Nyt kun alkaa olla elämänkokemusta muutakin kuin vain rippikoulu niin kantani on selkeä maatalouskoneiden hankinnassa.
Traktorinratissa istutaan usein väsyneenä. Päätoimiset viljelijät tarvitsevat niin suuren pinta-alan, että työtä ei jaksa tehdä pelkän rautakasan päällä istuen. Sivutoimiset viljelijät tekevät kaiken ns. vapaa-ajalla vähän piemmillä pinta-aloilla kuin päätoimiset, jolloin heilläkin pitää olla asialliset työkalut.
Traktorin käyttömukavuus vaikuttaa huomattavasti jaksamiseen. Jopa koneen ulkopuolisen maalin raikkaus vaikuttaa jaksamiseen, saati sitten hyvät ilmastoinnit ja lämmitykset, ergonometria jne. Älkää kysykö miten esim. maali vaikuttaa, mutta niin se vaan on. Miettikääpä esim. Fiskarssin kelta-mustaa kirvestä. Kuinka hienoa sellaisella on kajauttaa puu halki verrattuna täysin samaan kirveeseen maalaamattomana romukasassa ruostutettuna. Maalatulla kirveellä tekee 10 kertaisen määrän polttopuuta samassa ajassa ruosteiseen verrattuna.
Hyvän koneen uskaltaa sikälikin ostaa, että niiden hinta näyttää vain nousevan vanhetessa, joten travittaessa niistä voi helposti luopua.
Suosittelen Valtraa, siinä työ ja huvi yhtyy.
Traktorinratissa istutaan usein väsyneenä. Päätoimiset viljelijät tarvitsevat niin suuren pinta-alan, että työtä ei jaksa tehdä pelkän rautakasan päällä istuen. Sivutoimiset viljelijät tekevät kaiken ns. vapaa-ajalla vähän piemmillä pinta-aloilla kuin päätoimiset, jolloin heilläkin pitää olla asialliset työkalut.
Traktorin käyttömukavuus vaikuttaa huomattavasti jaksamiseen. Jopa koneen ulkopuolisen maalin raikkaus vaikuttaa jaksamiseen, saati sitten hyvät ilmastoinnit ja lämmitykset, ergonometria jne. Älkää kysykö miten esim. maali vaikuttaa, mutta niin se vaan on. Miettikääpä esim. Fiskarssin kelta-mustaa kirvestä. Kuinka hienoa sellaisella on kajauttaa puu halki verrattuna täysin samaan kirveeseen maalaamattomana romukasassa ruostutettuna. Maalatulla kirveellä tekee 10 kertaisen määrän polttopuuta samassa ajassa ruosteiseen verrattuna.
Hyvän koneen uskaltaa sikälikin ostaa, että niiden hinta näyttää vain nousevan vanhetessa, joten travittaessa niistä voi helposti luopua.
Suosittelen Valtraa, siinä työ ja huvi yhtyy.
Vastaukset 10
Vanhimmat
>koneen uskaltaa sikälikin ostaa,
>että niiden hinta näyttää vain nousevan
>vanhetessa,
Minkälaista tuottoa noista saa. Jos esimerkiksi ostaisin 10 uutta mainitsemaasi valtraa ja myisin parin vuoden päästä pois, niin pääseekö yli 10% vuotuiseen tuottoon?
Vähän kysymästäsi tuotosta...
Lähtötilanteeksi voitaneen kait sopia seuraavanlainen tilanne.
Viljelet maata tai et viljele maata. Jos viljelet maata niin sinulla pitää olla siihen työkalut, joko museovehkeitä tai uusia tai jotakin siitä väliltä.
Eli jos sinulla on maata ja työkoneita niin on melko todennäköistä useassa tapauksessa, että hyvät tai jopa uudet koneet ovat taloudellisimpia.
Se, että miten homma pitää organisoida on sellainen asia, että en lähde sitä ilmaiseksi julkisessa netissä kertomaan.
Onhan se noinkin, että maali auttaa sietämään pitempään , tässä vanhemmassa iässä, mutta:
Kyllä se oli nuoruuden INTO, mikä sai pyörät pyörimään ennen vanhaan.
Harmaalla Fergulla, kopittomalla takalipsulla, työ maistui.
Sitten tuli hevosvoimahullutusta. Majuri, kuusvitonen. Siipiä auraan 50% lisää.
Edelleen kehitys kehittyi. Koppi kuskille, heppoja 80. Mutta sitten alkoi taas hävettää. Oli hankittava neliveto, vaikka ilmankin oli tultu toimeen. Kaikilla toisillakin oli.
Nyt on siirrytty kuutoskoneisiin, ilmastointiin,30 -vaihteisiin laatikoihin, tietokoneisiin ym. ym.
Mutta tämä aika ei sitten olekaan enää minun. On pakko luovuttaa.Yhdenkin koneen hankinta veisi talouden kuralle loppuelämäksi. Työnteon ilo on hävinnyt jonnekin ulottumattomiin.Tilalle on tullut kyynisyys. Ei auta maalit, eikä mitkään muutkaan. Eikä käy kateeksi nuoria, joiden on tehtävä yksin koko kylän työt ja kannettava kylän kokoiset velat.
Mutta nuoret, jotka alalle jäävät, toivottavasti jaksavat vastata ajan haasteisiin. Heillä on varmaankin se nuoruuden lahja, into tehdä, oli koneet sitten minkälaiset hyvänsä,mieluummin ajan hengen mukaiset.
Hommasta on kiinostavuus poissa, toisin kuin se oli 80-luvulla.
Enää ei edes kiinnosta käydä maatalousnäyttelyissä koneita potkimassa, paljon parempi kun ei niihin tarvitse rahojansa syytää.
Ainut mikä näyttelyissä hieman kiinnostaa, on historiaosasto.
Vaikea enää käsittää nykymaailmaa,kun on aiemmatkin vuosikymmenet nähnyt 60-luvun lopulta asti..Mikään ei enää riitä mikä olisi inhimillisissä rajoissa.
hyväuskoisten hölmöjen traktori!!
Vaan nehän sannoo että se usko siirtää vuoria,tuskin se sinun merkki siihen pystyy.
Väitteesi on mielenkiintoinen, voisitko vähän täsmentää?
Itselläni on Valtroja useampi eri vuosikymmeniltä. Mitkä ovat hyvän traktorin tunnusmerkit? Mielestäni ne ovat:
- kestävyys
- sopivuus tai edes helppo muunnettavuus
erilaisiin tehtäviin
- kätevyys ja hyvä ergonometria
Olen viljellyt tilaa n. 10 vuotta. Traktoritunteja tulee n. 800 -1000 h/vuosi.
Valmeteissani ei ole ollut yhtään merkittävää pahaa vikaa. Ainoastaan pieniä öljyvuotoja esim. ohjauksen tehostimen sylinteristä, polttimoiden vaihtoa, jarrulevyjen vaihtoa jne. Joten koneet ovat olleet kiitettävän kestäviä ja luotettavia.
Kun ostaa esim. uuden koneen niin yleensä kone sopii ilman muutoksia vanhimmasta uusimpaan Valtraani. Samoin mahdolliset lainavehkeet. Valtrat ovat erittäin käteviä esim. riviviljelyyn. Nämä ovat asioita, joissa näyttää olevan ongelmia monilla muilla merkeillä.
Valtran kätevyys ja ergonometria ovat loistoluokkaa. EU-aikana kun pellot ovat kaukana niin on melkein yhdentekevää meneekö pellolle autolla tai traktorilla. Liikenneversiolla matka taittuu melkein siinä kuin autollakin.
Olisi mielenkiintoista kuulla mikä on saanut sinut ajattelemaan Valtrasta hyväuskoisten hölmöjen traktorina. Minkälaisia huonoja kokemuksia sinulla on? Mielelläni haluaisin tietää asutko maalla tai kaupungissa. Viljeletkö heinää, viljaa, erikoiskasveja tms. Käytätkö traktoria metsätöissä ?
Mulle riitti 2 Valmettia.
Viimeisimmästä ei montaa paikkaa jäänyt korjaamatta, ja monta olis pitänyt korjata jos olis vielä jatkanut.
05-sarjasta huomaa että se on suunniteltu ilman etukuormainta. Sitä ei siihen saiai laittaakkaan.
Kauppaa hierottiin vielä uuteen metsäkana-valmettiinkin, mutta painonjakautuma & väliraha-yhtälö teki siitä mahdottoman ratkaisun.
Osta mikä vaan niin rahat menee ameriikkalaisten
persiisiin.