Tere! Saksanseisojan (= Audi A3 1.6, 2001, bensa) kans on nyt ollut sen verran päänvaivaa, että kyselisin vinkkejä myös täältäpäin. Näsäviisastelijat älkööt vaivautuko!
Asiaan - nyt talven aikana Audini on sammunut 5-6 kertaa kesken ajon. Käytännössä kierrokset tippuvat nollille, mittaristo näyttää akkuvaloa ja autosta katoaa virrat. Auto on tilanteen mukaan starttailtu sitten vauhdissa uudestaan tai vaihtoehtoisesti ohjattu tien sivuun käynnistettäväksi. Molemmissa tapauksissa auto on pienen köhimisen jälkeen lähtenyt heti käyntiin, käynnistymistä ei ole siis tarvinnut odotella sen kummemmin.
Auton kierrokset myös heittelevät välillä, ja moottori tuntuu katkovan. Auto muutenkin kaiken kaikkiaan tuntuu aika jähmeältä ja raskaammalta aiempaan sujuvaan tatsiin verrattuna.
Auton akku on vaihdettu 1,5kk sitten, joten vika ei ole vanhassa akussa. Auto myös vietiin huoltoon ko. ongelman vuoksi (kaasuläpän puhdistus ja sopeutus öljynsuodattimen vaihto) viikko sitten, mutta diagnostiikan ja käsin kopeloinninkaan jälkeen ongelman aiheuttajaa ei löytynyt - vika on ilmennyt taas huollon jälkeen. Kuulin toisesta paikkaa, että käyntinopeusanturin uusiminen voisi tepsiä asiaan mutta yhtä lailla vika voi johtua jostakin aivan muusta.
Auton kierroslukemat maantiellä ja motarilla ajettaessa ovat nyt talven aikana nousseet aiempaa korkeammiksi, ja esim. 100 km/h ajettaessa kierrokset näyttää 3000 (aiemmin kierrokset olleet sen 2300-2500 vastaavassa vauhdissa). Kytkin ei ainakaan toistaiseksi luista, mutta sen uusiminen voi tulla pian ajankohtaiseksi. Oiskohan tällä yhteyttä em. sammumisongelmaan?
Mistäs viat vois johtua? Onko kellään mahdollisesti kokemuksia vastaavasta ja kuinka ongelma ratkesi?
Asiaan - nyt talven aikana Audini on sammunut 5-6 kertaa kesken ajon. Käytännössä kierrokset tippuvat nollille, mittaristo näyttää akkuvaloa ja autosta katoaa virrat. Auto on tilanteen mukaan starttailtu sitten vauhdissa uudestaan tai vaihtoehtoisesti ohjattu tien sivuun käynnistettäväksi. Molemmissa tapauksissa auto on pienen köhimisen jälkeen lähtenyt heti käyntiin, käynnistymistä ei ole siis tarvinnut odotella sen kummemmin.
Auton kierrokset myös heittelevät välillä, ja moottori tuntuu katkovan. Auto muutenkin kaiken kaikkiaan tuntuu aika jähmeältä ja raskaammalta aiempaan sujuvaan tatsiin verrattuna.
Auton akku on vaihdettu 1,5kk sitten, joten vika ei ole vanhassa akussa. Auto myös vietiin huoltoon ko. ongelman vuoksi (kaasuläpän puhdistus ja sopeutus öljynsuodattimen vaihto) viikko sitten, mutta diagnostiikan ja käsin kopeloinninkaan jälkeen ongelman aiheuttajaa ei löytynyt - vika on ilmennyt taas huollon jälkeen. Kuulin toisesta paikkaa, että käyntinopeusanturin uusiminen voisi tepsiä asiaan mutta yhtä lailla vika voi johtua jostakin aivan muusta.
Auton kierroslukemat maantiellä ja motarilla ajettaessa ovat nyt talven aikana nousseet aiempaa korkeammiksi, ja esim. 100 km/h ajettaessa kierrokset näyttää 3000 (aiemmin kierrokset olleet sen 2300-2500 vastaavassa vauhdissa). Kytkin ei ainakaan toistaiseksi luista, mutta sen uusiminen voi tulla pian ajankohtaiseksi. Oiskohan tällä yhteyttä em. sammumisongelmaan?
Mistäs viat vois johtua? Onko kellään mahdollisesti kokemuksia vastaavasta ja kuinka ongelma ratkesi?
Vastaukset 6
Vanhimmat
myy saksanseisojan paska pois ja osta auto etkä mitään va giinan paskaa!!!!!!
Sytyksenohjausyksikkö viestittelisi leviämisen merkkejä. Sopsi tuo sammuminen kesken ajon. Myös virtalukon pohja voisi olla roolissa kun ajatellaan ajosta aiheutuvan tärinän vaikutusta.
Omasta Audista putsattiin kaasari, sammuminen hävisi: kyseessä vm 1999, a3 1.8 t
Kiitos pirusti, vaikka jouduinkin odattamaan tuota suurta viisasta vinkkiä, niin kyllä se kannatti. Varsinkin kun kummassakaan ei ole kaasaria.
osta akkulaturi lataa 18h
Nyt autoni toimii taas. Käänsi autostani aina vahigossa virrat pois, kun polveni osui virta-avaimeen. Hih, ihme kun kukaan ei keksinyt tuota vikaa, olette aika urpoja ainakin mun mielestäni. Siis oikein typeriä, kun ette osaa neuvoa auto asioissa. Fuck you teille arvoisat tietäjät!