Pieni hintavertailu joka tehty samalla hetkellä
Finnairin Suomen sekä Viron nettisivuilla.
Meno-paluu Bangkokiin 11.07-20.07
Viron hintaan sis. vielä lennot Helsinkiin.
Suomen sivut Helsingista Bangkokiin:
1262,56 euroa
Viron sivut Tallinnasta Bangkokiin:
773,76 euroa
Suomalaiselta kynitään samasta siis
peräti 488,80 euroa eli 4 hengen
porukalla tekee 1955,20 ylimääräinen
lovi matkakassaan.
Toki myös suomalainen voi aloittaa
Bangkokin matkansa Tallinnasta Finnairilla
Finnairin Suomen sekä Viron nettisivuilla.
Meno-paluu Bangkokiin 11.07-20.07
Viron hintaan sis. vielä lennot Helsinkiin.
Suomen sivut Helsingista Bangkokiin:
1262,56 euroa
Viron sivut Tallinnasta Bangkokiin:
773,76 euroa
Suomalaiselta kynitään samasta siis
peräti 488,80 euroa eli 4 hengen
porukalla tekee 1955,20 ylimääräinen
lovi matkakassaan.
Toki myös suomalainen voi aloittaa
Bangkokin matkansa Tallinnasta Finnairilla
Vastaukset 10
Vanhimmat
Hyvä Bangkok!
Kai ymmärrät että ostamalla liput Eestistä,maksat lentojen verot Eestin verotason mukaan.Voit tietysti ostaa lentosi Tallinnasta Bangkokkiin,mutta sinun pitää myös silloin lentää välit Tallinna-Bangkok-Tallinna,eikä aloittaa lentoa Helsingistä tai lopettaa matkaasi Helsinkiin.
Oletko koskaan miettinyt miksi alkoholi on halvempaa Eestissä kuin Suomessa?????
Ei selitä kuin muutaman kympin hinnaneron.
Mietippä tuloeroja suomalaisten ja virolaisten välillä! Mahtaako Virossa olla tuotteiden ja palveluiden hinnat muutenkin hieman alle meikäläisten hintojen...
Ei se Finnairin kone yhtään halvemmalla
kulje jos siellä on suomalaisten sijasta
virolaisia.
Tämä vain kertoo sen asian josta Finnair
yrittää vaieta eli hinnoissa on raakasti
ilmaa ja reippaasti halvemmallakin kannattaa
myydä virolaisille ja suomalaisilta nyhtää
kunnolla.
Elikkä siis pitää mennä jollakin halvalla laivalla / lautalla Viroon, tästä tulee lisäkustannuksia varmaankin joku 40e. Sitten takaisin tullessa on helpompi jättäytyä koneesta pois Helsingistä, mikäli siis ei ole tavaroita ruumassa, mikäli on täytyy tulla taas Virosta laivalla Suomeen. Aikamoista säätöä, aikaa tuhlautuu mutta rahaa säästyy ja samalla reissulla voi virosta tuoda vähän kaljaa mukanansa.
minä vittuunnuin ihan samaan asiaan jo kauan sitten. soittelin ja valittelin mutta mikäs siinä auttaa.
tein yksinkertaisen ratkaisun.
en lennä enään finskillä en sitten minnekkään ja rahaa on säästynyt kivitalon verran.
Polttoainetta kuluu HEL-BKK välillä noin 75000 kiloa eli noin 95000 litraa hinta noin
30-40c/litra. Polttoainekulut ovat noin 10-15% kaikista lentoyhtiön kuluista.
95000*35c = 33250€/15 on noin 220000€
220000€/289 = 761€
Näinollen keskimääräinen lipun hinta yhteen suuntaan pitää olla täydellä koneella 761€
jotta lentoyhtiö pääsee nollatulokseen...
Hyvä ja asiallinen kirjoitus ja pisti kyllä miettimään. Eipä muuten ihme, että Oulun reitti ei eräälle yhtiölle kannattaunut bussilipun hinnalla ;)
Business ja 1st class lipuistahan se kannattavuus koostuukin, vrt esim BA:n herkkyys transatlanttiseen liikenteeseen. Kun amerikkalaiset lakkasivat 9/11 jalkeen lentamasta Lontooseen, niin BA meni ihan kuralle, nyt menee jo taas paremmin ja kun taloudet lahtevat kunnolla nousuun nini sitten BAkin taas vuolee rahaa myymalla premium lippuja kys. reiteille. Kapasiteettiahan ei voi lisata LHR:n slot pulan vuoksi joten hinnat lahtee nousuun...
Ei mikaan lentoyhtio tee voittoa lennattamalla koyhia karjaluokassa kaukoitaan...
lentoyhtiöt myyvät suoria lippuja kalliimmalla hinnalla kuin jos joudut tekemääm välilaskun, näin saadaan matkustajia myös muualta kuin kotimaasta...ihan normaali käytäntö