Yaris valokatkaisin

Ohjekirja?

eivoitietaa kirjoitti:

Ohjekirja?

Ei ymmärrä ohjetta , ja ohje on useampaan malliin. Tässä mallissa ei auto asentoa. Tuntuu vaan turhalta käännellä sitä valokatkaisijaa kun pysäköi,et saa valot pois.Paan Toyotalle netissä kyselyn siitä. Muuten ole ERITTÄIN tyytyväinen Yarikseen.

Kiitokset tästä. Jo selvis ja ihan loogista. Mulla oli Grandepunto ennen tätä ,eikä siinä tämmösiä hienouksia ollut.

"valoja ei saa kokonaan pois moottorin käydessä (haittasi aiemmin niissä maissa, missä ei ollut tapana käyttää valoja päivällä)"

Käsittääkseni valmistajien eri maihin tekemät saman mallin autot eivät olekaan ihan identtisiä. Monella Keski-Euroopasta tuodulla autolla olen vahingossa ajellut ilman valoja kun ne valot ovatkin sammuksissa 0-asennossa. Suomesta ostetussa saman vuosimallin pelissä taas ne palavat eikä niitä tosiaan pysty sammuttamaan. Eroja on tällaisissa yksityiskohdissa riippuen siitä, minkä maan tieliikenteeseen auto alunperin valmistetaan.

"takasumuvalon (mitä tarvitsee esim. pöllyävän lumen vuoksi) tai kaukovalot saa päälle vasta, kun muistaa ensin laittaa "valot päälle", siis katkaisijan asentoon 2"

Idea onkin siinä, ettei voi vahingossa pitkin päivää ajella pitkät ja sumarit päällä tietämättään, koska niitä ei yksinkertaisesti pysty kytkemään päivämoodissa päälle.

Kyllä kovin vaikeaa on näin ulkopuolisena löytää kirjoituksistasi se sanoman ydin. Jokin tuntuu tässä valojärjestelmässä olevan todella pahasti vialla, mutta ei tahdo käydä selväksi, että mikä? Ilmeisesti se, ettei se oli identtinen sinun autosi järjestelmän kanssa?

"Toki jos on ikänsä ajanut japseilla, ei näitä puutteita osaa ihmetellä. "

Olen ajanut ikäni eurooppalaisilla autoilla ennen nykyistä Toyotaa. Mainitsemaasi "puutetta" ei tosiaan osaa ihmetellä, koska kaikissa aiemmissa autoissa, jopa ihka ensimmäisessä 80-luvun Citroenissani valot toimivat täsmälleen samalla tavalla. Vielä ei ole tullut tarvetta ajaa ilman valoja tai keskipäivällä pitkät päällä, joten ihan olen tällä yksinkertaisella järjestelmällä pärjäillyt ja uskon, ettei se monelle muullekaan ole mikään ongelma. Ohjekirjaa on ollut myös tapana lukea, niin ei ole minkään tuotteen perusominaisuus koskaan päässyt tulemaan yllätyksenä.

Rampe7 kirjoitti:

Kyllä kovin vaikeaa on näin ulkopuolisena löytää kirjoituksistasi se sanoman ydin. Jokin tuntuu tässä valojärjestelmässä olevan todella pahasti vialla, mutta ei tahdo käydä selväksi, että mikä? Ilmeisesti se, ettei se oli identtinen sinun autosi järjestelmän kanssa?

"Toki jos on ikänsä ajanut japseilla, ei näitä puutteita osaa ihmetellä. "

Olen ajanut ikäni eurooppalaisilla autoilla ennen nykyistä Toyotaa. Mainitsemaasi "puutetta" ei tosiaan osaa ihmetellä, koska kaikissa aiemmissa autoissa, jopa ihka ensimmäisessä 80-luvun Citroenissani valot toimivat täsmälleen samalla tavalla. Vielä ei ole tullut tarvetta ajaa ilman valoja tai keskipäivällä pitkät päällä, joten ihan olen tällä yksinkertaisella järjestelmällä pärjäillyt ja uskon, ettei se monelle muullekaan ole mikään ongelma. Ohjekirjaa on ollut myös tapana lukea, niin ei ole minkään tuotteen perusominaisuus koskaan päässyt tulemaan yllätyksenä.

Lue lisää

Itse koen Toyotan systeemissä huonoksi tuon, kun 2-asennosta auton sammuttaa, niin ajovalot sammuvat mutta parkit jäävät päälle... MIKSI?????????????
Hybridissä kun on vielä pieni tuo apuakku, niin menee varmaan parkeillakin aika äkkiä tyhjäksi. Idioottimainen toiminta, ei voi mitään, ei tuota mitenkään järkevästi voi perustella edes japanilainen insinööri...
Entisenä Saabin omistajana tuohon ei millään totu, kun saabissa ei koskaan jääneet mitkään valot vahingossa päälle.
En tiedä saisiko noita huollossa jotenkin ohjelmoitua toimimaan eri tavalla. Pitää kysyä.

Huono on kirjoitti:

Itse koen Toyotan systeemissä huonoksi tuon, kun 2-asennosta auton sammuttaa, niin ajovalot sammuvat mutta parkit jäävät päälle... MIKSI?????????????
Hybridissä kun on vielä pieni tuo apuakku, niin menee varmaan parkeillakin aika äkkiä tyhjäksi. Idioottimainen toiminta, ei voi mitään, ei tuota mitenkään järkevästi voi perustella edes japanilainen insinööri...
Entisenä Saabin omistajana tuohon ei millään totu, kun saabissa ei koskaan jääneet mitkään valot vahingossa päälle.
En tiedä saisiko noita huollossa jotenkin ohjelmoitua toimimaan eri tavalla. Pitää kysyä.

Lue lisää

Mitäköhän kautta poistut autosta ajon päätyttyä kun kerta onnistut valot unohtamaan päälle? Ikkunasta? Apukuskin ovesta? Suosittelen käyttämään kuljettajan ovea, sillä siihen on kytketty valojen päälleunohtumisesta äänimerkillä muistuttava mekanismi. Näin normaalikuulolla varustetun ihmisen on mahdoton unohtaa valoja päälle. Muutenkin autosta poistuminen helpottuu huomattavasti. Kokeilepa joskus.

Rampe7 kirjoitti:

Mitäköhän kautta poistut autosta ajon päätyttyä kun kerta onnistut valot unohtamaan päälle? Ikkunasta? Apukuskin ovesta? Suosittelen käyttämään kuljettajan ovea, sillä siihen on kytketty valojen päälleunohtumisesta äänimerkillä muistuttava mekanismi. Näin normaalikuulolla varustetun ihmisen on mahdoton unohtaa valoja päälle. Muutenkin autosta poistuminen helpottuu huomattavasti. Kokeilepa joskus.

Lue lisää

Ihan kuskin ovesta minäkin poistun, enkä ole unohtanut niitä vielä toistaiseksi päälle.
On siinä summerikin, mutta kun hybridissä muutenkin kaikennäköistä piipitystä, niin....
Lisäksi en ole normaalikuulolla varustettu, vaan kuulolaitetta joudun käyttämään....

Mutta siis asiaan, miksi järjestely on tuollainen?? Siis 2-asennossa ajovalot kyllä sammuvat, mutta miksi parkkien pitää jäädä päälle??
Onko Rampella tähän joku selitys, eikä ainoastaan kauhea Toyotauho.

"Etkö ymmärrä lukemaasi, olen ymmälläni siitä, etteivät myös parkit sammu.
Miksi niiden pitää jäädä päälle 2-asennossa?"

Koska ne nyt vaan ei valokytkimen ollessa ON-asennossa sammu.
Onhan se hirvittävä vaiva kytkeä ne pois päältä. Koita jaksaa.


"...tuota summeria on usein vaikea kuulla kun kaupungissa avaa oven..., on se liikennemelu sen verta kovaa."

Kuulovamma tuo toki elämään lisähaasteita, mutta on aika lapsellista syyttää tuotetta siitä, ettei se ole kuulovammaiselle suunniteltu. Useimmat tuotteet kun tehdään enemmistöä eli meitä onnellisesti terveitä ajatellen. Pienellä vaivalla voit asentaa esim. kovempiäänisen summerin alkuperäisen tilalle niin tämä mieltäsi raastava ongelma ratkeaa, eikä tarvitse enää pitkin nettiä sydäntä riipivää tuskaasi ja katkeruuttasi vuodattaa.


"Eli minun mielestäni huono systeemi, ja sillä selvä."

Tuli selväksi. Surullista ja aika koomistakin, että olet päätynyt autoon, josta et pidä.

Rampe7 kirjoitti:

"Etkö ymmärrä lukemaasi, olen ymmälläni siitä, etteivät myös parkit sammu.
Miksi niiden pitää jäädä päälle 2-asennossa?"

Koska ne nyt vaan ei valokytkimen ollessa ON-asennossa sammu.
Onhan se hirvittävä vaiva kytkeä ne pois päältä. Koita jaksaa.


"...tuota summeria on usein vaikea kuulla kun kaupungissa avaa oven..., on se liikennemelu sen verta kovaa."

Kuulovamma tuo toki elämään lisähaasteita, mutta on aika lapsellista syyttää tuotetta siitä, ettei se ole kuulovammaiselle suunniteltu. Useimmat tuotteet kun tehdään enemmistöä eli meitä onnellisesti terveitä ajatellen. Pienellä vaivalla voit asentaa esim. kovempiäänisen summerin alkuperäisen tilalle niin tämä mieltäsi raastava ongelma ratkeaa, eikä tarvitse enää pitkin nettiä sydäntä riipivää tuskaasi ja katkeruuttasi vuodattaa.


"Eli minun mielestäni huono systeemi, ja sillä selvä."

Tuli selväksi. Surullista ja aika koomistakin, että olet päätynyt autoon, josta et pidä.

Lue lisää

Kyllä minä autostani pidän, tuo on nyt vaan yksi pieni moka. Pystyn sen kanssa elämään......, mutta miksei sitä ole voitu tehdä kunnolla.

Tai siis saattaa siihen olla joku järkevä perustelu, ja sitä yritän nyt saada irti, kun kiinnostaa miksi se on tehty noin kun on.

Jos siihen olisi joku järkevä perustelu, niin minun olisi helpompi tuo hyväksyä....

No ei sitä perustelua ainakaan sinulta saa, joten rauhoitu ja anna asian olla.

Rampe7 kirjoitti:

"Etkö ymmärrä lukemaasi, olen ymmälläni siitä, etteivät myös parkit sammu.
Miksi niiden pitää jäädä päälle 2-asennossa?"

Koska ne nyt vaan ei valokytkimen ollessa ON-asennossa sammu.
Onhan se hirvittävä vaiva kytkeä ne pois päältä. Koita jaksaa.


"...tuota summeria on usein vaikea kuulla kun kaupungissa avaa oven..., on se liikennemelu sen verta kovaa."

Kuulovamma tuo toki elämään lisähaasteita, mutta on aika lapsellista syyttää tuotetta siitä, ettei se ole kuulovammaiselle suunniteltu. Useimmat tuotteet kun tehdään enemmistöä eli meitä onnellisesti terveitä ajatellen. Pienellä vaivalla voit asentaa esim. kovempiäänisen summerin alkuperäisen tilalle niin tämä mieltäsi raastava ongelma ratkeaa, eikä tarvitse enää pitkin nettiä sydäntä riipivää tuskaasi ja katkeruuttasi vuodattaa.


"Eli minun mielestäni huono systeemi, ja sillä selvä."

Tuli selväksi. Surullista ja aika koomistakin, että olet päätynyt autoon, josta et pidä.

Lue lisää

"Koska ne nyt vaan ei valokytkimen ollessa ON-asennossa sammu.
Onhan se hirvittävä vaiva kytkeä ne pois päältä. Koita jaksaa."

Kyllä Saabissa sammui, ja monessa muussakin....

> Etkö ymmärrä lukemaasi, olen ymmälläni siitä, etteivät myös parkit sammu.
Miksi niiden pitää jäädä päälle 2-asennossa?

Koska tojo on päättänyt kopioda volkkarin "hienon" ajovaloautomatiikan?

Volkkareissa oli jo vuonna miekka ja kirves juuri tuo systeemi, että ajovalot sammuvat ja parkit jäävät palamaan, kun moottorin sammuttaa. Ei tietysti tyhjennä akkua ihan yhtä nopeasti kuin päälle unohtuneet ajovalot, mutta ei tässäkään hirveästi järkeä ole.

No tietenkin saat hankittua itsellesi sakot aina niin halutessasi!

Tämä(kin) on seurausta japsien penninvenytyksestä & laiskuudesta muokata autojaan eri markkinoiden vaatimusten mukaisiksi. Eli on taas heitetty logiikka romukoppaan ja menty yli siitä, missä aita on matalin = päiväajovalot on kytketty toimimaan, kun valokytkin on "0 = valot pois päältä asennossa". Ja on jäänyt huomaamatta ristiriita, mikä syntyy, jos päivävalot kytketään pois ja valokytkin on nollilla -> mitkään valot eivät pala, vaikka moottori on käynnissä. Käsittääkseni/muistaakseni uusissa, päiväajovaloilla varustetuissa autoissa nimenomaan on vaatimuksena, että on vähintään ne päiväajovalot aina päällä, kun kone käy...

Toki vannoutuneen 60 vuotiaan tojohoriskon, kuten remppaRampe7, mielestä tämä on erittäin loogista, koska remppaRampe7 on tottunut japsien käänteiseen logiikkaan jo 90-luvulla... eikä muusta/paremmasta tiedäkään.

> Kaikki ei halua käyttää mitään valoja keskellä kirkasta päivää. Näitä maita on tosi paljon.

Näin oli taannoin. Ja tojoissa hieno purkkaviritys ehkäisi ajovalojen sammuttamisen ;-)

Nyt (päivä)ajovalojen käyttö on pakollista öbaut koko euroopassa ja tojo tuo markkinoille auton, josta valot saa kokonaan pois. Eli 10 vuotta laahaa koko ajan kehityksen perässä...