lisäykseen erityinen avaustyökalu ruuvista ja mutterista hitsaamalla mutteri kiinni ruuviin. En löytänyt mitään paikkaa tällaiselle työkalulle, mutta kumisen korkin löysin vaihteiston päältä, täyttöproppu?
kun voi ostaa 17 mm kuusiokoloavaimen. Siellä on kaksi proppua jihin ko. avain käy. Toinen pohjassa, poistoa varten ja toinen vaakatasossa askin kyljessä. En ihan tarkkaan muista missä kohtaa mutta yleensä hieman vetarin tasoa ylempänä. Täytetään niin paljon kun menee.
Sit siitä kumisesta korkista että älä jooko kaada sinne öljyä, luultavasti tarkoitat ajoitusaukkoa, sinne ei kuulu öljyä kun siellä on kytkintä ja muuta kivaa...
Kiitoksia palautteesta, pitänee tarkastaa noi.
Jos ei käytössä ole rasvamonttua, on vaihteistoöljyn proppuun lähes mahdotonta päästä käsiksi, saati sitten täyttää siitä öljyä. Lisäksi ainakin dieselkoneessa täytyy ensin irrottaa pohjapanssari. Vaikeaksi on taas tehty sinänsä olennainen huoltokohde.
Vaikeaksi on tehty. Oliskohan ajateltu siltä pohjalta että koska sitä ei kulu niin ei autoilijan tarvitse sitä huoltojen välillä tarkastella. Mutta toisaalta niillä on taipumus vuotaa. Metkaa on että suurimmassa osassa automaatteja on kuitenkin ihan mittatikku, vaikkei ne sen herkemmin vuoda.
Ainakin monissa Mazdan manuaaleissa on täyttö/tarkastus yhdistetty askin päälle nopeusmittarin vaijeriin.