Olen 15v. tyttö joka haluaisi kevarin, sitten vuoden päästä. mopolla oon ajanut, joten kannattaisiko mennä autokouluuun perustunneille vai se opetusluvalla ajella itse? Kevareista tiedän että haluaisin 4-tahtisen HONDA CBR 125. Hintaluokatkin olisi hyvä tietää sillä jos sitä rahaa tarvii paljon on lähdettävä kesätöihin! :D Paljonko kevari kortti maksaisi länsi-savossa ? Mopoa en aio hankkia, turhaa rahan tuhlausta jos ostan sitten ensivuonna kevarin (isosisko kannustaa!) Kumpi olisi loppujen lopuks parempi? honda nsr 125 vai honda cbr 125? 2- vai 4-tahti ? opetusluvilla tai ei ? rahaa menee helvetisti?
KAIKKI KEVAREISTA!
Neeyounow
5235
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Autokoulun kautta saat kortin nopeammin ja luultavimmin myös opetuksen taso on parempaa. Hintaa tulee jotain 800-1500 euroa, riippuen autokoulusta. Itselläni se maksoi aikoinaan noin 850 euroa.
Olen ajanut molemmilla, CBR:llä ja NSR:llä. Tavallisiin ajoihin CBR on todella loistava, on pehmeäkulkuinen, hiljainen ja luotettava. NSR antaa enemmän iloa mutkaisilla tieosuuksilla, koska voimaa on enemmän ja ajettavuus urheilullisempi. Molemmat pyörät vaativat ovat määräaikaishuoltonsa, joiden suoritukset takaavat luotettavat kilometrit. CBR vie polttoainetta noin 3 l/100 km ja NSR litran pari enemmän. Se, kumpi loppujen lopuksi on parempi, on sinusta itsestäsi ja mieltymyksistäsi kiinni. Käy vaikkapa koeajamassa kumpaakin ja päätä sen perusteella.
Uusi CBR maksaa jotain 4000-5000 € luokkaa, jos oikein tiedän (???). Käytettynä hyviä pyöriä saa 1500 eurosta ylöspäin, niin NSR:iä kuin CBR:iäkin. Myydessä tietysti käytetty pitää hintansa paremmin, koska suurimmat arvonalennukset ovat jo menneet.
Tervetuloa hienon harrastuksen pariin!
Juu eli CBR kuluttaa noin 3 litraa satasella normaalissa vaihtelevassa ajossa ja Näsäri n.7-12 litraa satasella. Tiedän kokemuksesta sillä itelläni oli näsäri, ja oli säädöissä ja vakio 28mm kaasarilla.
Jos käytetyn näsärin, eli 2-tahtisen ostat, niin olisi hyvä että sulle jäis n. 500e jäljelle sen oston jälkeen, koska se voi olla huoltamaton ja myyjä voi kusettaa koneremonteissa, eli sanoo että laakerit ja mäntä on vaihdettu 1000 km sitten, vaikkei oikeasti ole ja sitten se lahoo kun oot ajanut vähäsen ja laakerit stefat maksaa n. 200e, mäntä n. 120e ja jos sylinteri on huonossa kunnossa niin uusi sylinterisarja maksaa n. 400e, ja lisää tohon päälle vielä työt, jotka voi olla saman verran ku osat, jos et itse osaa tuota remonttia tehä moottorillesi.
Korjaan vähän puheitasi, jotka varmaankin kohdallasi voivat ollakin totta.
Käytetty pyörä on aina käytetty ja koskaan ei voi olla varma, onko kyseessä hyvin huollettu yksilö vai kuvailemasi tapaus. Itse olen kuitenkin jokaisen ajokkini käytettynä ostanut eikä ole tarvinnut katua yhtäkään kauppaa.
Honda NSR kuluttaa 4-6 litraa sadalle polttoainetta NORMAALISSA ajossa. Minkä tahansa pyörän saa viemään tuon 7-12 litraa sadalle, mutta se on lähinnä kaasukädestä kiinni. Itselläni kaksitahtinen kevari vei käytössäni (sekalaisessa sellaisessa) keskimäärin 4,5 litraa sadalle.
Kortin hankinnassa en valitsisi/valitse kumpaakaan sillä harjoituslupa on melkein paras vaihtoehto koska silloin käyt samat teoriatunnit kuin normaalissa suorittamisessa mutta 10 ajotuntia vähemmän mutta heti teoria- ja käsittelykokeen jälkeen saat hakea harjoituslupaa (kestää 1-3kk) jolloin saat itse ajella kolmiolla omalla alueellasi (esim. oma kaupunki tai lääni vaihtelee paikoittain) aika normaalisti mutta kyytsätä ei silloin saa jollpoin saat itse ajaa mutta saat myös asianmukaisen opetuksen jotta opit kaikki asiat.
Cagiva Mito 125 -08
- Eli onkis se Evo 2 vai sitä uudempaa jossa kuristukset aika tiukemmat ku vanhemmissa?