Hallissa on lentokenttä, jolle pitäisi keksiä käyttöä. Helsingissä on käyttöä lentokentälle, ja Malmin lentokenttä on lopetusuhan alla.
http://www.uusimaa.fi/artikkeli/98660-lentokenttakysymys-palaa-takaisin-lahtoruutuun
Suomen koko lentokenttäverkosto käy läpi liikenne- ja viestintäministeriö kriittisen tarkastelun. Strategiatyössä avataan jälleen vanha kiista Malmin lentokentän sulkemisesta ja toimintojen siirtämisestä muualle Uudellemaalle. Työ valmistuu tämän hallituskauden aikana.
Poliitikot kun asiaa säätää, niin valtion kustannuksella rakennetaan uusi kenttä Uudellemaalle, ettei lentoharrastajien matka-ajat kasva epämukaviksi. Valtion rahoitus perustellaan tietysti hankkeen välttämättömyydellä maamme kilpailukyvyn kannalta. Ministerien pitää ehtiä työpäivän aikana ehtiä lentokonetaksilla käydä sopimassa uudista takauksista välimeren talouksille.
http://www.uusimaa.fi/artikkeli/98660-lentokenttakysymys-palaa-takaisin-lahtoruutuun
Suomen koko lentokenttäverkosto käy läpi liikenne- ja viestintäministeriö kriittisen tarkastelun. Strategiatyössä avataan jälleen vanha kiista Malmin lentokentän sulkemisesta ja toimintojen siirtämisestä muualle Uudellemaalle. Työ valmistuu tämän hallituskauden aikana.
Poliitikot kun asiaa säätää, niin valtion kustannuksella rakennetaan uusi kenttä Uudellemaalle, ettei lentoharrastajien matka-ajat kasva epämukaviksi. Valtion rahoitus perustellaan tietysti hankkeen välttämättömyydellä maamme kilpailukyvyn kannalta. Ministerien pitää ehtiä työpäivän aikana ehtiä lentokonetaksilla käydä sopimassa uudista takauksista välimeren talouksille.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Patrian Malmin toiminnot pitäisi ainakin siirtää Halliin.
Näin järkeistettäisiin mm. lentokenttäkustannuksia, ja saataisiin turvallinen ilma-ala lennonopetukseen.
Mahdollisia Hallin toimitilojen vapautumisia ajatellen:
Patria voisi siirtää omistamansa Millog Lylyn toimipisteen Halliin.
Se toimisi kompensaationa Pirkanmaalle siirtyvälle Koelentokeskukselle.
Samanlaista maakuntakompensaatiota voisi harrastaa amiksen lentotekniikkaopetuksen siirrolla IlmavTK:n opetustiloihin Halliin.
Tosin M-V ja Jämsä ovat lähi vuosina samassa maakunnassa (samaa pitäjää).
Lennonopetukseen Halli tuntuisi ihanteelliselta. Tosin kaupungin verotuloja se ei taitaisi paljonkaan lisätä, mutta turvaisi kuitenkin kentän toiminnan säilymistä.
Myykää kenttä simoselle vitosella,voisi lennättää laatutavaraa Kiinasta suoraan taipaleen tavarataloon.
Helppo idea, mutta Halli on liian kaukana pääkaupunkiseudun ilmailuharrastajista. Ei tule onnistumaan.
Tuossa uutisissa oli juttua Frankfurtin lentokentän onkelmista. Siellä nääs on yölennot vallan tyystin kielletty, melun takia kaiketi. Pitävät asioiden tilaa hankalana, kun rahtia mielellään yöllä lennättäisivät ja jollain tavaroilla olisii kiiruskin.
Siitä mieleeni tuli Hallin lentokentän tulevaisuus. Ei Walliinin komeroista niin isoa luurankoa löydy jotta asioiden tila muuttuisi. Ottavat tarvittaessa armeijaakäymättömän uuden rkp-vempulan ministeriksi toistamaan vanhat vedätykset.
Jos Suomesta on edulliset lentoreitit Aasiaan ja Amerikoihin niin pitää laittaa karvahattulähetystö globaaleiden huolintaliikkeiden puheille ja alkuperänen Jämsän Äijä kaksrivisineen ja huopasineen mukaan. Logistiikka on ihimeellistä, niinkun sekin absoluuttinen fakta jonka mukaan Finnairin tärkein rahtitavara Vantaalta on norjalainen lohi.
Vaan kyllä se ympäristöministeri tämänkin toppaa. Siinä voi susien elämä häiriintyä ja eihän se käy jos kasvatuslohella on ollu liian ahtaat oltavat niin eihän se muutenkaan käy sitte...
Ihmeellistä on tämä lentokenttähommeli. Melkein kaikki Finavian kentät tekee tappiota, sulkupaineita on usealla kentällä.
Sitte taas on näitä PellePelottomia, jotka haluaisivat rakentaa uusia kenttiä ihan uusille paikoille. Hintalappu on satoja miljoonia, Vantaan uusi terminaalisuunnitelma miljardiluokassa.
http://www.3t.fi/artikkeli/uutiset/talous/hs_lahti_havittelee_lentokenttaa
Lahtelaiset havittelee Malmin lentokentän toimintoja itselleen, mutta suurempi juttu olisi kansainvälisen rahtiterminaalin sijoittuminen Suomeen.
Uudenmaan ely-keskuksen johtaja Tossavaisen mukaan joukko kiinalaisia ja USAlaisia kuljetusalan yrityksiä sekä suuri eurooppalainen huolintafirma Maersk ovat olleet erittäin kiinnostuneita Lahden kentästä. (jota ei edes ole) Heidän näkökulmastaan sijainti on parhaalla mahdollisella paikalla Usan Aasian ja Euroopan välissä.
Tässä mittakaavassa parinsadan kilometrin heitto Vantaa-Lahti-Halli ei ole merkitsevä. Täällä olisi vieläpä valmista vapaata lentokenttäkapasiteettia valmiina, johon ulkomaiset yksityiset investoijat olisivat valmiita sijoittamaan.
Kenttäkapasiteettia vapaana? Vapaata varmasti on, mutta onko armeijan mielestä? Semmoista tervetuloa -kannanottoa ei ole näkynyt. ja kyllä se Hallin kenttä kaikenkaikkiaan nykymaailmassa on aika mitätön kiitotien pätkä.
Hallin kenttä on Finavian, niinkuin muutkin lentokentät. Armeija keräilee romujaan muuttaakseen Hallista, mitäpä ne lentokentälläkään enää tekisi.
Liikenneministeri Kyllönen toppuutteli Lahti-innostusta. Kun olisi edes olemassaoleville kentille käyttöä. Se on eri asia jos yksityisellä rahalla joku haluaa uuden kentän tehä.
2,7km pätkä? Millähän vehkeellä ajattelit laskeutua? Ilmeisesti A380:llä
On tullut useimmilla Suomen lentokentillä käytyä (ja muuallakin). Halli on niihin kaikkiin verrattuna vain pahainen kiitotien pätkä. Eikä mitään muuta. Hyvähän se olisi, jos jotain toimintaa löytyisi, mutta kyllä se silloin on jokseenkin nollapisteestä lähtö. Kun useimmat muutkin kentät kituvat, niin mikä voisi olla se Hallin valtti?
vapaa ilmatila ja ei niin narisevia ihmisiä kuin noissa isoissa kaupungeissa!!!
Mitätön kiitotien pätkä ei taida tietää kiitoteiden pituudesta mitään. Hallin valtti on kiitotie, vapaa ilmatila ja se että ne ovat pian käytettävissä.
Henkilöliikenne kannattaa unohtaa saman tien. Matkustajaterminaali maksaisi maltaita, eikä maksaisi itseään koskaan takaisin. Halli on oikeasti syrjässä kaikesta. Rahtia tosin sinne ehkä kannattaisi lentää jos rahtikoneet ehtivät pysähtymään kiitotiellä. Jää luultavasti logistiikkafirmojen vaadittavaksi ko. kentän hyödyntäminen..
No rahtikenttä tietenkin, matkustajat pyörii Pirkkalassa ja Vantaalla.
"Halli on oikeasti syrjässä kaikesta. Rahtia tosin sinne ehkä kannattaisi lentää"
Miksi rahtia kannattaisi lentää paikkaan, joka on syrjässä kaikesta? Noinkohan Hallin kenttä mahtaisi riittää esimerkiksi raskaille MD 11:toista rahtikoneille, jollaisia näkyy seisovan esimerkiksi Vantaan kentällä?