http://www.soder.fi
Söderin tarkoituksena on jatkaa keskeytyneitä lentojaan Ouluun, Tallinnaan ja Kittilään. Saapa nähdä, miten tuo projekti onnistuu.
Söder ilmoitti keväällä Lapin lentojen sujuneen erittäin hyvin. Tampere-Oulu -välilläkin riitti matkustajia, mutta Tallinna oli ilmeisesti ollut pettymys. Sikäli erikoista, että tuo Tallinna on säilynyt kaavailuissa mukana..
Millähän konetyypillä Söder toimintaa jatkaa? Saabiin he eivät millään voi palata, muistaen heidän kommenttinsa Saab 2000:n
luotettavuudesta.
Ehkä paluu siiville onnistuu - minä ainakin toivon sitä. Uskottavuutta ei ole kuitenkaan helppo palauttaa, vaikka käsittääkseni maksoivatkin lipun varanneille rahat täysimääräisenä takaisin (n.1000 asiakasta).
(Lento)palvelun yht'äkkinen keskeyttäminen oli silti paha kolaus yhtiön maineelle (vaikka olisikin ollut kuinka perustellusta syystä tehty päätös), joten aika näyttää miten asiakkaat suhtautuvat.
Joka tapauksessa, kilpailua tarvitaan Suomen ilmatilaan, lisäksi
nuo yhteydet rikastuttavat Tre-Pirkkalan kentän tarjontaa ja mahdollistavat lisää suoria yhteyksiä Pirkanmaan - ja ympäristön
asukkaille.
Söderin tarkoituksena on jatkaa keskeytyneitä lentojaan Ouluun, Tallinnaan ja Kittilään. Saapa nähdä, miten tuo projekti onnistuu.
Söder ilmoitti keväällä Lapin lentojen sujuneen erittäin hyvin. Tampere-Oulu -välilläkin riitti matkustajia, mutta Tallinna oli ilmeisesti ollut pettymys. Sikäli erikoista, että tuo Tallinna on säilynyt kaavailuissa mukana..
Millähän konetyypillä Söder toimintaa jatkaa? Saabiin he eivät millään voi palata, muistaen heidän kommenttinsa Saab 2000:n
luotettavuudesta.
Ehkä paluu siiville onnistuu - minä ainakin toivon sitä. Uskottavuutta ei ole kuitenkaan helppo palauttaa, vaikka käsittääkseni maksoivatkin lipun varanneille rahat täysimääräisenä takaisin (n.1000 asiakasta).
(Lento)palvelun yht'äkkinen keskeyttäminen oli silti paha kolaus yhtiön maineelle (vaikka olisikin ollut kuinka perustellusta syystä tehty päätös), joten aika näyttää miten asiakkaat suhtautuvat.
Joka tapauksessa, kilpailua tarvitaan Suomen ilmatilaan, lisäksi
nuo yhteydet rikastuttavat Tre-Pirkkalan kentän tarjontaa ja mahdollistavat lisää suoria yhteyksiä Pirkanmaan - ja ympäristön
asukkaille.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Uskottavuus on helppo palauttaa; hinta ratkaisee nykyajan lentomatkaajilla (ainakin näillä lyhyemmillä reiteillä)
Ja mitä konetyyppiin tulee, niin ehkä he voisivat harkita Embraerin mallistoa, tai Canadair/Bombardierin CRJ-koneita, esim. CRJ-200 ja EMB-145 voisivat sopia heille aivan hyvin. Tosin jotenkin luulen, että Saab 340 taitaa kolkutella heidän ovellaan....
eiköhän tuo embraer ole vähän liian iso pikkuruisille kotimaan reiteille?!
saabeilla golden airkin lentää..sitäpaitsi saab 2000 on oikein hyvä kone, sen kunnossapitoon vaan tarvitaan rahhoo! sama tilanne ihan millä tahansa muulakin tyypillä.
Kyseessähän ei olisi sama 76-henkeä vetävä kone joka finskille tulee, vaan nuo pienimmät EMB ja CRJ-suihkarit vetävät saman verran kuin Saab tai ATR. Useissa maissa nämä pikkujetit ovat korvanneet potkurimallit, riippuu nyt mitä Söder koneiltansa haluaa. Halvemmallahan nuo potkurimallit tietysti lähtevät.
Jotenkin en jaksa uskoa tuohon Saabiin, koska Söder väitti keväällä keskyttämisensä yhteydessä yhden syyn olleen juuri Saab 2000:n epäluotettavuudessa. Mutta tiedä häntä sitten..
Embraerilta löytyisi kyllä sopivia koneita, kuten
- ERJ 135 (37 paikkaa)
- ERJ 140 (44 paikkaa)
- ERJ 145 (50 paikkaa)
Eri asia onkin se haluaako Söder operoida suihkarilla vai potkurikoneilla.