FLYBE vai FLYmaybe?

Yhtiö on vahvistanut lentojen loppumisen. Kyllä heidän kuuluisi tiedoittaa asiasta matkustajille, mutta varmasti ensin tiedoittavat niille, jotka ovat varanneet lentonsa tuon lopettamispäivän lähettyville.

Kannattaa ottaa yhteyttä asiakaspalveluun, jos ei tämän kuun loppuun mennessä tai ensi kuun alussa kuulu mitään.

Mikäli mitään ei tapahdu, niin voit tietysti viedä asian korkeammalle tasolle.

Eiköhän ne korvaa ne lennot, ei syytä huoleen. Porin lentojen loppuminen tänä vuonna tiedettiin jo viime vuonna Flyben aloitettua ne, eiköhän tuo Flybe katoa Suomesta ennen pitkää melkein kokonaan.

Jatkolentoja varatessa on hyvä ottaa huomioon vaihtoaika. Suomessa ei tarvita 5 tunnin vaihtoaikaa, mutta en minä ainakaan lähde mihinkään ilman parin-kolmen tunnin vaihtoaikaa. Jos varaat matkatoimistosta liput, niin matkatoimiston tehtävä on huolehtia, että pääset perille, paitsi jos olet itse aiheuttanut myöhästymisesi tai jotain vastaavaa.

HKI-PORI-lennon peruutuksesta flymaybe tiedotti asiakkaalle tänään, eli viikkoa myöhemmin kuin "yhteistyökumppaneilleen". Taas tieto tuli uudesta e-mailosoitteesta ja uudella palvelupuhelinnumerolla varustettuna.
Asiakkaalta edellytetään omaa aktiivisuutta maksupalautuksen käynnistämiseksi? Palautuksen aikataulusta ei ole mitään mainintaa?
Ei vieläkään kovin kehuttavaa asiakaspalvelua?

Jos haluat rahasi takaisin, niin älä valita, vaan ota yhteyttä. Ei se viestin lähettäminen tai puhelu kauaa kestä. Jos ei kelpaa, niin ota yhteyttä kuluttaja-asiamieheen.

Lämmin kiitos kirjoittajalle "vaikeaa22". Sinä ymmärsit tekstini ja kärsit samasta asiasta. Kun lentoyhtiö ei vastaa asiakkaan yhteydenottoihin ja lisäksi vaihtelee asiakaspalvelunsa sähköpostiosoitetta ja puhelinnumeroa, on asiakas vaikeassa tilanteessa.
Viileämpi kiitos kirjoittajille "eihuoltaotayhteyttä" ja "k.öik.ök-jotakin", joiden luetun ymmärtäminen lähentelee flymayben asiakaspalvelun tasoa?

Lentoyhtiöt myyvät lippuja yleensä kuukausien päähän, silti nekään eivät voi ennustaa miten reitit kannattavat tai talous muuttuu.

Mikäli lentoyhtiö löytää paremman ja todennäköisesti kannattavamman reitin, voi se silloin lopettaa jonkun toisen reitin. Ei sen kannata odottaa, josko sinne puolen vuoden päähän saataisiin enemmän varauksia, kun nyt on melko vähän varattuja lentoja.

Mikään ei sitonut Flybeä jatkamaan Porissa, koska sillä ei ollut mitään sopimuksia kaupungin tai minkään muunkaan kanssa.

Ilmailu on bisnestä ja lentoyhtiö tekee niin kuin se parhaaksi näkee.

Kannattaa varmasti vielä olla yhteydessä Flybeen, sähköposteissa voi aina kestää, joten kannattaa koittaa soittamistakin.

Mikäli rahojasi ei ala kuulua, ota yhteys kuluttajavirastoon.

v.... täällä on tyhmää porukkaa. uusi yhtiö hakee paikkaansa, mitä soopaa. jos tarjoaa tuotettaan maksua vastaan niin tuote on toimitettava. yksinkertaista kuin mikä.

Joku on sanonut, että menestyvä bisnes vaatii hyvää asiakaspalvelua? "Bollocks", sanoo FLYBEn brittiläinen talousosasto asiakkaalle.
FLYBEn asiakaspalvelu näyttää tänään 19.4. tältä:
3 PÄIVÄÄ kului tilauksen vahvistamiseen ja asiakkaan rahojen nostamiseen.
27 PÄIVÄÄ kului siihen, että palvelun loppumisesta huolestuneen asiakkaan yhteydenottoihin vastattiin ensimmäisen kerran.
34-55 PÄIVÄÄ ehkä kuulemma riittää siihen, että FLYBE palauttaa rahat asiakkaalle? "Kansainväliset rahansiirrot Britanniasta saattavat viedä 1-4 viikkoa"?

63 päivää sitten menin FLYBEn nettisivuille.
91 päivää myöhemmin olen ehkä päässyt eroon tuosta virheestä?

Kuluttajavirasto...

Oma kokemus flybestä kolmen edellisen varauksen osalta:

TMP-TLL-TMP varattu 2-4.3. viikonlopuksi. Lennot peruttiin. Flybeltä ei mitään infoa, luin tuosta Aamulehdestä. Soitin flybelle, lupasivat vaihtaa edelliselle viikonlopulle. Vajaa viikko ennen matkaa ei vieläkään vahvistusta, joten soitin uudestaan. Nyt siirto onnistui.

TMP-TLL-TMP 24-26.2. TMP-TLL kone rikki, bussilla Turkuun ja lento sieltä. Ei mitään korvauksia viiveestä.

(DEL-)HEL-TMP 28.4. kone vaihdettiin pienempään, osa matkustajista bussiin. Meitä oli kolmen hengen porukka, kaksi muuta koneeseen ja minä bussiin. Loppujen lopuksi ottivat minut koneeseen (ilmeisesti olivat alunperin laskeneet paikat väärin), mutta matkatavarat jäivät Vantaalle.

Oman kokemuksen perusteella tuo flymaybe taitaa olla ihan ansaittu.

FlyBe on enkuissa kaikista ala-arvoisin lentoyhtiö...ja se on jo aikamoinen saavutus sillä enkuissa toimii monta humpuuki-lentoyhtiötä.

Töihin sinne pääsee kaikki halukkaat sillä hakijoita ei ole koskaan edes sitä määrää mitä työpaikkoja on tarjolla.

Siinä se hieno finskin yhteistyökumppani.

Tietysti valitettavaa, että kaikki eivät ymmärrä ilmailubisnestä.

Silloin kun Flyben ilmoitettiin tulevan Finnairin kumppaniksi uuteen yhtiöön 60% osuudella, tiedettiin, että yhtiö ei tule kauaan Suomessa jatkamaan.

Ennen kuin yhtiö edes lensi, mr. Vehviläinen sanoi, että tavoitteena on Pohjoismaiden ja Baltian suurin alueellinen lentoyhtiö. Tämä ei tietenkään onnistu pelkästään Suomesta käsin, eikä kestänytkään kauaa, kun reitit alkoivat siirtyä Helsingistä Tukholmaan.

Tallinna oli Flybelle pelkkä kokeilu, sillä se oli käytännössä ainoa kaupunki Baltiassa, jossa Flybe voisi toteuttaa suunnitelmaansa. Riikassa olisi ollut liikaa kilpailua Air Balticilta, eikä suunnitelma olisi välttämättä toteutunut, niin kuin oli suunniteltu.

Viron reittien kohtalo tiedettiin jo heti alussa, koska ne eivät ole kannattaneet, sitten suomalaisen ilmailun alkuaikojen.

Tuskin tämä tähän nykyiseenkään tilanteeseen jää. Flybe siirtänee lopulta suurimman osan reiteistään Brommaan ja muualle Pohjoismaihin.

Jos minä johtaisin Flybeä, niin miksi ihmeessä minun pitäisi säilyttää kaikki reitit Suomen maakuntiin? Helsinki - Oulu on oikeastaan ainoa järkevä reitti Suomessa, josta voi odottaa paljonkin voittoa, vaikka kilpailuakin on melko paljon.

Ruotissa on paljon potentiaalisempia reittejä, esim. Tukholma - Göteborg, Tukholma - Luleå. Näillä reiteillä on vähemmän kilpailua kuin Helsinki - Oulu välillä, matkustajia paljon enemmän ja matkustajamäärä vain kasvaa.

Suomalaiset eivät vain näytä ymmärtävän, että ei lentoyhtiöt tänä päivänä lennä matkustajien yhteyksien vuoksi tai toiveiden vuoksi, vaan bisneksen vuoksi.

Finnair suunnittelee nyt samanlaista yhteistyötä jonkun toisen lentoyhtiön kanssa, mutta tällä kertaa kaikkien Euroopan lentojensa hoitajaksi. Mikäli Finnair menee tässäkin luovuttamaan päätösvallan jollekin muulle lentoyhtilölle, niin melko varmasti alkaa reittien karsiminen.

Pohjoismaissa halpalentoyhtiöitä on silti suhteellisen vähän, verrattuna muuhun Eurooppaan, mutta Norwegianilla on niin tukeva jalansija asemaansa, että ei sitä yksi Finnair kumoa.

Koittakaan ihmiset käyttää järkeä ja seurata mitä mieltä ilmailun "asiantuntijat" näistäkin uusista reiteistä ovat. Itse en varaisi lippuja kovinkaan kauas tulevaisuuteen, mikäli en näe reitille pitkää tulevaisuutta.

tuommonen bisnes on ketkuilua alusta alkaen. yhtiö voisi hyvin myydä lippuja vaan vaikka 4 kk eteenpäin ja lentää ne lennot mitä asiakkaille on myyty ja luvattu. tottahan kupruja sattuu ja lennot on pakko lopettaa kun fyrkkaa ei yksinkertaisesti ole. asiakkaan ei tarvitse ymmärtää sellaista bisnestä jossa hänen oikeuksiaan poljetaan mennen tullen. jos ilmailun asiantuntijat kertovat reitin olevan floppi niin silloin ei ilmailubisneksessä tule myydä lippuja ko. reitille.

Jotkut yhtiöt myyvätkin lippuja vain rajoitetun ajan eteenpäin, mutta yleensä suurinta matkustusaikaa Suomessa ovat loma-ajat, etenkin kesä. Mikäli myy lippuja vain kuukauden eteenpäin ja aloittaa reitin talvella, niin ei näe, millaista potentiaalia reitillä on kesälle. Esimerkiksi Estonian Air on kertonut kesän lentojen menneen kaupaksi todella hyvin, näillä Suomen reiteillään, ja todennäköisesti
vaihtavansa kesäksi suuremman koneen.

Kyllä lentoyhtiöillä on fyrkkaa, eihän se toiminta muuten pyörisi. Tiedättekö kuinka paljon yhden lennon lentäminen maksaa? Sen bisneksen pitää olla myös kannattavaa.

Asiakkaan ei ehkä tarvitse ymmärtää bisnestä, mutta asiakkaan tarvitsee ymmärtää oikeutensa. Kuinka moni asiakas lippua ostaessaan oikeasti lukee sopimusehdot? Ei niitä sen takia ole sinne kirjoitettu, että niillä ei olisi mitään merkitystä. Ette tule myöskään saamaan rahojanne takaisin Suomi24:ssa. Ottakaa yhteyttä lentoyhtiöön, jos ei ala rahoja tulemaan takaisin, niin ottakaa yhteys kuluttajavirastoon.

Bisnes on bisnestä.

Itsestäänselvyyksiä. Loma-aika Suomessa kesällä-todellako? Lento-yhtiöillä fyrkkaa? Juurihan kaatui esim. Espanjassa ja Unkarissa konkka-firmat ja sitähän Finnairkin käytännössä jo on. Ei tietenkäään kukaan lue sitä satasivuista pränttiä eikä ole tarviskaan jokaista force-majeurea lukea. Lento-yhtiöön toki pitää ottaa yhteyttä, mutta vie kuukausia ja kuluttajaviraston käsittely vie aikaa. Kyseessähän on sama tilanne, että ostat Robin Hoodista tms. alesta moottorisahan 129,00 ja ketju tulee silmille niin olet todellisuudessa itse vastuussa. Tilannehan muuttuu, mikäli ostat oikean sahan alan liikkeestä ja esim. kunnostetun Husokin.

Kesä on todellakin Suomessa suurinta loma-aikaa.

Lentoyhtiöillä on oltava fyrkkaa, koska muuten ne eivät voi kovinkaan kauan lentää.

Finnair ei ole lähelläkään konkurssia, sillä harva suurempi yhtiö Euroopassa ylipäätänsä tekee tällä hetkellä voittoa. Finnair on aloittanut jo aikoja sitten kyseenalaiset säästötoimenpiteet, joihin kuuluu paljon henkilövähennyksiä ja ulkoistamisia.

Mikä tässä byrokratiassa ei veisi aikaa? Mikäli lentoyhtiön kanssa ei synny tulosta, niin eipä ole oikein muita vaihtoehtoja kuin ottaa yhteys kuluttajavirastoon. Jos ei jaksa odottaa käsittelyä, niin sitten ei varmaan ole tarvetta saada niitä rahoja takaisinkaan. Maailma ei ole niin yksinkertainen. Kyllä kansalainen Suomessa yleensä saa tällaisessa tilanteessa rahat takaisin, mutta sen eteen pitää vähän tehdä töitä.

Asiakkaana itseäni ei lyhyellä tähtäimellä kiinnosta lentoyhtiön strategia tai kokeilulennot vaan se että yhtiö lentää myymänsä lennot aikataulun mukaisesti. Ja se että koneet pidetään riittävän hyvässä kunnossa.

Kummankaan osalta (oman kokemukseni perusteella) flybe ei minussa luottamusta herätä.

Hirveetä ininää, ymmärtäkää nyt oikeesti että esim. talvisaikaan kovien lumisateiden osuessa kohdalle joka ikisen lentoyhtiön koneet ovat myöhässä ja joka ikisen yhtiön koneisiin tulee vikoja jotka aiheuttavat peruutuksia yms. Jotenki tuntuu että uutta tulokasta vaan mollataan ku ei ole alunperin suomalainen pulju??

Multa peruuntu yksi kemin lento ja sain kyllä rahani takaisin muistaakseni viikossa, en ymmärrä mihin ihmeeseen "otatte yhteyttä" saadaksenne rahoja takaisin?? Mulle riitti kaksi soittoa ja avot, homma toimii.

Miltäs kuullostas tämmönen skenaario: Flybe lopettaa suomessa ja finnair löytää uuden kumppanin joka karsii kaikki "turhat" kotimaan lennot kannattamattomina, jää jäljelle varmaan enää hki-oulu ja hki-rovaniemi ehkä joitain kausikohteita lomien aikaan mutta muuten sitten puksutellaan junilla ja omilla autoilla kohti hki:iä kun halutaan thaimaahan?? Oisko tässä ideaa?

Vai annettasko uudelle tulokkaalle mahdollisuus asettua ja löytää oikea tie ja hinnoittelu lentää suomessa ilman tappioita??

Muistakaa myös se että finnair omistaa 40% flybestä ja osa flyben reiteistä on finnairin reittejä. Eli käsittääkseni myös finnair saattaa olla joskus vastuussa reitin peruuttamiseen. Jos lippusanne on AYxxx niin se on finskin reitti jonka vain operoi flybe.

Turvallisia lentoja, itse ainakin kannustan uutta tulokasta jotta se löytää hyvän jalansijan täältä ja ehkäpä tuo "huono" asiakaspalvelukin sitten korjaantuu.

TERVETULOA BRITTILÄISEN HALPISLENTOYHTIÖN LENNOILLE

En voi suositella Flybeta kenellekään. Varasin matkan Flyben nettisivuilta, mutta minun piti soittaa asiakaspalveluun saadakseni laskettelusukset lennolle. Kyseistä toimenpidettä ei voinut tehdä netissä. Puhelu Flyben asiakapalveluun maksaa 0,96€/min.

Kesti noin 20 minuuttia ennen kuin puheluun vastattiin asiakaspalvelussa. Puhelu muuttui maksulliseksi noin minuutin jonotusajan jälkeen. Asiakaspalvelijalta kesti noin 5 minuuttia kun hän tarkasti, onko koneessa tilaa suksille. Toiset 5 minuuttia meni, kun hän tarkasti mikä on suksien maksimipituus.

Hyvin yksinkertaisen asian hoitamiseen meni siis yhteensä yli 30 minuuttia ja siitä kertyi noin 30 euron puhelinlasku! Reklamoidessani tästä, pahoiteltiin vain näin: "Pahoittelemme mahdollista kohdallenne osunutta hetkellistä ruuhkaa asiakaspalvelussamme.".

Pyysin 20 euroa korvausta, mutta mitään korvauksia ei annettu. Jos otatte hiihtosukset tai laskettusukset mukaan Flyben lennolle, varautukaa lisäämään noin 30 euroa hintaan puhelinlaskun muodossa. Ja sukset maksaa 20 €/suunta, joten eipä sekään halpaa ole.

Apinaa skojjattiin aika tavalla...