Avensis -08 2.4L moottorin vesipumppu hajosi täydellisesti, kun ajettu 62000km. Susi taitaa olla toyotan moottorit.
Avensis laatuu huonoa.
mikal1974
421836
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Paska on. Usko pois.
Uskon uskon ... vaihdoin pumpun ajoissa Haynesin www.ago.fi oppaan avulla. Kustannuksena pelkkä pumpun hinta. Tojon moottori ei ole susi, vika yleensä ratin ja penkin välissä. Alffamerin oppaassakin toi kerrotaan.
Onpa 10v. aikana laatu laskenut......omasta vaihdatin vesipumpun 400 000km jakohihnan vaihdon yhteydessä, kun usko loppui, että missään autossa voisi vesipumppu kestää 500 000km.
-onko muuten tietoa, vaihdatinko turhaan, eli olisko voinut mennä (2.0TD-98) vielä enemmän 100 000km tai enemmän?
Mulla meni ( -01 D4D) viime kesänä öljypumppu 430 tkm:in kohdalla. Samassa rytäkässä tuli vaihdatettua myös vesipumppu eli hermot petti myös itseltäni siltä osin.
Kuinka vesipumppu muuten huolletaan, eli mistä korjaussarja? Siitä oli maininta Alfamerin korjausoppaassa (bensakoneet), että vesipumppu on Avensiksessa kunnostettavissa oleva osa. Itselläni on se lievästi rahiseva orkkisosa jemmassa.
-enpä ole kuullutkaan, että vesipumppu voidaan huoltaa......tekevätköhän Tojolla bisnestä ja laittavat käytettyjä uusina? -itse en ole saanut ikinä Tojolta vanhoja osia palautuksina.......sitä kun on yleensä aika vaikea todentaa, mitä sinne kuorien alle todellisuudessa laitetaan?
Toyota mies vie aina auton "huoltoon", eikä korjaukseen!!!
Sen takia toyossa on niin usein huoltoja..
-miksi Toyota-miehen pitäisi jotenkin poiketa Mersu-miehestä? -niitäkin vain huolletaan:- )
PS. -jos omatoimista öljynvaihtoa 15-20tkm välein ei lasketa, niin onko 100tkm välein liikkeessä käyty huolto (jakohina) puoli tusinaa akuuttia korjaushuoltoa (n.400tkm aikana) niin kovin paljon?
"Onpa 10v. aikana laatu laskenut......omasta vaihdatin vesipumpun 400 000km jakohihnan vaihdon yhteydessä, kun usko loppui, että missään autossa voisi vesipumppu kestää 500 000km."
Takavetoajan volvoissa kestää järjestään juuri sen 400 000 - 500 000 km. Kyllä vesipummppu pitäisi japanissakin voida tehdä niin, että ei tuollaista ihmeteltäisi!!!
-elä kuule sinä niissä fantasioissasi!
-liikkeellä on SUURI MÄÄRÄ autoja, jotka EIVÄT KESTÄ KAHTA JAKOHIHNANVAIHTOVÄLIÄ ILMAN VESIPUMPUN VAIHTOA. puhumattakaan kiristinpyöristä.
-takaveto-Volvos oliks hihnanvaihtoa edes?????, MUTTA VITTU KUN ei saa
80-90-luvun tekniikkaa ENÄÄ , merkistä riippumatta. Mersu vasta kestävä oli JOSKUS VUONNA X.........
-niimpä totta puhut...toyotaki OLI kestävä joskus 80luvulla, Paitsi peliit RUOSTU PUHKI 5VUODESSA
-nykyää jos menis 5kk ilman TAKAISINKUTSUA, niin hyvä olisi...mut ei...ei....EI o laatua eikä KESTÄVYYTTÄ TOYOTAS!!
Aven www.ago.fi Haynes-kirja on paljon laajempi ja parempilaatuinen kun vertasin noita kirjastossa. Voi jonkun propellipään väärät käännäsjutut tulla kalliiksi kun kone hajoaa.
niinpä ja olihan toyotat vielä 90luvun alussa osittain aikaansa edellä, nykyisin on aika ajanut ohi...kun vanhat "ominaisuudet" eivät muutu mihinkään ja moottori paletti kaipaisi pikaista päivitystä!
Sisätilojen laatuvaikutelmaakin pitäisi hieman nostaa, jotta olisi kilpailijoiden tasolla...saattaisi kyllä jo nostaa hintaakin...
Fakta on, ettei Toyoytia tarvi korjata.
Tojo korjaa itse itsensä niinkuin windows.
eihän tuota koentta edes ole avensiksessa!
Mutta Camryssa on kuusikoppainen.
Anjoviksessa ei ole 2.4 litran konetta.
2.4 bensaa on todellakin tuossa sukellus vene malli avessa(appiukolla juurikin 2.4 automaatti farkku ave faceliftmallia)vm 07 ja oikein xenonit/nahat versio kysees(sikakallis)
Juu näin o ainaki miljuuna eurua.
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/usedcartests/220773/toyota_avensis.html
Tuossa testissä avesta hajos vaihdelaatikko 52 819 mailin kohdalla. Uusi asennettu vaihdelaatikkokin alkoi reistaamaan! Vitonen ei enää mennyt silmään.
Radio ei pelannut kunnolla vaan pätki.
Auto alkoi vetää savuverhoa perässään moottoritiellä 45 859 mailissa!
Navi lähes käyttökelvoton.
Kori menetti ryhtinsä ja ave alkoi keikkua mutkissa.
Kojelaudan materiaali kulahti, samoin penkkien kangas. Sisätilat vaikeat puhdistaa.
Automaattinen tuulilasinpyyhintä hajos.
- Testaajat kyllä yrittivät tykätä autosta ja loppujen lopuksi antoivat 3/5. Testiä kun lukee ja katsoo mitä kaikkia vaivoja on ollut niin vaikuttaa siltä että ovat säälineet sen verran että ave pääsi edes keskinkertaisille pisteille.
Pistää kyllä miettimään miten jotkut on uskotelleet itelleen että tuollainen tuote on jotenkin korkealaatuinen?
kerroppas se auton malli missä ei vikoja ole?
eipä ole tälläistä testiä täällä paljoo hehkutettu, nyt alan ymmärtää miksi tuossa avensiksessa on koko ajan jotain pikkuvikoja ja välillä isompiakin!!
Tiedä sitten onko joku maanantai malli vai mikä on...
Tuo "tutkitusti huono" linkin juttu on autolehden 60000 mailin kestotestistä, julkaistu huhtikuussa 2008.
Eikö maailmanlaajuisestikaan nyt ole sen jälkeen mitään vikoja ollut, kun aina tämä sama vanha kaivetaan esiin ?
T-Fordissa ei ole vikoja, korkeintaan ongelmia.
Vaarin T-hopassa ei ole edes ongelmia, vain haasteita.
Liköörissä ei ole vikoja.
Toyotan belgian toimistosta tuli hyväksytty päätös. Joten korjaus ilmainen. Kiitos toyota.
tojota osaa jälkimarkkinoinni.
pizte!
...yksittäisiä tapauksia voi olla myös toyotassa, itsellä kokemusta, mutta niin on myös kaikissa muissa merkeissä muissa vain enemmän ja ne näkyvät virallisilla sivuilla ei täällä keskustelu vai mikä hölytyskerhossa.
vaihda pumppu ja jatka matkaa..sano vanha sydävikanen kun läppävaihdettiin..
"Avensis -08 2.4L moottorin vesipumppu hajosi täydellisesti, kun ajettu 62000km. Susi taitaa olla toyotan moottorit. "
Vesipumppuhan sulla hajosi ei moottori.
Korjatkaa, jos muistan väärin, mutta yleensä vesipumppuihin on tehty järjestely joka alkaa hukkaamaan nestettä hiljalleen ennen laakerivaurion täydellistä toteutumista. Tästä tulisi valveutuneen kuljettajan huomata tarkastaa/ tarkastuttaa vuodon lähde.
Eli mikäli vain lisäillään nestettä kuukausitolkulla, lopulta saa syyttää itseään...
klongswagenin insinöörit ovat 2,5 tdi transportterissa laittaneet vesipumppuun ohuen pillin ja varmuuden vuoksi piilottaneet sen sitten jakokopan sisään.
kun pilli menee tukkoon, niin nesteet hukkuu öljyjen joukkoon ja se on siitten siinä, jos öljyjä ei tai niiden väriä tarkasteta. tehdas tietää vian, mutta toivoo pumppujen kestävän sen takuuajan, jotta niitä ei tarvisisi takuuseen laittaa.
Kumma kyllä, että laatututkimukset kertovat aina vähän toista. Viimeksi oli siis kymmenestä parhaasta 6 Japanilaisia. Onko kova paikka?
no täytyy todeta että japanilaisten tuotteiden arvostelijoille mainittakoon,että saksalaisen wolksvaagenin moottoreissa on todettu alle50000kmn jälkeen jakopäänketjun venymisiä jotka ovat aiheuttaneet totaalisia moottorin tuhoutumisia.että kyllä niitä ongelmia on muillakin merkeillä.terveisin tojomojo.
Sama homma vesipumppujen kanssa, hajoaa varoittamatta niissä...
Mutta ne ovatkin japanilaisvalmisteisia vesipumppuja.
Oletko varma? 2-koppainen Ave on tehty Briteissä euvostoliittolaisista osista.
Mutta 3-koppaiset tehdään venäjällä.
Minulla oli 3-Bemari ketjulla ja tosiaan ainakin siinä vesipumppu oli siinä edessä näkyvillä. Vesipumppua ei vaihedttu "turhaan" vaikka tuolla yli 200 tuhannessa alkoi kierron muoviosia menemään. Lisäksi kansipahvi vaihdettiin. Sanoivat että vesipumppu kyllä ilmoittaa hyvissä aloin vuodolla koska olisi vaihdettava.
Avessa voi olla ongelma koska moottori on suojattu ja mitää ei näy!
Avensis T 27 (2009- siihen asti kunnes mallin valmistus lopetetaan) on sakemannit todenneet yhdeksi parhaaksi automalliksi. Asuntovelallinen kannattaa hankkia ilmanmuuta muut ilman. Hankinta arvo suhteutettuna varmuuteen on ok. Annetaan bmw kuskien tappaa itsensä lujalla raudalla ja huonolla itse tunnolla.
Olisiko sinulla linkkiä? Noita saksalaisia autolehtiä olen lukenut paljon ja suurinpiirtein aina Avensis on vertailujen viimeinen. Harva auto on saanut noin paljon moitteita. No valmistuskin lopetetaan kun ei mene kaupaksi sivistysmaissa.
Olet lukenut paskoja lehtiä jotka suosivat saksalaisia automerkkejä. Mikään lehti joka ei mainitse VW:n TSI ongelmia yhtiön autoista puhuttaessa ei ole luotettava lähde.