Heh heh heh!

kimihän on omalla paikallaa häntä päässä. niinhän se oli rallissakin usein ojassa tai viimeistenjoukossa. lantakuski kun ei pärjää kun ajetaan kovaa.

No ei ole mitään mieltä käydä nyt lyttäämään Kimi Räikköstä. Onhan kyseessä sentään maailmanmestari ja hyvä kuljettaja. On kuitenkin sanomattakin selvää, että kahden vuoden tauon jälkeen palaaminen Formula1-auton rattiin ei ole helppoa. Onhan se nyt nähty miten hankalaa Michael Schumacherin on ollut sopeutua uudestaan Formuloihin ja hän on sentään kaikkien aikojen menestynein kilpa-autpoilija. Jos joku sai kunnon näpäytyksen Kimin alisuorittamisesta Melbournen avaus-gp.n harjoituksissa ja aika-ajoissa, niin se oli suomalainen media joka hehkutti Kimin olevan automaattisesti Lotus-tallin selkeä ykköskuski ja että hänen ranskalainen tallikaverinsa Roman Grosejan on pelkkä kakkosviulisti. Totuus on paljastunut kuitenkin tähän saakka aivan päinvastaiseksi. Grosejan on ollut talven testeissä, ensimmäisen kisaviikonlopun harjoituksissa ja aika-ajoissa selvästi Räikköstä nopeampi. Grosejania on pidetty toisen luokan tusinakuskina mutta hänestä voi tulla paha ongelma Räikköselle, jos hän alkaa olla säännöllisesti suomalaista nopeampi. Grosejan on ranskankielinen, joten hän pystyy puhumaan tallin pomoille ja osalle henkilökuntaa äidinkielellään ja 25-vuotiaana, hän edustaa enemmän tallin tulevaisuutta kuin 32.vuotias Räikkönen. Lisäksi hänen palkkavaatimuksensa on toistaisesksi pienempi kuin Räikkösellä. Aamulla nähdään mitkä voimasuhteet todellisuudessa ovat.

Fakta

Kimi seittemäs Grosjean ulos. Siinä kisan tulos. Mestarin ja märkäkorvan ero.

Kimi on ÄIJÄ.

HI HI HI SULLE TÄNÄÄN:))

Ihan hyvinhän se Räikkönen sitten pärjäsi. Kuitenkin parin vuoden tauon jälkeen takasin. Sitä nyt ei osaa sanoa miten hyvin tai huonosti tallikaveri Grosejan olisi sijoittunut jos Williamsin kuumakalle Pastor Maldonado ei olisi tyrkännyt häntä ulos radalta heti alussa. Se on kuitenkin selvää että kisat Lotus-kuskeilla tulevat tästä vaikeutumaan, sillä kauden edetessä ainoastaan isot tiimit kuten McLaren, Ferrari ja Redbull kykenevät kehittämään autojaan paremmiksi. Muut jäävät siinä kehityksessä jalkoihin. Harmin paikka Heikki Kovalaisen kohtalo. Ellei Kovalainen jollain ihmeen kaupalla saa neuvotelua itselleen parempaa tallipaikkaa ensi vuodeksi. On hänen uransa lukittu pysyvästi Caterhamin kaltaiseen takarivin talliin. Kaksi edellistä vuotta malesialaistalli kantoi Lotus-nimeä ja nyt nimi muuttui Caterhamiksi mutta sama rajallisine resursseineen toimiva pikkutalli se on edelleen eikä se tule siitä juuri tuon kummallisemmaksi muuttumaan. Jarno Trulli on varmasti hyvillään kun ei tartte körötellä enää moisen roskatiimin romuilla toisten jaloissa. Kovalainen tuhlaa parhaita ajovuosiaan Caterhamilla ja kun otetaan huomioon, että hän epäonnistui täydellisesti vuosia sitten saatuaan kaksi vuotta aikaa näyttää mihin hän pystyy huippuautolla McLarenilla, ei sopimukseen pääseminen kilpailukykyisen tallin kanssa ole taatusti helppoa.

Hah hah itsellesi saatana. Kimi veti maailmanmestarin tyyliin seiskaksi ja hänen paluunsa formuloihin onnistui täydellisesti. Mutta, kaikkein kivointa Kimin menestyksessä on se että hänen arvostelijansa saivat oikein kunnolla nenilleen :-) Miltäs tuntuu kun nenään sattuu, ähäkutti?

Näillä sivustoilla on vuosikausia todisteltu Massan kyykyttävän Räikköstä mennen-tullen. Kuinka helvetissä se Räikkönen meni ohittamaan heittämällä itseään paljon nopeamman Massan?? Ilkeä temppu oli.

Lotuksen kaltainen talli missä varmasti hyvä yhteistyö kaikkien kesken ei pelkästään riitä ilman huippupilottia, kun rahaa on rajallisesti.
Tosi ammattilainen tekee hieman heikommalla kalustolla parempaa jälkee, ku huipputallit heikommilla kuskeilla.
No tän kauden jälkeen Lotuksella on sitten rikkaat sponssit, ku Kimi voittaa Lotukselle mestaruuden.
Siitä se Lotuksen voittokulku lähtee sit käyntiin.