Itse joudun koneessa istumaan lähes työkseni. Paitsi tietenkin kun nyt tässä olen ja lomailen. Lompakossa on kultaiset kortit kuitenkin molemmilta suurilta alliansseilta. Onkos täällä muita kohtalotovereita?
Itse valitsen Aasiaan mennessä yleensä Finskin ja Jenkkilään mennessä Starin (SAS tai Luffe). Mitenkäs te muut?
Itse valitsen Aasiaan mennessä yleensä Finskin ja Jenkkilään mennessä Starin (SAS tai Luffe). Mitenkäs te muut?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Itsellä JAl (Japan Airlines) diamond-kortti. Lennän aasiaan aina liittymälennolla jostain päin eurooppaa. Euroopassa bonukset saa myös BA.lta.
Moip! Käytkö yleensä samalla reissulla jossain Euroopassa? Vai menetkö yleensä jonnekin mihin Finski ei lennä? Vai mikä syy siihen ettet Hgistä suoraan Aasiaan? Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen.
Aasiaan mennessä olen muutamaa poikkeusta lukuunottamatta mennyt Finskillä.
Ennen lentoa pyrin järjestämään yleensä muutaman päivän "stopparin". Tämän käytän palavereihin tai kontakteihin euroopassa. Pääsääntöisesti kuitenkin lennän Japanissa, siksi JAL.
Mutta eipä täällä muuten taida tällä otsikolla suuremmin elämää olla.
Varmaan palstalta löytyy meitä jotka tienaavat leipänsä lentotyöstä, mutta sanalla "työkseen" varmaan kuitenkin tarkoitettiin niitä, jotka joutuvat reissaamaan ammattinsa puolesta?! ;)
Eli tiedän että täällä kyllä lentämisestä tavalla tai toisella palkkansa saavia on paljonkin. Itse kuitenkin halusin saada kuuluteltua meitä työnsä vuoksi paljon matkustamaan joutuvia.
Täällä näyttää väki tietävän kaikista yhtiöistä ainakin lähes kaiken, mutta oikeasti paljon lentäviä ei sitten olekaan. Joten oman kokemuksen mukaan kai tässä jatketaan.
Olisi ollut vaan kiva vaihdella mielipiteitä paljon lentävien kanssa.
Eivät kaikki varmaan niin hirmuisesti halua kuuluttaa lentomääriään - onhan toisinaan jotkut jopa kateellisia kun jollakulla on Gold siellä ja Gold täällä taskussaan.
Itse lennän jonkin verran, Starin Gold on tulossa mutta enemmänkin voisi lentää ...
Itse olen suosinut vain ja ainoastaan Staria.
Koska se nyt vaan on paljon lentävälle työkalu siinä missä jollekin on työssään hyvä paineilmaporakone.
Mutta siksipä täällä halusinkin avata keskustelua siitä miksi itse kukanenkin valitsee sen mitä valitsee.
Itse päädyin joskus Stariin koska SAS:n bonus-järjestelmä vaikutti paremmalta kuin Finnairin. Nopeammin parempi status ja nopeammin palkintoja pienemmällä määrällä lentämistä.
Toinen syy oli SAS:n parempi palvelu verrattuna Finnairiin.
SAS:sta tietysti sitten tuli suosio muita Starin yhtiöitä kohtaan.
Ja sitten päätin keskittää kaikki lennot mahdollisimman paljon samalle allianssille.
Hauska kuulla etta taalla kay muitakin lukemassa naita hupijuttuja. Ihmiset kirjoittelee ihan mita sylki suuhun tuo, ilman minkaanlaista asiantuntemusta. Mutta onhan naiden juttujen luku hupia, auttaa ymmartamaan ihmisten kaytosta lentokentilla ym. Jos haluat korkeatasoisempaa keskustelua matkailuun ja loyalty ohjelmiin (ei ainoastaan airlines vaan myos lodging, car rental jnejne) liittyen niin suosittelen www.flyertalk.com, siella on keskustelun taso ihan eri planeetalta.
Hauskahan näitä on lukea :)
www.flyertalk.com on tosiaan ihan maineensa veroinen ja jos lentämisestä haluaa lukea jotain paremman sisältöistä tekstiä kuin mitä täällä on tarjolla niin www.airliners.net on hyvä osoite.
...sitä ettei täällä voi oikeasti keskustella ja menin avaamaan tuollaisen otsikon :( Asiasta olen silti edelleen samaa mieltä eli että Aasiaan Finski ja Amerikoihin Star... Muuta en ole näistä veijareista irti saanut. Tai en siis edes sitä...
Jeps, itsekin tätä selailen joskus, kun kevennystä pitää saada päivään. Flyertalk on se (ainoa) oikea palsta, josta saa tietoa. Ei paljoa tule sinne kirjoiteltua, mutta luettua sitäkin useammin.
Itsellä *A Gold (SAS Gold), OW Sapphire (AA Platinum) ja KLM Gold. Kaikki ansaittu lentämällä lähes kokonaan turistiluokassa, mitä nyt Tukholmaan pääsee Busineksessä ;).
Amerikkoihin valitsen aina AA:n, jos mahdollista. Ilmaisten juomien puutteen korvaa hyvät tilat turistiluokassa (More Room Throughout Coach) ja upgradet jenkkien sisäiseen ekaan luokkaan maanosan sisällä lennettäessä. Aasiaan sitten mennään joko KLM:llä tai *A-yhtiöillä. Finskiä käytän lähinnä Euroopan sisällä, oma kohdevalikoima on niin vaihteleva kaukomailla, ettei Finnairin reittivalikoima ikävä kyllä riitä.